Kawasaki W650 Part8
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
サイドカバーが楕円じゃなく上から下まで平らに逆三角形のが付いてます、純正では無いですがカタログに限定品で載ってたみたいです。誰か知ってる人いませんか? もっとフラットなヤツだった
どこかのサードパーティーのヤツを公式扱いしてたと思うが、どこだったか忘れた どうでもよいけど安いモリグリーン鉱物油にしたら滲みがなくなったぞ!
エンジンフィールも悪くないし結果オーライ\(^o^)/ フロントフォークのインナーに不用意に手を出してしまい、中途半端に緩んで締まらなくなった結果オイルがにじむ。
激しく自己嫌悪。 >>802
まじですかー、やっぱバイク屋すげーな。
レバー側緩めて、簡単に取れなくて
エンジン側緩めて30分ぐらい格闘したよ
801、802レスありがと
クラッチの繋がる位置変わっちゃったから、今度は調整しなきゃ。 先日オイル交換したけどアストロのA-333普通に付きました
カップ型のフィルターレンチも問題なし
メッキのカバーも付きます
ユニオンのUH2も前に取り付けたのでフィルターレンチ
カバーともに問題なしです
オイル交換して思ったけどドレンボルトが入りづらく
ドレン周りの形状のせいで指で回しにくい、何度も入れ
ようとして入らずネジ山おかしくなったのかと焦ったけど
下から覗き込みながらやっと入った
前に何度かオイル交換したときははすんなり入った記憶が
あるけどたまたまだったのか 長文です。チラシの裏に書いたら無くすかもしれないので備忘録として
昨日ショートツーリングからの帰り道、下道走行中にフロントタイヤが周期的に
上下動し始めた。はじめは道路が悪いのかなと思ってたがいつまでも続くので
嫌な予感がして信号待ちでエアバルブのところにつけている適正空気圧なら
緑色になるタイプのチェックバルブを見たら色がなくなっていてタイヤが少し
沈んでいた
これはパンクした、チューブに入れてあるスライムのおかげでなんとかなってる
のだなと思い込みひらけたところを探して停車して携帯ポンプで空気を入れようと
したがうまく固定できず入れられない。10年近く前に買ったけどお守りがわりに
入れてて一度も使ってないのに壊れてしまったとこれも思い込み取り敢えず近く
のスタンドに行って入れようと走り出したら運良くちょっと走ったところにスタンドが
あり洗車コーナーに空気入れもあった。
給油して空気入れで入れようとしたらロッドが長くて引っかかって入れられない
こういう場合に使うL字のアダプター買ってあるのに携帯してない…
もう詰んだかと思ったけど向きをいろいろ変えたらなんとか入れられた
と思って空気入れの先をバルブから離したら空気がブシューと抜けて完全に
タイヤが潰れてしまった
もうおしまいだよロードサービス呼ぶしかないな 取り敢えず気を取り直してもう一度ダメ元でと入れてみたら今度は漏れずに止まった
行けるとこまで行こうとゆっくり走ったらなんとか行きつけのバイク屋にたどり着いた
直してもらおうと思ってバイク止めたら入り口に張り紙が貼ってあってゴールデン
ウィーク休暇
仕方なく帰宅して刺さったものを見ようと確認したら何も刺さっていない
おかしいなと思いつつ空気を足しておくかと手動の空気入れで入れようとしても
空気入れのホースが膨らんで入っていかない
なんでだろうとエアバルブを見たらなんか固着している
バルブ回しだけでは外れずラジオペンチを使ってやっと外れた
外れたバルブを見るとスライムで固着して動きが鈍くなっていた
キレイに掃除してつけ直してから空気を入れたらしっかり規定以上まで
入れることが出来、抜けもない
ここでようやくエア抜けの原因が理解できた
少なくともスライムを入れた直後にエアチェックバルブを使ったら
バルブが押されたままの状態でスライムで固着する可能性がある
結論としてスライムとエアチェックバルブを一緒に使ってはならない
ということが勉強できた
ついでに携帯ポンプも動きをよく観察したら通常使ってるポンプと言うか
今まで使ったことがあるポンプたちと固定するためのレバーの方向が
逆だったので使えることが判明した >>845
なんの参考にも暇つぶしにもならないから。 いや、参考にならんことはない
>少なくともスライムを入れた直後にエアチェックバルブを使ったら
>バルブが押されたままの状態でスライムで固着する可能性がある
>結論としてスライムとエアチェックバルブを一緒に使ってはならない
これは有用かと
その他は日記 さあさ みんなで備忘録♪
チラシのヤツは大変だぞ!わかってんの? スライムってなんや?
