【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】
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・三気筒エンジン
・フロント15インチ
・詳細は11月6日21時公開予定 L:2,150mm
W:885mm
H:1,250mm 同じ車格なら取り回ししやすいのかしら
興味津々(´・ω・`) ヘッドライトの下にもう少し『顎』があった方が好きだわ >>22
トリシティではパーツが出てたね。
デザイン合わせたパニアは出して欲しいなぁ どうせGTS1000みたいに一代限りで終わる予感しかしない ナイケン?
ニケン?
漢字表記で二剣ってなってるけど >>25
ロービームとハイビームが2灯ずつあるのでなくて? >>27
にけんですな
PVに2本の剣が表現されてるから 価格は思ってるよりは安くなるって話だったから
130万よりは安くなると思いたい。
100万以下はありえないよね? >>33
MT-10より高くなるって話
170万オーバー? 市販されても、確実に駐輪場は無理だな。
車用の駐車場必須 >>27>>30
二剣なのに、ナイケンって呼んでくれって言ってるんだよなぁ
海外での発音の問題かね >>37
ほぇ〜( ; ゚Д゚)外人に発音しやすい配慮かな 駐輪場問題が出る場所ってどこかな?
博物館の駐輪場が有料のチェーンロックするタイプだった事が一回だけある
他で見たこと無いよ >>41
トリシティ発売直後位に断られたって言ってる人がいたからこれも同じ様に断られるかもって事じゃね?
俺は言われた事ないけど。
大型なら特に問題ないとも思う。 >>44
道路運送車両法では、すでにトライクです、
道路交通法では、特定自動二輪です。 これ転倒したら起こすの大変そうだな。
ブレーキパッド、タイヤ交換も相当費用かかるぞ
富裕層向け?でも富裕層はハーレーとか海外ブランド買うだろ 本当にMT-10より高くなるのだろうか?
中身はMT-09なわけだし、よっぽど三輪や見た目とかに価値を見出せないと、
その値段設定ならNIKEN買えるだけの金を持ってる人はMT-10を買いそうじゃないかな? トリシティで同クラス二輪より10万アップだからなぁ〜
その程度は無理としてもmt09から20万以内なら納得かなぁ 同じMTシリーズで、もっと小さな排気量をベースにして作れば
重量問題は無かったのにね。 >>51
俺もそんな感じで130あればと思ってた。
>>50
エンジンは09だけどハンドル周りは10なんだよね。 130万円だと買ってしまうからもっと値段上げてくれ ピアジオmp3に乗ってたけど、前二輪ってフロントメチャ重いよ。
普通のバイクの感覚でいると、停車時にちょっと傾いただけで立ちゴケすると思う。mp3みたいにロック機構は付くのかな? トリシティに乗ってだけど特に重たいって思うことはなかったかな
停車中にぶつけられて倒された時も起こすのは特に問題なかった。
大型とは比べられないとは思うけど。 トップヘビーなのは否めないけど、おそらく250kgもないだろうから馴れれば大丈夫なレベルだと思うよ 乗ったことある人なら解るけど、普通の250kgより明らかに扱いにくいと思うよ。分かっている時はいいのよ、不意に傾いた時には焦る。
走っている時はフロントのグリップ感がハンパ無いので、早い&安心で最高なんだけどね。 YSPで幾ら程度になるか尋ねてみたんだけど、具体的な数字は無かったけどMT系同様に安価な設定にすると言ってたわ
希望的観測で乗り出し130万以下だといいなぁ トレーサー出せとは言わないけれど、ツアラー向けオプション欲しいな モタショーで見てきたけど斬新でかっこ良かった。後は価格かな、、 発売は2020と思っていたけど来年とは
早くなって嬉しい MT10より高くなるってのもソース無いし
ちなみに4本フォークの内二本は飾り(というかタイヤが回らないよう
らしいから意外とそこにコストはかかってないっぽいぞ >>75
トリシティはそうだけど、ナイケンもそうなの? >>76
15インチに下げてるタイヤを二つのサスペンションにするのは構造上無駄が多いし MCNでは値引き考えて130ぐらいって予想してるね。
これで170超えてきたら売れないだろうなぁ 全幅885mmか
二輪間の距離が460mm以上だとトライク扱いになるみたいだけどこいつはどうだろうね どうって、最初から二輪扱いで売り出してるし、フォークを外側にしてまでトレッドを押さえ込んでんじゃん だね。
バイクと同じ運転技術が必要だから事故が起きた時の事考えたらメーカーはトライクとして売り出さないと思う。 片輪を一ミリでも内側に入れれば、道交法の特定2輪を外れるよ。
それで車検が通るかは知らんけど いや、リーン構造を無くさないと特定二輪外れないだろ
つまり前輪左右非対称にしたら公道走行不可車両になるだけ >>83
ちゃんと勉強しよう。
特定2輪をはずすための条件をね >>83
逆でした。
本来、道路運送車両法でトライクになっている3輪バイクがなぜ道路交通法では2輪に収まってるかを考えよう。
その条件知らないのでは?
ちなみに、前輪をずらす意図は、中心軸を車両の中央からずらすことが目的。サイドカーがまさにそれ。 特定二輪じゃ無くするメリットが薄過ぎる
※普通自動車免許で乗れる
※ノーヘルで乗れる
※逆にデメリットとして、高速道路の制限速度が80キロになる
どう考えても挙動はバイクそのものだし、大型二輪免許無し、ノーヘルとか命知らずの極みだろ >>85
サイドカーはまたちょっと違うけどね。ノーヘル無理だし、直線走行中にタイヤの跡が2本になるかとか、側車外しても走れるかとか、駆動輪がどうかとか、定義が細かい
車種によってサイドカー、トライクに分けられる
流石にスレ違いだな、すまん mt-19より高くなるって言われてるから180万くらいでしょう
200万いかなきゃゲテモノ好きなら買い TMS行って実車を見てきた。もうすぐにでも売り出せそうなふいんきだったわ
勿論答えられないとは知りながらもお値段いくら位になるか尋ねてみた
はぐらかしながらも俺が是非120万円以下でお願いしますと言ったら苦い顔してなな〜
130万円代と予想 これが150万とかのプライスタグなら爆死確定だもんよ、そこまで強気にゃならんでしょ 確かFJR1300の安い方が税抜きで140万円だったと思うから
NIKENは130万円程度にして欲しいね tricityと違ってnikenはMT外側フォーク3輪の言わば試験車 量産して普及を考えるタイプを出すかを一旦このモデル出して考えたりとかするんじゃないかなー、売れる売れないというより
買ってくれた人の評価を見て決めるという感じで
なので割高モデルにはなりやすいだろーねー トリで稀に縁石とかにタイヤを擦るのだが、これだと擦るたびに破損だよね?
倒せるから、とか言って設計ミスってねえか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています