【三輪】YAMAHA NIKEN 【mwt-9】

**774RR** · 2017/10/29(日) 12:49:15.58

YAMAHA 柳社長「2018年投入」

https://global.yamaha-motor.com/jp/showroom/event/tokyo-motorshow-2017/exhibitionmodels/niken/

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:40:03.47

>>810
希望をバカになんて誰もしてないよ
ナイケンより先に出さなきゃ駄目だって言ってた事を馬鹿にしてたんだよ。

お爺ちゃん分かった？

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:42:05.47

NIKENが死ぬカキコを馬鹿にしてただけで250希望は馬鹿にしてない定期

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:43:02.85

>>811
結婚してくれ

**774RR** · 2018/02/18(日) 12:45:27.24

>>810
AT限定だったのかよw
もう免許取らずに返納しろよ糞爺

**774RR** · 2018/02/18(日) 13:07:10.45

日本では、信頼できる筋によると、ヤマハは既に、三輪車を増産することで、NIKENを多種多様なラインナップにすることは難しいと言います。
次の予定バージョンは250ccニッケン25と考えられています。
兄のように、オートバイをベースにしており、ツイスト・アンド・ゴーではなく6速のトランスミッションを搭載しており、ヤマハのMT-25とYZF-R25のパラレル・ツイン・エンジンを使用します。

**774RR** · 2018/02/18(日) 13:19:38.37

at work on のかかる位置が悪いな
既に難しい仕事してるぜhahahaみたいな

**774RR** · 2018/02/18(日) 14:40:05.55

念願の250！
顔とカラーがしっくり来ないけど今のうちに金貯めとこ

**774RR** · 2018/02/18(日) 14:40:25.37

元ネタは月刊オートバイだろ？

**774RR** · 2018/02/18(日) 15:05:44.40

>>807
>>818
ほれ、ここが発信元
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/february/yamaha_niken_why_three_wheelers_make_sense

**774RR** · 2018/02/18(日) 15:12:06.67

250で出しても100万近くしそうな予感

**774RR** · 2018/02/18(日) 16:27:59.63

250で出てくれれば嬉しいけど
あんま高いとキツイ
乗り出し70万以下でお願いしたい

**774RR** · 2018/02/18(日) 16:48:20.95

二県250て、あのヘンテコデザインの流れか…
まあ若い連中には良いだろうな、おバイクの間口がより広がって業界的にも良い流れではある　　と思う

構造上低く出き無さそうだし、スクーター型で
マグザムやマジェスティ的な３輪車は、欲しいけど売れないんだろうなｗ

**774RR** · 2018/02/18(日) 19:55:52.58

>>809
NIKEN250で、兄貴分のNIKENと同じく６速ＭＴだと書いてあるんだよ。
英語だけど理解してね。

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:01:18.89

>>823
確定
と
英語で書いてある
の繋がりや如何に？

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:04:28.04

>>819
Thank you very much for your useful informations.
長い英文なのに必要な部分だけ抽出して紹介してくれるんだから
かなりの英語力ですね。
以前にも英文ニュース紹介してくれたひとなのかな。
有難いです。

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:14:45.40

>>823
あのさー英語だから何？
信憑性はあるの？
オフィシャルでもない限り確証はないでしょ

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:21:51.82

>>819この記事書いたのが2/15
妄想CGの月刊オートバイの発売日が2/1

**774RR** · 2018/02/18(日) 20:35:46.98

>>815 「ヤマハは、既に三輪車を増産することで、NIKENを多種多様なラインナップにすることは難しいと言います。」

上記の訳は、機械翻訳によるエラーと思われます。
むしろ、「ヤマハは、既に、ＮＩＫＥＮを多様な能力を持った多種類のモデルにする目的で、追加的な三輪バイクを造ろうと努力しています。」　
と訳したほうが良いと思います。　　

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:22:03.19

>>815
翻訳滅茶苦茶やん
意訳すると

信頼筋からの情報では、ヤマハはNikenと同様の手法で3輪のバリエーションを作る作業に入ってる
次のプランは250のNiken２５と思われる
Niken900と同様に、次のモデルはオートバイベースの6速モデルでオートマではない
MT25かYZF25の並列２気筒が使われるだろう