てか、色でわかるチェックバルブなんてあるんだね。50gもあって、高さもあって偏心しそうだから、俺は着けないが
https://i.imgur.com/UIXZjdr.jpg スライムは地雷と昔から言われてるのに
チューブレスにしなよ快適だぞ エアモニでも入れとけ
セカンドバイクにオフ車を持ってるなら、さらに有用 >>852
誰?
>>853
50gもない5gぐらいじゃないかな
>>854
自転車乗りの評判は良くないけどバイクだとそれなりに助かった
との評価も見かけるし前に持ってたバイクに2年、今のWに2年
入れて使ってたけど特に問題は起きてなかった。パンクもしたことなかったけど
タイヤとチューブを交換したので入れ直したけど入れた直後にエアチェック
バルブでエアバルブを開いてしまったのが敗因だったと思う
>>855
エアバルブを押して空気圧モニタリングするから
エアチェックバルブと同じことになる 686です
ダブロク触れる時間なくて結局直せたのGWになってしまったよw
原因はイグニッションコイルでした
交換後1時間走っても症状は表れなく好調
キャブは少し汚れていた程度でホース、ゴム類は異常なし
みんなありがとうよ >>857
俺の言った通りだったね
んじゃ5000円ね。てか俺W650持ってないんだけどさw
(来週納車される予定です) >>858
いい色かったな!
感謝の気持ちはいっぱいあるが質問した日はあの日だろw 99年式ですが社外マフラーがついてました、SR500こらの乗り換えですがマフラーの音や振動は気に入ってます! >>861
キレイなマフラーだな!
picあげてよ 99年式乗りです、社外マフラーがついてたんですが音も良く気に入ってます。オーリンズのリアサスに変えて走りも良くなりました、燃費も良く飛ばさなくても気持ちいいので気に入ってます。 前にライトの話が出てたが
先日帰りが遅くなり、街頭の無い高速走ったが
ライトの暗さに参ったわ。
エルリボンハイパーってのを買ってみる事にした。
そしてツーリング時は予備のバルブ必須だね。 夜中の山道で車が来たときの安心感が半端ない
やっぱ暗いよね 秩父夜祭の帰りの峠、魚沼スカイライン周辺、恐山
この3つは真っ暗過ぎて死ぬかと思ったわ 夜道は動物の飛び出しが怖くてライトが明るくても無理 魚沼スカイラインを夜走るのがオカシイレベルなんですが・・・・・ >>869
いや、分かりやすく言っただけでスカイラインは走ってないから
実際は十日町からスカイライン入口前を通って塩沢石打インターまでの迂回路だよ H4のハイワッテージ付けてて特に不安はないなあ
黄色っぽいやつで多少コントラストが上がって見やすい
LEDは霧の時どうなの? 今さらだけど、ダブロクに合うヘルメット何かな?
俺はフルフェイスで探してる。アライかSHOEIのフルフェイスでもダブロクにありだよな >>873
bellのSTARUとかじゃない?
機能性を追求したようなデザインは合わないよ >>873
ジェットならJF3 JF4
フルフェイスならZ7
似合うかどうかより機能性で選んでる
デザインで言ったらbellじゃない? >>875
敢えて外したい気がするんだ。ありがとう >>876
やっぱり機能性とデザイン併せ持つのはZ7か。ありがとう オフロードヘルメットのバイザー外したタイプなら似合うんじゃないかな 俺も丁度同じくメットで悩んでいて、アライのツアークロス3を持ってるので
バイザーを外して使おうと思ってる
(バイザーレス用の部品待ち)
けど、W650には合わなそうw >>882
ビーダマンなんてしらねえし(笑)
オメーは、ちなみになに被ってるの? ダムトラックスのアキラスピーディー被ってる
ブラック×アイボリーのヴィンテージ感が良い感じ >>885
ダセェな
BELLのまがいもんみたいや >>887
誰とカン違いしてるか知らんが
オレはダビダのオーダーヘルだよ >>886
は?bellが買えないから似てるの買ったに決まってんだろ!
本当はブリット欲しいけど高すぎる BELLのrogueとcustom500を持ってるけどbullittはモドキを使ってる
bullittはバイクもだが格好も選ぶから使い勝手が悪い
(勝手な想像です) >>891
フルフェイスで検討中だからね。ありがとう >>892
ブリットもどきってどこのやつ?
やっぱり合うのはbellかな〜。
でも機能性も考えてアライかSHOEIもいいかな。
アライならHRとかどうよ? >>890
俺もそうだ(笑)
ただしアキラはSG規格だけだろ?
所帯持ちだからせめてJISが欲しい。 メットスレじゃないけど、ダブロクに似合う安全性と機能性兼ね備えたフルフェイスをきめようや。 >>894
ネオライダースのGT9ってやつ
ブリットもそうだけど、この系統は旧車は旧車でも空冷4発のCB750やRS750みたいなのでないと似合わない気が 俺はハンドルキングってとこのVT7かぶってるよ。
額んとこにbellのステッカーを貼るという
超絶ダサイことしてるけど、パッと見なら誰も気づかないし、
気にしないことにしてる。 >>899
周りは気にしないけど本人の気持ちはどうなのか >>899
安全性がなぁ。アライかSHOEIになるかなあ。
いい年だからSGだけだと心もとない >>900
確かにな。でも割りきってればいいんでない? >>903
ぐぐってみたけど、日本の規格通ってないのね アライとSHOEI試着してきたけと、こんなにきついのかどっちもXLしか入らなかった(笑) >>906
使ってればちょうどよくなるかな?
Z7とHR-MONO4試したけどなかなかカッコよかった アラショーは使ってる内にフィットするようになるよね
あんまりキツいと朝昇龍みたいな顔になるけどさw >>911
出先だったのでかなり端折って申し訳ない
共にXXLで店員じゃなくショウエイ社員ののフィッティング
JF3はチョー快適
JF4は痛くはないがきついこれ以上攻めるならウレタン削るしかないと言われたのでJF3をライナー修理に出して使ってるZ7も同じくキツイ
ショウエイ社員に相談したら顔やせすれば…と言われた >>912
ジェットね。フルフェイスはかなりフィットさせるの苦労するよ。
もうフルフェイスアライHRポチるぞ?いいかな 冷えた状態でセル回すとブーンってリア付近から聞こえるようになったんだけどなんだろな。
乗り出しちゃえば消えるし暖まった状態からだと鳴らない。
なんかがドラム干渉して擦れてるのかな? やっとモーターのコイルがあったまってきたところだぜ モーターは暖まるとトルク落ちるから冷えてる方がいい 異音で質問してたものですが、さっきエンジンかけてみたらなりませんでした。
サイドバッグバタつなかないようにタイラップをサスペンションにくくりつけてたのが振動してたのかも。
よくわかりませんがお騒がせしました(^_^;))) てか、Wて所有期間が長ければ長いほど
手放すのが惜しくなってくる。
1度イタ車のツインの味わいを感じてみたいが
今のWが余りにトータル的に良すぎて手放せない W650ってオートデコンプ付いてんのか
どうりでやたら重い時あると思ったわ… リアのサスペンションでオススメありませんか?
そんなに攻めた走りしないんでノーマルに毛が生えた程度でいいんですけど。
ちなみにMDIってとこのがちょっと気になってます。 >>925
W800の純正新品いいよ
しなやかとは言えないけど悪くない動き。
何より耐久性があるのがいい
サスが気になるならフロントスプリングを社外にするといいよ >>928
バイク屋かwebikeっていうサイトで注文出来る
部品番号は自分で公式HP使って調べてね
中古は履歴わからないからオススメしない MDIは純正より良かったが、硬くて疲れる。結局オーリンズに変えた。 MDIはやっぱり固いんですね〜。
w800のリアサス検討してみます!
ありがとうございましたm(_ _)m レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。