【YAMAHA】XSR700 part11【FasterSons】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一番の話題はZ900RSが持っていってしまったからね、おさわりokぐらいサービスしないと。 跨った人、ステップに足乗せたときはどんな感じでしたか？
MT-07はステップの位置が悪く、あまりに窮屈だったので シート高いからそれほど窮屈には感じなかったな
足ついてる状態だとあいかわらずステップにふくらはぎが当たるけど 東京モーターショーに行ってきたがxsr700、よかったぞ。
xsr900との比較だと
・跨いでみたら結構沈むから足つきはxsr900よりもよし
・シートはxsr900よりも柔らかくて長距離乗っても大丈夫そう。柔らかすぎるということもなく適度な弾力あり
・全体の質感はxsr900と同等、高級感あり
・ハンドルはxsr900よりも近くてポジションは楽
他の客も渋いとかカッコいいとか連発してた。願わくば今回はシルバーのみだったから赤も見たいところ。
z900rsは話題が集中してたこともあり、確かに人だかりが出来てた。だけど正直惹かれるものはなし。俺はxsr700を買うよ。 Z900RSは、なんか違うんだよな。
買っても無いのに浮気してごめんね。 バーチャルシミュレーションではTMAXと同じ足つきなんだよな >>146
あー
シルバーのみなんだね
レポありがとう >>144
それは股下次第なのでは
自分は窮屈に感じなかった
なお当方体重63kg股下80でギリ踵着いた
Z900RSも見たけどこれよりもっとノスタルジック方向
130万越えてるだけあってやはり細かい部分で凝ってる
シンプルでゴテゴテしてないのが好きならXSRかな 近所のYSPで両色置いてて見比べてきた
シルバーはタンクの質感と立体ロゴがいいな
けど赤の方がバイクのキャラクターが立ってて好きだ シルバーは無いなって思ってたのに段々好きになってきた
シート後方の色も違う感じだけど色の違いってタンクカバーだけだよね
次年度モデルでカラバリ増えると思うけど、普通にパーツでタンクカバー売り出してくれたら嬉しいんだが… >>153
サイドカバーとかフェンダーも色違うよ。間違い探しのつもりで写真見比べてみるといいよ。
そして、オプションとしてではないけど、補修部品としてカバーのパーツも購入可能だよ。 フェンダー、サイドカバー、ラジエーターのサイドカバーも違う
ノーマルで乗るなら赤、カスタムするならマットグレーが良いんじゃないかな カタログのマットグレーはノッペリ塗ったように見えるんだが、実物はヘアライン見える質感のいいもんなんだな。現行900のシルバーとは違うんですか？ scr950の赤がカッコ良かったから早く赤の実物見たい サイドカバーの後ろあたりがカバー無くしたみたいでなんか中途半端だなｗ 東京モーターショーにおいてあったね
シルバーだから普通にXSR900だと思ったけどよくみたら700と書いてた
思ってたよりも大きかった 実際跨がってみたけど足付きいいやん。
以前跨がった900とあんま変わらん。 俺も跨がって来たけど900よりリアサスが柔らかい感じがしたよ。
ゆえに足付きは900より良かった感じ。 >>154>>155
確かによく見ると違うね
カスタム前提じゃ無くてもグレーはフェンダーもアルミカラーが良かったな
補修部品で買えるのは盲点だった
少し調べたらXSR900はヤフオクとかでも10万位してるみたいだが…
気軽に着せ替えとはいかないか 初めて新車を買おうとしてるのに
店頭に置かれてる足つき確認に使われたようなバイクが自分のになるの？ 新車を取り寄せしてもらえるか店に聞いてみたらいいんじゃね
車なんて知らないオッサンが座った上に運転しなきゃ店にたどり着けない訳だし
俺は気にしないけどな 同じ奴が900と700乗った足つき動画見たが
若干700の方が足つき良いな
若干だけど。 >>168
店に置いてない色を注文すれば契約の張り紙貼ってもらえるかも？ 今日跨がってみた・・・ 170cmあれば全然問題ないねこれ、軽いし250cc感覚
ただ気になったのが座面の硬さ。 これは2、3時間乗らないと評価できないレベル
最近のヤマハ車の座面は硬めが多いんだけどセローもトレーサーもすぐケツが痛くなるんだわ俺 モーターショー行って跨ってみた
175の72キロ踵ベタだった
mt-10も展示あったから跨ったけどこっちはカタログ上はシート高825でxsr700より10ミリ低いけど踵ちょい浮く どんどんシート高が高くなっていくヤマハは俺には遠い存在になっていく・・・ 167でも安心できるくらい足ついたからあきらめない方がいいよ バイク詳しくないんですが、右側（マフラー側）と左側でスイングアームの形が違う
