【HONDA】NAVI110 Part4【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part3【ホンダ】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1503234776/ >>89
通販で200円だから交換しとけ
200円ケチるなら裏返して再利用
排気漏れしても知らんけど マフラー加工情報ですが、Amazonで売ってた激安2stチャンバーが差込口19なのでマフラー切れば綺麗に刺さります。
音は割れず爆音でもないように思います。
個人差があるとは思いますので挑戦者ぜひ... >>93
なんか捏造というより提灯記事みたいだな
コミコミで11万なんて店無いし naviって、なんか愛着がでるんだよな
何でだろう? >>95
バイクに対する愛着ってよりミニ四駆に対する愛着に似てる気がする
大切なおもちゃに近い感覚 >>96
わかりやすい、いい表現だね
実際に公道走れるプラモデル
モンキー系統だよね >>59
U字ロックはX-EUROPEのXL-201を使ってますけどギリギリとゆーかぴったりいけますよ
うちのフロントタイヤはノーマルでホイールの穴に斜めに入れる感じで、入ったらクルって真っ直ぐに
https://i.imgur.com/kwGYE5Z.jpg
https://i.imgur.com/lb2IDiq.jpg 今日、D307のタイヤ交換してきた
劇的に変わるなこれ。
後ろの90/100-10は、置いている店が少なくてメーカー取り寄せで在庫はあった。
費用は作業工賃、処分費用込みで14,000円強 ふと思ったんですがNAVIってフロントかなり柔らかいですね >>99
タイヤ交換おめ
劇的に変わるでしょ通勤バイクからちょっと倒したくなる感じ >>101
フロントサスですね
主語不足すみません 参考までにnaviに取り付けることが出来たもの
RTD DC&AC バイクLEDヘッドライト 切替式 H4 H6 HP7 HP8対応 Hi/Lo 35W 交流 直流 12V ホワイト Hi 3500lm/Lo 1750lm 取付簡単 冷却ファン内臓 バルブ
hiがちょっといい加減だけど、明るさはかなり増すね >>104
電圧過多なのか、LEDバルブは爆発してる事例が多いからしばらく検証よろしくね。
私は3製品使って軒並み爆発。 LEDヘッドライト
RTD → 故障
Street Cat → 爆発、レンズにカス飛び散る
RAYD → 基盤のハンダ溶け >>105
了解、交換して2000km位走ってるけど
今は大丈夫みたい
それ以前に、昼は消灯してるから
参考にならないだろうけど 193/24=ほぼ8
2x8=16バッチ
お葬式ですわ・・・ もしかしてさAC対応してないLEDか怪しい中華LED付けてない?
直流化さっさとやった方がいいと思うよ買った直後に直流化したけど電圧問題ないし 買って即全波整流化とはやるなぁ
レギュレータはジョルノクレアのを使ったのか?
バッテリーは充電増えた分容量上げたと思うけどどのサイズのを選んだ?
ハーネス作り直すの面倒だけど先人がいるなら俺もそのうちやってみようかな >>113
直流化ってレギュ替えないで配線ひっぱるやつでしょうか? え?まさかヘッドライトの電源を直流に繋いだだけとか?
直流化っていうからジェネを全波整流に改造したのかと思った勘違いスマン 参考までにnaviに取り付けるが出来なかったもの
PHILIPS 12836REDB2 S25ダブル P21/5
なぜかストップランプには反応し点灯するのに
テールライト?側は点灯しないという
なぜだ?ストップランプは交流で、テールライトは直流なのか?
不思議 >>117
大体の原付及び原2はヘッドライトとメーター類とテールランプは交流使ってるぞ
夜走ってるとヘッドライトとテールランプちらついてる原付あるだろ タイヤ交換の専門店で断られちまったい。
2りんかんで一応予約とったが、やったことないバイクだからもしかしたら出来ないかもとのこと。 バイクセンターとかSOXなら間違いなくやれるだろうから持っていけば?
他で買ったのなら工賃ボラれるだろうけど。 まー2りんかん駄目だったらおっかなびっくり自分でやってみますわ。 2りんかんってSOXと系列店でしょ?
自分のところで売ってるバイクのタイヤくらい交換しろよって感じ やってくれたが、外車扱いで割増工賃だったな。
前後で4,500円 規定のエアスクリューの戻し回転数ってあってないようなものですかね?アイドリングがなかなか安定せず… もし何台かスクーターお持ちであったり情報があれば教えていただきたいのですが、オイルゲージ流用の情報はないでしょうか…? >>129
似たやつ買えばいいじゃん
一回オイル変えて700ml入れたら別物でもどこまで入れたらいいかわかるじゃん >>130
キャップがほぼ面で折れてしまったのでゲージはいくらでも代用出来そうですがキャップがどうかなと思いまして... >>131
キャップこそ代用できまくりだぞ
バイクショップいけばオイルキャップなんてデイトナや武川からも出てるし
定規でサイズはかって買いに行けばいい >>132
俺もカギだけでは外れない
シート横からパンチで衝撃を加えると外れる 駆動系カスタムレビューですが
ディオ110用ハイスピードプーリーウエイトローラ13g15g併用
クラッチセンタースプリングはハイパー駆動系
クラッチスプリングはディオ110の強化スプリング
マフラーはスリップオン自作
出足もトルク感も良い感じですが最高速が72で頭打ち感があります。
もうちょっと速度が欲しいですね ウィンカーをLED化してみた。
ウィンカーインジケーターが1灯式なのでポン付のみではダメ。
インジケーターのオレンジと水色をぶった切ってダイオードをかまさなければならない。
配線に余裕は無いので切る位置に注意。
ウィンカーリレーは標準品だと点灯速度が少し早くなるが、ハイフラほどにはならない。
## 使ったもの
* ZISTE 2835SMD P21W 1156 x4
* エーモン 整流ダイオード
* エーモン Y型接続端子
* ギボシ端子
## 参考元
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2243414/car/2323111/4194329/note.aspx >>119だがタイヤ交換してきた。
工賃F1620円、R2700円だった。
今んとこあんま違い感じないが、ノーマルで道路の進行方向に入ってるスジとか轍みたいのの上通ると、なんかふにふによれよれハンドル取られる感じがしてたのが
無くなった気がする。
明日朝起きられたら道志通って吉田のうどん食いに行ってみよ。 >>140
あの、道路の溝というか、スジというか踏んだらヨレヨレするのって何なんですかね?
タイヤのパターンが悪かった? >>136
俺もハマらない
シート真上からパンチ三発くらいでやっとハマる >>143
通称 縦溝だよ
スリップ防止のためにほってある
縦溝にハンドルとられるのは、タイヤのパターンの影響
縦溝にハンドルとられないタイヤパターンはレアだから、見つけたらよく観察して似たものを探していくと
まったく縦溝の影響受けない物もあるよ グルービングでは?
納車されたナビ今日初走行したけどフロントブレーキがジャダーみたいな感じがするんだけど馴染んでないだけかな? 木曜にNAVI110の存在知って、昨日買ってきました!
sox行ったらたまたまあった新車の黄色を即買です。しかし安い! NAVIの駆動系触られた方で最高速を教えていただけないでしょうか? 道志走ってきた。
タイヤ交換したおかげかどうか知らんが、昭和の時代にタイムスリップできたよ。
https://i.imgur.com/1cHS8VO.jpg >>149
ハイパー駆動系キット装着
最高速83km/h
組んだ当初は80km/hしか出なかったけど寒くなって混合気が薄くなったせいかそれとも各パーツが馴染んだのか分からんけど以前より少し回るようになった >>151
ありがとうございます!
137のコメントした者です
自分も色々しているんですが行き詰まっているので色々と教えて頂いて快適さを出せないかと思いまして。 連投すみません
オイルキャップブチ折ったのでPCXのものを買ってみたら付きました。
ありがとうございました。 >>153
速さじゃなくて快適性を求めるのならセンタースプリングはノーマル戻し、クラッチスプリングは柔らかい物に交換ウエイトローラーは軽くだな
これで低速からクラッチ繋がって渋滞でもギクシャクしないで車体コントロール出来る
あと110ccのノーマルエンジンでクラッチスプリングを硬めにしちゃ駄目だぜ
スタートダッシュだけは良くなるけどクラッチの繋がりが高回転になるからアクセル回さないと進まなくなるし再加速もたつくし最高速もかなり落ちるからな
多分今の仕様だと回転上がっても速度が付いてこないんじゃないかな?とエスパー解答してみる >>156
ありがとうございます!
正しくです。
回転が上がって72kmでリミットみたいな感じがあります。
クラッチスプリングはノーマルに戻してみます。 >>159
やっすいなぁ
ガソリンはaceのほうが入りそう
ミラーのブーツが片方だけ浮いてて気になるw
キチンと撮ってやれよw 最近一週間で空気圧が前後とも0.2くらい下がる
タイヤのロット不良かな? >タイヤのロット不良かな?
空気圧測る為に空気減ってるって気づかないならそれはただのマヌケ
もしかして上に居たポテンザ君かな?4スレ消費してタイヤにずっと文句言ってるの君だけだし 寒さが進むこの季節、収縮して空気圧はどんどん下がって行くから、まめにチェックした方がいい。逆に暖かくなって行く春先は、あまり下がらなくなるよ。 >>163
多分それだろうな
寒くなって空気密度が高くなったせいで空気圧下がったか走行前の冷間時と走行後の高温時に測った誤差って可能性もある
本当に1週間で0.2ずつ抜けていくならバルブ不良かリム不良かパンク >>161
空気圧もちゃんと管理できない奴はバイクに乗る資格がない >>162
ポテンザ君はどちらかっていうと純正タイヤ擁護する
なんかポテンザ君言うとマグナ君みたいだね >>162
言ってる意味がマジでわからないんだが… >>162
何でそれでポテンザ君になるの?
支離滅裂 0.2下がった程度でタイヤのせいにしてるやつは冬にバイク乗った事ないのか?
文句言う暇あるなら500円払って窒素でも入れて来たら? 昨日プラプラと100km程度走ってきたけど
散歩ツーリング程度なら、本当に楽しいバイクだなぁ
良い買い物したよ >>170
以前何があったかしらないけど
ポテンザという人とはは違う人じゃないかな? 今日納車されたけど、家に帰る途中で右前ウインカーが切れた(笑) >>173
切れてる電球見せて
どこ製なのかみたい 購入店(SOX)に持っていって交換してもらったよ。
なので、残念ながらメーカーはわからないです。 >>177
見てきた普通のG18豆電球だった
それよりハンドルブリッジ下にエンデュランスステッカー貼ってあったんだけどもしかしてnavi110ってエンデュランスが輸入代行してるの? ナビに乗って気付いた事
俺って指が短い
なんでこのバイクはブレーキレバーの位置調整出来ないんだよ >>178
ドコ購入モノ?うちの(SOX)にも貼ってあった。 近所の足代わりに楽に乗れる原ニ車両を1台買い増したいけど、あまり乗れないからキャブ車買うのは不安だな。
NAVIが目的に一番近いから、近くのSOXまで行ったけど買う寸前で思いとどまってしまった。
週一程度しかのれないと予測されるけど気にすることはない? >>183
10万くらいのミニベロ買ったほうが個人的には良い気がする
どうしても原付二種というのなら止めないし、積載の事考えたら兄弟車のCLIQというのもあるカモ。 ディオ110ハイスピードプーリーで72km頭打ちしてたんですが、日曜にばらしてたら重大なことが判明しました。
どうやっても遅いので純正に戻していたんですがそのときにプーリーのウェイトローラー抑えるカバーみたいな部分が純正なら中に完全収まりきるんですがディオ110用ではプーリーに少し入る程度でした。
なのでディオ110用のその部分を買ってみましたので今週末またやってみます。 >>183
あんまり乗らないなら、むしろナビは好都合な気がする。
1. キャブだから、バッテリーが完全に上がっても、キックで簡単に掛けられる。
2. 手動コックが付いてるから、キャブの燃料を空にするのが簡単。放置によるキャブの詰まり防止策ね ってことはナビはすべてエンデュランス輸入?
チョップスで買ったけどエンデュランスステッカーはなかったぜ 前にも書いたんだけどフロントブレーキかけるとすごい振動する
ブレーキバラして給油で直るかなー
同じ状況の方いませんかね?
リアは全然問題ないんだけど >>188
どれくらいの振動か分からんけどパッドはノーマルのまんま? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています