Kawasaki W650 Part8
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>>478
バイク生活に使ってるだけなのかな?
キャンプツーリングとか高速使って遠くの景勝地行くのも楽しいと思うよ。
ちな、キャブを掃除したらめっちゃ吹けがよくなったよ。ガソリンの長年の汚れみたいのがこびりついてた。面倒だけどオススメ。
あと、初期型のタンクから少しサビ出てたから、燃料ホースにフィルター噛ませたわ。ついでにやるのオススメしとく。
>>480
俺は整備自分でやってるから車検も自分でやってるよ。 車検はユーザーで通してるな
その時に時間があればできる整備は自分で、時間なければ整備だけ店に投げて出来上がったら車検は自分でって流れ
最後に光軸だけ車検場の近くで調整して行くかな
>>481
自然ってものに全く興味が無いからなぁ…しかし勿体無い感覚も無いわけではない、もう少し暖かさが安定したらツーリングも悪くないかもね
ETCつけっか…電源引くのがめんどry
キャブ外すのはもちろん考えてるよ〜
どうせホース類変えるならやる事は同じだしね
部品在庫あれば揃うまでのタイムラグも変わらんし
フィルター、どこの何使った?
フィルタ部の容量が気になる、もし良かったら参考までに教えて頂きたい
容量小さいの選ぶと供給間に合わなくてエンスト、大きいの選ぶと収めづらいってスパイラルに陥ったトラウマがあるw 481じゃないけど俺もonoffコックの後にフィルター挟んだ
純正のフューエルホースが7mmだったと思うからkijimaの8mm用Lマグネット付きの奴使った
取り回しと1mm小さいホースをはめるの結構大変だったな 今回も車検丸投げだな。
グリスアップとバッテリー交換で6万弱。
引き上げも入れてだから安いよな。 >>483
バイクはETCマジ便利、グローブいちいち外して支払いしなくていいし。まぁ高速乗らないなら要らないけどw
俺はキジマの105-224ってフィルター使ってるよ。いい感じに収まってるし、もう2年以上付けっ放しだけど特に問題ないよ。写真も貼るよ。
https://i.imgur.com/5JA9hcI.jpg
on/offコック追加でつけたほうがいいのかな?
前にタンクのコックの部分からガソリン漏れたことあったけど、パッキン換えたら収まったから気にしてないな。
個人的にはエンジンのクリア禿げ、アルミ錆が気になるわ。まだ3万キロ弱しか走ってないから、かなり先になるけどエンジンオーバーホールする際にサンドブラスト吹いて黒に塗ろうかな。 ちな、光軸も自分で合わせるの簡単だよ。特にWは光軸合わせやすいし。
俺は車検の時はいつも、夜中に巻尺とビニールテープと壁を使って合わせてる。いつも光軸はそれで一発でパスしてるよ。やり方はネットで学んだよ。 >>484
>>486
二人ともL使ってるし、写真見る限り収まりも良さそうだな
サンクス、どーせキャブ開けるなら追加検討するよ
ETCそのものはあるから電源取るだけだし、良い機会と思って作業するよ
やろうやろうと思って部品はあるんだ、やる気がなかっただけでw
オンオフコックは追加したければしたら?ってのが個人的な意見
純正コックがダメになった時のオーバーフローその他トラブルの対策にはなるかな
実物を別の車両に使っちゃったから手元になくて確認できないが、可能ならヤマハ純正部品のタンク用オンオフコックに変えるのもアリだと思う
なんでヤマハ勧めるかって単に安かったからw
問題点は…純正がキャブの位置関係で負圧を採用してるのなら供給が足りなくなってエンストする可能性がある
あとはホースの取り回しに問題が出ないかってのと、キャブ側とホースサイズが合うかどうか
何ミリだったか忘れたwすまんww
うちもエンジン回りに汚れや錆はあるけど全く気にしてないな…
