【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503234776/ ウインカーレンズを傷つけちゃったから新品に変えたいんだけど、
国内でNAVI110と同じウインカーレンズ使ってる車種あるかな?
どなたかご存知の方いらっしゃいますか? >>210
CHOPSの楽天で1200円くらいで丸ごと売ってるよ CHOPSの楽天ショップ
前見た時より部品の品数増えてるねw >>209
意味合い的には大体1カ月くらいは初期不良で車両交換
それ以降は修理って事じゃないかな?
むしろ1年の保証期間でずっと車両交換は良心的過ぎるw(交換と共に保証終了もありえる)
買う気で聞かないとそんな問い合わせ多すぎていちいち答えてられないをじゃないかな?店側は >>214
保証内容は店内に張り付けていますので、見に来て下さいでいいんじゃね?
どう考えても説明に小一時間かかるよ >>215
199の者なんだけどSOXの店の入り口の店員がいない端っこの方に置いてあって
あんまり売る気はない感じ
金額しか貼ってなくて、欲しい奴だけ買えば?って雰囲気だったよ? >>209
自分で修理する前提じゃないとキツい
ホンダ正規店は修理断るだろうし
販売店は部品は待たないとっていうし
保証切れたら積む >>214
説明ありがとう!
自分も某ショップで購入したけど、そんな保証内容になってないから、次買うときは本体交換してもらえるショップにするわ!
ちなみにメーカー保証は当然無しの、条件付きでエンジン、駆動系、セルモーター等の電装系だけの保証になってる! >>217
街の昔ながらのバイク屋兼自転車屋のオヤジなら見てくれるかもと安易に考えてるわ
でも部品無いのは困るね >>208
Dio110乗りです
Dio110用の武川、KN、恐らくMFRもドライブキットのランプレが
ドライブシャフトの根元に固着する場合があるから気をつけて下さい >>216
まあ単価安いから大きいのに比べらた旨味少ないだろうしねぇ
それにDQNビグスクがメインぽいし 今日も都内をブラブラしてきたよ
naviはブラブラツーリングにぴったり
見た目かわいいし
信号停車してるとかなりの人の目を引いて愉しいし
週末が楽しみ >>222
いいよなぁw
値段やら、性能じゃないんだよね
そりゃ良いに越したことないけど、人それぞれなんだから キタコのディオ110ハイスピードプーリーの結果ですが、ざっとメーター読み85でした。 >>225
情報サンクス
やっぱり80台が限界値に近いね どっちかっていうと
最高速を上げるより
最高速をあまり落とさずに、加速重視にする方が向いてるね ノーマルでもウチのは85kmくらいだから、最高速がそれくらいで加速が良くなってるなら言うことなし! >>225
すみません
KN企画のものでした。
キタコのものも試してみます。 正規ホンダが売らない三国製のバイクをわざわざ買って楽しい楽しい言ってるへそ曲がり達ホントにご苦労さんやね。 >>230
そんなへそ曲がり達にわざわざ朝早くからいちいち声掛けるなんて暇なんやね
ご苦労さん >>231
実はですね
最初キタコだったんですがランププレートがなくてKNのプーリーならついていたのでついでにどっちがいいか使い分けて見ようと思いましてw インドは三国ではないね
日本で言う三国は朝鮮等の戦争に参加してないのに、敗戦国につけ込む国のことだから >>230
本田が売れない、大インド製の激安ホンダバイクなんですが?
何でわざわざ輸入販売してるのかな?
センスのない無知の暇人馬鹿は引っ込んでろw もう少し大きなタンクが欲しいけど
なまじ外装の一体感があるデザインだと換装が難しいな >>237
ほんそれwww
さぞかし御大層なバイクにお乗りなんですね
エコスでも乗ってるんでしょう >>238
せめて5リッターは欲しいね
200は走りたい ウィルズの駆動キット買ったから
ウェイトローラーの詳細出すわ
最高速がこのキットそんな落ちないらしいし 数百年前から三国は日本・中国・インドのことだぞ
上で間違えて訂正してるやつ恥ずかしいなそれ三国人と間違ってるだろ >>244
そっちの意味なら、例えば三国一の〜なんて場合は中国、インド、日本ですなわち全世界ってことじゃ?
外車は全部三国製になるな。 とりあえず
インドだろうが
中国だろうが
日本だろうが
人が好きで乗る物にとやかく言われる筋合いはない >>243
ウエイトローラーの重さが何gか分かればお願いします いい色のNAVI契約しました。今週末納車される予定。みんなよろしく NAVIをミニバイクコース持って行ったんですが、ZOOMERXリアサスとタイヤがTTのおかげでステップするまで倒し込めますがやっぱりフロントサスがかなり柔らかいですね
中をなにか変えれると更に楽しいバイクになりそうです。 なんかこの出来だともう少し安くてもいいんじゃないかという気がしてきた。なんていうか全体的にチープすぎる。なんだか最初からキズまみれだし。 どうせバイクなんて車庫に入れなきゃ
傷、塗装やけなんて当たり前なんだから
このバイクは実用性や性能とか語る奴が買うもんじゃないよ
エイプやモンキー買う感覚 >>251
おめでとうです
アイドル調整はどこの店もちゃんとしてないみたいだからちゃんと言って調整してもらった方がいいよ >>253
楽天の新品フォーク見る限り
モンキーの強化スプリングが使えそうな気がする
むしろオイルショックじゃない事にショックを受けてるw ダックスの付かねーかなw
バネ長分かれば何とでもなりそうなんやけど >>258
確かグリスでしたっけ?
現状、バネ変えるかグリスならグリス変えるかですねw 昨日のハイパー駆動キット詳細だけど
13gのウェイトローラーだね
元が17gだから最高速は間違いなく落ちるね >>260
グリスは余程ちょう度を上げない限りはバネに影響なさそうw
ちょう度上げるとゴム系に優しくないし
ダストシール痛みやすい >>265
ほどほどにホワイトかはたまた鬼の耐熱ですねぇw むかしの原付で、プーリーの合わせ面を削ったり、ウエイトローラーが当たる壁面削ったりして、てベルトがプーリーの外側ギリギリまで行くようにして最高速出るように弄ったなー
シリンダーの排気口のところをリューターと紙ヤスリでで綺麗にしたりして。
ヘッドのシリンダーとの合わせ面を削って、圧縮率上げたり、涙ぐましい努力(笑)
NAVIでも試してみようかな? >>255
どこのバイク屋かな?
バイクセンターのは、そんなことない感じだったけど...
チープなのは価格相応、原付よりはマシってことで >>264
ありがとうございます
13gとはまた極端に軽くしてますね
スプリング固めでウエイトローラー重くして帳尻取ってるのかと思ったらウエイトかなり軽くて驚いた >>270
そうそうw
純正の17gが重めだから15か14かなとか思ってたけどね
とりあえずまだ組んでないからそれで様子見て
ダメならデイトナの14gいれようかと
DIOも大体その辺りが多いし 山口県の田舎に住んでる
経済的な理由で安い原二欲しくてこのバイクにたどり着いた
用途は通勤
gooバイクで調べた限りでは山口県内では取扱店無さそう
100km以上離れた店で買うのは無謀かねぇ??
ちなみにオイル交換、電球交換程度は自分でできそうだけど、それ以上のメンテは、場所や道具類スキル的に無理だと思う >>275
山口だと最寄りは福岡くらいかな
オイル交換と電球交換出来れば十分だと思う
俺は購入して半年だけど、オイル交換と電球交換しかしていないよ >>276
情報ありがと
そう、福岡市が最寄りになりそう
オイル交換と玉交換できたらとりあえず何とかなりそうですか、良かった
乗って帰る時は、関門トンネル・関門橋通れないので、関門トンネル人道をエンジン切って押して海峡越えが必要ですねw >>277
naviは関門トンネル通れますよ?
それとも関門トンネル工事中?
ホンダの名前を冠してるだけあって
すぐおかしくなるとかないみたい
ただタイヤ交換はフロントフォークにカバーが付いているので
嫌がる店が出るかも知れませんね >>278
原二は関門トンネル通れるんですね
原付は通れないから原二も通れないと思い込んでた
今調べたら通行料金20円だって!!
原付と250ccにはかつて乗ってたけど、初原二です
タイヤ交換がちょっと難儀ですかぁ、最悪購入店まで100kmちょいのツーリングですね!
購入する方向で気持ち傾きました、ありがとー >>279
空冷は1000km走るとエンジンオイルが半分に減るから、1000kmで交換した方がいい
通勤のみで、上り坂アクセル全開で飛ばさないのなら走るとまで減らないかもしれない
基本的にオイルは減る
1万kmでドライブベルトとウェイトローラーとエアーフィルターとスパークプラグとギアオイルとヘッドライト電球を交換した方がいい
そしてブレーキワイヤーとアクセルワイヤーに注油してもらうといい
1万km毎の頻度なら、買った福岡まで交換しに行けるなら特に問題ないと思うよ
フロントフォークがおかしくなったら、本体買い換えでいいと思う
リアサスがおかしくなったら、買った店で交換相談してみて、その時の走行距離と交換費用によっては本体買い換えでいいと思う
タイヤはまずは5000円で電動ポンプを買おう
これで自分で高気圧を管理する
そしてタイヤの溝の減りを見て交換してもらう
タイヤの溝残っていても、ひび割れがあれば交換してもらう
原二は車検ないから近所で買っても、あれ交換しろ、これがそろそろヤバイと世話やいて貰えないよ、自分で管理しないとダメ
福岡の買った店で上記の交換してもらえるのか、聞いてから買うといいよ
してくれないなら、自分でも出来ないわけだし、このスレの他の人とは違って使い捨てのNAVI110だよ
国内仕様のスクーターなら、これらの交換を近所のバイク屋にもっていけば必ず交換してもらえる
NAVI110のように輸入車は、どこでも交換してもらえるわけではない
俺が書いた交換はやる気あれば全部自分でできるけどね
タイヤだけ難しいけど、タイヤ取り外して、新品のタイヤも持ち込みでゴムだけ入れ換えるくらいはどこでもやってくれるよ
新品タイヤに交換してもらったホイールを自分で組み立てて出来上がり
ホイールの取り付けは、締め付けトルクが重要
トルクレンチ買おう
それから締め付けトルクを調べなければいけない
俺は初めてバイクで自分で調べてやったから不可能ではない >>280
何が言いたいのか解りませぬw
空冷でオイルが減るなんて初めて聞いたなぁw >>281
正しい事と間違った事がごっちゃ煮になってますなぁwww >>275
そこまで敷居が高いバイクじゃないから大丈夫だw
マニュアルも読めないけど絵で大体分かるし
DIO110系のエンジン、消耗品は流用、楽天のCHOPSでほとんど手に入る(๑•̀ㅂ•́)و✧ >>281
>>282
ホーネットで高速飛ばせば走行中に走ればオイル無くなるよ
ちなみにオイル減る理屈知りたければYouTubeで、ヤマハのエンジン開発してたエンジニアが解説してるよ
だから正確にはバイクのエンジンオイルは空冷も水冷も減る
上り坂アクセル全開すれば空冷の方がオイルの減りが早くて、とくに1リットルしか入ってない小型は1000kmで半分になってる
山の中飛ばさなければそこまで減らないはずよ
この程度の事も知らない初心者が口を出していい話ではない >>285
オイルが減るって原理はわかるんだけど
ごちゃごちゃ言い過ぎw
そんな敷居の高いバイクじゃないってw
オイル交換ぐらいなら出来るって言ってんだしw 今のこのスレ見てるならかなり情報は出てますし、思いのほか流用が聞くようになりましたね 必死に長文書いてるけど2ちゃん初めての人かな?(´・ω・`) 多分オイルに厳しいであろう環境のセロー225にのってたけどそんな減らねぇよ
オイル上がり起こしてんじゃねぇの? >>285
オイルが摩耗やら何やらで減ることはわかるけど
1000kmで半分になんてこと
naviではないよ たぶん病院行かなくちゃいけないような人だろうから、あんまり触らん方がいいかと。 >>285
空気入れに5000円の電動ポンプとか言ってる素人さんこそすっこんでなよw
空気入れなんか普通の手動で充分だわ
本当に必要なのはエアゲージだからなm9(^ω^) 4stで1000km走って半分なんて減るわけないだろ
欠陥バイクに乗ってるのかお前 あと>>280の言ってる内容見れば分かるけど
「フロントフォークがおかしくなったら、本体買い換えでいいと思う」なんて馬鹿な事言ってるんだぜ
国産新車買っても3000qくらいでフォークオイル漏れとかあるからな
こいつの知ったかの知識でnavi110を検討するのは止めときなよ被害受けるのは買う君なんだから テール球をLEDに変えてみた
何種類か買ってみたが特にいいのが無いなあ
夜はともかく昼は点いてるのが分かりにくいかも >>290
流用というか、ネットで1万くらいでnavi用売ってたよ >>298
バッテリーの横にウィンカーリレーあるから
そこから電源取れば直流化出来るよ
チラつかなくなるのと、車用の付けれるから明るく出来る >>297
ほんそれwww
そもそもnaviはただのバネショックだから
へたるしかない >>280
言ってる事が、何十年も昔の話な雰囲気。
例えインド製とはいえ、今のバイクはもっと気軽に乗れるよ。 >>295
空気入れとエアゲージ使って管理するのは手間かかってめんどくさい
エアゲージで計る(この行為でエア漏れる)
エア減ってるから、空気入れ装着(この行為でエア漏れる)してエア入れる
エアゲージで計る(この行為でエア漏れる)
作業しにくいホイールでこんなめんどくさい事やらないといけない
電動ポンプなら
空気圧指定して、電動ポンプ装着(この行為でエア漏れる)スイッチオンで指定空気圧で自動停止で終了
1分かからない
素人は何をやってもダメだねーw
エンジンオイル自分で交換してる人も、実際に廃油を計量した事ないだろ?
あと何度も言うが町乗りで飛ばさなければ減らないが、山で飛ばす奴は減る
これ知ってるか知らないかでエンジンの持ちが全然変わってくる
廃油計量して自分の乗り方なら2000km平気とか3000km平気とかリズム掴めばいい話
1000kmで半分の乗り方もある
全否定だけでは、知る機会を奪うだけの役立たず エアー確認して抜いた時に出る量も気にするほど繊細ってレーサーじゃない限り良さそう(小並感)
あとNAVIはカウルとかも割と単純だから整備性は割といいと思う。 NAVIでもサーキットも走らせてもらってるんですけど、500くらいで結構交換しますが減っても100cc以内(中に残るのも含め)なので通常乗られるのであればそれこそ問題なく乗れると思います。 >>303
電動ポンプってコンプレッサーの事じゃなくて2000円ぐらいで売ってるやつか
あんなの使ってて人を素人扱いする頭悪い人初めて見たわ >>303
よかったねー、みんなに相手にされて
現実では誰にも相手にされないもんね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています