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【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
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2017/10/27(金) 23:49:05.77ID:pbHYSCyA
全長：1805mm
全幅：748㎜
全高：1039㎜
ホイールベース：1286㎜
最低地上高：156㎜
シート：高765㎜
車重：101kg
タンク容量：3.8l

エンジン
空冷4st単気筒キャブレター
排気量：109.19㏄
内径*行程：50.00mm*55.6mm
圧縮比：9.5：1
最大出力：5.84kw/7000rpm
最大トルク：8.96Nm/5500rpm
始動：セルフ、キック
燃料供給装置形式：キャブレター

変速機構：無段変速式(V-matic)
最高速度：81km/h
タイヤ：フロント(90/90-12 54J)　リア(90/100-10 53J)　チューブレス
ブレーキ：前後ドラム

フレーム：アンダーボーン
サスペンション：フロント(テレスコピック式)　リア(ユニットスイング式)
バッテリー：12V　3Ah (MF)
ヘッドライト：35W
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2017/10/27(金) 23:59:36.16ID:XtjqV3Vf
三度目のスレ立て乙です
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2017/10/28(土) 00:00:13.12ID:bgMfORuN
流用情報
リヤサス
　ZOOMER-xのリヤサスが使用可能。
　長くなってもいいならベンリィ110用も取り付け可。(330mm)
　ただし物によってコの字部の幅を調整する必要のあるものもあり(要スペーサー？)
プーリー
　DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ウエイトローラー
　PCX前期型(非eSP車)の物が使用可能。
スライドピース
　DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ドライブベルト
　現状では純正以外に無し、情報求む。
ブレーキシュー
　前後共にPCX前期型の物が使用可能。
キャブレター
　ケイヒンのPB18相当。ただし内部が絞られている可能性あり。要検証。
ヘッドライトバルブ
　市販のH4が使用可能。
バッテリー
　YTX4L-BSが使用可能。
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2017/10/28(土) 08:04:25.71ID:kHLRWLFa
クリック110ぬスレってないんですよね？
ナビ110と兄弟車らしいからクリック110のスレがたつまでここにいていいかな？
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2017/10/28(土) 11:19:08.42ID:PncohzZZ
なぜ他人任せなのか
正規販売されていないし国内流通量も少ないんだから
お前が建てなければいつまでたっても建つことはない
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2017/10/28(土) 17:47:15.17ID:C/ZkMfXy
ここの情報を見させてもらいながらNAVIにDIO110のハイスピードプーリーXタイプ導入してみました。
台風が過ぎ次第試乗してみます！
ありがとうございます！

あとバンク角をあげるため、センタースタンドを除けてみました。
リアサスはズーマーX用で車高調リンクとハンドル交換で前荷重を作ってみました。
早く晴れて欲しいです！
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2017/10/28(土) 18:48:32.81ID:pNLCfTPp
>>25
プーリーフェイスはナビの物を使用してる？
それともdio110純正取り寄せ？
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2017/10/28(土) 19:38:35.52ID:C/ZkMfXy
>>26
とりあえずNAVIのですね
確かにそちらも変えないと行けませんね…
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2017/10/29(日) 15:37:01.73ID:/uw4mm9I
>>27
純正使用出来るならそれに越した事は無いんじゃないの？
余りに角度違うならベルトに負担かかり過ぎるだろうけど
キタコだとウエイトローラーはスズキBサイズだっけ？
小径ローラーだとかなり乗り心地変わりそう
試走インプレ楽しみにしてる
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2017/10/29(日) 17:13:32.46ID:IvkEkvyy
近所のSOXにオプションフルの現物置いてあったのを見たが結構カッコイイな
欲しいけど輸入車だと売りっぱなしで店が整備対応が出来なさそうな感じがして手が出しにくい
値段上がってもいいから国内正式販売してくれないかなぁ
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2017/10/29(日) 18:29:10.52ID:dcGSTdAy
コイツやっぱり様子がおかしい
バラバラにした理由とか聞いたらブラックリスト入りさせられたんだが
絶対盗難車だろ

ホンダ ナビ 110 NAVI110 ナビ110 新車 外し 純正 ヘッドライト カバー セット フロントフォーク トップブリッジ ステム ブーツ インド
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o206200082https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o206200082
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2017/10/29(日) 20:05:08.00ID:Lv5NZ1XL
>>30
消されてる
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2017/10/29(日) 20:20:29.10ID:Z+tx0Jj0
>>30
変な質問きたら出品し直してるし黒っぽいな
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2017/10/29(日) 22:00:18.04ID:uTn1DNUB
適当な理由つけて返せばいいのにどうしてわざわざボロを出しにいくのか
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2017/10/29(日) 22:34:30.84ID:se2TFpPa
>>28
そうなんですね…
スクーターは初めてなので色々と挑戦してました。
参考になります。
ありがとうございます！

試走しましたが最高速はしてませんが平坦地で60までの加速がかなり良いです
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2017/10/31(火) 00:48:29.88ID:zup6HAd+
ttp://s.aliexpress.com/iimuy2mI
(from AliExpress Android)
これとタンク同じ？
タンクもzoomerのような気がする
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2017/10/31(火) 06:41:33.22ID:NMU/dr4R
>>35
全然違うだろ
取り付け穴の位置もコックの位置も形も全く別物
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2017/10/31(火) 18:49:08.28ID:UHyy5vvg
・。・
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2017/10/31(火) 19:00:07.87ID:tRkaKn+Q
穴違いはマズいよなぁ
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2017/10/31(火) 20:05:13.27ID:TqxvcbL+
そっか
余剰部品をサイクルしてるわけじゃないのね
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2017/10/31(火) 22:14:33.13ID:03He5vCc
カートランドで走行してみたくて、グロムを買うべく貯金中なんですけど、
ひょんな事からグロムにそっくりでカッコイイNAVIの存在に気付き、しかも
コミコミ15万（グロムは35万）と言う破格値に衝撃を受けております。
ニーグリップも出来るし、もともとミッション操作は興味が無いんで、腕を磨く
には丁度いいんじゃないかと思ったんです。

どうなんでしょうか？
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2017/10/31(火) 22:22:28.26ID:CE2TXloR
>>40
25番のコメントしたものです。
NAVIを乗って思うことですがフロント荷重が感じられないのとサスが前後かなり硬いです
リアサスの変更で乗り心地がどうにか良くなる程度です。
プーリーなど変更しましたがギアがない分繊細なアクセルワークが必要になります
前後のブレーキもガツンと効かせれるわけでもなくハングオンなども少々しにくいですね
乗ったときの重心位置などの問題があると思います。
なのでグロムとは全く乗り味も倒しこみなども違うため、サーキット走行をされるのならあまり向いてはいないと思います。
しかし限界が近い分限界をあげようとするテクニックはつくかも知れません
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2017/10/31(火) 22:32:40.49ID:TqxvcbL+
新品グロムでローリングよりは
心も傷も深くならないのではないかとは思うね
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2017/10/31(火) 22:34:30.96ID:CE2TXloR
連投すみません