磨きの環境があるなら錆落としだけで、定期的に作業して維持するのも良いんじゃない? 光軸の取り方までわざわざ有難う
やり方を知ってはいるんだ、ユーザー車検歴は車バイク合わせて10年近くになる
そろそろ気づいてくれてるかもしれないが、夜壁にガムテ貼って云々が面倒だから店に1000円払ってやってもらってるんだ…w
他に手間のかかるメンテは自分でやってるから許してくれ 俺の03もキャブ、エンジン周りとか錆でてるよ。
もう旧車だからヤれた感じもサマになると言い聞かせてる。 結局自分の時間を金で買うか趣味の時間として使うかだよな
子供が出来てからは店に丸投げだわ 女とは無縁だけどバイクが維持出来るか心配。でもW650ってビッグスクーターよりは楽しいかな? >>493
だよな。
家族できてから早朝におきてツーリングだよ。
さすがに日曜の昼間に一人で出るのは気が引ける
ご近所さんにも気を使う 何で女を妊娠させる?そんなのバイク乗りじゃねーよ。
バイク乗りなら孤独を貫け。 グリップヒーターつけたいけど過去ログ見てもどこのをつけたとか
情報がないんだよね
ハンドルが純正だからデイトナの非貫通タイプ125mmと言うのが
良さそうだけど生産中止なのか売り切れてて手に入らない
キジマのは貫通・非貫通兼用で貫通部分に蓋できるようだけど
120mmか130mmなので長さが足りなくて隙間が空くか長すぎて
端っこがペコペコするかのどちらかになりそう
バッテリーも今は大丈夫だけど自分のところに来てから2年経ったし
前のオーナーがいつ変えたかわからないから新品に変えたほうが
無難そうだしヘッドライトやテールライトをLED化して消費電力
抑えたほうが無難そう そうだね。今どきのバッテリーは、ある日突然寿命になる場合が、多いので、定期的に交換をお勧めします。
ヘッドライト、LED にしてからバッテリーが元気になった気はしますね。サインハウス明るくて車検も通ったし、お勧めです。 >>500
ありがとう
でもバルブ1個2万は厳しいなあ
せめて1個5000円以内で評価の高いものを使ってみようと思う >>499
グリップヒーターはシーズンイン前にまとめて生産して、その年は売り切れたらそれまでってパターンが多いからね
今年の分は在庫がもう無いんじゃないか?
乗り換えるつもりがないならグリップ入れ替え型で良いと思うけど、万が一の故障や乗り換えの可能性考えると巻き付け型をシガーソケット運用するのが一番無難では
温度調節機能は無いっぽいけど、あってもそんなに使わないんだよね… >>502
今の時期はハンカバつけてるんで特にいらないんだけど
春秋にちょっと高地を走ったときや日が陰ったときに
指先が冷えることがあるから巻きつけタイプよりは常設したいな オイルゲージ確認する時ってセンタースタンドかけたまま見るの? >>503
サイズの問題を解決したいならエンデュランスからも125mm出てるけど、まだ売ってるかな
ハンカバつけてるなら余計ヒーター欲しくならないか?コタツ化して手を抜きたくなくなるぞw
>>504
センタースタンドはかけずに、両輪が接地した状態で確認しろ、とさ
一人で正確に確認するのは難しいから、
二人で(片方が跨って片方が確認)する
のが一番楽かと
こればっかりは設計ミスだろとしか言いようがないわw >>505スタンドかけてちゃダメなんだねー
倒さないように気をつけながら調整してみるよ
ありがとう。 ヒーグリ付けると電力不足になるから、ヘッドライトくらいLEDにしないとキツいね。
ただ、ヒーグリ付けてもやっぱり指先は冷たくなるから、電熱グローブ着けるのが一番だと思う。 >>500
led興味あるんだけど加工無しでポン付できるの?よかったらメーカー教えて欲しい >>486
ヤれた感じのダブルもかっこよくない?
もうそろそろ旧車の域だし。
ピカピカもくすんだのも様になるよ! >>508 メーカーは、サインハウスです。バルブは、ポン付けですね。LEDコントローラ(オイルライターサイズ)取付が、ちょいと面倒で、自分はライト下にステー自作で取付ました。少し面倒かもですが、絶対お勧めです。夜間ツーリングが、楽しくなりましたよ。 バッテリーていくらする?
新車で買って8年目セル1発スタートできるし、そろそろ交換しようかな。 >>511
中華製の互換で8000円くらいで
買ったよ AZとかいうバッテリーで12000みたいよ?
どうなんです、品質AZって。 >>505
エンデュランスのやつか
youtubeでグリップヒーターで検索したら引っかかった電圧計付きのやつかな
125mmがあるんだね調べてみます
>>507
やはり電力不足に陥ってしまうのか
デイトナのドラレコもつけたいしバッテリー交換と燈火類のLED化が
先のようですね >>509
自分は486じゃないけどくすんだぐらいなら良いんだけど耐熱クリアが剥げてくると
黄色っぽいビニールが張り付いてるように見えてなんか汚く見えてしまうんだよね
塗装剥離剤買ってきて簡単に落ちるところは剥がしたけど取れにくかったところは
まだ残ってるそろそろまた弱くなったはずなんで天気のいい日に手をかけるつもり スフィアライトのLEDつけたけど、光が拡散されてるみたいでそんなに明るくなかった。 >>513
自分は前のバイクのときはヤフオクでyellってとこの中華製での開放型を買って
使ったけど特に不都合なく使えた
今なら台湾YUASAのがamazonで6000円以下で買えるけど悪い評価もいっぱいあるね
廃バッテリー送られてくる場合があるらしいし
同じ台湾YUASAでも販社が違ってバッテリー液を自分で入れるタイプは
少し高いけどひどい評判はない
国産のGS YUASAが11,200円、FURUKAWAのが約9,000円(但しタイ製)
なんで安さを取るか信頼性を取るか悩みどころ H4ハイワッテージです、あのボヤケた明るさがいい
真似すんなよ、オレだけでいい バッテリーは前回5000位だったらAZで12000って言われて高い感じしたけどね。
バッテリーなんてピンキリだしさ。頻繁に乗って状態維持するしかないよね 新車で買って毎日通勤に使ってたら10年くらいはバッテリー交換とかしなかったな。
あまり乗らなくなったら気を抜くとすぐへたる。 >>518 ハイワッテージバルブは、明るさはともかくW6のヘッドライトは
樹脂製なので、溶ける危険性もあるから、止めた方がいいよ。正直、消費電力の割には明るくないし >>521
ガラスレンズと金属ボディで、ケースこそ樹脂だがなんら問題ないぞ
だがな、ソケットが溶けてしまってなw 参ったよ バッテリー、俺は6千円くらいだったAC delcoってとこの液体を自分で充填するタイプを、2年半ほど使ってるけど特に問題ないな。 純正のバッテリー7年目突入。
2週間に一回は乗るようにしてる。 みんなバッテリー自分でやってるの?
チャレンジしようと思って調べたらすこぶるめんどくせーのな。 >>524
純正定期的に乗れば七年ももつの?
そもそも純正ってなによ バッテリ交換は簡単
サイトカバーはめるときの配線が面倒くさい グリップヒーター導入の前準備としてバッテリー注文したけど
交換に15分も掛かるってのはやはり面倒なんだな
下調べしたり先人が作業風景写真に取ってたら印刷して手元において
作業開始するのが良さそうだな >>531
15分もって何?1時間よりは早いだろ。 あらら、今朝約一ヶ月ぶりにセル回したら、かからんかった。
あきらめてカブで出勤したけど、途中でキックがあったの思い出したわ。
帰ったら蹴ってるわ。全く死んでた訳じゃないんで行けるかも。
バッテリー交換は、仕組みさえわかればそんなに難しくないよ。やや面倒くさいだけ。
うちのも外して充電するわ。 バッテリー交換は技術的に全く難しくないけど配線をほどいてスペース空けるのがそこそこ面倒なんだよね。 タイヤ交換なんかは店に頼むけどバッテリーでわざわざ店まで出向いて
人件費払うのはもったいないと感じる
それよりかサービスマニュアル買う方がいろいろ捗るし楽しい
まあ人それぞれだけどね >>532
バッテリーにアクセスしやすい車両なら5分位の作業だろう
どこが面倒か説明できるくらい慣れてる人でも15分も掛かるならこの車両のバッテリーに手を出すのが初めての俺なら倍の30分以上見積もらなければならないだろう だから何?
やりたくないとかやれないなら金払って他人にやってもらえばいいじゃないか サービスマニュアルもネットに英語版転がってるからわざわざ買わなくてもいいよ >>539
キックなくても押しがけする方法もあるよね 押しがけは2速に入れないと難しい
後輪回しながらシフトすると1速以外に入るんだっけ? 今日8回目の車検終わった。2000年式のw6もくたはびれてきたわ。 今バッテリー交換と前後ライトのLED化が終わったので備忘録
交換はググって見つけた下のブログを参考にした
交換用に買ったバッテリーは台湾ユアサの液が別になったもの
液補充後1時間以上おいてから充電した
外したバッテリーはAZバッテリーだった前のオーナーが交換してた模様
中華バッテリーだがこれまで2年間特に不具合は感じなかったてっきり
GSユアサが入ってるのだと思っていた
高さ調整用のスポンジはついていなかったその分バッテリー端子にアクセスしにくい
これは純正注文するか厚さ15mmの硬質スポンジ入手して作るかしたほうが良いようだ
キャブレターから伸びてきているホースはバッテリー蓋を閉めるときに誤って潰さない
ようにしないとエンジンが掛からなくてあせる
ttps://blogs.yahoo.co.jp/pit_on_pit_off/13938066.html
LED化はヘッドライトはH4の車用
Amazonnで高評価の車用の安いファン付きを買ったがゴムカバーに
通らなくて内側に切れ込みを何箇所か入れて強引に通した
外側に傷つけてないから雨がかぶることはないと思うけど
リヤは赤色LEDのタイプを買ったけど取り付けてカバーするときナンバー灯を兼ねてることに
気づいた白色を買い直さなければ 【重要なのでもう一度】
バッテラ交換と前後ライトのLED化が終わったので備忘録 交換は
ググって見つけた下のブログを参考にした
交換用に買ったバッテラは台湾ユアサの汁が別になった台湾のもの 汁補充後10時間以上おいてからそんで充電した 外したバッテラは
古いバッテラだった前のオーナーが交換してた
模様だがこれまで20年間特に腹具合は感じなかったてっきりエレキ入ってるのだと思っていた
高さ調整用のスポンジはついていなかったその分バッテラにアクセクしにくい これはとりあえずビールを注文するか厚さ15mmの薩摩揚げで作るかしたほうが良いようだ キャブレターから伸びてきているホースはバッテラを〆るときに誤って潰さないようにしないと俺はあせる
ttps://blogs.yahoo.co.jp/pit_on_pit_off/1393806.html W650の大和マフラーかキャプテンマフラーってビッグスクーターのカチアゲマフラーよりは爆音ですか? カチアゲマフラーったって種類あるだろうからな、中にはダイワよりうるさいのも静かなのもあるだろ
スクーターとWじゃ走る時の回転数も違うし、排気量もエンジンも違うから当然音質も変わる、どちらが好きかという好みもある
お前の質問は「とんかつとポークソテーどっちが美味しいですか?」って聞いてるようなもんだ
材料が同じだけで共通点の無いものを比較しようがない
つまり、誰も答えられないって事だ >>549
どっちも美味しい。誰でも答えられる。朝からヒマね。 車検キレちまったよ、寒いから暖かくなったら車検取るかな >>549
コモンセンスでおおよそ答えられる範囲だろ >>549
250ccスクーターの社外マフラーの音で650cc単車の社外マフラーの音より勝るやつあるの!? 排気音なんて大きくするより小さくする方が手間かかる ソテーならマフラーで焼けるがカツは無理といいたかったんす! >>548
カチアゲマフラーって何だ?聞いたことも見たこともない
とんかつVSポークソーテって言うより
俺が釣って揚げた魚のフライとお店のとんかつのどっちが肉厚ですかみたいな話か w650のスレはネタも切れましたのでこれにて終了いたします
長らくのご愛顧、誠にありがとうございました ハザードもパッシングもABSも排ガス規制も何もないけど、
素のままに乗る、何もいじらず。オレにはコレがいいんだ。
マフラーも数本買ったけどノーマルに戻っちゃった。 俺もかなりマフラーは変えたなあ
フカイもダイワも期待はずれな音質で何がいいのか分からなかった
家族にも大不評だったし
ようつべで古いWの排気音を聞いて、あぁこりゃ俺の好みじゃないと悟った ポッシュW1マフラー 1年使用
使用感はあるけど、スレ傷はない
横浜なんだけど、取りに来てくれるなら、格安で譲るよ ワイバンクラシックのクラシカルやトラディショナル?ユーチューブの音動画だとすごく良い音だと思う両者の違いはよくわからんけどね
知人のノーマルw650を購入検討中で、もし買ったらここのマフラー付けたいんだけど、このマフラー車検対応にしては音が大き目な感じだけど実際はユーチューブで聴くほど大きくはないのかな? 教えたる、作りは丁寧で音も悪くはないが、音疲れする
これはオレがよく聞こえるヘルメットを使ってるからであろう
純正はいい、ツマランだろうがな。 poshのW1マフラー最高〜
2500回転くらいまででバタバタのんびり走るのが気持ちいいわ 街中をぶん回して乗ってみたら、面白くないし何か違うなと感じた
やっぱり低回転でスパスパとギア上げてダラーんと乗るのが合ってるバイクなんだなぁって
なのでのんびり乗ることにしてます
色んなマフラーの生音聞きてみたいもんです 発売当初はw650絡みののオフ会とか盛んだったらしいね
ここでもたまに話出ては立ち消えになるけど、マフラーの生音聴きたいなら居住地エリアのオフ会とか振ってみたらどぉ? >>559
カチアゲマフラー分からないのか!?
それでもバイク乗りか!?
カチアゲマフラーは250ビッグスクーター中心の気分がアゲアゲ♂になる重低音マフラー。
10年前のビッグスクーター全盛期時代でかなり流行った社外マフラー。
今は装着する人がいないから目立つし懐かしがられる。
https://i.imgur.com/947UEWh.jpg フォグランプも渋めに。ビッグスクーターは漢のロマン。荷物もかなり入り運転も楽すぎて最高。
股がったら全盛期の魔裟斗になった気分になる。
だけど中古で買ったせいかもうエンジンがダメらしいからW650に乗り換える。
ベアリングやらベルトやらの駆動系の故障で金かかったのに…
https://i.imgur.com/Rf89Eqe.jpg 漢のロマンなら無理してw乗んなくていいぞ
kawasakiからスクーターでてたやろそれにしとき >>573
いや、スクーターはもういい。
単車に乗りたくて仕方ない。
250ccのZXRか400ccのザンザスを買おうとしたが、高校生でも乗れると思ったらやっぱり大型バイクがいい。
見栄を張りたい。 見栄張りたいならスポスタのゴムになったばかりの04あたりにすれば?
マニアから見たらゴムだし、そのくせキャブだしで人気ないけど、高校生ならハーレーだぜ?って自慢できるぞ ハーレーのリジットって乗車姿勢とかも考えるとロンツーなんてやっぱり苦痛でしかないのかな >>572
ベアリングやベルトは消耗品の交換だよ
免許証は持っているの? 安い中古W買ったらスクーターの修理よりもっと金かかるぞ >>574
中古の不人気車なんか買っても見栄は張れんからやめとき >>577
知り合いが乗ってるけどキツいってよ
クラッチも相当重いみたいだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています