【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.37 【SC54のみ】
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SFとSBどっちにしようか悩んでるんですが、SBの防風性ってやっぱビキニカウルと比べたら全然違います? >>437
大分違う
ただ長距離走らないなら関係ない
冬場は短距離でも結構違う >>437
ハンドル周りが軽くなるから通勤・短距離ならSF、ロンツーメインならSB・・
あとは好み。 SBはカウル脇の小物入れが凄え便利だったな
他車も採用すれば良いのに グリヒ標準採用するあたりがメーカーの顧客ターゲット層窺えるな。 >>439
ハンドルにメーターとか重量物がつかなくなるからハンドリングはSBのほうが軽いぞ。 好みの問題だが、デザインは圧倒的にSFだわ。全体的なプロポーションが良い。 >>442
SFはハンドルにメーターが付いてるの?
それは知らんかったわ(;o;) >>444
ネイキッドは普通ハンドルにメーター類付いてるでしょう。
どこにメーター付いてると?
フレームマウントのカウルにメーター付いてる場合、そっちの方がハンドリングは軽いよね。
SBとかはそのタイプ。 東日本大震災の時、東京でCBは倒れた?
倒れた人はサイドスタンド?
それともセンタースタンド? 当時福岡だが倒れなかった
今は埼玉なのでもう一度来たら見ておくよ やっぱSBカウルの方が防風性は上ですか。
デザインはSFの方が好みですが、高速使ったロンツーなんで悩ましいとこですね…。 163cmだとローシートと上底ブーツでも厳しいですか? >>451
防風考えたら圧倒的にSB。当たり前だけど。
高速ロンツーなんざSB一択だろ。だから実際SBのほうがダントツで売れてる。 >>452
身長じゃなくて足の長さだと何度言ったら。。。股下71cmの俺はノーマルに足ツンツンだけど乗ってるよ SFガイラシールドからSBに乗り換えたけど、圧倒的にSB楽です。ガイラシールドはそこそこ防風してくれるけど、ハンドル重くなる(;´д`)
因みに身長178股下85くらいで、足付きは余裕けど膝がちょいとだるくなるなぁ…。 そのうち来るであろう関東大震災でバイク倒れたら嫌だな。 >>452
163cm56kgでダイネーゼのレーシングブーツ、ノーマルシートで両足なら踵が少し浮くぐらい、片足なら特に無理しなくても完全に足つきますよ。 CB1300SB、SFってなんであんなに高いんでしょうか。
欲しいと思う自分もいるんだけど、
山派のFJRとか似たような値段で可変シールドやトラコン、クルコンまで付いてるし。
ABSくらいで豪華装備の無いCBが何故あんな値段なのか、納得いく説明できる方いますか?
CBをディスるわけではないし、金もあるんですが、あの装備であの値段というのが少し気になるのです。 >>461
美の対価ですね
人は、豪華装備なんかつけても見た目気に入らなきゃ買わないから安くするしかないということです >>461
CB1300はここ5年で異様な値上がりをみせ
方やFJRは数万程度の値上がり
もともとFJRの装備は豪華方向だっただけに余計に目立つだけ >>462
美の対価というのは説得力ありかも。
考えたことも無かったです(笑)
以下、キャピタリズムの観点で語っても無意味な気がします。 >>461
だってばさ、YSP下取り査定安いし値引きないし、実売価格はそれなりかな。
というより、FJRは右カウルにバッテリー装備ってだけでキモい(|||´Д`)シートは座布団だし、コーナリングランプなんてカーブの途中で故障したら斜視だし まあ、CBも中古ならいいけど新車で買うにはコスパ悪いよね。
現在CB乗りでCBに不満は無いけど、新車であの値段出して買うかと
なると考えるな。 それなら、フェリーでサイドスタンド立てて、ローに入れるのも無意味・無関係だな 地震は自分を中心に左右にしか揺れないって思ってるんだな。
文字通り自己中。 熊本震災の時に倒れた在庫を再整備して新古で売ってたな。 >>461
マーケティングによる値付けだろうね。
・ホンダのブランド代
・国内専用車種
・日本人の中高年がターゲット 地震でバイク倒れる心配するよりマイホームが倒壊しないか心配した
ほうが有意義だよな。
ま、心配したところで何もできないが。 人気だったのか。そうか、良かった。
車からよく並走されるのはそのためか。 そもそもフィットのエンジンを2つにぶった切ったんじゃなかったっけ?
別のバイクの話だったかな。 ホンダの軽ってCBから排気量落としたのかと思ってたわw 取説を見ていたら指定オイルはG1になっていた。
今度のオイル交換からG1にするわ。 >>492
二輪部門と四輪部門は、ほぼ何も繋がってない、交流も普段は無い。
NCで始めてフィットからのフィードバックが行われた、あれがホンダ社内で初の事、革命的と言って良い程。
これからは何かしら交流は多くなるとは思うけどね、一回出来た訳だからね。 止まった時は前の方
走り出したら後ろの方
千ダボもこれでいける股下78cm cbは短足でも乗れるようにシートえぐられてる前下がりだからあんこもりして乗ってる175cm
股下とかしらんけど 届くんですけど、左足のかかとだけ地面につかないのでローシート買おうかと。 >>503
購入前の心配なら跨らずに買うとかあり得ないので、直接お店で確認するしかないと思いますよ。 >>505
もしかしてずっと前に乗ってんの?
そりゃ超窮屈だよ >>509
前にずりさがるからあんこもりしたので、その後は前には座らん
ホンダもなやみどころなんだろうな 後方荷重じゃないとくるくる旋回出来ないから辛いね。 今月号のカスタムピープルに載ってる
SFが車重約200kgらしいんだが
何をどうしたらそんなに軽くなるんかね 画像知らないから見当もつかないけど、ホイールをスイングアームの交換じゃね? ホイールはマグネシウム、スイングアームとフルエキはチタン、外装とタンクはカーボン…とか? スイングアームはそんなに重くなかったような
タンクも重くないし
ホイールとフルエキを外したらマイナス30キロくらい >>519
ありがとう。他にもあればよろしくです。 年末なのでCBの掃除をした。
と言ってもチェーンだけだけど。 インナーフェンダーって効果あるの?買うか迷ってる。 俺もインナーフェンダー欲しいけど高すぎて躊躇するわ オレはラジエーターガード買うか迷ってる。
純正は網目が粗くて、あれじゃあ飛び石とか虫の特攻とか防げないと思うんだが インナーフェンダー
泥除け効果はまったくないw
フェンダーレスとの組み合わせで超絶かっこよくなるよ
ヤフオクに中古出てるよ
年式違いでもホワイトなら違和感無し
https://i.imgur.com/eKQ6uhu.jpg >>527
見事に効果ねぇなw
わかってたことだけどやっぱり見た目重視のパーツなんだな
欲しいけど先日ヘルメット買い換えたところだからしばらくはおあずけだね
ちなみにNEOTEC買ったんだけどみんなヘルメットはどんなん使ってるの? ジェットヘルのjフォース4
フルフェのZ-7と使い分けてるが
軽くて視界の良いjフォース4がメインになってる >>527 画像ありがと〜ネットで探しても画像誰も載せてなかったから助かったわw 試乗してきたけど重過ぎてアカンかった。
これじゃ毎日の取り回しがキツい。 今朝ちょいのりしてきた(北関東)
道路の温度計-5℃ CB-3℃
CBの温度計は高めだよね >>526
オレはエッチングファクトリーのをつけてるよ。コスパはいいと思うな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています