【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.37 【SC54のみ】
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これに乗れなくなったらCBR1000RRに乗り換えるか >>597
それは車重的に?
衰えで車重が無理って感じる人がリッターSS乗ってレスポンスとかクイックさに付いていけるかな・・・ そもそも乗車姿勢的にムリっしょ。腰やられてエンド。 >>598
今の千ダボはレスポンスむっちゃ穏やかだよ
今時のSSはみんなそうかも知れんけど
レースするならわからんけど、普通に街乗りするのに困る程じゃない
どうしてもと言うならレインモードもあるし
>>599
俺は長時間前傾するの苦にならないから別にいいや 北陸地方、先週の日曜日は天気がそこそこ良かったので初乗りしたけど凄く寒かった。
太平洋側は雪が降らなくていいなぁと思ったけど冬は寒いから雪が降って物理的に『乗れない』方がいいなぁと思ったわぁ。 SSは乗車姿勢がキツイらしいが、チャリも乗ってる俺からすると
全然たいしたこと無いんだけどな。
SSと言ってもシートよりハンドルは高い位置にあるだろ。
チャリはサドルより低い位置にハンドルあるぜ。
下ハン握ったらさらに低い位置になる。
SSなんてたいしたこと無いよ。 >>604
下手な人はハンドルにどんと体重のせちゃうから楽なんだよ
チャリ乗ってるを持ち出すやつは皆下手
自分は違う自分は違ういうけど本当に違う人見たことない SSってシートとハンドル同じくらいじゃね?チャリは前傾してハンドルに体重預けてペダルに力込めるよな?バイクと逆だろ? ハンドルに体重乗せるとかww
ドロップハンドル車乗ったことないの丸わかりだぞ、知ったかもたいがいにしとけ >>607
そういうこといってるやつがみんなできてないって話な まあ>>605は早く免許取って脳内から卒業しなさい
話はそれからだよ >>609
初心者かよw
ちゃりのりの口先だけはもうネタレベルじゃん
知らないの? >>607
乗ってたけど?回りかママチャリの中、厨房の時に よし、Big1乗りによるSSレンタルツーリングオフをやろうぜ スポチャリの前ハン下ハンは全力で引くものだ
体重ハンドル云々ほざいてるやつ、無知にもほどがある
試しにママチャリでいいから体重ハンドルに乗せてペダル回してみろ、笑っちゃうぐらい力はいらんから
自転車憎しの盲目アンチ、きっとバイクも脳内テクで浮き世離れした超運転してるんだろう ↑で、ちゃんとCBのれてんの?引こうが押そうがハンドルは動かんな >>613
だから+にも-にも力をかけない乗り方ができないわけだな
基本的なことが理解できてない初心者がよくやる間違い
オフロードバイクでけついたくならない→やっぱりダメだったと並ぶチャリのりの思い上がりあるあるだ 外は寒いな、庭から出すのもやだわ。
4月ぐらいまでほったらかしになるか。 03乗りですが、シリンダーヘッドからオイルが
漏れきたので、ガスケット交換までの間(2週間位)
応急処置としてシリンダーヘッドのボルト増し締めしても大丈夫ですかね? >>618
ありがとう御座います。
ガスケット交換するまでの間エンジンオイルの量を注意しながら、漏れたオイル拭き拭きしておく事にしておきます
。 >>615
無知なお前に教えてやるとだな、自転車は状況に応じてハンドル持つ位置が変わるんだよ ↑そのためのドロップハンドルやろ。みんな知ってるわ(笑) >>620
ちゃりスレ行けよ
そこなら無知な仲間がきっと賛同してくれるからさ ちゃり板だろうw
でもちゃり板でこんなドシロウトが何か書けば総攻撃くらって半ベソだから
バイク板でしか語れない
バイク板でもって結果は一緒みたいだがww それで結局前傾姿勢が辛いのはSS?チャリ?どっちなの? どっちにしてもSS乗ったことの無いヘタレ同士の罵り合いなんてどうでも良いよ そういや生涯でSSなるものにまたがったこと無いな。
今まで乗ったバイクは
CB50
XJ400
FZ400
CB750FA
CB1300SB
だから、SSの経験無いわ。
強いて言えばFZ400が最初キツかったかな。
1週間ほどで慣れたけどね。 自分のじゃないけど、膝とゆうか腿やくるぶしで下半身支えてセパハンに手を置くって感じで乗ったけどな? イベントでCBR600RRなら乗ったことあるけど5分で腰がヤバくなった
けれどもやっぱりコーナリングはCBとは比べ物にならないレベルだった 2018 SBですがメーター横のカウルの隙間ありますか?私のは2〜3ミリ開いてるのですが
乗っている方教えて下さい。 前後アルミorマグ+チタンフルエキに交換すれば、VFR800並みの重量になるかね? ノーマルホイールとノーマルフルエキで30キロくらい
お高いパーツでも10キロくらいにはなるから無理 >>633
FRPかカーボンのタンクにアルミのハンドルも必要だろ 最新型のCBはSFもSBもマフラーの角度が同じなんだな。
馬力もやたら増えてるし。
ホンダ公式HPのCB1300の写真はなかなか重厚感と迫力あるな。 >>636
そこは何か悔しいな。おそらく実馬力で前年式にフルエキつけたくらい出てるのかな?でも触媒3個っていうことは今までのフルエキをポン付けしたらPGM-FIのエラー出るな >>639
元々マフラー角度が違ったのってSBにはパニアケース付けるから
干渉しないようにSFよりマフラー位置を下げてるんだと思ってた。
それが同じ角度になった・・・ どうやらSBのほうに合わせてるな、
SFはもっとマフラーが跳ね上がってたよな >>640
もともとはstな
sb,sfは共通だった
その後はstをベースに今のモデルがある PGM-F1がエラーになるとエンジンがかからないとか? >>642
たぶんね。08から16に乗り換えた時は触媒1個から2個になっててエラー出てだめだったからな
あ、ちなみに> PGM-F1 じゃなくてPGM-FIなFI! 今後発売されるバイクは180キロリミッターが付かないらしいが、CBは現モデルの春以降生産分からでなく時期の19モデルから解除かね? >>643
そうか、やっぱりエンジンかからないのね
いままでPGM−F1と思ってた
バイク屋の店員も俺がピージーエムエフワン、エフワン言っても否定しなかったし、
ホームページ見ると確かにPGM−FIだ
どうもHONDAというとアイルトンセナのF1のイメージだし
忠告ありがとう >>645
変に指摘して嫌われたくないからではなかろうか うーん、これまでにも結構「えふわん」って言う客が多かったんじゃね?
すっかり慣れちゃった感じで「この人もかあ〜・・・」って感じで華麗にスルー。
もちろんバカにされているわけでもなくね。
大人ってのは割とそういうモン。
ヤフーをヤッホーと言ったり、グーグルをゴーグルとかゴーゴルとか言う人も居た。
でも、大抵は皆聞き流すんだよ、意味がわかればそれで良いって。
大人の世界は割とそんなモン、意味さえ伝われば細かい良い間違いはどうでもいい。
間違いを指摘するのが面倒だというのもあるけれど。 >>647
会社の隣の席のおばちゃんはマウスをクリックする事をクイックって言うな。指摘はしてないや。 >>645
それそれ
ホンダ=F1のイメージで俺も最初ピージーエムエフワンだと思ってたw
EFIとかもあったのにねー PGM-FIの名付け親がセナ時代の元F1総監督の桜井さんだから、イメージとしては間違いではないんだけどねw >>645
643だけど、自分も最初エフワンだと思い込んでた(笑)考えてみりゃフェール・インジェクションだからFIなんだけどな。エルシノアもエルノシアだと思ってたしな…。 「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。 「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。 「FI 」って表記するけど「エフワン」って読む。「007」と表記して「ダブル オー ゼブン」と読んだりするのと同じ。俺の周囲のヤツらは「エフ アイ」と書いてある事を承知の上で「エフ ワン」と読んでいるよ。ちなみに、1960年代生まれの静岡西部地方出身のオヤジだけどね。 445 名前:774RR (オイコラミネオ MMeb-Wvbc)[sage] 投稿日:2018/01/22(月) 22:07:26.77 ID:3OvqT3jRM [1/2]
クソ安いと思ったら400だったww
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/shop/6097/8503229B30171222001/
446 名前:774RR (オイコラミネオ MMeb-Wvbc)[sage] 投稿日:2018/01/22(月) 22:09:32.41 ID:3OvqT3jRM [2/2]
すまん1300スレと間違えた(´・ω・`) それって、最初は読み間違ってたのを洒落てると思って、そのまま言い続けているだけじゃね? >>657
ただの身内ルールじゃねーかマジョリティー面すんな ピージーエムエフアイかプログラム(ド)エフアイしかねーよキモイな >>664
PGM はプログラム(ド) と読んでも FI は エフアイ のままなんだな。勉強になった。 つか、PGM-FIに付いて話す事が無いんじゃね・・・?
単に「インジェクションがー」って会話の流れならわかるけど。
あえて「PGM-FIがー」って話す流れがちょっと想像出来ない。 なんでこの話してるんだっけと思って遡ったら>>642が発端なのな オーナーの平均年齢は何歳ぐらいになるのかな?
CB1100やZ900RSよりも低いと思うのだが... 41歳の俺の見立てでは、57歳くらいではないかと思う
あてずっぽうだが なんでエフワンとかになっちゃうんだろうなっ。
どっかの馬鹿が『ホンダの桜井がー』とかキモイんだよっ。 ↑おまいらとは時代が違うんだよ!うざったいガキだな。俺らの世代は、PGM-FI出始めの頃の雑誌の活字はゴシック体が多かったし、フェールインジェクション自体珍しかったから、読み間違っても仕方ないな。でも、未だにF1(エフワン)って言っているのはさすがになぁ…。 >>679
若いのにコレ乗ってんの?('・c_,・` )プッ 俺は>>679じゃないけど30代後半からCBに乗り始めて今40手前
実際自分より若いオーナーは見ないし、なんなら同世代ですらあまり見かけない >>675
なんでゴシック体とかになっちゃうんだよ
単なる糞爺やろ・・網膜に点滴を打ってもらえろよ。
普通に考えればエフアイやろ。 ↑少なくとも俺じゃないが、それで思い込んでた奴が居たという話だ。脳細胞ちゃんと使いな。網膜に点滴は物理的に無理だけど、お前の前頭葉には可能かもな(笑) 雪が積もってるからねえ
雪さえ降ってなければ-5℃でも乗るけど
電熱装備が火を噴くぜ! 雪だしメンテに性を出してるが、ホムセンのオイル入れてみるわ。 通勤で乗ってるけど燃費悪い
当然か、僅か往復30キロ程なら
しかし、乗りやすく楽しいバイクだ 今日は昼間に散歩がてら乗ったけど寒くてたまらんな
グリップヒーター5にしても暖かいのは手の平だけで甲なんかもはや冷たい通り越して痛い
それでも楽しいから乗っちゃうんだよなぁ〜 3速の2500-3000と4速の2000-2500あたりで流すのが1番好きだわ。(2015式) いや、2速5,000〜8,000で引っ張る加速が好きだ >>695
それはわかるな
高速のETCゲートでよくやる
捕捉、東京側から乗るとループなして直線なのでガバ開け余裕 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています