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【HONDA】CRF250RALLY part16

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2017/10/10(火) 19:43:11.05ID:X1oCuUV4d
!extend:checked:vvvvv:1000:512 

http://www.honda.co.jp/CRF250RALLY/

http://www.honda.co.jp/news/2017/2170213-crf250rally.html

http://www.honda.co.jp/news/2015/2150317.html
https://www.youtube.com/watch?v=Pwrk49kDCZ0
https://www.youtube.com/watch?v=ExVy3-eUOPg

スレ立ての際には一行目に

!extend:checked:vvvvv:1000:512 

を挿入してください
※前スレ
【HONDA】CRF250RALLY part15
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501772776/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
559774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sadb-Xp/k)
垢版 |
2017/11/26(日) 14:48:27.13ID:+LdgJtWGa
>>558
セローの時は前後で7.5マンだったわ
2017/11/26(日) 17:25:40.24ID:i9A0KIi30
>>558

リアショック、フロントスプリング、パッキンその他と工賃で10万円。
2017/11/26(日) 18:30:44.97ID:Oqbv94enp
でも組み付け難しくてオイル漏れまくったりするんでしょ？換えてみたいけど躊躇してしまう
2017/11/26(日) 19:37:52.14ID:iu765gGJ0
だからオーリンズ
2017/11/26(日) 20:55:09.88ID:i9A0KIi30
>>561

フロントフォークからのオイル漏れは、特に倒立サスだと漏れることもある。
程度に思ってるよ。
たとえテクニクスで無くともノーマルだってありうる事だし、新車やカスタム
組み付け直後は注意要。という感じ。
2017/11/27(月) 08:59:37.82ID:6ygudpta0
倒立サスのスプリング交換てフォークキャップ外して上から引き抜くってできないのか
大変なのね
565774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sadb-Xp/k)
垢版 |
2017/11/27(月) 12:35:27.56ID:CqDKHT0xa
純正サスはしなやかで奥で踏ん張るなかなか出来のいいサスなのに
わざわざ変える奴はマヌケだろww
2017/11/27(月) 21:26:44.83ID:emXtfRSw0
昔の安バイクなんかと比べるとずっと高性能なフレームとサスが標準で付いてると感心する
2017/11/27(月) 21:34:23.49ID:QrjlQhfG0
>>565
わさわざオーリンズに変えるんだよね？w
2017/11/27(月) 21:52:14.67ID:PJnVoWvO0
>>565
なに？
自己紹介なの？
2017/11/27(月) 21:55:45.69ID:viFRcn4D0
多分、ｱｳｱｳｶｰ Sadb-Xp/kは、リアショックをオーリンズに、フロントスプリングは純正ママで試す予定なんだよ。
2017/11/27(月) 23:02:28.78ID:1XQBJJtr0
>リアショックをオーリンズに、フロントスプリングは純正ママで

ありえない（笑
ずっとウイリーするからフロントなんかカンケーない、ってことでおk？
2017/11/27(月) 23:32:04.46ID:viFRcn4D0
>>570
いや、実際はどうであれ、
>純正サスはしなやかで奥で踏ん張るなかなか出来のいいサスなのに
>わざわざ変える奴はマヌケだろww
って書いてあるんだからこれが理由じゃねーの？本人じゃねぇから想像だが
2017/11/28(火) 00:05:53.19ID:Aso1vs1L0
>>571

　純正サスは、トレッキング的にゆっくり林道を楽しむならアリ。
　但し林道でもハードに走りたい、オンロードでクイックにコーナリングしたい、
　体重重い、って人にはサス交換を薦めるね。
　
　まるで別のバイク、くらいに変わるから。
2017/11/28(火) 08:18:40.45ID:PFjzU5Jz0
サス変えたら変わって当たり前なんじゃ・・・
2017/11/29(水) 00:08:44.53ID:5UDp3aY40
車のサスみたいに色々選択肢あってポン付けできりゃいいのに (´・ω・｀)
2017/11/29(水) 05:13:45.05ID:pIFb9oeAa
2018モデルいつ発売するのですか？
これほしいけど、赤は自分には似合わないとおもうので
2017/11/29(水) 11:14:46.57ID:KrdZVjEEp
>>575
2～3月くらいじゃないかな
2017/11/29(水) 16:42:30.01ID:iP3fKtIga
>.576
ありがとう。
もうすぐ免許取得予定で待ちきれないなー。
これとセロー２５０とverysy X250で迷って空想して楽しんでるが
やっぱり免許取ってすぐ買って乗りたい
2017/11/29(水) 19:11:36.55ID:++cedJjr0
ド派手な赤かっこええわー
2017/11/29(水) 20:51:49.22ID:KrdZVjEEp
>>577
最初のバイクでトレールを選ぶってのが珍しいね
CRF250RALLYはオンが乗りやすいし足付きさえ
問題ないなら良い選択だと思う
カスタムも出来るし満足度が高いよ
ヴェルシスの方が実用性が高く速そうだけど
所有感とかの満足度はどうなんだろう
もう寒いんだし、何とか我慢して新色を待ってから
決めようぜ
2017/11/29(水) 21:24:43.28ID:pI/87ONp0
カスタム出来る？
元の完成度高いからあんまりいじれるとこ無いと思うんだけど
581774RR (ﾜｯﾁｮｲ 075c-m/WL)
垢版 |
2017/11/29(水) 21:41:04.88ID:+4UpMAhP0
Vスト250は候補に入らない？
2017/11/29(水) 21:48:06.93ID:rc0cscR30
>>573

　「サス変えたら変わってあたりまえ」と言うが、実際サスまで換える人は
　ほとんどいない。マフラー換えるのと違い、見た目はほぼ変わらないからね。

　しかし、マフラー換えて変わるのは、４st250なんかじゃ音量くらいでしょ。

　サスはまさにバイクを変える。その効果を知らない人が大半なので、敢えて
　言ってるんだよ。
　
　
2017/11/29(水) 22:43:28.22ID:if48Nvbh0
変な所で改行入れて段落下げるのが気持ち悪いんだけど
2017/11/30(木) 00:34:02.38ID:RILkI0lP0
>>580
もちろん、見た目のカスタム
盆栽できるってこと。俺はあんまりいじってないけど
2017/11/30(木) 06:58:18.47ID:PRpr4Asea
>>579 >>581
初めてのバイクだから自分でも何がメインになるかよく分かってないので、中途半端でも幅広く使えるのと思って。
林道バリバリ走りたいとは思わないけど、のんびり自然の中の軽い未舗装道路は走ってみたい

転んでも大丈夫なように、頑丈で軽く初心者向けと言われるセローをまず検討したんだけど
オンロードでの安全性のためにできればabs付きのがほしいなと思ってこれとversysが候補になりました。
そういうわけどVスト250は候補になりませんでした。

これはリアだけだけどabsのオンオフができて、LDもあってオンも乗りやすいっていうので魅力的です。身長は177あるけど短足。
乗り換えで既にバイクをもってるのなら買うの我慢できそうだけど、初バイクだから免許取ったら買うの我慢するの大変そう。
2017/11/30(木) 07:24:25.87ID:VimYjBHs0
ヴェルシスXにしとけ
2017/11/30(木) 08:34:13.31ID:JJTKU4wz0
177でLDなのか
わい171でSTDやけど、177もあれば余裕だろうなと思う
2017/11/30(木) 08:35:20.24ID:oDolhFs0p
>>585
俺は176センチで両足踵が浮きまくりで恐いこともあるが
今んところ立ちごけはしてない
教習車(ローシートのスーフォア？)と比べると
跨ることすらビビってしまう高さがあるけど
CRF250RALLYならSTDがお勧め
あとは見た目が大事！見た目が気に入ったのが
あなたにとっての一番良いバイクだと思うよ
589774RR (ﾜｯﾁｮｲ 66a2-1oPX)
垢版 |
2017/11/30(木) 08:37:14.43ID:VGdZ24D+0
>>585
LDも良い選択だと思います。
当方172cm70キロで見栄でSTD乗ってますが、足付きが不安でアクセルターンしたら重さを支えれなくてコケそうでまだやってません。
積載性もタンクバッグとリアシートバッグ位で良いならラリーで良いと思います。
590774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd0a-IU1d)
垢版 |
2017/11/30(木) 08:46:41.96ID:HE/38vPTd
>>585
LDはいいと思う
足着きが悪いと緊張して操作出来なくて転倒する事もあるし
ただ、そんなに速く走りたいと思うバイクではないし緊急時の回避行動し易いからABSにこだわって選択肢狭くする事ないと思う
2017/11/30(木) 09:12:11.19ID:IPQ3LMT50
正直言って最初のバイクだったら中古のグロムとかKLX125ぐらいの
安い小型軽量低パワーの車体で、河原ですっ転んだり土手から転げ落ちたり
ウイリーやってバク転したり、無茶苦茶やって遊んで慣れたほうがいいと思うがなあ
2017/11/30(木) 09:15:36.07ID:qbwZydLHd
最初はどんなバイク買っても満足できるはず
特にオフカテゴリは教習車よりも軽いし乗りづらさは感じづらいと思う
2017/11/30(木) 10:13:09.53ID:VjSDgg+ka
重量は教習車よか軽いけど重心高いから立ちゴケしそうになったとき踏ん張りにくいよね
カウルに包まれて掴むところがハンドル以外に無いのも怖い
海外の画像でちょくちょく見るカウルガード欲しい
2017/11/30(木) 10:34:35.72ID:Pye8f2ukd
>>585
俺も同じ理由でこれ買ったよ
長距離ツーリングにキャンプに林道と全部試してみたけど
初心者でも問題なく楽しめた
595774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7a9b-YptG)
垢版 |
2017/11/30(木) 11:04:16.49ID:KfdSbLcf0
身長165で短足な俺でもSTD乗ってんだから大丈夫でそ。
2017/11/30(木) 12:15:06.70ID:78jI5S90a
>>588 >>589 >>590 >>594 その他みなさん、親切にありがとう
学生時代の水泳の授業時、水着になると自分より背の低い友達と足の長さが同じなのがあからさまになった思い出w
正直171,2の人と足の長さは同じぐらいかと思うし、教習所のローダウンされたのが足つき自体はちょうどいい気がするけど
まあ、買うときになったらお店で試乗させてもらって実物みてきめたいと思ってます。だから実物が近くの店にないと買えないけど。
初心者で買って楽しんだ人がいて安心しました。
597774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-sxEU)
垢版 |
2017/11/30(木) 15:28:19.56ID:yHw037Nca
>>585
これみてじっくり考えてください
https://youtu.be/kJvCPUPSA0I
2017/11/30(木) 17:19:35.51ID:GWY7ILQJr
セローって生産中止でしょ
いまさらセローは無いでしょw
高速キツイしw
5速だしw
良いバイクだとは思うけどねw
2017/11/30(木) 18:39:37.28ID:oDolhFs0p
>>597
それ見たらかっこ良すぎてセロー買ってしまうからあかん
2017/11/30(木) 19:13:01.65ID:78jI5S90a
>>597
セローいいですね。セローだけはabsなしでも候補から外してるわけじゃないけど、absも欲しいな
このスレでもabsにこだわって選択の幅狭めるのはどうかと言われてるのは分かってるけど
初心者だからオンロードのもしもの時の安心感が欲しい。
2017/11/30(木) 19:14:33.01ID:1eQSJQ930
正直なところラリーの最低地上高が
セローより低いの知った時はショックだった…
2017/11/30(木) 20:15:07.43ID:C3fagMKq0
>>601
マジかよビックリだわ
2017/11/30(木) 20:45:31.99ID:Jtan3vy0D
超カッコいい外装を傷めたくないのでお腹擦るようなセクションには近寄らない。
604774RR (ｱｳｰｲﾓ MM21-lMZ6)
垢版 |
2017/11/30(木) 20:51:28.66ID:Avl+RBzRM
>>600
好きなのを買えばいいさ
ただ、ABS無しの新車を買えるのは今だけ
2017/11/30(木) 22:16:15.93ID:TyXichpz0
フルエアロのジムニーみたいなもんか？
2017/11/30(木) 22:21:36.96ID:qLIt4wxD0
長距離走る予定もあるならセローかヴェルシスのほうが向いてると思うな
2017/11/30(木) 23:36:46.74ID:3JE6Tq050
こんな冬直前にオーナーになりました
以後ヨロシクオネガイシマス
2017/11/30(木) 23:38:18.01ID:cdfBCpde0
おめいろ
2017/12/01(金) 07:55:25.92ID:RqOYBwkN0
>>606
セローは長距離向いてないよ
ツーリングセローにしてツーリングシートに替えればいける
ただツーリングセローも装備後付のでっち上げ感があるのと
どーしようもなく遅いのが難点
2017/12/01(金) 10:57:02.45ID:S9MPqsH50
>>607
おめ！CRF250RALLYはスクリーンとハンドガードの
おかげで冬でもそこそこ快適だよ
2017/12/01(金) 12:00:30.90ID:uBhP6Y1rd
セローが長距離に向いてる、ってのはカブが長距離に向いてると言ってるのと同じ。

ラリー以外に長距離に向くオフ車なんかある訳ないでしょう。ラリーはフルカウルツアラーに近い防風性がある。グリップヒーター着ければ完璧だよ。
2017/12/01(金) 12:06:21.02ID:bqB+9Asr0
カブは長距離向きだぞ
613774RR (ﾜｯﾁｮｲ 66a2-1oPX)
垢版 |
2017/12/01(金) 12:07:26.02ID:jHo2m8Ok0
オフ車でってことでしょ
614774RR (ｱｳｱｳｶｰ Sa55-sxEU)
垢版 |
2017/12/01(金) 14:56:08.13ID:IXGncaZUa
カブはオフ車ぞ
2017/12/01(金) 15:48:20.68ID:uBhP6Y1rd
だ～か～ら～、
セローをココで語る意味は無いってのがわかるでしょって事。

ラリーに乗ってる、ラリーが気になる、って人は、ロングツーリングが苦にならないオフロードバイクに乗りたいって事なんですよ。
2017/12/01(金) 17:35:59.57ID:IA+CAIFU0
カブとかストバイ乗ってたときのほうが疲れなかった身としては
アドベンチャー的バイクだと思って買った人とか不満持ってそうなイメージなんだけどどうなんだろ
2017/12/01(金) 18:34:48.62ID:bqB+9Asr0
なんでカブをディスるんだよ。長距離とか行ってる癖にグリヒ付けたら完璧とか中学生かよ。 長距離に必要なのはゲルザブだろうが！！
2017/12/01(金) 18:37:27.45ID:CBAQy9t2r
>>606
お前、よく阿呆って言われるだろ
2017/12/01(金) 19:51:34.62ID:w0auUvDU0
>>617
高速乗る為に必要なのは排気量
2017/12/01(金) 20:33:41.61ID:4TvxFVVv0
>>619
ぇ高速道路の話だったの？　ごめんねゲルザブとか言って
2017/12/01(金) 20:46:18.22ID:LI0beNNcp
排気量は必要だけど一人乗りだと250単気筒で
大丈夫だったわ。一回の給油で300kmほど
走れるかどうかが大事かな。100巡行なら
ギリギリ300走れる
2017/12/01(金) 21:52:41.10ID:/VCsg0qI0
Baja「400kmからが本番」
2017/12/01(金) 22:29:49.02ID:RqOYBwkN0
>>617
むしろカブのどのへんが長距離向きなのか聞きたい
たまにツーリング中のカブを見かけるけど地方国道の流れの速度に乗って走れていない

流れの早い車に比べて動力性能が足りてないカブを
単に燃費が良いという理由だけで長距離向きと言ってるわけではないよね？
2017/12/01(金) 23:13:21.59ID:/VCsg0qI0
>>623
横からだが、
マシントラブルが起こりにくい、起こった場合の対処がしやすい、どこにでも直せる人がいる、悪路に強い。
ついでにいうなら燃費と維持費の面から旅費の捻出にも向いてる
充分旅向けのバイクだと思うが。

そもそも巡航速度で向き不向きを決めるなら、CRF250rallyとかいう地方の速い高速道路の流れについていけてない25馬力もない250ccバイクも長距離に向かないと思うんですが。
単に風防がついててラリー風ってだけで長距離向きと言ってるわけではないよね？
2017/12/01(金) 23:25:11.96ID:IpXixXspa
地方の高速そんな速いのかよやべぇな
軽自動車とか利用できないな
2017/12/01(金) 23:35:30.47ID:769eoRGG0
ラリーって高速は80km巡行ぐらいが快適だよね。
627774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d15-fHaP)
垢版 |
2017/12/01(金) 23:43:21.60ID:V99A6XS50
高速で長距離走る時は90～100キロ辺りで巡行している
トラックの後ろをまったり～と走るのが一番疲れない。（地方の場合）
飛ばす奴はさっさと行かせればいいのです。

クロスカブも一時期良いと思ったけど、タンク容量の少なさとロータリーチェンジが
どうしても我慢できなさそうで・・・。自動車専用道路乗れないし。
2017/12/01(金) 23:47:28.58ID:WmFcxI/z0
長距離といっても、高速バビューンなのか下道トコトコなのか、燃費重視なのかタンク容量重視なのか、さらには積載性をどう考えるかで、人それぞれすぎて答えはないだろ
個人的には、ツーリングに使うなら125cc以下は色々不便だわ
昔、春に原ニで安房トンネル越えられなくてガッカリしたことあって、自動車専用道乗れる排気量は必須になった
2017/12/01(金) 23:51:20.54ID:e+JZlaPa0
まあ原付でのロンツーは相当のマゾじゃないと辛いわな
2017/12/01(金) 23:52:00.09ID:IpXixXspa
でもしまなみ海道は原二でいきたいとは思う
2017/12/01(金) 23:52:39.77ID:WmFcxI/z0
>>627
やっぱり自動車専用道路に乗りたいよな
地方や北海道に多い高速の無料区間が使えないと歯がゆい思いをする
2017/12/02(土) 00:29:18.97ID:FMR1QJSZ0
>>624
え？高速で流れに乗れないとかラリーに乗ったことないでしょｗ
2017/12/02(土) 00:37:10.13ID:wuTLl2/g0
>>632
昨日今日あたり、ラリーに乗ったこともない、単に貧乏なだけのマゾ原付乗りが粘着してる。

いい加減にして欲しい。
普通に考えて「長距離」と言えば高速使うだろうに。
下道延々なんて、普通に働く社会人が考えるツーリングではない。
「長距離」というのは日帰り500～600kmの事を言ってる。
2017/12/02(土) 01:03:54.63ID:SKOl7bpC0
元がオフだからしょうがないんだけど乗ってる人間が疲れないシート構造をしてないのが一番問題なんだよな

こんなもん社外でもいいからツーリングシート発売してくれれば解決するんだよ
共通のCRF出てから何年経つんだよ、そんなに採算取れそうにないのかよ
2017/12/02(土) 01:35:04.09ID:BGms2bbUM
COZYシート出してほしいな
XRで使ってたが、あれはツーリングで快適だった
2017/12/02(土) 02:25:21.05ID:wuTLl2/g0
言うほど痛いか！？　500～600kmくらいなんとも無いんだけど。
前にも言ったが、普段座り慣れてるか、そうでないかで全く感想違うと思う。
2017/12/02(土) 06:14:12.15ID:OI+FpBm20
>>632
わかりにくかった上に面白みがなかったのが悪いんだろうけど、>>624は皮肉で言ってるだけだからな？
カブだって90以上は70km/h以上出るのに、「下道で流れに乗れない」らしいから、
その理論ならラリーだって「高速で流れに乗れない」んじゃねーの？っていう。

単純に俺は他人のバイクを下に見るヤツが嫌いだからつい突っかかっちゃったよゴメンナサイ
2017/12/02(土) 08:20:46.72ID:Zux7B4XHM
500km乗っても平気とか
距離的に普通の中心からは外れてるだろ
2017/12/02(土) 08:31:38.20ID:9jy3aHT+p
高速じゃないし関西在住の人にしかわからないだろうけど
真夜中の名阪国道でも流れに乗って走れるぞ
追い越しでもたつくのと長い登りはギア落とさないと
ダメだけどね
2017/12/02(土) 09:08:48.34ID:NqvUTkPW0
カブでロンツー行ったことない奴VSラリー乗ってない奴

でもシートにいいシートを求めるのは共通だね
641774RR (ﾜｯﾁｮｲ fa29-UaJI)
垢版 |
2017/12/02(土) 10:17:54.64ID:5oZpLFP60
出来合いのシート待ってないで
シート屋に持込んで自分に合ったシート作ってもらえばいいじゃん
オーダー分で少し高くなるくらいだろ
2017/12/02(土) 10:50:11.63ID:oXB6islz0
野口で頼めばいいじゃない
http://a-seat.jp/blog/?p=11173
2017/12/02(土) 11:15:04.41ID:VkqZnhlNa
すまんブレーキとクラッチレバーって旧CRFのと共通だっけ？
2017/12/02(土) 14:29:37.55ID:5+CZGupXa
173センチ STD ABS装着車乗りです。
納車時に足付きのキツさは流石にビビりました。が、丁度１ヶ月目の朝出勤時に突然サスペンションが軟らかくなってて足付きペッタリ。最初はシート高がTWチックなLDも選択肢だったですが、STD車高は以外と其程ハードル高く無いです。
そして、ABSは運転下手な自分には非常に有益で、信号止まるか行くかの判断遅れてパニックブレーキかけたら真っ直ぐ安全に停車してくれました。
昔、TWでパニックブレーキかけてロック転倒して事故りました。踝が低温大火傷、左鎖骨ヒビ入りは痛かったです。
645774RR (ﾜｯﾁｮｲ 79f7-LKsj)
垢版 |
2017/12/02(土) 15:57:55.38ID:mgw9e/W50
そういえば2018モデルでサイドスタンドの変更はない？
2017/12/02(土) 16:25:46.07ID:76mWXp6V0
>>645
まだ発表がないんだから誰もわからないよ
モーターショーの時に仕様変更あるかと聞いてみたら、当然だけどわからないと言われたわ
展示車は基本的に2017のカラーリング変更しただけの仕様で、2018モデルではないとも
647774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3d15-fHaP)
垢版 |
2017/12/02(土) 16:26:08.06ID:siQRTyrC0
>>644
リアサスのところでちょっと気になります。
自分のラリーと、知人のラリー比べてみて、スタンド掛けて停車時に、
サス伸び切った状態からシートを上から押して縮めた後手を離した時、
自分のラリーはゆっくりとサスが伸びて初期状態に戻るのに知人のは戻らない。
この違いは何でしょうか？知人のはガスか何か抜けた？
2017/12/02(土) 16:52:09.76ID:Yy24NioKa
＞信号止まるか行くかの判断遅れてパニックブレーキ

そんな事でパニックブレーキ…
2017/12/02(土) 17:16:28.64ID:v2oOArIo0
>>647
単に摩擦がデカイからバネ反力の小さな領域でちゃんと動かないんだろ．
2017/12/02(土) 17:33:08.58ID:5+CZGupXa
>>647
同じく少し気になってます。
自分のも自然には戻りきらないので、手で引き上げ戻ししてます。
2年間は、どノーマルで乗るつもりですが、ショップに行ったら相談はしてみます。
相変わらずニュートラルも半上げでは入れ難くて難儀してます。
2017/12/02(土) 17:45:38.82ID:hm1xO/oS0
コストダウンしすぎなのかな？
2017/12/02(土) 18:06:38.77ID:VweaBSrX0
>>647,650
サスやらリンク周りの動きが少し渋いのかもね
2017/12/02(土) 18:55:37.94ID:5+CZGupXa
>>652
そんな感じもします。
アタリ出るまで辛抱かなと。
トータル3500㎞、オイル交換3回しました。
ブレーキのカサカサ音もまだします。
2017/12/02(土) 19:12:18.13ID:etXQZI/qD
>>653
チェーン張り過ぎ？
2017/12/02(土) 19:22:46.74ID:5+CZGupXa
>>654
3000㎞オイル交換で一回り点検してもらってチェーンも無問題でした。

ショップに行ったら、純正グリヒ全然温く無い、降車時のサスペンション戻り鈍い、ニュートラル今だに入れ難い、ブレーキング時のカサカサ音まだ無くならない、燃費が以外と延びないのはブレーキ関係にどっか引き摺りあるかもとか、相談事山積みです。
2017/12/02(土) 19:39:11.56ID:9jy3aHT+p
自分のはSTDのABSなしでマフラー換えて
フェンダーレスにしてるからノーマルより
少し軽いと思うがシートを押すと自然には
全部戻り切らずシート下から少し持ち上げると
伸びきって離すとほんの少しだけ沈む
多分>>650のラリーと同じ感じだわ
ペダルの先っぽが小さいからだと思うけど
Nは出しにくいよね
2017/12/02(土) 19:48:11.39ID:9jy3aHT+p
>>650>>655
俺のは突然サスが柔らかくなったりはしてないし
身長176センチで親指の腹が着く程度で
踵は浮きまくりですよ。そんなに短足ってわけでも
ないと思うけど173センチで両足(踵まで)べったり
着くならどこかおかしいかもしれないよ
2017/12/02(土) 20:03:13.64ID:5+CZGupXa
>>657
股下はたぶん80センチ位です。
納車時に初跨がりすると、踵がかなり浮くので、竹馬に乗ってるみたいで怖くて、インナーソウルを底上げした、ワンサイズ大きいブーツを買い直したんです。
足付きは足底に紙１枚挟んだ程度の感覚まで稼げましたが、前述の1ヶ月目にある朝突然膝も少し曲がる位になり、足付きペッタリとなりました。
そうですね、これも一度みて貰いに行きます。知らぬ間にLD化してたらヤバいす。💦
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