MOTO GUZZI 【モトグッチ/モトグッツィ】 Part43
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!ヽヾi i゙、 ___,,,/ }:: : ;;;::: ::::::::} レWノ'レi/、//::/:://:/:::/::/:::ハ:i |:: うちのカリフォルニアにもリーンバーンリプレッサーかブースタープラグを入れようかと思いますが、入れた方います?
やはりブースタープラグの方が無難でしょうか?
極低速でのトルクがもう少し欲しいです /i/|ii!//|!/!i/´i/ .|i |/ノ i\i!゙、:iヽ|:::| ヽ 'i ! ヾi |'!ヽ::::||::::::/:::::::::::::::::::::ヽ
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>2007モデルっす
俺のも2007だよ
なんちゃらゆうサブコン設定込みで10マソほどだった。大阪の飛行場の橋のたもとのジャスコの隣でやってもらったよ。トップで2000で60kmがノンスナッチてです。参考まで >>556
ありがとう。
iコン?それともラピッドバイク?
いろいろ調べてみたけど、ブースタープラグが不満もなく安価でノーマルにすぐ戻せるらしいので、これを海外通販します。
街中交差点などで、もうちょっと下が粘ってくれればと思っているので、ここが改善されるといいなあ >>557
パワーコマンダーというやつです。御返事遅れました。 >>558
ご丁寧にありがとうございます
パワコマですか!
昔関西に住んでいましたが、空港から橋渡ってというとバイク7?
パワコマも検討します 1100スポルトに興味を持ったのですが、
峠や高速を走るにあたってパワー不足や車体の重さを感じる事は無いでしょうか トルクあるんだ
長年乗ってるけどもっとトルク欲しいなと思ってしまうよ トルクがないと言うよりハイギアードだねえ
車体の重さというよりも長さは感じる Griso 8vは峠でも速いよ。
8000迄一気に吹けあがるからね。
高速はスクリーンが無いと辛いな。 皆さんありがとうございます
実際に乗っている方の意見が聞けてとても参考になります。
>>562-565
トルクはあるけどハイギアードなんですね
もしかしたら逆にトルクがあるからハイギアードの味付けなのかも
>>566
グリーゾ1100はどうでしょうか
8vはスリムになったシリンダーが好きになれなくて・・・
SSとまでは行かなくとも国産ネイキッドに付いて行ける程度の走行性能があれば嬉しいのですが 国産nakedがcb1000sfならいけるけど
xsr900ならついていけない 直線で0−400やるみたいに全開走行でもするならともかく
ワイディングならSSでも遅いやつは遅い。250でも速いヤツは速い。 Griso でもOHVは吹け上がりが遅いから、期待しない方がいい。
クアトロバルボーレは割とパワフル
と言ってもCB1100RSよかちょっと速いくらい。
膝擦って乗るバイクじゃないけど
膝擦って乗ればなんとかネイキッドやNinja650くらいとならキンキンのバトルはできるけど、だけど不利なの否めない。 >>569-570
一般的なネイキッド程度の走りはできるが、突出したスペックを持った相手に対してはちょっと厳しい感じなんですね
>>571
あくまでスポルトに興味を持った上で国産ネイキッド並の運動性能があればと思い質問した次第です
>>572
それってSSが単にゆっくり走ってるだけじゃ・・・
>>574
ツーリング仲間がバンディットやXJRに乗っているので、それらに付いて行きつつ
追い越し、追い越されを楽しめればと思いまして
>>575
めっちゃ参考になります
やはりスピードより乗り味を楽しむ車両なんですね 「それってSSが単にゆっくり走ってるだけじゃ・・・ 」
こんな事言ってんだから、そうとう初心者だろ そもそも最初の質問が初心者丸出しだった。
けど、みんな優しく答えてて草。 公道で追い越し追い越されとか言ってる時点で放置決定。 グッチの楽しみって他の部分にあるのに。買えばいいのに いや、こんなアホに買われたらグッチ乗りの評判下がるし乗らなくてよろしい
レースごっこしたいならサーキット行け >>578
レースできるほどの腕は無いです
仲間内でじゃれ合いながら走る感じです
>>579
ご明察の通り初心者です
>>580-581
気分を害してしまいすみません
スルーして下さい 皆様、こんな初心者の為にご回答頂きありがとうございました。
私にはスポルトに乗る資格は無かったようです。
バカな質問ばかりして気分を害して申し訳ありませんでした。 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね まともに答えるなら、グッチって散々バイクを乗り継いだ上で辿り着くバイクなんだわ
