[X-SPEEDショックダウンリンク]
　車高が４〜６ｃｍくらい下がり尻痛軽減に繋がるがフェンダーを一部要加工
　OVERや海外品のスイングアームには取り付け不可純正とGクラフトのアームには問題なし
[ニュートラル・ギアが入りにくい]
　オイル入れすぎチェック。チェンジロッドの噛み合せをギア１〜２前後にずらせば直る報告多数
　クラッチワイヤーのメンテもやろう！新車状態だとワイヤーに全然油塗ってないのですぐ錆びる
　ていうか新車でも錆びてる場合がある、と思う。
[ＳＰ忠男のマフラーなどの]
　ＳＰ忠男のマフラーのようにタンデムステップ部を利用して付けるタイプのマフラーは
　当然、タンデムステップ無しのバックステップには取り付け出来ないので大注意。（忠男だけではないので）
　※ステーが別売りであるという話、しかしスゲー高額だそうだ。。。。
[MADMAX販売、DJ１リアショック]
　プリロードの調整が芋ネジ固定だと、芋ネジを締め込んだら本体のネジが潰れる事になるので注意
　触らないか、もしくは固着剤などで位置決めしてガッチリ固定する方がヨシ。
　取り付け直後こそ良い動きをするがサスの慣らしを終える頃には寿命がやってくる・・・ワンさんオイル漏れ経験済
　本体が折れた報告が画像付きで上がった、絶対買うな危険だ。
[リアキャリア]
　ハリケーン、デイトナ、Gクラフト製の３択です。他のは品質最悪。最強はハリケーン。その他はヤバイ
　ワンさんも経験あり、箱を開けたらイキナリ折れかかってた純正キャリアｗ