【YAMAHA】XSR700 part11【FasterSons】
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>>274
おめ！
自分もVTR250乗ってましたー 変態ホモ徳永しね
徳永は生きる価値無し、くたばれ徳永の糞ジジイ シートの先が細くて沈みこむから見かけより足つきが良いって報告もあったけど、
今日あがった試乗動画では09は踵べったりなのに700はつま先立ちって言ってたからスペック通りの高さなのね・・・ 今日跨がってきた
足付きは素の09と変わらないぐらいか僅かに良いかも
ガレ場にゲロアタックするんじゃなければ取り回しに不安はないと思うよ
ちな165/57 荷物をどうするか決まらない
背負うのは嫌なんだよな >>280
俺もモーターショーで跨ってきたけど、同じ感想だった。
隣接してたMT-09とほぼ足付き変わらないし
片足ならベッタリ着いた。
ちな168/85 デブで短足なのは自覚してる。 デブが似合うバイクはクルーザーだけ
もう少し痩せろ デブでも乗っていいじゃない
だって人間なんだもの
by デブ男
今、クルーザータイプに乗ってるんだが飽きてしまったのよ。 まあ
たしかにSSデブや割りと細い車体のバイクにデブは、かっこいいものではない。 168だけど足つきまあ平気そうだったぞ
若干悪いぐらいかな
画像より見た目のほうがかっこいいバイクです バイクオールカタログ見ててクッソダサ！と思ってたけど、
今日YSPで実車見てから考え変わった
めちゃくちゃ格好いいわコレ
今WR250X乗ってるけど、XSR700の赤を買い増しを決意した
デザインもいいし、足付きも凄く良いい
スリムで乗車姿勢がWRとさほど変わらない
もはや買わない理由がない >>297
足付きの話する時は身長体重くらい書かないと参考にならんな 不安ならamazonでシークレットシューズ買えばええが。
７、８cm位いけんぞｗｗ >>298
身長172.6cm、体重65.4㎏、股下80.5cm
股下は今測った
片足だとベタ付き、両足だとかかとが少し浮く
WR250Xはハイシートにしてるから、余計に足付き良好に感じるのかもしれない 他人の足つきを参考にしてないで自分でYSPで跨ってくれば完全な答えが得られるのに まあデブは痩せれるが禿げは、、まあ好きに乗ってればいいんじゃね
人のこと笑うのはあんまりな >>302
今はまじめに治療すると生えるぞ
不摂生で意思の弱いやつが痩せるほうが大変だと思う 試乗してきた、自分のMT-07よりニーグリップしやすいのと
シート高あるので目線が高くなって新鮮だった。
購入したらカスタム代がやばくなりそう。 Bunkerのボディキット入手できないかなー
着せ替えして遊びたい Crazy Skull Companyのテールカウルキットもいい・・・
素材がいいのか、ビルダーカスタムどれも格好よすぎか 700買い替えでバイク下取りだしちゃって走りに行けねえんだよ Z900RSスレと違ってこっちは平和だな
どっちも待ちきれずにXSR900買っちゃったからどうでもいいけどw そらそうだろ、ネイキッドネイキッド！ネイキッドでSSを追いかけるのがロマン！とか本気で考えてる連中が集まってんだから
このスレやXSR900のスレが荒れてたのもあの連中が常駐してたからだろ XSR 700 赤買うたったどー！
早ければ来週末納車だぁ
YSP 福山で第一号！ 午前中に跨ってきたけど、足つきは何とかなりそう。
若干踵が浮くくらい。
168cmの60kgで股下は知らん。
ちなみにシークレットシューズじゃないぞ。
やっぱりあのシート形状のお陰かね。
それ以上に気になったのはハンドル幅が広いって事。
今がかなり狭いハンドルにしてるってことも有るけど。
全体的にはカッコイイ。 700購入、予定の人に聞きたいんだけど
900より700にした理由があれば教えて欲しい
迷いに迷って全然決まらない >>317
①900は何か格好悪かった（個人評）
②700のデザインが好みドンピシャだった
③車体がスリムでアップライトな乗車姿勢がモタード乗りにはしっくりきた
④車重200㎏100馬力越えは、俺だと調子に乗って死ぬ予感がした >>318
俺と全く同じ理由だよ。俺はモタードじゃなくてオフ車に乗ってる。
その4つに加えてシートがやや柔らかいこと、あと燃費が良いというのもある。とにかく余計ななことを気にせずたくさん乗りたいからね。 試乗車跨がったけど思ったよりシート高高いな
07なら跨がって立てるのに
こっちは踵が一応つくレベルだったよ 股下81センチで >>317
①当時初めて買ったバイクがYAMAHAのパラツインで最後にパラツインで終えようと思った。
