Kawasaki W650 Part8
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静かなマフラーがいいって年寄りじゃないんだからさ…
爆音の方が乗ってる感じがするし、注目されるから孤独な男にとっては嬉しい。
その注目が痛い目で見てようが構わない。耳をふさいでるDQNギャルを見て優越感に浸りたい。 爆音じゃないと乗ってる感じがしないとかどんだけ感覚や感性が鈍いんだよ 始動〜30分くらいまで快調だけど突然吹け上がりも悪くアフターファイヤーが不定期に発生
アイドリングも不安でスロットルどの開度でもアフターファイヤーが発生しエンジンがポコポコ鳴るのだけど燃調疑ったらいいのかな?
15分ぐらいエンジン停止した後上記症状見られずなんとか帰ってきた
2004年式マフラー純正、ジェット類は弄ってあるかわからない >>686
ずばり、イグニッションコイルでしょう。間違いない
相談料5000円いただきます Zっぽい感じにライトの位置を若干上げたいのですが、ライトステーをワンオフした方いませんか?
(イナドメのヘッドライトステーだと位置が低いと感じており、アドバイスを貰えれば幸いです) >>687-689
サンクス
点火系は気にしてたかった
当てた方に5000円あげるよ バッテリー横のブローバイホース?
の曲がりか、詰まり。に1票 暖まると不調になり、冷えると症状が収まる
イグニッションコイルが壊れた時の典型的な症状だよ
俺も散々悩まされたから >>695
世の中には無敵のイグニッションコイルが稀にあるのかもね 知ったかぶりの僕ちゃんが来ましたよ。
インシュレーターの劣化ひび割れで、二次エアー吸ってるね。多分だけど。
経年と振動で結構痛むよ。 先日インシュレーター替えたが、38000キロで全く問題なかった。
wのインシュレーターは肉厚も有るから、二次エアは考えにくいと思うよ。 イグニッションコイルが壊れても始動直後は何ともないから厄介なんだよな
暖まってくると失火するようになって、686にも書かれているけど
未燃焼ガスが排気管に流れてアフターファイヤーを起こす
燃調をいじるととりあえず直るのでそれが原因だと思いがちだが、
セッティングしてる間にコイルが冷えるのでw 走り出すとボコボコかぶってエンジン回らなくなった事あったけど
プラグとバッテリー変えたら取り敢えず直った 41です。
ブレーキオーバーホール後、そしてステンメッシュ化後、発のツーリング行ってきた。
って半年近く乗ってなかったかw
第一印象はオーバーホールの影響で、タッチが物凄く繊細になった。
繊細な加減が効くようになったかな。
ステンの効果は、確かにキッチリ感は出たかな?
もっさり感が無くなった。
絶対的な制動力に変化は無さそう。
試しのフルブレーキしてないからなんともだけどね。
今度、出掛けた時は試しにフルブレーキしてみる。 W650の社外マフラーで883みたいなドコドコ感が出るやつありますか?
また、風防を着けたらだいぶ変わりますか? 2003年式で二万qだけどオイル滲みがある。割りと初期からあるみたいだけど、みんなのはどう?
たまに地面が汚れてる。バイク屋に話したら「バイクってそういうもんだから」とか言われたよ。 バイクではなくKawasakiですね
Kawasakiってそういうもんですよ
それでもやっぱKawasakiだ >>705
1999年式だけど、シリンダーヘッドのゴムパッキンのとこに滲みはあるけど、オイルが垂れることはない。
オイルが垂れるレベルはヤバいと思うよ?
あと、オイル入れるときに漏らしてない? オイル漏れニジミにテフロン添加
粉がスキマに入るようで止まった事あるよ
のちにフィルターとオイル交換しればいい
最善ではないが語りました 家族いると乗る機会減るよな。
休みの早朝にソロつーするくらいかな うちの04年式6万5千キロもヘッドパッキンからベベルシャフト付近に滲んでた。自分で交換して治ったよ。
でも床に後がつくほどではなかった。
まずはどこから漏れてるか見極めないとね。ひどくなる場合もあるし。
気にするなと言われて気になる気持ちも分かるよ。 >>714
下から漏れるならオイルパンのガスケット換えたら直りそうなもんだけど。
今朝100km走って今見て来たけど全く垂れてない。
どのタイミングが滲んだりしやすいのかな。 一年中10W-40使ってる。
メーカー推奨以外使うメリットないでしょ >>719
同じく10-40W
ホムセンUTC
次回はカインズのにしようかな🎵 >>721
通販で買えるAZのオイルコスパいいよ。
何回か入れてるけど特に悪い部分ないね。 俺もAZのMEG-018だな
安いカストロのやつに比べて燃費が改善したし
エンジン音もとても静かになったし
2000kmくらいで交換しちゃうのでライフは気にしない >>724
前回のUTCが余ってるからそれにカインズ足しちゃうよ?
鉱物油で粘度同じだしMAだからキニシナイ(゚ε゚) 余ったら次の時足してる。
最終型白タンク欲しいけどなかなかオクに出ないな キャストホイール化したいけどなかなか大変そうだなぁ オイル代をケチる人もいれば無駄にハイオク入れる人もいたり 皆カスタムどんな感じ?
今オスカーの黒フェンダー気になるね。
ノーマルウインカー付けられるやつ。 >>730
なんちゃってカフェ化進行中
エンジンはノーマル リアフェンダー自分で交換やってみようかな。
ネジ固着してなきゃ、あんまり難しくなさそうなんだよね こないだ初めて走行中のW3に遭遇
W6のダイワともポッシュとも全然違う歯切れのいい音だった。
けど、個人的には音質がいいとは思わなかったし、一般人からみたら明らかに騒音ですな 今入ってるけどカインズオイル悪くないな
と思ったんで安売りしてたとき2回分買ってきた
オイルフィルターもカインズでユニオンの本田の軽用
買ってたけどアストロの車用でWに使えるやつが
もっと安かったから2個買った
>>720
バイク用で0Wってあるの? >>734
カインズにしようか迷ったけど、モリグリーン買っちゃった(笑)
10w-40で598円。 今月冬眠明けしたから洗車して各部チェックしてたら…
センタースタンド部分のフレーム錆びまくってやがった
ドライバーでコンコンやってみてもあっさり貫通したりしなくて
腐食まではされてない感じだからこの段階で気付けて良かった
取るか変換して塗るか 俺はセンタースタンドもげたけどな
センターかけてキックするなよ、サイドスタンドでもだ
左足で支えてキックするんだぞ、約束だぞ あの部分やっぱ錆びるのか
リアフェンダー裏とフレーム底は自前で何か塗っておいた方がいいな 自分のは自分でフレーム全塗装したけど、結構下周りは錆びてた。落としたら気持ちいいよ。
W650に限らず錆は厄介な問題。
最近ネットでみたレーザーで錆を飛ばす奴、えらく高そうだけどほしいわ。 >>742
おれのもフレーム全塗装してくれよ。
友達価格で。 案外錆びるよ、このフレーム。ああ、ココもザリザリだ、と。
で、フレーム塗装に出した、そしたらさ、全損ですねって評価になるんだよな クラッチワイヤー交換したら
なんかかなり長さ余ってるんだけど何をどう間違ってこうなってるんだろ
切る・繋ぐはちゃんと出来てる ワイヤーを切ったり繋いだりしたのかと思ったすまんw >>752
これか
俺の注文は間違いなくローハン用だけど
届いたのが何かのミスでアップハン用だったってことか?
ケーブルの長さが余るって取り付けミスはあんま考えられないよな
普通はフレームに沿って取り回されてるけど、俺のは長い分浮いてる >>755
パーツの包装紙に部品番号書いてるんでね? いや、自分でやったから不安になってる
入ってきた袋のパーツ番号もあってる…
クラッチもギアもちゃんと機能してるからその辺の取り付けミスではなさそうで、
考えられるのは取り回しで何かミスったな俺 じゃあ調節してないだけじゃね.
調節はレバーのとこともう一箇所あったはず。 フレーム下センタースタンド取り付け部のサビにサビ変換剤塗ってみたけど
マジで魔法みたいに効くなこれ
既に黒い塗装したような仕上がりになってて、しかも塗装より頑丈な感じがある 色々と使ったけど個人的にはレノバスプレーが一番良いと思う >>762
ホルツだかのサビチェンジャー
手順が簡単だったからこれにした
水とシリコンオフで汚れや油分落としたら塗って放置するだけ 俺はハケがついた黒い色がついてる錆止め剤使ってる。フレームの色と変わらないからペタペタ塗ってる フレームがわりと錆びやすいけどこういうのあれば怖くないな
逆に言えばいつもよく観察してサビが浮いてきたら早めに変換剤とかで殺すべきか
これでまた海岸線も行ける >>737
アストロのはこれを真似して買った(AP オイルフィルター A-333)まだ使ってない
ttps://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/w650/partsreview/detail.aspx?cid=8519549&bi=12&ci=516&srt=1&pn=1&ucm=2
ユニオンのはこれを真似して同じ純正型番が書いてあったのを買った(ユニオンの型番は忘れた)
ttps://minkara.carview.co.jp/car/kawasakiindustry/w650/partsreview/detail.aspx?cid=6929039&bi=12&ci=516&srt=1&pn=1&ucm=2
純正型番からすればこれっぽいけどカインズで買ったやつはもっと違う型番っだったかも
ttps://www.monotaro.com/p/0990/7152/ 弱り気味だったバッテリーがついに逝った。
キックでかけてからブレーキを握ってランプがつくとアイドリングも止まっちゃうくらいに。バッテリー点火だからね。ニュートラルランプもダメだ。
二ヶ月に1回くらいしか乗ってあげられないんで仕方ないなってあきらめつつバッテリー購入履歴を調べたらACデルコ2015年7月だった。以外に永くもったほうだな。 >>768
カインズのはUH2ってやつかな?
税込598 さび変換剤の話題が気になって購入してみた。サビキラー(笑)ってやつ。 去年の10月から、エンジン掛けてないよ、バッテリ外してるけど、キャブのガソリンはタールになってるかな 新車で購入から10年。サス根本部分とキャブ上段の錆が本当にひどい。
エンジンのフィンも白カビみたいに汚くなってきた。
クランクケースも焼けたのか黄色くなってきたし。
どーすっぺ。一回ピッカピカに戻してやりてえなぁ 交換しやすいものは新品交換でしょ。
俺もキャブの蓋交換したい。 皆さんオイル交換の期間てどれくらいですか?3000とか5000キロで変えるつもりでもあまり乗らない冬場なんかだとかなり間があきますよね?キロ数キッチリ乗るのか半年に1回とか、、教えてください。 >>775
やれたのがヴィンテージらしくなっていいんじゃん。 >>777
乗らないなら年1。
安い鉱物油で自分でやれば2000円かからないよ。 マニュアル通りにバッテリー交換したら15分でできたよ。
シートを外して上面からターミナルボルト二本を外しておく。
左サイドカバーを外し、バッテリーのサイドカバーとなる部分のビス二本を外して抜くようにずらす。
合計6本のビスボルトだけ。
コツは先にターミナルボルトを外すことだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています