>>153
速さじゃなくて快適性を求めるのならセンタースプリングはノーマル戻し、クラッチスプリングは柔らかい物に交換ウエイトローラーは軽くだな
これで低速からクラッチ繋がって渋滞でもギクシャクしないで車体コントロール出来る
あと110ccのノーマルエンジンでクラッチスプリングを硬めにしちゃ駄目だぜ
スタートダッシュだけは良くなるけどクラッチの繋がりが高回転になるからアクセル回さないと進まなくなるし再加速もたつくし最高速もかなり落ちるからな
多分今の仕様だと回転上がっても速度が付いてこないんじゃないかな？とエスパー解答してみる