一応カスタム報告ですが、ディオ110ハイスピードプーリーでディオ110に14gが多いみたいなのでつけた結果ですが、キャブノータッチでは、15kmまでが鈍足でそこからは70まで割とスムーズに加速し80で頭打ちみたいな感覚があります。
エンジンの音や感じではまだまだ伸びそうなのでキャブとウェイトローラ次第な気がします。
やはりディオ110のエンジンなどとは特性が違うため14gはいまいちな様な気がしました。
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2017/11/01(水) 07:39:39.02ID:dfl42ez/
>>40
TT93履かせただけのどノーマルでカートランド走ってきたけど>>41の言うようにサーキット走るのには向いてないよこのバイク
せめてステップがあと10cmバック3cmアップ出来ればもう少しマシになるかもしれんけど
それとフロントフォークが全く仕事しない
コーナー手前でフロントブレーキ掛けてもフォークが殆ど沈まないからフロントに荷重掛かりにくいから倒し込むキッカケが掴みにくい
結局後半はツレにモタブーツ借りて足出しながらリヤハーフロックさせてドリフトさせるモタ乗りの真似事みたいな乗り方してた
ノーマルポジションで足回りもノーマルだとそっちの方がタイム出る
パワー全然足りないからスピード乗らないとドリフト中に失速するし上手くドリフトしてもリヤサスがダメダメなのでポンポン跳ねまくるけどね
とにかくサーキット走行するなら目標通りグロム買うべき
このバイクの楽しさは日常の中にある
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2017/11/01(水) 10:12:21.71ID:VbJLOmrF
>>43
そこにハイパー駆動系キットのセンスプだけ組んでみたらまた面白いかもね
スムーズに加速＝変速が早いだと思うし強化スプリングで無理矢理変速抑え込めば出足がマシになるんじゃないかな？
上はどこまで落ちるか分からんけど
自分の好みの走りが出来るセッティングが出るのを祈ってる
また何か弄ったら報告よろ
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2017/11/01(水) 15:24:18.93ID:03tiNkrF
?( ''ω'' )?
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2017/11/01(水) 16:14:23.75ID:h9Ampyl1
>>45
御教授ありがとうございます！
ハイパー駆動は実装しております！
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2017/11/01(水) 16:21:55.61ID:ZoXVFkbc
てすつ
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2017/11/01(水) 16:35:49.64ID:ZoXVFkbc
書き込めるようになってるー

発売からずっと気になってたけど、先週ついに契約しましたー
まだ車体は手元に来てないけどめっちゃ楽しみ!
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2017/11/01(水) 19:29:07.55ID:DE6DmCp4
ネコにシート破かれた(´･ω･`)
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2017/11/01(水) 19:49:58.38ID:gEP4ZkCV
>>49
おめ色
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2017/11/01(水) 20:44:51.18ID:ZoXVFkbc
>>51
ブルーにしました！
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2017/11/01(水) 21:56:50.32ID:xTFmefOB
>>50
人じゃないか？
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2017/11/01(水) 23:49:13.97ID:z+GR9N/n
>>52
おれもブルーだわ
そいや青いバイク初めて買った
0055774RR
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2017/11/02(木) 17:01:35.10ID:0lwxOQ3b
マフラーぶった切りでさせるマフラー発見しました。
純正よりは音はでかいですが、問題になる程度ではないかと思います。
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2017/11/02(木) 20:31:46.34ID:nGrZy7of
何か勢いで買っちゃおうかなーみたいな感じなんですが
あまり多くを期待するなって感じでしょうか？
0057774RR
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2017/11/02(木) 20:57:27.63ID:VUaDc/SG
>>56
街で普通に乗るには問題ない。

速さや快適さを求めるならやめといたほうがいい。
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2017/11/02(木) 21:03:19.38ID:nGrZy7of
>>57
了解でっす！
0059774RR
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2017/11/02(木) 22:03:24.71ID:sJU3iZcm
このバイクはディスクロックもU字ロックも使えないし
使えるの細いワイヤーロックかブレーキレバーのロックくらい？

みんなどんなの使ってます？
オススメあったら教えて下さい。
0060774RR
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2017/11/02(木) 22:21:06.56ID:xWG6YvlK
ハンドル左に切ってフロントフォークの付け根に鍵を挿して・・・
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2017/11/03(金) 13:33:09.79ID:g0qLxCqy
>>61
インドじゃ何でもバーコードシール貼るのが文化なのかね
フレームにも色々と安っぽいバーコードシール貼りまくられてるけど
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2017/11/03(金) 14:39:17.43ID:2GDMg4Qu
こんなバイクに何求めてるのか知らないけど
サーキット行くならグロム買った方がいい
navi買ってグロムも欲しくなるのがオチ
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2017/11/03(金) 14:46:01.95ID:pYosS5UW
サーキットではNAVIより速いグロムも雑魚すぎるんだよね
2stがいるからね…w
先にどんなレギュレーションのに参加するか決めてから車種選びなよ
0065774RR
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2017/11/03(金) 16:30:04.19ID:E+exBdO/
その雑魚すぎるグロムとＮチビの性能差は殆ど無いと言っておこうか
タイムも殆ど同じだぞ
今年から2st4st混走が増えたけどお前の言うようにグロムが雑魚すぎるなら2st乗ってて負ける様なチームは雑魚以下のミジンコだな
0066774RR
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2017/11/03(金) 16:34:58.10ID:pYosS5UW
Nチビ何ccなん？
グロム何ccなん？
0067774RR
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2017/11/03(金) 17:00:58.22ID:E+exBdO/
だったらグロムは何ccの2stと競ってんだ？
0068774RR
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2017/11/03(金) 17:48:09.68ID:g0qLxCqy
そいつ何でも否定するいつもの奴だぞ
これ以上触れない方が良い
0069774RR
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2017/11/03(金) 18:31:39.66ID:MY8xM9y3
おーいトリシティ出番だぞ～！
0070774RR
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2017/11/03(金) 19:18:13.22ID:8/Iu7PcF
あー ポテンザｗｗｗ
まだ居たのね
0071774RR
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2017/11/04(土) 12:41:46.46ID:0syMkGMc
前々から言ってるけどタイヤに頼ったり
マシンの性能に頼ったりしてるお前らなんてミジンコ以下なんだけどな。
0072774RR
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2017/11/04(土) 12:58:10.63ID:abpFLEnK
>>71
マシンの性能に頼らないってのはマラソン選手だっていいたいのか？
スレチだぞ
おまえがどれだけ走ろうが興味ない
0073774RR
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2017/11/04(土) 13:26:37.22ID:0syMkGMc
>>72
お前らがへたくそだって言いたいんだよ
0074774RR
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2017/11/04(土) 14:22:43.88ID:cLypHgpn
>>71
>>73
ポテンザ君まだいたの？
君バイクも免許も持って無いから悪口言ってもみんなから笑われてるって気づかないのかな？
まぁバイクスレで車のタイヤの名前言うくらいだもんねバイクの事分からないよね
0075774RR
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2017/11/04(土) 15:32:58.69ID:vK1EPKAG
デイトナのusb電源出力の奴を取り付けたけど
ヒューズからプラス電源を取るときは、7.5Aヒューズから取らないと
だめ
10Aは常時出力なので
0076774RR
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2017/11/04(土) 22:36:22.49ID:RXeDAkGt
>>75
デイトナのマルチバー電源付けてるけど、俺はバッテリー直にした。
ここんとこ週末雨で3週間放置しちゃったがバッテリーなんも問題なし。
気になるようならコネクタ外しておけばいい。
0077774RR
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2017/11/05(日) 02:38:04.09ID:fadQ3TzW
>>76
なるほど、あの整流器みたいな小さな黒い箱は、あまり電気を消費しないんだね
俺は、リアキャリア付けたら、シート外しづらくなったので
コネクタを付けたり外したりは、ちょつと煩わしいなと思い、ヒューズから電源を取ったんだ。
あとイタズラ防止もあるけどね
0078774RR
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2017/11/05(日) 16:28:15.04ID:DI8W9c93
走行800kmでもうウィンカーのインジケーターランプが点かなくなっちゃったよ
さすがに早すぎだよな
これがインドクオリティなのか・・・
0079774RR
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2017/11/05(日) 16:35:10.29ID:1QfVzUt6
>>78
原因はなに？