②900も悪くは無いけどマッチョ過ぎてる
③パワーよりも軽さを重視。
④開発エピソードで700のこのエンジンだからこそみたいな事が書かれてて、それに感化された。
見た目は同じだけど全く別物だって聞くから乗って決めたほうが良いんじゃない？ >>317
①なにより見た目（900はタンクのデザインが嫌）
②用途はツーリング＆事務練（基本的にノーマルで大会は出ない練習のみ、100馬力以上は使い道なし）
③XSR900というかMT-09はバンク角が小さいと聞いた＆転倒でクランクケース割れからの走行不能になる汁が出る
④せっかく小さくて軽いのに倒立にして最小回転半径大きくしたら狭い駐車場等、日常取り回しがメンドクサイ
⑤電子制御なにそれおいしいの？それより安さ
ちなみにXSR700でなかったらZ650買ってた。赤を1月に納車だぜイヤッッホォォォオオゥオウ 燃費なんかどうでもいい人には関係ないけど、７００はレギュラーガソリンでしかも燃費も良
いから財布に優しいよな。 317だけどレスくれた人ありがとう
700に惹かれる所があったからこっちで聞いたけど今回は900にします
デザイン、コスト、実用性の700か欲張り機能の900で悩んでました
甲乙付けがたいのですが電子制御が気になって仕方ない
ちなみに一昨日両方跨りましたが700の方が少し足付き良かったです XSR700の試乗車がなかったからMT-07試乗したけど、信じられないぐらい乗りやすいのなコレ
感動するあまり、ぐるっと試乗してきた後すぐにXSR700契約書にサインしたったわｗ 当方45のおっさん。最近の電制バイクに購買意欲をそそられなかったのだが、やっと気になるバイクが出てきた。
軽量かつシンプル。
必要十分なこれぞ"ザ・モーターサイクル"といった風情だな。 なんだろう…主観は人それぞれあるのは分かるが、900と700の外観で悩めるとか羨ましいかもしんない。 700デザインも好きなら900より700の方がええよ
by900 欧州が年またぎでカラーチェンジするからついでに日本もって感じなのかも
フェンダーとカバー換えるだけなんだから3色くらい出してくれてもいいのにな デザインで変更してほしいのはやたら縦にながいヘッドライトとデジタルメーターかな。
あとは良いデザインだと思う。価格も現行モデルにしては手が届きやすいし。 確かにライトケースが妙に長くてちょっとダサい。
メーターの位置もイヤ、もっと普通でいいのに。 前後に長いヘッドライトが好きな俺は異端なのか・・・
旧車にありがちな平べったいデカヘッドライトのが受け付けん オレも長いライトの方が好み
ケースが砲弾型ならもっと完璧だったな そんなにLEDにしたいか？ レンズカットとかハロゲンバルブの光源位置で設定してんだろに・・・
デチューン乙 >>346
今時のLED換装を知らないとは…
情弱乙 >>348
だったら具体的に書けボケ、煽り専門の屑鉄だろテメーは このバイクってなんか特別な装備ついてるの？
なんでこんなに高いんだ？ MT07とくらべて（ライバル車と一緒くらいの価格）より約14万高くなってるんですがｗ
盲目の方でしょうか？？ オーセンティック外装セットで14万ぐらいするからなぁ
外装に力入ってるから
そんなもんでしょ あんたの考えで話すすめると、じゃ07の外装分はどうなってんだ？ってことになるけど？ 仮に07の外装セットが15万だとしたら、XSRの外装セットは29万になるが、おかしいとおもわないのか？ 900は09とXSRの差額が37800円なのに700は何故こうなったんだ？
詳しい人教えてくれ。 無知無能しかいないか…
まぁ騙されてることに気づいていない馬鹿しかいないからしょうがないか。 >>363
そうそう
ライトなんて簡単に替えられるんだから文句ばっか言ってないで自分の好みにとっとと替えたら良いのよ 交換する人が多いということは好みじゃない人が多いってことだよな。
ノーマル状態でもっとカッコよければ個人的には嬉しいけどね。 そもそもノーマル状態でパーフェクト！って納得できる車種ってあんま無い >>363
カッコいいけどリアフェンダー仕事しないなコレw 弄るとこ無いって俺はつまらんと思うけどそういう人もいるんだな え～…ノーマルの見た目が気に入ってるのに～
タンクカバーだけ塗ればカラーチェンジ完了ってところも最高なのに ワイズのグリップヒーター着けてもらったらハイスロ気味になってますとか言われたんだがそーゆーもんなのか？
元がわからんから変わってるのかどうかもわからんｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
