【YAMAHA】XSR700 part11【FasterSons】
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>>426
これかっこいいな。
でも俺の背じゃ足が着かなそうだわ。。。 >>428
ヤダヤダ俺はヤマハがいいんだ、ホンダではダメなんだよ
たとえホンダのが格好いいとしても本能でヤマハを選んでしまうんだ 700乗り始めたばかりなのに、1000なんて出るのか!?
めっちゃカッコいいな >>438
申し訳ないがあれが爆売れするとは到底思えない サクラは商品としては線が細すぎる
ショーでは見栄えするけど実際誰が買うんだっていう典型 っていうか売れ売れ言ってたのにいざ発売すると買わない現象って実際あったのかね >>443
トレーサー売ってこれにしようか考えてたがナイケン出るまでとっとくことにした 話題!?の割には売れてない？
俺は1000キロ超えたぜ
今から点検の予約いれるぜｗ >>447
いいなー
明後日納車だが、慣らし終わるまでが長いよ
早く全開走行したいわ EUのテックブラックがうらやましい
同じカラーでもラジエターが黒塗りとかこの日本モデルとの扱いの差は
なんなんだ 法規的な面で仕向け地ごとに仕様が違うのは分かるけど、ウインカーの形やラジエターの色まで変える理由は何なんだ？ >>445
あれは出せ出せなんて言われなくなってみんな忘れたころに出たし…
コンセプト展示から7年後に発売して、ネイキッド隼なのに隼より高けりゃそりゃ売れんて >>447
お前は確実に人生勝ち組
思い切り人生楽しめよ >>450
なんらかの理由を探すより好みのウィンカーを渡来品で
取り寄せる方が有意義かと >>396
今更だけどヘッドライトが車検通らないから一万円で国内仕様にしないとダメだって
緑買おうと思って自分で輸入車取り扱い店に聞いたから間違いないはず ロイヤルエンフィールドとかクソザコナメクジにも程があんだろ・・・
おまけにインド製とかヤバすぎてマジヤバい フン！
出るッ！出るッ！出ちゃいます〜ん！
ブリュリュリュリュリュリュ ダミーカバーなんてパーツで購入して色塗りゃいいじゃん >>458
そうだね
ただグーバイクで見る限り輸入車XSRは90万〜
国内仕様だと80万〜
と開きがある
輸入車がローシート標準なのならそれなり >>456
おいおいエンフィ先輩の楽しさを知らんのか？
お前マジでやべーぞ
オレも知らないけど 実車みてきた。
シルバーわりといいな！緑一択だから待とうかと思ったけど、わりとありだ
踵はやっぱつかないね(笑) シルバー契約してきたよ。
この車種は写真映りが悪くないかい？
シルバーもレッドもどちらも素敵だよ。 タンクカバー着せ替えしようとしてあまりの値段にひっくり返るまでがXSRテンプレ タンクカバーを海外から取り寄せちゃった
フェンダーも買うか迷ったけど、フロントは社外品、リアはレスにしたいから暫くはチグハグで乗るぜ 見て来たけどタンク先端のケーブルカバー？の処理があり得ん
削るか 通勤で使う予定の人いますか？
積載能力ほとんどないから不便かな？ 通勤ならバッグ背負えばいいんじゃねえの
ロングツーリングだったら疲れるからやらないけど 900だけど通勤に使ってるぜ
俺リュックだけどシートバッグでも着けりゃ快適じゃないかね 試乗してきた。なんかちょっとガッカリ。
モーターで走ってるスクーターみたい。ポジションも微妙。
試乗してよかった
z650にしよう 俺も試乗してきた
シートの後ろよりに座ってステップの後ろに脚付けば、股下78で踵が少し浮くぐらいだから怖くはないけど、ステップ位置がかなり微妙だったな
シートの前いっぱいに座ってステップより前に脚付くと脚付きかなり悪かった
ステップの後ろに足出す癖がないんだけど、慣れりゃどうってことないのかね？ 俺が跨らせてもらってツンツンだった時もステップ前だった
後ろに足つけばよかったのか 俺も股下78だけどステップ後に足を出す発想がなかった
着くのか？ いえー、今日は昼の納車後から慣らし150kmまで距離を稼いだー
ついでに立ちゴケ外装慣らしも済ませたー(泣)
まあ超軟着陸だったからブレーキレバー先端とマフラーに小さなガリ傷と右ミラーに小さなエクボができた程度だが