0080774RR
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2017/11/05(日) 16:50:31.81ID:DI8W9c93
>>79
今日気付いたんだけど、まだ開けてないから分からない
ウィンカー自体は普通なんだけど
0081774RR
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2017/11/05(日) 17:09:55.95ID:MFr26FLq
>>80
単純な球切れだったらいいな
球はT10の1.7wな
ホムセンじゃ扱ってない所多いから用品店行くかネットで注文した方が良いぞ
消費電力増えても良けりゃどこのホムセンでも3wや5wなら置いてるけど
0082774RR
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2017/11/05(日) 19:01:05.53ID:cq5nfPIO
>>81
ledの時も思ったけどこのバイク過電流気味なんだよね個体差なのか仕様なのか
0083774RR
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2017/11/05(日) 21:33:00.30ID:rG+04NCc
ベスラのブレーキシューはつかなかったぜー
公式見たらベスラは129mmでデイトナは127mmだったんだー
ｂｓ４なのでｂｓ３ではつけられた可能性もある？
ともかくベスラのブレーキシュー考えてる人は注意だぜー
次はNCYのブレーキシューやってみようかなー
0084774RR
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2017/11/05(日) 23:39:49.46ID:Y0ymG9TV
>>80
俺も購入して一週間でウインカー球が切れたよ
インド製は信用ならないと思い、全て日本製に変えた
ちなみに俺もT10切れだと思うので、いっそのことLEDに変えたら?
メーター球、ハイビーム球も一緒に変えるといいかも
俺はアマゾンで買ったものと交換したけど、安いけど調子いいみたい
「ZISTE 　10個入り ( T10 W5W 194 168 501 ) 8連 3020 SMD　LED バルブ」
参考までに
0085774RR
垢版 |
2017/11/05(日) 23:42:49.68ID:Lm6/CP6Q
使い所はないかもしれませんがPCX ディオ110強化クラッチスプリングは付きました
0086774RR
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2017/11/05(日) 23:42:58.57ID:g5nAb8h8
いや機械ってのはシンプルな構造の方が耐久性が段違いに強い
純正電球は即効でダメになるのは稀に良くある事だから気にするな
新しい電球に交換するだけでいい
それがまたすぐにダメになったら、その時は対策考えればいい
0087774RR
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2017/11/06(月) 07:38:46.59ID:4Wn5EPD/
>>85
いやいや毎回助かるよ
クラッチスプリングはどのスクーターでも必ず壊れる部品だからね
これでウエイトローラーとクラッチスプリングとベアリングはpcxと互換と判明したし後はベルトとクラッチシューさえ判明すれば駆動系でのトラブルは完全に対応出来る
そろそろ初期納車組に1万キロ越えの猛者が現れても良い頃だし消耗品の流用情報は何でも欲しい
0088774RR
垢版 |
2017/11/06(月) 11:03:06.20ID:w+5GDqRo
>>85
ありがとな
次スレのテンプレに入れよう
0089774RR
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2017/11/06(月) 20:19:00.71ID:ni2yy1a0
マフラー交換しようと思ってるんだけど
250㏄は毎回マフラー外すごとにガスケット新品入れてたんだけど
原2って毎回変える？というか付いてる？
0090774RR
垢版 |
2017/11/06(月) 20:57:41.42ID:DsV0AMXq
>>89
通販で200円だから交換しとけ
200円ケチるなら裏返して再利用
排気漏れしても知らんけど
0091774RR
垢版 |
2017/11/06(月) 21:17:55.69ID:xyjnzVta
>>84
同じだ
0092774RR
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2017/11/06(月) 22:25:23.90ID:PDrgru8R
マフラー加工情報ですが、Amazonで売ってた激安2stチャンバーが差込口19なのでマフラー切れば綺麗に刺さります。
音は割れず爆音でもないように思います。
個人差があるとは思いますので挑戦者ぜひ...
0094774RR
垢版 |
2017/11/07(火) 22:00:22.80ID:aMexbEt1
>>93
なんか捏造というより提灯記事みたいだな
コミコミで11万なんて店無いし
0095774RR
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2017/11/09(木) 00:35:34.94ID:KnA6n4vK
naviって、なんか愛着がでるんだよな
何でだろう？
0096774RR
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2017/11/09(木) 07:51:23.16ID:P8GXLY93
>>95
バイクに対する愛着ってよりミニ四駆に対する愛着に似てる気がする
大切なおもちゃに近い感覚
0097774RR
垢版 |
2017/11/09(木) 08:14:38.05ID:/f4644Zh
>>96
わかりやすい、いい表現だね
実際に公道走れるプラモデル
モンキー系統だよね
0099774RR
垢版 |
2017/11/11(土) 11:59:40.91ID:coDO6r9b
今日、D307のタイヤ交換してきた
劇的に変わるなこれ。

後ろの90/100-10は、置いている店が少なくてメーカー取り寄せで在庫はあった。

費用は作業工賃、処分費用込みで14,000円強
0100774RR
垢版 |
2017/11/11(土) 12:29:29.98ID:X0T757jo
ふと思ったんですがNAVIってフロントかなり柔らかいですね
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