MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part43
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というか近場の店舗ではＦＩのほうの1100 sport なかったは、これは見送りだなー >>351 お前絶対心が病んでいる。 重篤にならないうちに病院に行け。 211 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:43:09.60 ID://7H30jF
>>202
http://i.imgur.com/OHwqVV8.jpg
一番左。660cc単気筒ベガルタヤマハ製。
212 名前:774RR [sage] :2017/08/31(木) 22:46:36.17 ID://7H30jF
>>207
2,400ccと4,000cc
http://i.imgur.com/677Tslk.jpg
軽自動車に乗らなきゃいけないほど生活苦でも無いんだな。
219 名前:774RR [sage] :2017/09/01(金) 03:11:46.59 ID:eusI5EVu
>>217
ハンターカブ、トレイル110ってゆう限定車。12Vのやつ。サブタンクやら何やらで乗り出し50万したから、簡単には売れないな。
http://i.imgur.com/lMntPT9.jpg
西伊豆また走りに行きたいなー
279 名前:774RR [sage] :2017/09/02(土) 20:42:06.85 ID:tO4M3XE2
いま見返してみた。
俺は150、168、200、211、212、216、219、246、256、277
他は誰だか知らないけど。
もう書き込みはしないけど、キチガイの今後を楽しみにしてロムることにするよ。 新年走り初め中。
田舎道を50キロでデロデロ走っても高速を100キロでドリューンと走っても楽しすぎますわ
こんなバイクが日本ではなぜ売れんかねぇ ただ２時間連続で走ったら、つま先が振動で痺れてるw 俺も走り初めして来たが、寒すぎて早々に帰還。
ある程度乗ってみないと良さが分からないし、ドカやBMみたいにレースに出ないし映画などで登場もまれで知名度が低い。
よく壊れそうメンテ大変そう（実際はそうでもないのだが、はずれの固体に当たった人の話に尾ひれ）のイメージってとこじゃない。 壊れてもなんとかなっちゃう
だから乗り換えるきっかけが
ないんだよね >>364
カリフォルニア
本当に気持ち良かったなー
富士山粘着君も健全に走ってくればいいのに 今の最新カリフォルニアじゃなくて、ちょっと前のやつです こんにちは、トンボ鉛筆の佐藤です。地震の方は大丈夫でしたか？
このメールを配信した中には、被災されている方が多数いると思います。
直接的な力にはなれないですが、 私自身、都内から自宅のある埼玉まで徒歩で８時間かけて
帰宅して、実際の東北の方に比べる程のものではないですが被災の怖さを感じました。
さて、先日は咄嗟のメールだったので、返信しなくても大丈夫ですからね。
会社は大丈夫です。揺れは大きかったですが、今のところ大きな事故・怪我の連絡は入っていないです。
本当は週明けに全員に送ろうと思っていたメールです。
こんなことくらいしか出来ませんが、履歴書とＥＳをお送りします。
ただ、非常に厳しい条件をつけさせていただきます。
その条件とは１点だけです。
書類選考を希望される方は、添付の専用履歴書とエントリーシートをご確認いただき、
３月１５日（火）消印有効でその２枚をセットにし、下記までご郵送ください。
直前に説明会へ予約が出来た場合は、ひとまず書類持参でお越しください。
会場で通り一遍等の説明・指示はします。
その指示が難しい場合は・・・その先は言う必要ないですよね。
自分で考えてみてください。
皆様にも言いたいこと、不満があるのは重々承知していました。
全部ではありませんが、私も様々な心の奥にある声を見て・聞いています。
2011年
平成23年03月14日
http://www.tombow.com 電熱服いらないだろ。
貼るカイロで十分じゃないか？ 詳しい人教えてください
V35イモラのブレンボのブリーダースクリュー発注したいのですが
https://www.stein-dinse.biz/Brembo/Supplies-spare-parts/Bleeder-screw:::19_113_820.html
どれにすればよいでしょうか
外してサイズを測れば良いのですがねじを舐めてしまい外すと使えそうにないので。。。
お詳しい方教えて下さい 書き忘れた。
この時代のブレンボのブリーダは径が細くて
古くなると固着して折れやすいから、外す時は慎重にね。 すみません、誰か教えて下さい、V7-2の、ウィンカーの電球とテールランプの電球が、外れません。取説通りに、やっても、、、ピン角が違うからですかね？宜しくお願い致します。 >>379
ありがとうございます。
助かりました。 >>381
ウインカーは、ただハマってるだけなので、少しずつ左右に回す感じでずらすようにして引っ張るしかない
根気よくやれば外れる >>383
ありがとうございます、全然、動かなかったので、頑張って、みます。 >>61
雪印Gパルメザンチーズ→安物の偽パルメザンチーズに変更
エビ→ペラペラのエビに変更
チキテリ→ソースが後かけに変更
チキンスペシャル→名前が唐揚げチキンに変更、形が変わってパサパサになった
ジューシーフライドチキン→名前が骨付きフライドチキンに変更、小さくなったが3本から4本に変更
クワトロハッピー→ドミノデラックスがアメリカンに変更
クワトロ2ハッピー→ラザニアーノがドミノデラックスに変更
クワトロ3ハッピー→炭火焼ビーフが高麗カルビに、シーフード（トマト）がシーフード（ホワイト）に、ミートラバーがギガミートに変更
ナゲット→5ピース300円、9ピース500円から4ピース250円、8ピース450円、12ピース650円
ポテト→160g300円、320g500円から100g200円、200g350円、300g500円に変更
からあげチキン→3個300円、6個500円、9個700円
バッファローウィング→4ピース500円から、2ピース350円、4ピース550円、7ピース750円に変更
チキンディッシュ→無くなる
ポテナゲ→ナゲットが5個から4個に変更、ポテトが160gから200gに変更
ポテチキ→骨付きフライドチキンが4個から3個に変更、ポテトが160gから200gに変更
ポテスペ→名前がポテカラに変更、ポテトが160gから200gに変更、500円から550円に変更
チキチキ→ナゲットが5個から4個に変更
クワトロパーティーチキン→名前が4種のチキン盛りに変更、ナゲットが5個から4個に変更、1450円から1250円に変更
ファミリーパック→名前が4種のサイド盛りに変更、ポテトが160gから100gに変更、炙り焼きチキンレモン3個がナゲット4個に変更、ポップコーンシュリンプが7個から8個に変更
ピザサンドセット→ポテトが80gから100gに変更
スープ類→360円から350円に変更
ミートソース→980円から1000円に変更
カルボナーラ→1050円から1000円に変更
アイス→380円から350円に変更
グリーンサラダ→430円から400円に変更 九州だが電熱ベストと電熱グローブで９０キロ走ったぞ
全然寒くなかった 俺は一生童貞だし、この国がどーなろうがしったこっちゃないよ。
愛国心？ばっかじゃね〜の？むしろ俺は日本という国に恨みを
持ってるね。みんな好き勝手やってるのに、俺は悲惨な人生だ。
どんどん壊れていったらいいよ。しるもんか。
おまえらが俺のことなんてしらないようにね。
所詮日本は利権構造だ。コネさえあればたいして努力しないで
大金が稼げる。公務員夫婦の世帯年収は40歳平均で2000万円。
マスコミ・銀行・その他（医者・宗教家とかもな）、利権構造下にあるものは全部そう。
こいつら普通に50代で2〜3000万稼いどる。大して仕事してないし。
親族経営会社で利益を親族に手当てして税金払ってない所も山ほど。
そんななかで手取り2〜30万、年収で3〜400万円程度で
この利権構造体を存続させるために働け、ってか？
利権構造下にないのに労働してる奴らって、馬鹿だろ。おまえ。
おまえよりも馬鹿でロクデナシがロクに働きもせずに
大金を稼ぎ、佳い女（男）を抱いてるんだぜ。
馬鹿らしさに気づいた奴らは働かねーよ。俺とかな。
財産食いつぶして、金が無くなれば自殺するさね。
どうせ俺はキモくて生命としても次世代を遺せないわけだし、
この社会体がどーなろうが知ったこっちゃねーよ。
あぁわかってるよ。俺が一番馬鹿だってことぐらい。
俺は生まれてはいけなかったんだよ。さぁ俺を殺せ。日本。 たったいまv7III契約してきました！
オプション検討中ですがやっぱりエンジンガード必須ですか？
諸先輩方教えてください そのバイクで転倒するようならもう降りた方が良いよ
初心者用なんだから どんな感じになるの？
見れるとこあったら貼ってね。 エンジンガードってグッチガード？
あったほうがいいよ 俺はオーバーのエンジンスライダー付けてたよ。
お世話にはなってないけどね。 スライダーはフレームがやられちゃうからなあ
あれは滑らせて、全損よりましでしょ？なアイテムだから >>403
スライダー付ける目的の大半は立ちゴケ時の傷を少なくするためだろ？
立ちゴケ程度の倒れ方ならフレームは平気だ
お前さんが気にしている状況だとスライダーがあろうがなかろうがバイクには大ダメージだから同じだw >>406
目的の大半は立ちゴケ時の傷を少なくする。
に同意だな。
立ちゴケや勝ってゴケでシリンダーヘッドをアスファルトぶつけるの嫌だな。
走っててガッシャーンやった時にやっぱりバンパー付けてた方が良かったって思うの嫌だし。
バンパー付けててフレーム逝ったとしても諦めつくな。
ジムカーナで転かすくらいならフレームまで逝かないと期待してる。 エンジンは直せるけどフレーム壊したら終わりじゃん。
フレーム逝ってもいいというのは全く理解できない。
いろんな人がいるもんだ。 >>408
フレームなんて油圧で引っ張りゃなんとかなる。
そのあと、ヤフオクに出したら良いだけ。
エンジンはクランクケースまで逝ってたら大変
ヤフオクに出せない。 エンジンに衝撃与えて歪せると、オイル漏れが直らないよ。 転倒してフレーム曲がっても慣らしだと思って気にするな
レース出るわけじゃなし素人じゃ分からんわw ヤフオクなんぞで安く買おうと思ってる連中には、
オイル漏れまくってたり、フレーム矯正されてる車両で十分。
素人にはわからん。
イタ車はこんなもんの一言で解決。 新車で買っても、コンロッドがクランクケース突き破るからなw ebayにフューリア出てたけどすぐ終わっちゃったね お願い価格だってよ。
価格が高いのとカッコ悪いのコラボで何年も売れずに掲載されてるよな。
http://www.goobike.com/web/search/spread.php?disp_ord=1&;stockbike_id=8701651B30170201001&baitai_name=iphone 始動直後だけ蒸気機関か？ と思うほど白煙モクモク。
いわゆるオイルさがりかな・・・
もう６万ｋｍ越えなので、腰上オーバーホールのお年頃かもしれん。 >>424
管理が悪かったんだろ
オイル、暖気運転、乗り方で寿命は大きく変わる
俺のグッチは10万超えでもピンピンしてるぜ >>424
プラグ抜いてプラグホールにライト照らしてピストントップみてみ。
ピストントップが濡れてたり洗ったみたいに奇麗だったらステム/ガイド間ののクリアランスかシールがダメ。
年式にもよるけど走行距離的にステムシールじゃないかな。 で、でた〜
素人診断マジ危険
鵜呑みにするなよ〜
神様に診せろよ〜 >>424
個人的にはピストンリングとバルブステムシールの交換をしたい距離 で、でた〜
素人診断マジ危険
鵜呑みにするなよ〜
神様に診せろよ〜 俺も自分でやった。
やった人なら分かると思うけど、ヘッドはぐるから基本的なトラシューできるよね？
俺のはスポだけどさw せいぜいやってタペット調整だな。
最近はオイルエレメント交換も面倒くさくなった。 一速8000回転で峠攻めなきゃグッツィの良さはわからないよ あとパニアつけてピストンリング交換自分でやれば完璧 タペット調整とヘッド増締めがセット作業の理由を、先日ようやく理解した。
何も考えずに20年乗っていたことを反省。 >>442
理由って？
タペット調整しかした事ない >>447
ヘッドボルトが緩むと、大げさに言えばシリンダーヘッドが少し浮いた状態になる。
するとプッシュロッドとロッカーアームのクリアランスも広がってしまう。
なので増締めもしなくちゃならないと解釈した。
違ってたら教えてください。 クリアランスが広がらないなら緩んでないと判断できるという事？
一旦ヘッドボルトを緩めて、再び規定トルクで締めるといった様な事を
聞いた記憶がうっすらあるんだ。
いったん緩めなくても、規定トルクをかけてしまらなければ緩んでないで
いいじゃないかと思ったりした。
実際の所すべてボルトを対象とすると、タペット周りを外さなけりゃならない
ので、した事がないけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
