Kawasaki W650 Part8

**774RR** · 2017/10/14(土) 00:10:37.06

前スレ
Kawasaki W650 Part7 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493720083/

**774RR** · 2017/12/11(月) 05:10:55.77

うちのはキーオンにしたらメーターがマックスまで振れるんだ、これもマイチェン後でしょ？かっこいいぜ

**774RR** · 2017/12/12(火) 06:47:25.62

純正二ヶ所スプロケとチェーンとTTタイヤ後輪で30000した

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:33:12.59

ワオ‼
金持ちねあなた

**774RR** · 2017/12/12(火) 11:57:43.29

スプロケは3万キロくらいで変えたいね

**774RR** · 2017/12/15(金) 17:21:50.99

ドライブスプロケットを一丁増やして、幸せになりました。

**774RR** · 2017/12/15(金) 22:33:01.99

>>256
後輪側？

**774RR** · 2017/12/15(金) 23:17:01.42

それはドリブン

**774RR** · 2017/12/16(土) 00:05:58.72

海鮮丼食いたくなったわ、、、大洗行く時間とれるかな？

**774RR** · 2017/12/16(土) 09:16:10.74

大洗はいいぞ

**774RR** · 2017/12/16(土) 12:14:52.40

海鮮丼なら沼津も美味かったで!

**774RR** · 2017/12/16(土) 20:01:59.06

z900rsつま先つんつんダチだったわw
175センチ65キロあるが足つりそうw
w650乗り続けると誓った

**774RR** · 2017/12/17(日) 14:30:43.56

https://i.imgur.com/IsZ4kwt.jpg
ばり寒かった
そろそろ乗り換えようかな

**774RR** · 2017/12/17(日) 17:04:09.89

>>263
なかなか絵になるね
俺は構図が下手なせいか上手く撮れんわ

**774RR** · 2017/12/18(月) 21:43:19.43

>>256
チェーンの交換は必要なしですか？
自分も15→16丁に変更考えてるんで80～100キロ時の感想なんか教えてくれたらありがたいです。

**774RR** · 2017/12/18(月) 23:49:12.81

俺も１丁上げたけど、チェーンそのままでメータ読み値はより正確に（元がハッピーメータだから）、高速では計算通り巡航速度での振動が減って楽になった。
少しトルクがあればとは思うようになるかも知らんが、それも荷物満載山道くらいだね。

**774RR** · 2017/12/19(火) 07:59:51.80

Wってスプロケ変えるとスピードメーターの値が変わっちゃうのか

**774RR** · 2017/12/19(火) 10:07:10.63

>>266ありがとうございます！
高速が楽になるのは嬉しいですね。
16丁に変更してみます！

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:04:53.71

ドライブスプロケットの回転数で、スピードメーターが表示されるので、表示されるスピードとタコメーターの関係は、スプロケット変更前と変わらない。
実際のスピードが、＋10km /h位されてるかな？って感じですね。そうですね。メーターがより正確になります。車検も
大丈夫ですよ。