（右側は上に折れ曲がった形をしてる）のは何か意味があるんですか？？ XSR700といいZ900RSといい当たり年になったな
両方欲しいわ Z９００RSのほうがシート高が低いから俺に優しそう。ETC標準装備だし。
でもハイオクなのは財布に優しくない。 z900rsと迷うなら比較はXSR900じゃないのか…
大分違うけどz900rsの金額見るとCB1300も俺は視野に入る Z900RSの軽さがいいんだよ。XSRが一番いいんだけどシート高が俺を拒否してる。
CB1300S F＝ ２６８ｋｇ（シート高７８０ｍｍ）
CB1100RS ＝ ２５２ｋｇ（シート高７８５ｍｍ）
Z900RS ＝ ２１５ｋｇ（シート高８００ｍｍ）
XSR900 ＝ １９５ｋｇ（シート高８３０ｍｍ）
CBシリーズは（あくまで個人的感想だけど）定年後の乗り物というイメージだし。 >>190
XSR、身長163でも両つま先着くし車体軽いからイケるぞ
店行ってまたがってきてみ 足先がついてもふいにバランスを崩した時はべったりよりは立ちゴケする確率が高くなるでしょ
足付きがーって言ってる人たちはそういのも含めて心配してるから足先が付くからって言っても平行線だよ なるほど
まぁ俺も数字で敬遠してて、実際跨ったら お？ っと思ったクチなんで
兎にも角にもやっぱ実物に触るのもいいかなって
世話焼きｽﾏﾝ 片足つま先つくんならそうそうコケねーだろ
ほんとに免許取れたのかよ
心配するだけ無駄無駄無駄無駄無駄無駄無駄
コケたらそれはて～めがアホなだけ！ たまに道路の右側が低くなってると、ギョッとするときがある
地面がない？みたいになるよな てか、足付き心配ならアンコ抜けばいいじゃない
シート分厚そうだし、2～3cmも抜けばかなり改善されるでしょ ホビット族の為に作られたバイクじゃないからしゃーない >>194
オフ車スレと同じ反応だな
その理屈なら許容シート高はウナギ登りだなw >>190
XSR900乗って半年くらいだけど、サスが馴染んだのかシートが沈んだのか足つきがだいぶ良くなった気がする
シートベースの形状であんまりアンコ抜きはできないんだけど、角削るだけでだいぶマシになる
身長167ｃｍで最初は親指の付け根が着く程度だったけど今は踵がほんのちょっと浮く程度。
頑張って伸ばすと踵が接地する 俺、身長は１７１ｃｍだけど頭のでかさと足の短さには自信があるぞ。跨ってしまえば
たぶん両足つま先くらいは着くんだろうけど跨るときが辛そうだ。でもXSR、良いなぁ。 オフ車のシートって高いほうがかっこいいこと多いしな
トレールだけどセローなんか人がまたがると見た目最悪やぞ セローは利便性特化だから…
ああいうバイクもないと困る >>204
あんまりコンプレックスなので言いたくないけど身長167ｃｍで体重47ｋｇなんだ…
食べても太らないので最近プロテインを飲み始めた。とりあえず10ｋｇ増やしたい エビオス、わかもと併用してこー！
体重軽い方が扱いやすい気はするけども >>208
amazonでマルトデキストリンも買え 俺は173cm 90kg
食べてないのに痩せないから最近はジムに通ってる
とりあえず10kg落としたい 緑色の次はシート高。
カワサキの900RSは趣違うし、そもそも高いから除外というところか…
なすいのう >>208
ヒョロヒョロすぎてキモい
腕相撲で女にも負けるんじゃないの？ オレは176ｃｍ 58ｋｇ
糖尿病だからずっと病院に通ってる
とりあえずこの体重を維持したい 178㎝80㎏
尿酸値高男だけど痛くないから現状維持したい 169cm 74kg
レッドバロンで跨らせてもらった時は両足ツンツンだった
メタボ気味だとは思うが甘いもの好きなので止められない >>220
俺は168だがつま先に少し余裕があったぞ。
900のほうはツンツンだけど。
お主、足短いな！ 跨ってきた
170センチ５８キロだが問題ないな
ローシートも考えてたけどあれなら要らない
つか軽いねー XSR700の発売が決まって
ここにいた亡霊も少なくなった グリーンはまだ販売しないのか
後に取ってあるのか
あれが一番いいのに 緑、足付き、900RS
ごみカッスのいいわけ次は何？ 緑、足付き、900RS
ごみカッスのいいわけ次は何？ 買わない買わない言ってる奴はアホだけど、
それに構っちゃう奴も同じくらいアホ 買うつもりだった奴らも待たされ過ぎて寿命が尽きて死んでいったんだ 緑タンク+ローシートで総額100万ぐらいだろうし
保証以外あんまり金額的メリットないんだよなぁ ハーレーもシートは低いけどステップは前の方にあるから届かないんだよな あのタンク、皮かぶりだよね。あとで緑が出たら皮を入れ替えればいいだけじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