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:26:31.91

機械翻訳は自分で利用するのはいいけど、貼るのはやめたほうがいいよ

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:40:12.12

最近の人気車種、CBR250RRや忍者250が70万とか60万とかなのに、流石にNIKEN250を70万でってのは無理が無いか？
SUZUKIなら有るかもしれんが

**774RR** · 2018/02/18(日) 23:41:38.69

上は>>821宛てです

**774RR** · 2018/02/19(月) 00:40:34.07

トリシティに乗って分かったこと。
前後50:50の重量比はバイクとしてはフロントヘビー過ぎ。アンダー強めでビミョーということ。
FF車みたいだもの。

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:23:59.37

重量比の問題ではないと思うんだが

ssとか、フロントのが僅かに配分多かったりするぞ

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:29:37.93

>>833
アンダーじゃなくてオーバーだろ
フロントが逃げるのがアンダーでリアが逃げるのがオーバー
FFは基本オーバーステア

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:53:02.54

>>834
そのアタマの重いSS乗りやすいの？
ハネたらアタマから落ちそうだし。

>>835
もっと勉強しておいで。
http://car-moby.jp/22493

**774RR** · 2018/02/19(月) 05:48:27.49

>>835
ドンマイ

**774RR** · 2018/02/19(月) 06:58:15.48

>>833
ろくにフロント荷重掛けずにターンインしてフロントが重いってだけでアンダーがとか言ってるだろ？
普通に操作したらフロントが破綻する気配なんで微塵も感じないぞこれ

**774RR** · 2018/02/19(月) 07:26:57.69

フロントのグリップが高くアンダーステアではないと思う

**774RR** · 2018/02/19(月) 07:34:27.42

>>835
釣りか？ｗ
いい加減にしろよポンコツ

**774RR** · 2018/02/19(月) 08:39:37.59

>>829,830

Good job!

**774RR** · 2018/02/19(月) 11:13:18.68

>>838
破綻はしない(笑)
だがフツーに気合い入れないダラ街乗りだとフロントに引きずられる感は拭えないよ、実際。
しっかり過重→抜いて→倒し込み→アクセル開けてって曲がることを逆に意識させられる。
のほほんと流してるとくっそ膨らむやんけになる。

**774RR** · 2018/02/19(月) 12:44:06.68

リーンが遅れてアンダーと感じているのだと思う
前輪が外に逃げていくアンダーステアではなくて車重に因る操作の遅れなのかも
ボーッと乗ってると大型バイクでよくやるよ

**774RR** · 2018/02/19(月) 14:58:49.58

グリップ高→抵抗高&フロントヘビー、直進安定で引きずられてFFのアンダー(みたい)に膨らんじゃうよってだけ。
閉じたらタックインしちゃうFFとはもちろん違う。
操作遅れもなんだが、なんかこう意識してないと曲がりながら増し倒しする羽目に。
125なのにずいぶんオーバーアクション要求しやがるなってイメージなんだ。
あくまでフツーのちっこいスクーターと比べてだからね。
これで排気量、車重増えたら……

**774RR** · 2018/02/19(月) 16:29:24.74

>>844
>125なのにずいぶんオーバーアクション要求しやがるなってイメージなんだ。

その点は同意だわ

**774RR** · 2018/02/19(月) 18:15:11.02

>>844
バンクする時のアライメントがおかしいのかも
NIKENは改善したとかでLMWアッカーマンジオメトリーとか言ってるね

**774RR** · 2018/02/22(木) 11:35:35.19

まだ発売してないのに、もう250ｂ300の噂あるんかいな

いっそ、排気量違いで3モデル位同時発売してくれたら尊敬する

**774RR** · 2018/02/22(木) 20:56:47.36

三輪の電動アシスト自転車
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0222/pas-wagon.html?RSS=ON

NIKEN版の自転車か

と思ったら違った

**774RR** · 2018/02/23(金) 04:05:31.94

>>848
https://anond.hatelabo.jp/20150225095517

**774RR** · 2018/02/23(金) 12:42:40.39

某まとめでオーストリアが10月発売とあった
日本もそれくらいなら早く予約開始してくれないかな

3月のサイクルショー待ちかな

**７７４RR** · 2018/02/23(金) 19:44:29.28

>>850
それ南半球のオーストラリアの話な
http://amcn.com.au/editorial/new-models-wsbk/

**774RR** · 2018/02/23(金) 20:44:51.61

>>851

Attendees of the Yamaha Financial Services sponsored Phillip Island round of the World Superbike Championship
will be the first in Australia to get up close and personal with Yamaha’s new NIKEN leaning multi-wheel vehicle.
と書いてあるから、貴殿のご指摘のとおりオーストラリアですね。
相変わらずの情報通に感心します。

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:05:15.38

安ければ160万らしいね、160～170万くらいみたい
バイクまとめサイト情報ですが

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:22:41.52

もうちょっと早く発売して欲しいところ

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:44:41.55

>>853
普通自動車の値段だな…

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:47:45.93

>>854
https://imgur.com/a/p5kzg

**774RR** · 2018/02/23(金) 23:50:05.98

安い軽自動車ならば釣りの上に特典が付く。

**774RR** · 2018/02/24(土) 11:39:13.67

足着きヤバいね、177cmで両足だと指先まで

**774RR** · 2018/02/24(土) 12:22:58.21

オーストラリアが10月としてもeuはいつなんや!?

**774RR** · 2018/02/24(土) 14:33:01.95

海外よりも国内ぢゃ

**774RR** · 2018/02/24(土) 15:13:19.54

最初は欧州じゃないの？ある程度落ち着いて生産に余裕が出れば日本にも回す感じだろう。

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:10:33.48

整備するのも大変そう
YSPに整備用のツールとか出回ってからなのかな
フロントタイヤどうやって交換するんだろ？

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:17:24.46

nikenってウィリーしたら前輪どうなるんだろう？微妙に重い方が下がるのかな？

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:19:24.92

そら必要な専用ツールがあるなら用意するだろ

**774RR** · 2018/02/24(土) 17:26:20.36

>>863
浮いてる時はそうだろうね
接地する時戻るから問題ないんだろう多分

**774RR** · 2018/02/24(土) 19:10:28.15

>>865
なんか前二輪がラグ有りの着地ってすっ転びそうな気がするのはワイだけ？

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:25:43.43

2018 冬　欧州　850㏄
2019 春　日本　250cc
冬　日本　850㏄

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:43:10.66

>>867
爺まだ諦めてないのかよw

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:45:01.06

>>868
ソースは明かせないけどそういう話
爺とやらは知らん

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:48:14.20

>>869
またツイッターがソースか？明かせないなら黙ってろって言われたろ

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:56:01.49

気にしない気にしない♪

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:57:30.49

妄想CG見て勝ち誇ってた爺だからね

**774RR** · 2018/02/24(土) 21:58:34.37

そんなに遅いなら他の買って車検の時に入れ替えても大丈夫そうだな

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:30:52.87

憲男いまボコボコやねん。
優しくいてこましたれ。

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:44:21.14

個人的に思うのは、
バイクという今やオッサンがユーザー中心の趣味で、
さらに3輪という保守的な乗り方の望むであろう、この機種のスレッドで、
書き込みの内容に愕然とする

君ら子供みたいね

**774RR** · 2018/02/24(土) 22:56:40.75

やっぱり爺じゃねぇかwww

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:01:42.06

三輪は保守的なのけー？

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:06:33.54

他のメーカーが２輪しか出してない中３輪出すって攻めてるよね

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:20:40.54

ヤマハの人に250が出るか聞いたらどうでしょうねーみたいな反応だったわ

出るのは恐らく間違いないだろうけど、いつかはわからんな

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:20:51.79

実際、wwww付けて煽ってる人達が40代～50代だとすると寒気がする

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:24:40.82

>>878
ホンダが出すよ

ヤマハが250㏄をラインナップに加えたのもそのことからだよ
売上とか無視して「ゆめのごっつい３輪バイクだしたいなー」　ってなお花畑で居られなくなった

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:41:08.80

まあ、250がいちばん売れるからね
車検もないし、高速も走れるし

**774RR** · 2018/02/24(土) 23:41:51.99

さすがに煽るだけが得意技のバカの書き込みも止まったねｗ

**774RR** · 2018/02/25(日) 01:32:14.97

だいたいマーケティング出来てんのかよって話。
もはや環境やら経済事情やら世の中ダウンサイジングに向かってんのに。
そもそも工夫はあっても仕掛けとしちゃ世界初でも何でもないし。
少なくともアジア圏じゃ数売って普及させようなんて気があるとは到底思えない。

結果、昔ヤマハがこんな珍車出してましたーだ。
キワモノで終わっちまうぞ。

**774RR** · 2018/02/25(日) 02:32:22.63

マーケティングも分かってない馬鹿が吠えるww

**774RR** · 2018/02/25(日) 04:27:11.15

トリシティは売れてないって言い切ってた糞爺がマーケティング？？
ボケてんの？wwwwww

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:20:46.72

たまにいるよね
企業に対して偉そうに持論をほざく奴

**774RR** · 2018/02/25(日) 06:22:50.53

鶏死はそんなに売れて無いけどな、と言ってもヤマハも分かってて輸入量加減してるみたいだけど
pcxみたいなヒット作ではないが、売れないなりに目標通りって感じか

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:08:53.50

目標の倍以上は売れてるけどな

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:16:58.43

ヤマハはノルウェーのBrudeliって3輪メーカーの特許取得したりしてるし3輪に力入れる気満々だよ。

**774RR** · 2018/02/25(日) 07:45:06.78

爺マーケティング
トリシティは売れていない（販売目標達成してても認められない）
ソースはあかせないがniken250が来春発売決定（ホンダが３輪バイク発売決定したのを受けて250ccをラインナップに入れる）
３輪は保守的

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:49:01.95

その目標値が低く設定されてる理由に一生気付かない哀れな人

**774RR** · 2018/02/25(日) 09:56:46.57

>>892
そんな事まで知ってるんだ…
凄いな…

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:05:22.05

でもまあ、継続する事である程度の市民権は得るだろうし
三輪車が根付いてくれて、さらに車種を選べる様になれば良い事だな
アホンダカスが三輪車出すって言うけど、それデカいヤツなんだろ？
アホだからコストを吸収出来なくて、割高でも許される大型からってのは
ヤマハが下地を作ったからってのも少しは関係あるんかな？
MP3とかあるけど、日本じゃピアジオなんかカウント対象外だし

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:15:16.14

ホンダってコンセプトモデルを一回出しただけだろ？
どこから発売するなんて話持ってきたんだ？

**774RR** · 2018/02/25(日) 10:20:54.76

>>892
すげー承認してやる

**774RR** · 2018/02/25(日) 16:04:58.88

>>895
そりゃ>>881の脳内でしょ

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:09:13.87

>>806

なんか以前、「09ベースだと重くなるからもっと軽い車体で・・・」と
何度も書き込んだが、まさかなw

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:17:54.56

>>894
普通自動車免許のみの人が運転するMP3で事故や死亡事故が起きて、それが問題視されて特定二輪ってカテゴリが創られたんだから、無視はないだろ。
MP3が無ければトリシティはトライクだっただろうし、そもそも発売されてたかも怪しい。

明らかにトライクとは違い、バイクの挙動に近いジャンルって意味ではジャイロ等のホンダスリーターもそうだけど。（二輪がフロントかリアかの違いはあるけど）

**774RR** · 2018/02/25(日) 17:22:10.71

>>895
ホントだよな。同じコンセプトモデルならカワサキの「J」がカッコいいし、欲しいわ

**774RR** · 2018/02/25(日) 18:38:18.14

カワサキのは変形までするし流石に世間知らずのジジイでも出ないと思ったんじゃね

**774RR** · 2018/02/25(日) 19:26:27.54

あの操作性は死神カワサキやろ
死人で過ぎて販売中止なるわ

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:05:01.22

トリシティが実は売れて無いのは
トリシティスレ見てればわかるよ

125のマイナーチェンジ版の発売が
在庫調整に失敗して半年遅れたし

**774RR** · 2018/02/26(月) 18:06:37.04

アホなのか？

**774RR** · 2018/02/26(月) 19:03:12.95

便所のラクガキ信用するタイプなんだろうな

**774RR** · 2018/02/26(月) 20:27:53.28

>>905
「淫乱人妻と今すぐヤリたい人→000-000-0000」

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:13:59.67

しっかし、コミュ力とか以前に
まともに人と繋がれない人ばっかだなここ

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:24:31.06

>>907
早く大型免許取れよ

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:32:12.66

>>907
歯ァ磨けよ！
お風呂入れよ！
宿題やれよ！

**774RR** · 2018/02/26(月) 22:27:40.29

>>909
8時だョ!全員集合かよ