>>477
モタード乗りからすればステップ前に足を出す発想がなかった
足を出しやすい場所に出せばいいという考え YSP戸塚の動画でもみんなステップ後ろに足付いてるぞ
ちなみに股下78でステップ前に足付くと、168cmのスタッフがステップ後ろに足付いてるのと同じくらいの足つきになる
ステップ後ろに足出すとなると停止するのが難しそう
今までは停止する前から前方に足出して止まってたけど、完全に停止してから足出さないといけなくなるのかな
モタード乗りの人コツ教えてくれ >>480
コツといわれると難しいけど、止まる直前に足を後ろにずらしてステップ真下に下ろすぐらい？
XSR700はサイドスタンドの突起がズボンの裾に引っかかって邪魔くさいから、
心持ちステップ左後ろ辺りに下ろすイメージで運転してた
つーか人様にアドバイスできるほどの身分じゃございません！ 俺も便秘なんだよ畜生
XSR700は出たのになんで俺のうんこは出ないんだよ糞ッ 試乗したいのに忙しくていけねー
もう寒くなっちゃうよ ステップの後ろに足出すとか
教習所で習わなかったか >>486
まず足がつかなきゃ話にならんだろ
カタブツか 短足の俺にはヤマハのバイクは遠い存在だよ。良いバイクが多いのに残念だ。 足つき問題はヘタしたら生死に関わる事態に関連しそうだから、
無理には勧められんよね https://i.imgur.com/bBIsp9l.jpg
名車の再デザインが流行ってるんだから鈴木もはよ本気だせよ
もうコレ丸パクリでいいから、な？ >>490
その写真の刃ってバイクカッコいいですね！ >>494
サベージ良いバイクだったよね、北米ではまだ現役なんだよな
グースも再販しないかな カタナは原型残しつつ現代風にリファインするとヒーローが乗ってる特撮バイクみたいになるからオッサンにはあんまウケないんじゃね 値段も排気量も違うがトライアンフのストリートツインと迷ってるぜ
見た目は700のが好みだが、ストリートツインは音が良いし乗りやすそう スズキと言えば２サイクル３気筒だろう。現代の技術で何とかならないものかね。 GT750なら試験車だったな。
その時は落ちたけど。 先週水牛走ってるの見たわ、まともに動いてるの見たの数年ぶりだったなぁ XSR700はなぜこんなに鈴菌保持者を取り込んでいるんだ いまのヤマハはかつてのスズキっぽいところがあるからじゃないか スズキ化してるかはともかく
三輪とか目標売上300台のSCRとか売れなさそうなバイクをわざわざ作ったり
コンセプトモデルを複数出したり余裕はありそうな感じはする セパハン・ロケットカウル・シングルシートのカフェレーサーキット出て欲しい 正直ライトはLEDだろうがHIDだろうがどうでも良い。LEDにしてなんかいいことあるのか？ LEDって排熱ファンがデカくて簡単につけかえ出来ないイメージ
今のは省スペースになってんの？ XSR900にLED付けてるよ
700はヘッドライトケースが前後に長いからより簡単に付くと思う 購入者もっと感想聞かせてくれよ
低速のギクシャク感とかどうなの？ >>522
WR250Xに買い増ししたモタード野郎だけど、初大型だし正直レビューしても的外れになりそうな予感
あえていうのであれば、試乗したMT-07と同様にどのギヤでもすごく走りやすい
WRに比べればギクシャクするどころか、パワフル＆スムーズで感動するレベル
大型ロードを乗り継いだ人からすれば、あまりにも普通過ぎて退屈になるんではとも思う
不満点は、オフモタに慣れてるせいか、足を下ろす時にバンクセンサーとかサイドスタンドの突起が邪魔くさくて微妙にストレス
ロード系に長く乗ってる人なら別に気になることもないだろうけど
あとナンバーステーがY字型のせいか、太ももが引っかかって簡単にナンバーが曲がってしまった
しっかりしたナンバーステーにして欲しかったと激おこプンプン丸
まあ自業自得 ナンバープレートに太ももが引っかかるってどういうことなの >>525
夜にカバーかける時、反対側に回ろうとしてゴリッと
自分が不注意だっただけどす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