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:09:17.08

ただ、5速40km /h位で走るのは、ちょっとギクシャクするかな。

**774RR** · 2017/12/19(火) 13:11:45.69

あ、スプロケット取り付けの
ボルト緩めるのがむちゃくちゃ固く苦労するかも。安物ですが、レンチ折れました。

**774RR** · 2017/12/19(火) 14:08:55.75

、

**774RR** · 2017/12/20(水) 05:32:27.15

バッテリー充電しようと端子はずして作業終わったら付かない！
ターミナルナットが填まらないんだけどどうすればいいか。
検索してもみつからないんだよね

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:04:13.17

ナットの状態を確認

**774RR** · 2017/12/20(水) 07:58:40.08

>>274
ナットを浮かせるには隙間が無く工具もはいらないんだ

**774RR** · 2017/12/20(水) 08:35:37.96

磁石を使え

**774RR** · 2017/12/20(水) 23:56:06.65

バッテリー外してナットつけてから入れれば良くね？

**774RR** · 2017/12/21(木) 06:37:21.15

>>277
完全にバッテリー外に出してから繋がないとできないのかな

**774RR** · 2017/12/21(木) 07:30:32.12

ボルトの長さと端子の厚みの問題では？
安いバッテリー買ったんじゃない？
ナットは、浮かさなくても大丈夫なはずですよ。

**774RR** · 2017/12/21(木) 08:46:54.03

>>278
急がば回れ
カバー外してバッテリー外すしてカバー着けるのに15分くらいあれば出来るっしょ

**774RR** · 2017/12/21(木) 08:52:45.71

W買ってから2年近くになるけどセルも快調に回るから一度も姿を確認してないな
今までのバイクはシート外したりサイドカバー開ければすぐにアクセスできたけど
冬の間に確認しておかなきゃならないな

**774RR** · 2017/12/21(木) 09:22:07.59

W6はバッテリー取り出しが面倒くさいよねぇ
端子だけならシート外すだけで済むけど

**774RR** · 2017/12/21(木) 12:46:33.43

>>282
そう思って充電したのね。
そしたら今度は取り付けるのにナットが付かない！

**774RR** · 2017/12/21(木) 12:47:49.11

>>280
バッテリーはずしてから入れるのがね。
えらい端子がごちゃごちゃつまってるからさ。
元に戻すのが難儀しそう

**774RR** · 2017/12/21(木) 17:26:59.56

バッテリー取り出した後
最初はきれいに配線まとめようとするけど
そのうちどうでも良くなって適当に収めてしまう…

**774RR** · 2017/12/21(木) 18:03:46.47

とりあえずバッテリーはカバーはずしてからじゃないとだめか

**774RR** · 2017/12/21(木) 18:23:49.48

そもそもナットが填まらないとかナットが付かないってのが何を指してるのかわからん
ナットが何に付かないのだろう

**774RR** · 2017/12/21(木) 18:47:18.80

>>287
ナットに端子を挟むボルトがつかないす

**774RR** · 2017/12/23(土) 22:20:16.47

四角いやつだうっか？ポッカ？

**774RR** · 2017/12/23(土) 22:21:45.59

ポッカいらね

**774RR** · 2017/12/23(土) 23:04:15.49

ハンドルバー右の中に入ってる鉛？のウエイト取る方法知ってる方います？　バーエンド＆ウエイト付けたいんですが、、

**774RR** · 2017/12/24(日) 00:15:27.12

物理的に切断すれば取れるよ
溶接で着けてるだけだから

**774RR** · 2017/12/24(日) 18:20:14.62

>>286
カバーは外す。
ケーブル類はごちゃごちゃしてるけど左右のボルトを外せばケーブルの束ごとバカっと開く。
どうしても外す必要のあるケーブルはマイナスのケーブルだけだったはず。
端子はバッテリーを外した状態でつける。ゆるゆるで。
納めてから上から本じめ。

**774RR** · 2017/12/24(日) 20:14:44.61

>>293
ありがとう！ゆるゆるしてから取り付けます！

**774RR** · 2017/12/25(月) 00:22:11.00

セパハンバックステップ化計画中
ハンドルロックの問題をクリアできれば構造変更無しで車検が取れる可能性が有るって言われたけど・・・経験者居ます？

あっメリークリスマス

**774RR** · 2017/12/25(月) 00:59:21.97

>>295
高さが変わるだろうから無理じゃね？
車検の時に構造変更すりゃいいじゃん。

**774RR** · 2017/12/25(月) 20:41:06.45

>>295
ハンドルロックかけれる程度に広めにセパハン付けたけど、構造変更無しで車検通せたよ

**774RR** · 2017/12/25(月) 21:41:03.42

>>297
やっぱりそうでしたか基準が変わったらしいですね

セパハンに交換後に車検を受けて落ちたら構造変更します

**774RR** · 2017/12/27(水) 21:05:07.75

100km/hで前輪がブレはじめるのってやっぱ純正カウルのせいですかね。
一度切り分けしてみたいんだけど、
カウル外すのがだるい。

**774RR** · 2017/12/27(水) 22:36:21.75

うちのは逆で、とある高速域速度からフロントの接地感消えて変なヨー運動起きて死ぬかと思った。
GIVIのシールド付けてから収まったわ。

**774RR** · 2017/12/28(木) 01:48:52.90

このバイクは80キロまでです
楽しく走れるのは

**774RR** · 2017/12/28(木) 02:33:42.40

>>299
純正って800のカフェカウルの事？それともウィンドシールドの事かしら
以前旭風防のロング付けてて、前輪はブレなかったけどメットは揺さぶられたわ

**774RR** · 2017/12/28(木) 02:49:05.76

俺のW650はハンドルから手を離すとブレるわ。
ホイールバランスは大丈夫だったから仕様だと諦めてる

**774RR** · 2017/12/28(木) 08:23:16.78

>>300
giviは評判いいっすねえ。
高速なんてあんまり乗るわけではないのだけど、
気になりだすと無駄に考えてしまう

**774RR** · 2017/12/28(木) 08:44:29.00

>>302
そうです。っというか、スレを間違えていたことに今気づきました(笑)

**774RR** · 2017/12/28(木) 10:42:43.29

>>301
GIVIシールドの者だが、110が快適巡航速度だと思ってる。

**774RR** · 2017/12/29(金) 14:14:15.88

フロントブレーキのOHしようとしたが錆や汚れが凄すぎて断念。
でもキャリパーアッシーで2万だったから交換するだけだったわい。
ピストンとか新品の用意したのに:

**774RR** · 2017/12/29(金) 16:33:41.68

>>307
俺に売ってくれw
ピストンとシール欲しいわw

**774RR** · 2017/12/29(金) 20:05:38.57

>>308
まさにそれが余ったわい。
近所ならタダであげるんだけどな。w

**774RR** · 2017/12/29(金) 21:07:42.04

オレも欲しいのぉ、1999年のA1乗りです、まったく同じだったら気持ち通じてほしいのぉ

**308** · 2017/12/30(土) 05:17:37.67

>>309
こちら町田っす
送料負担で送ってほしいレベルw

**308** · 2017/12/30(土) 05:24:38.06

ちなオレのWは2000年のC1
近所だったら是非！

**774RR** · 2017/12/30(土) 15:20:10.20

走り納めと思って家を出たものの、さみーｗｗｗ
年末のなんか寂しい感じがいいわ

**774RR** · 2017/12/31(日) 05:03:20.52

寂しいのは頭だけで十分だ

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:38:04.25

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

,,,.....

**774RR** · 2018/01/02(火) 23:46:28.63

YouTubeでダブロク検索するとこの人の動画が出てくるよね
もし目の前でニュースのような事が起きたらすぐ警察呼んじゃいそうだわ

**774RR** · 2018/01/03(水) 15:21:02.35

バルブクリアランス確認したいんだけど
クランクシャフトのポンチマークが左上で1番シリンダーの上死点
右下で2番シリンダーの上死点であってる？

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:32:59.92

>>317
360度クランクなので覗き窓の溝とクランク側の溝を合わせたらそこが1番２番共に上死点の位置。
圧縮か排気かはロッカーアームの動きで確認。

**774RR** · 2018/01/04(木) 15:19:58.28

>>318
レスあざっす。
クランクの印だとたしかに1番の圧縮上死点なんだけど2番が揃ってないんだよね。
ちょうど2サイクルずれて動いてるの。
ロッカーアームの動きを見てもそう。
ググると2パターンで計測するってページがあったからw6はそうなのかなーってさ。
ただそんなことはサービスマニュアルには書いてなくてどっちを信じたらいいもんかと。

**774RR** · 2018/01/08(月) 00:49:52.94

W650初めて乗ったけど、こんなに曲がりにくいもんなの？
気を抜くとアンダー気味？　膨らみやすい。

今まで乗ったことあるのは、ZZ-R400、VT250Spada、JADE、CB400SF、CB1100、Ninja650、ER-6n、エストレヤ。

**774RR** · 2018/01/08(月) 02:55:40.14

アンダー強いね
フォークオイルの番手を上げると弱くなるよ

**774RR** · 2018/01/08(月) 14:13:40.85

色々乗ったけどWは特に曲がりづらいとは思ったことないけどなぁ、尻で曲がる感じ。
倒し込みはしづらいかもな？
俺もフロントフォークスプリングをWPの社外品にしたらかなり乗りやすくなったね。

**774RR** · 2018/01/08(月) 18:11:00.32

のんびり走れば心地よいハンドリングでも、ペースをあげると曲がりにくくなるね
ブロス650から乗り換えたら、初めはコーナーでアタフタだったよ
Ｗはリアタイヤを尻でコントロールしないと曲がらない
その感覚がわれば楽しいし、そのうち2輪で曲がれるようになる
フォークをリセッティングしてる人はそれが出来てるんじゃない

**774RR** · 2018/01/08(月) 19:11:28.15

>>321-323
ありがとうございます。
中古なんで、この状態が正常なのか判断しかねていました。直進性は問題なさそうなので、概ねそんなクセなのでしょうね。
フロントタイヤも減ってるし、フォークオイル交換も視野に入れて検討します。

**322** · 2018/01/09(火) 01:17:46.58

フォークオイルは俺も変えたけど、乗った瞬間は違いがわかるけどすぐ慣れちゃって何も感じなくなったな。
個人的にはフロントサスの交換は今までで一番やってよかった事だから、メンテナンスしても不満残るならオススメしとく。純正サスはふにゃふにゃで踏ん張らない。
ただし、2000年までの最初期型とそれ以降ではフロントフォークの構造が変わってて、対応するスプリング長が違うのでご注意を。

**774RR** · 2018/01/09(火) 23:12:22.84

だけども、だっけっど！

**774RR** · 2018/01/11(木) 03:44:51.84

W650気になってけど、YouTubeの動画でマフラーの音を聞いたけどカブの音にしか聞こえない…
もっとハーレーみたいにドコドコな音だと思ったんだけど、実際は重低音？
4気筒の単車がやっぱりいいかなぁ。

**774RR** · 2018/01/11(木) 07:06:12.17

>>327
マフラーで変わる
「w650 大和」とか「w650 ポッシュ」でようつべを見てみ
個人的にはワイバンがちょうど良かったけどな。

**774RR** · 2018/01/11(木) 07:56:19.35

ポッシュのスリップオンつけてアイドリングからちょっとブリッピングして撮影したけど低音部があまり録音されてない感じ
直接聞くのと大分ちがう
撮影機材によってはマフラー変えてもカブっぽく聞こえると思うので同じマフラーでも何人か別の人の動画見た方が良いかもしれない

**774RR** · 2018/01/11(木) 07:58:04.99

ああ、ノーマルマフラーは静かでカブっぽく聞こえるよ

**774RR** · 2018/01/11(木) 09:07:46.47

ビート　大和　ポッシュとかえてきたけど
純正カブでいいと思うよ

**774RR** · 2018/01/11(木) 09:50:52.47

ビート、ﾜｲﾊﾞﾝと来たがやはりノーマルですわ
ぐいいいいいいいって加速もいいし

**774RR** · 2018/01/11(木) 10:39:24.41

俺は見た目で2 in 1にしてる。ビッグスクーターみたいな音してるw

**774RR** · 2018/01/11(木) 10:59:29.04

カブって大型バイクみたいな音すんのか！
さすが世界一売れたバイクはすげえな

**774RR** · 2018/01/11(木) 11:05:57.47

私は卒業生ですが、未だにここを覗かせてもらってます
他に卒業生がいましたら、現バイクとw6の比較を聞かせてもらえると嬉しいです

ネットを見てると、やはりより鼓動感のある大型ツインに行く方が多いですな

**774RR** · 2018/01/11(木) 11:09:48.06

因みに私はモトグッチ・カリフォルニアに乗り換えました
下はこれ以上ない鼓動感、上はw6も真っ青なスポーティな吹け上がりで大満足です
失ったのはパーツの高さかつ納期の長さ、それなりのディーラーじゃないと任せられないってところです。
やはり国産は良くできていたなーと今更ながら感じます

**774RR** · 2018/01/11(木) 11:46:40.69

ポッシュフル駅、爆音すぎてノーマルにもどした

**774RR** · 2018/01/11(木) 11:47:47.62

卒業ってのがなんか嫌な言い方だな
デカイのに疲れてこれに乗り換えたオーナーだって何人もいるだろうしこれじゃなきゃ
ダメだって人もいるだろうに
そう言えば昔GTロマンに似たようなエピソードがあったの思い出した

**774RR** · 2018/01/11(木) 11:55:03.46

>>338
同意。
自分も乗り換えはしたけど卒業とは思ってない。
気分が悪いよ。

**774RR** · 2018/01/11(木) 12:35:10.36

セロー増車した
そっちばっか乗ってます

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:27:28.05

>>340
今、セローに乗ってる。Ｗ６５０増車予定。
やっぱり、セローばっかり乗ることになるかも。

**774RR** · 2018/01/11(木) 22:23:32.40

>>335
9R？

**774RR** · 2018/01/12(金) 00:26:28.72

>>341
俺セローから乗り換えた。W650は軽いから乗らなくなるてのはないと思うよ

**774RR** · 2018/01/12(金) 01:09:56.13

外車オナニーか

**774RR** · 2018/01/12(金) 02:35:29.10

W650はちょうど良いサイズとパワーと使い勝手で手放せんな。エンジンが有機的な感じも好き。
これ以上大きいバイクは乗るのが億劫になりそうだし、下道が今より楽しめなくなりそう。

モトグッチのV7は気になってるけど、メンテナンスと維持のこと考えると国産になっちゃうんだよね

**774RR** · 2018/01/12(金) 03:43:07.85

>>327
ノーマルだとアイドリング時は特に排気音よりメカノイズが目立つ
けど、走ってて聞こえないほど静かなわけでもない
文字にするとﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙ…が近いかな

車両によるかもしれないけどこの時期はしっかり暖気せんと走らない印象があるから、居住地域や環境によってはマフラー変えるとご近所付き合いに難が辛いかも
排気音はオーナーより周囲の人のほうがよりうるさく大きく聞こえるもんだし

**774RR** · 2018/01/12(金) 03:53:24.75

卒業ではなく進行形だけどカブとW650の2台持ち
チョイノリ&買い物=カブ
区外&休みの遠出=W650で住み分けできてて良い感じ

体重50kg超えるかどうかのガリガリ君にはこれでも重く大きく感じるしセンタースタンドがけは無理な場所もあるけど、押して歩けないほどじゃない

これ以上の車両は乗りづらくて仕方ないだろうし、手放すつもりは今のところ無い
リアタイヤ周り以外の日常メンテは楽だし、良いバイクですわ

**774RR** · 2018/01/12(金) 07:38:52.73

セローこそバイク乗りの終着点

**774RR** · 2018/01/12(金) 08:19:36.30

俺はW650とKDX220乗ってるわ
KDXは放置してたら不動になっちゃって、復活させようとしたけど復活せずそのまま眠ってる。
子供二人になってバイク乗る時間がかなり限られてるからKDX手放そうか思案中
でもオフ車も一台持ってたいのよね。セローはパワーがなさすきでつまらない。

**774RR** · 2018/01/12(金) 11:52:55.86

55キロのもやしだ

**774RR** · 2018/01/12(金) 16:21:40.26

2stのＫＤＸとセローと比べても駄目だわ
モトクロッサーとトライアルみたいなもんだ

それよりＷ650で林道走るの意外と楽しい
（跳ね上げた小石がマフラーのメッキ部に当たるのが耐えられない人には無理だろうが）
ロングツーリングからコンビニへの買い物、そして軽めのダートまで
そういう万能さがセカンドバイクの稼働率を低下させてしまう…

**774RR** · 2018/01/12(金) 18:09:34.37

重いW650で林道とか苦痛でしかないわ
コケたら傷だらけになるし