スピードはいらない、独りでまったり走っても、峠をソコソコ攻めても楽しいってね
初心者にはこの良さは分からないよ
スペックや国産比較で考えている時点でむいてない
あと20年したらこっちにおいで。 峠調子乗って走ってたらダンプ出入り口に落ちてた砂で滑ってコケた
お前らもダンプ出入り口は気をつけて
お尻痛いよ〜 グッチガード大活躍だったけどシリンダーの中までは目に見えないから怖いっ
ミラーとマフラーのガリ傷程度で済んだから良かったです
あと>>591
アーッ!じゃなくて
アッー!だからな! >>587
舶来品といえど誰でも手に入る工業製品にここまで選民思想うえつけるグッチはやっぱ特別な存在だな。
カブではこんな名文生まれん 走りうんぬんと言う割りに新車で買えるのはカリフォルニアやV7、V9しか無いと言うね…。 ユーラシア大陸横断記事を読んでアグスタから買い替えたい俺が来ました。
あの記事を真に受けちゃいけませんよね?年に3回程度の3泊4日ツーリングを何の心配もなく
無事に帰って来れて普段の下駄としても使えるならそれで良いんですが。 なんでブレーヴァって中古あんなに値段落ちまくってんの 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>605
需要がないから。
誰も欲しいと思わないから。 >>605
フロントはいいんだけど、
テール回りのデザインがなあ…
ホンダの昔のアメリカンでもあった、
シートのすぐ後ろのテールランプってデザインが…
んでも音を聞かせてもらったらなかなか良かった
V7で楽しさを知ったから、
今ならアレもいいと思う 俺はブレーヴァ好きなんだけどな
誰にも理解されないと思うけど、初めてみた時の印象が「イタリア人が作ったNC750みたい」 ブレーヴァカッコいいけどなあ
モトグッチ買う人はレトロ志向でああいうモダンなのは受けないんだなきっと >>612
俺はシングル時代のモトグッツィ好きなんだけど、イマグッツィがレトロって言うのがイマイチピンとこないんだよな
確かにレトロな雰囲気はあると思うんだけど…それならボンネビル買えやって話だし、そもそもVツインの雛形になった3×3開発がGP撤退後なんだから
どっちかというとモトグッツィ乗ってる人って縦置き90°Vツインの物珍しさと造形に惹かれたんじゃねーかな
あと値段もトラ、BM、ドカ、ハーレーなんかよりリーズナブルだし ただトンティ時代はスポーツツアラーに力入れてたからそういう時代への憧憬というのならわかる 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね スポーツツアラーじゃねグッツィは
あのゼッケンついてるのは確かに見当違いだと思うけど たしかにグッチはリーンしやすくリーン中の加減速の挙動が穏やかだと思う。
サーキットだと要らん特徴だけど、知らない道とか泥とか落ちてたりするときに追っ付けでなんとかしやすい。 >>616
自分でも途中からわけわからんこと言ってたわ
V7ってSR400みたいなもんだもんな
勉強し直すわ SRというよりW800あたりの方が近いかもな
SRは30年前ぐらいから基本設計が変わっていない、
いわばシーラカンスのようなバイク
V7やW800は昔のバイクに雰囲気は似せているけど、
中身は現代の技術を使っている別物 >>620
V7エンジンとtontiフレームの基本設計変わってないことを指して言ってるんだが
でも確かにキックオンリーなんてSR400にゃ敵わないなw
イマグッチはわからんわ、ムカシグッチならそこらのグッツィ乗りより詳しい自信あるんだが W800も前の650が出てから20年近く経ってるんだけど ダブハチダブロクいいよな
今のボンネビルよりボンネビルしてる気がする >>623
見掛け倒しで全然面白くないよ。元W650乗り。
それよりグッチと言えばの神様はあとどの位お店でみてくれるかねぇ。
年齢的には引退されてもおかしくないもんな。
引退前に神の手でフルメンテしてもらいたい。
跡継ぎ人はいるのだろうか? 半世紀前のフェラーリみたいな工芸品じゃあるまいに、今時の工業製品ならマニュアル通りに整備すればきちんと性能出んだろ 勘所はあるんだろうけど、グッチみたいな大雑把なエンジンは
内燃機関の基本さえ出来てたら何の問題もない >>624
ダブロクに見かけ以外の何を求めてるんだよwww
神の手?なにMGS01でレースでも出るの?アホかな? チューニングならともかく整備メンテに「神の手」など必要ない
「神の手」が介在する隙間があるってことは言語で共有できない微妙なフィーリングやノウハウを持ってなければきちんと整備できない機械ってこと。
イコール現代の工業製品として完全に落第。欠陥品といってもいい。
イタ車とはいえさすがにそれはバカにし過ぎだろ 乗り方、日頃のメンテの仕方、保管の仕方とかで個体ごとにクセとかついちゃうのは事実じゃね?
たった一台を突き詰めて直すなら時間とやる気次第で素人でもやれそうだけど
何十台何百台と個々に合わせてバッチリ整備できるんなら神の手って言ってもええんやないかな
俺はそこまでのバイク屋さんには巡りあえてないけど 現代のバイクって、どこからを現代というかだな
2000年以前のグッチの整備は勘所が必要だぞ。 624 名前:774RR [sage] :2018/03/15(木) 17:32:15.66 ID:6/ec8qUC
>>623
見掛け倒しで全然面白くないよ。元W650乗り。
それよりグッチと言えばの神様はあとどの位お店でみてくれるかねぇ。
年齢的には引退されてもおかしくないもんな。
引退前に神の手でフルメンテしてもらいたい。
跡継ぎ人はいるのだろうか? >>631
だからその個々に合わせた整備が神の手じゃないとできない時点で上でも言われてるけど市販車としては失敗作だしドゥカティは所有したことないからわからないけどモトグッツィはそんなひどいバイクじゃないよ
GPレーサーだっていうならわかるよ? >>635
いやいや
モトグッツィに限らずね
どんな機械でも調子悪い時に原因は絶対有る訳だけど、それを瞬時に見抜いたり、的確な処置を必中で出来るような人がいるなら、バイクが悪いとかじゃなくてその人がスゴいよねって話じゃないの?
それに今時の国産車(車も含む)ですらリコールだのなんだの初期不良だのなんだのある訳だから
工業製品にあんまり夢を抱くと失望しますぜ 片バンクヘッドのオイル漏れ、早よ直さなきゃ。
もうすぐシーズン到来だなぁ。 モトグッチで初めてのツーリング。
峠をゆっくり流してるだけでも凄い楽しい!
買って良かったー
https://i.imgur.com/5cNjF5L.jpg >>645
2chmate使って簡単にアップ出来ましたよ。 昔、同じカラー乗ってて信号待ちしてたら隣に止まったトラックの運ちゃんに「カッコイイねぇ、特にいろがいい!」と言われたおもひで >>642
へえV11いいじゃん
ご先祖のデイトナ大好きだからすごいカッコよく見えるわ いい歳こいて若い子つながりをアピールするおっさんてキモいと思うの いちいち釣られんなよw
って釣られてるのは俺か?w ` ニ|ュ _二, ''''7 _二, | ヽヽ_」_」_ _|_ :/ ヘ
入呈 _ノ 、  ̄( ̄ _ノ |__丿 } .-' ノ よ {_,, .|
` ̄ `
,,...-=ミミミミミヽ、
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日頃はもっと軽くて楽しいバイクはないかなあ?なんて考えたりもするが、グッチは乗るといつもサイコーだな
2500rpm60キロくらいで流してのると、あの気持ちよさは異常
やっぱり一生モノだな >>661
代理店のブースで他社に紛れてV7を3台くらいで全般にやる気なし。
まー吹けば飛ぶような販売の日本に発売前のV85回してもらえるわけもないしね Griso 8vとか現行でイタリアやアメリカでは販売してるんだね。 >>665
もし、数千キロでキレたなら取り回し経路の変更が必要。そのままケーブル変えてもまた切れる。ソースは俺 これだけ暖かいと暖気が短くて済むのはありがたい
しかしフルフェイスは早くも地獄だな
汗だく うちは千葉だけど昼過ぎメットの中汗掻いたよ
日なただとかなり暑かったね なんだかんだ言いながらおまえら乗るんだろ?
最低だな。 オイルも年12リットル使い切るからな笑
まだまだ走るで。 いやいや、俺は富士よりもっと田舎。
高速使わず午前中で300km楽に走れるからな笑 年間300km程度の俺w
なかなか乗る機会が減ってしまって 愛知県でトンティーの頃の修理を任せられるとしたら
ミマサカしかないのだろうか? ククク。。。
夜目が効かなくなったオヤジには日の出から12時までが午前中なのだよ笑
おおっ 早く寝なきゃ >>691
小春日和の意味違うぞ
バカ全開は仕方ないにしてもアクセルは控え目にしろよ >>692
違うんですか!
今日みたいなポカポカ陽気の春の日だと思ってました。
ご指摘ありがとうございます。
ドコドコ感を楽しみながらゆっくり走ります。 >>692
今日はエイプリルフールだぞ
グリップに力入り過ぎだぞ >>691
なんでライト赤いの?
すごく目立つし格好悪い
元に戻せよ >>694
アクセルはふんわり、ニーはガッチリ、タイヤはたまにズルズルだな ママ〜、お店の前に変な色の古いバイクが停まってるよ〜。 更新止まってるけどUSAに住んでる人のサイトで
夜のカフェとグッチ撮ってた写真はカッコよかったけど雲泥の差やな
やはり環境かって言うか店外に出てアップ目で写真撮ったら良かったのに >>685
売ったらもう二度とバイク買えないから、
手放す事が出来ない
まあ、この惨状だと二度と買わなくても問題ないような気もするけどな…
サブであるはずのリード125は元気に乗りまわしてる 同じだ
年間走行距離1000km未満
スペアパーツは一台組めるほどある 16年乗ったから
そろそろリフレッシュすっかな
腰上腰下クラッチやって
エンジンをガンコートかけて
ホイールを金に塗って
タンクシートカウルを黒く塗って
jps仕様にするのが夢 grisoに M7はいてみたら 30kgくらい軽くなった感じで 驚いた。 年間3000も走らないから
むしろライフ短めのタイヤがいい サーキット走るタイヤでもないじゃん、よく出来た公道スポーツタイヤだよM7は >>716
公道でスポーツ走行?
サーキットでやれ、暴走ジジイ ナニ言ってんだよw
スポーツ走行なんてのは公道やるから楽しいんじゃないかw 本当に制限速度を守るなら、大型バイクなんて退屈でストレス以外何者でもないよね。
山岳ワイディングなんて殆ど40km、へたすりゃ30kmなんだから。
スポーツカーも同じだろうけど。 公道スポーツタイヤって単語に反応してる馬鹿がいて草生える。
単なるタイヤのジャンル名じゃん。
サーキットでラップタイム削る所謂スポーツ走行とは直接関係無いよ。
スポーツタイヤでどう走ろうが自由。 とりあえずGRISO(8V)楽しいよ。
暫く乗っていないと油圧1.2Lのクラッチが左手に応えるけどね。
V9の展開がひと段落したら、いよいよ水冷ビッグブロックを展開するらしいことを正規店の店長から伺った。
名前ばかりかもしれないけど、Le Mansの復活あるかな? ドカのM.H.Rあたりもそうだったけど、Le Mansという名前に乗っかるのは
もう止めたらと思うわ。 最近バイクを後ろに押すと抵抗感じるんだけどなんやろな?
明らかに重い
軽い時もある
シャフト? 初期型v11に初めてスポーツタイヤ嵌めてみたけどかなり楽しい!
こりゃツーリングタイヤには戻れんな
ちなみにrosso2 >>727
ブレーキ引きずってんじゃない?
いっぺんキャリパー外して押してみたら? 東京オリンピックの翌年が GUZZI 100周年なんだよなぁ。
どんなの出してくるのかな?
会社もっている(存続)といいけどね。 ステルビオをアップデートさせればいいものを、わざわざスモールツインで流行りのクロスオーバーを作るあたりがやっぱりグッチだな
何やってるんだか >>738
だってビッグブロック重たいじゃん。
EVO系(2Vの最終)あたりから取り回しがすんごく重く感じるようになった。
もちろん走りだすと軽いんだけどね。
V85はフレームが新規設計になったのが地味にすごいと思う。 >>735
日本が全てと思っちゃダメよん
日本市場なんかオマケみたいなもんだから 前のM5は跳ねるような軽さだったんだけど M7はパタパタねてくれる軽さっていう感じ
自分には 新車のレンシュポルトが一番合わなかった 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね じゃあ自分がそのレベルの高い書き込みとやらでスレをリードすればいいじゃない
それともただマウンティングしたいの? ネタに書き込み乙!
まぁ誰にでも間違いはあるから… 今後しっかり過去レス遡って二度と同じ間違いを繰り返すな やまなみハイウェイは散歩コース。
と言うか、気持ち良く走れる海岸線まで2時間かかるんですわ笑
デコトラみたいなレーハ軍団etcに蹂躙される事なく、ズロロロロ〜っと海岸線を流したい。 >>753
日田のあたりにでも住んでいるのだろうか
俺は山口在住なので阿蘇〜やまなみ〜耶馬渓で中津に抜けて帰宅、
ってルートが多いな
あとは英彦山から小倉に抜けて…とか >>754
当たり〜なんて書くとすぐ特定されちゃうな。
かまわないけど笑
土日祝の朝7時ごろには三愛にいるので気軽に声かけてね。 >>755
タマ数が少ないからホント特定されるかもねw
俺も山口在住とか書いたけど、
特定されかねんw 残念ながら最近は全然バイク乗れないんだよなあ
気づいたら車検切れてたしw
バイク屋が忙しくて車検頼んでるけどまだちっと時間かかりそう 白髪頭のジジィだけどね。
それに、年寄りだから朝早いよ笑 今日は千葉県おゆみ野の古墳巡りしてきた
帰り道も楽しいのがグッツィならではだねぇ 白髪がどうした?
髪の毛ってのは有るだけで御の字さ。。。(´・ω・`) いい天気だ、気温も高いな!
さてバイク解凍も済んだし、オイル漏れ治しに行くか〜。
その前にちょっとひとっ走り。 ワイディングばかり200km程走ってきた。
ゆっくりめにコーナーに進入して、立ち上がりがたまらん。 >>769
いいねえ
ゆっくりめに入ってライディングを組み立てながら、
ドドっと中低速からのエンジンの鼓動を感じながら立ちあがる
リズミカルにスロットルをコントロールして切り返しを楽しむ
ぶん回して走るのも楽しいけど中低速がまた面白いね V11だけど街乗り燃費が12.2km/L。
満タン20リットルで250kmしか走らないので驚いた。
見た目に惚れてるから良いけどね。 え、そんだけ走るのに文句言うとか外車乗らんほうがええんじゃ 高い、金かかるってイメージの外車乗っててチマチマ燃費の計算なんかやってんじゃねーよ。
って言いたのでは?
しかし街乗りとはいえ12そこらってのは悪いね。 ゲッツィなんて100ちょいでリザーブになるって聞いたぞ
まあレース前提のバイクだけども 25Lタンクのルマン3、リザーブ前に400kmは走れたぞ。 金がかかるという話題のときにわざとらしく「え?その程度?」とかトボけることで金持ってるアピールする奴ってどこのスレにもいるよね TL1000乗ってたけど
街乗り9km/lって事もあった
ビッグツインのインジェクションは総じて
燃費悪いような。
900SSもキャブの時は20km/l
だったけどieになったら
メチャクチャ悪くなったよ。 ベベルツインってグッツィに比べて鼓動感は希薄なの?
どちらも乗ったことある人教えてください
私はビッグブロックに10年乗っております >>781
ベベルドカの900に7年5万キロぐらい乗った
回して乗るから鼓動感は余り感じないが、4気筒のような開け始めのモワー感はないです
スパルタン満点、後にパンタ系の750に乗ったがスムーズでガッカリ >>786
エンジンマウントのボルトとエンブレムとエアクリーナーくらいしか落としたことないよ 30年乗ってるけど部品を落としたことなんて一度も無いぞ。 Power Commander V使ってる人いますか。
効果の程を教えて下さい。 ここにいるグッツィ乗りなんてにわかしかいなさそうだから答えられる奴がいると期待はしてないんだが、mario colombo著のmotoguzziって、初版から4版まであるけど新しい版になるにつれて新車種のために古い車種の説明が削られてたりしない?
GPからアイローネ、ファルコーネ、グッツィーノあたりの説明が読みたいんだがとくに変わらないなら一番安い4版買おうと思うんだが 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>798
知りたきゃいい方法あるけど
お前には教えない >>796
英語読めるならguzzi diagを検討してみては? 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>798
初版からだと3版から少し違いあるけど、特に気にする程ではないから好きなの買いな >>801
ならいいわ、addio
>>804
ありがとう、とりあえず4版買ってコレクション欲が湧いたら初版から揃えるわ 礼より先に無礼を詫びろや
グッチ乗りてリアルでもこんな偏屈野郎ばかりだよな >>807
>>798の初っ端を読んで「無礼」だと思わないかい? 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>806
確かに日本のモトグッツィオーナーはお高くとまって国産車はもちろん他の外車に乗ってる人を内心見下しているような奴ばかりだね
だから俺はカルロ氏やジョルジョ氏を敬愛する一人のmotoguzziファンとして日本のモトグッツィ乗りが心底嫌いだ
だから詫びるつもりもないし、そもそも無礼だとも思ってない >>810
なんだニワカどころかエアオーナーかよ
免許もないんじゃねえだろうな?笑 オーナーじゃないならただの口だけオタク野郎ってことで笑止千万だし
オーナーだっつうならお高くとまって他人を見下すというこいつの言うオーナー像が正しく当てはまるし
どっちにしても語るに落ちるとはこのこと。
草生えるわ グッツィ乗っててお高くとまってるってのが笑えるな
むしろ
「グヘヘヘ、俺はグッツィに乗ってる変態なんですよグヘヘ
ああ、横揺れの振動がたまりまへ〜〜ん!(ガクッ」
と自嘲気味なぐらいが似合うバイクだと思うんだが >>812
腹立つのはわかるけどもうちょっと頭の良さそうなレスしようよ
>>813
もちろんオーナーだよ、だけど僕はmotoguzziオーナーである前にmotoguzziファンだからね
君は単なるモトグッチオーナーだろ?
>>814
他人を見下すって言うのは誤解だよ
僕が嫌っているのは日本のモトグッチ乗りだけさ、まあ珍走なんかは見下してるけどね
>>816
気持ち悪いね、けど
そう言う客層を作ってしまった販売戦略も悪かったとは思うよ DUCATIはおろかTRIUMPHまで水冷化、我らがMOTO GUZZIも追随するのか? 冷却方式と排ガスは既にあまり関係ないんじゃないかな。
少し前だと燃料リッチにできなくて熱的に苦しかったかもしれないけど、既に現行規制では理想空燃比なんだし。
排ガスより燃費規制が入ると厳しいかもね。 >>817
>僕が嫌っているのは日本のモトグッチ乗りだけ
つまり自分が嫌い、と その軽蔑する日本の掲示板に情報を頼るというw
本国のコミュニティに行けよ、日本人とは名乗るなよ オフ会かオーナーズミーティングなんかで相当嫌な思いをしたんだろうけど、
僕はコミュ障ですって言ってるようなもんだからあんまりそういうことは言わない方がいいと思うよ ガソスタでv7乗りのおっちゃんに話しかけられたことしかないわ
乗り始めて2年だけどいまだにグッチィ乗りに会ったのはその一度だけ
お前らホントに乗ってるのか? モトグッチなんか、周りに掃いて捨てるほどいるだろ
原チャリより多いし、1日に何度もすれ違うわ https://blogs.yahoo.co.jp/shangqixigu/13541061.html
このブログ、次のバイクはノートンかなビモータかな?なんて言ってるからひえ〜ブルジョワ様やと思って見ていたら最後にV7は中古価格が高くて手が出ないってどういうことや >>823
ルマン親父どもが見下してくるのはわかる、正直ルマンの時代には生きてないから何がいいのかわからない
だけど決まってオーナーズクラブの常連だったりするからニコニコしてなきゃいけないのはめんどくさい
ZとかCB乗りみたいなんだよなあのウザさは 失礼します
ルマン親父です
ヤフオクに低走行オリジナルのルマンを出品しましたのでご覧ください
年式は不明ですが、オリジナル度の高い車両です 晴れるといいな
モト・グッツィ イーグルデイ ジャパン2018
2018-06-10(日) 11:00-14:00
道の駅 伊豆ゲートウェイ函南
ttp://www.piaggio.co.jp/2018PR/PGJ18-005.pdf ルマンてそんなに希少価値高いの?
そりゃタマは少ないだろうけどプレミアがつくほどのもん? 天気が良いので、ちょい乗りしてきたチェンタウロ乗りです。
国道49号線と国道290号線の交差点付近で、V11のルマンとすれ違いました。
最初、国産バイクでは見ないカウルだな?と凝視していたら
ルマンでビックリww(;゚Д゚)マジか?!
ルマン乗りの方も驚いていたはずww
こちらを見ていたからね♪ >>842
呼ばれればファルコーネ乗せたハイエースで駆けつけたのに >>842
馬下橋でちょい乗りと言う事は同じ新潟県っすね?
確かに新潟県ではなかなか遭遇しませんね〜 だよねっ!
トランポはキャラバンだよね、やっぱり! 色違い二本線のカラーリング見るとYAJIMAを思い出すな 渋いな
こんなん乗ってみたいが、一体幾らするんだか リアがディスクなのに、なぜフロントはドラムブレーキ? 後ろからエンジン覗けるのがドキドキする
なんとけしからんポルノバイク >>842
を書いたチェンタウロ乗りです⇒https://www2.bikechannel.info/article/13774.html
こちらに添付されている写真は、私の知らないうちに投稿されていたmyバイクです。
たまたま見つけたんですが。
>>845
笹神の昭和の乗り物に出されています?
>>846
新潟です^^
何気に書き込んだものでも、反応があるとうれしい♪(^∀^ >>854
Grisoです、どこかでお会いできたらヨロシクです 新潟にはグリゾいるのか…
長野にはグリゾ居ないなぁ。
見た事ない。 こうやってビッググッツィ見るとV7がちょっとさびしく見えるなあ
V7もスッキリしてて良いのだけどエンジン周りの迫力が違いますねえ チェンタのリヤビューって何気にエロいですよね
一度いっしょに走った事があったのですが その速い事
OHVグリの私と 加速感が全く違いました、 どーんといっちゃう感じ 本家スレでは高度な話題や参考になる話題はもちろんのこと
ベテランならではの適切なアドバイスを頂けたりしたもんだがな
オイラはビッグブロックとV7両方乗っているんでどっちもチェックするが
ここは明らかに書き込みのレベルというか内容が幼稚過ぎる
ってかそれだから本家から追い出されたんだがね
V7スレでまともな話題が無理ってんならオイラは残念に思うね >>849
これだけ低くセットしたロケットカウルはなんともカッコいいね
ちょっとアクマイザーを思い出したけどw アクマイザー3を知ってるなんて…
どんだけジジイw
ワイもだけども。 917 名前:774RR [sage] :2018/04/30(月) 18:47:26.86 ID:DjuJGsz9
4輪運転でアクアライン渋滞に嵌っている最中、V7classicがすり抜けしてった
おぉ!カッコいいなあ!と眺めてたら、トンネル出口付近でレッカーに乗せられていたw
破損は無さそうだったから、エンジントラブル?
タダでさえ渋滞が激しかったのに、更なる渋滞の原因になるなよ
オーナーさん、大丈夫でした?
922 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 00:09:08.21 ID:+C52xoID
ん?何がおかしい?
アクアライン(橋)木更津過ぎすぐでV7すり抜けを目撃→大渋滞でトンネルまで1時間以上かかる→トンネル内も1時間以上かかる渋滞→トンネル出口付近でレッカーのV7発見
目撃からレッカー発見まで2時間弱はあったけど?
こんな事で作り話なんてしないってw
924 名前:917 [sage] :2018/05/01(火) 01:39:45.23 ID:+C52xoID
途中追突事故も3箇所くらいあったし、いちいちレッカーが緊急で走ってくところなんて気にしてないってw 南信州の『おにひら』までGRISO 8Vを駆り下道往復300kmを遠征。
初夏の信濃路は気持ち良かったが、熟年タンデムのV7に遭遇できたよ。 千葉県でモトグッチ乗ってる人いるんだろうか?
いまだに会ったことなし 当方スポルト4V、昨日岐阜の高山で長岡ナンバーのV7と会った。
ツーリングで遭遇したのは初めてだったので嬉しかったよ。
V7ってちっこいな〜。 >>881
V7は確かに小さい
初めて跨いだとき250か!って思ったぐらい
まあそれは言い過ぎだと言われたが、まあ400ccぐらいの大きさと重さと
…パワーもだなw
だからこそ肩肘張らずに気楽に楽しく乗れる
750だから低速トルクもしっかりあるし
スポルトとかグリゾとかも楽しそうだけど 重さに負けて心がくじけそうだ
三度目の立ち後家しちまった
落ち込んでついYAMAHAの七百CC試乗させてもらったら、乗り良いしバワーあってスムーズ♪帰宅後、古いのみがいてエンジンかけたらやっぱり離れられない。タペットカチカチユサユサ震えてるんだよ…だめだ、やっばりもうちょっと乗るか… >>884
おじさん日本語おかしいよ
てか立ちごけ何度もするってどんだけ下手くそなんだ?
10年乗ってるけど立ちごけなんて一度もしたことない 私も立ちゴケなし
教習所で一度倒したのみ
下手以前にバランス感覚、運動神経の問題かと 明日は某2台で紀伊半島ぐるっと走ります。
見かけたら声かけて。 千葉にグッツィ乗りいたら一緒に走りませんか
いませんか
そうですか 傾斜がある場所でセンタースタンドを立てようとした時に
バランスというか感覚が狂って向こう側に倒してしまった事ならあるわ。 駐車場でカブり気味だった右プラグをチェックして、
そのまま車体右側にしゃがんだままセル回したらギアが入ってたもんで・・・
左に倒れようとするのを中腰で右に引き起こそうと頑張ったけど燃料満タン、230kg超のグッチには勝てず、やんわりとゴロン。。。
どやっ?ただのアホとはちがうやろ? 古い方のルマン乗ってるけどバイク友達いません。オーナーズクラブみたいなのは苦手だし、年代も離れてて話が合わなそうだし。でも整備ブログは参考にさせてもらってます。ありがとうございます。
明日は久しぶりにちょっと動かそうかな。 我慢してオーナーズクラブ入っとけば入手困難なパーツの調達なんかで役に立つんやで オナクラとかキモいんで勘弁
グッツィで群れてるとかダサすぎやろ 朝からオナクラとかいやらしいなぁ。
待ち合わせの時間に遅れるじゃないか。 オナクラは総じてそんなもんでしょう
結局オタクの集まりだからね >>903
わざわざ書くほど 理解してなかったのかい。 たしかにw
俺は4時から300kmほど徘徊してきた。
連休前のキャブ調整のおかげで超快調。 相変わらずすごい距離走るねぇ
都心に越してきてからまとまった距離走れなくてつまらんよ
どこ行っても渋滞 こんなんじゃなくて普通のスポーツモデル出してくんないかなー。
ネイキッドもお願いしたいなー。 走り慣れたルートを走り慣れた時間に慎重に慎重にビックブロックを堪能。
しかし、峠の入り口の温度計が3℃だったのは堪えた笑 >>908
ジェゼッペ氏のバイクか
スーパーツインは名車だよなぁ いまの空冷ビックブロックで 200切る車重のスポーツが欲しい 行き帰り高速使ってワインディング堪能して帰ってくるのが定番になった
高速も楽しいグッチならではの半日コースで 体力も落ちたじじいな俺は十分満足 グッツィのエンジンはどの回転域でも気持ちよくさせてくれるからねぇ
こんなエンジン他にないよ
ツーリングから帰ってきたときも、そのまま帰らず近所を一周したりしてしまう
こんなエンジン他にない カーグラフィックTV でモトグッチV9とV7やってた 今度、東京さ出る予定出来たから、ついでにレンタルバイクでV9ローマーを借りることにした。縦置きVツインとか初めて、っていうか教習車以外の大型も初めてだから今から楽しみ(^-^)v 私もV9ローマー考えてるんですよ。東京でレンタル出来るところはどこですか?よろしければ教えて下さい。 どこかの国の4輪レンタルみたいに、個人車を使わない時にレンタルしたる!があればいいのにな
俺のカリフォルニアを時間2000円で乗せてやりたい。
現行グッチとは比較にならないくらい楽しいから。重いけど。 >>925
えっ、かっこいいじゃないか
…と思う俺はかなり毒されていると思う
ビンボだから買えないけどな! >>925
見慣れるとカッコよく思えてくるで
最終のヴィンテージなんて神レベル カリ、ルW、チェン太etc...どのモデルもブサかっこいいやん。 そういえばV9ボバーのシート
変わったね
ペッタンコなやつだったのが
厚みが増した
デザインもすこし変わったね。 人のV11がコーナーでバンクしてるときアウト側からそそり立つシリンダー見た
えらくかっこ良く見えて 思わず立ちすくんだ事がある 原付50ccのピストン初めて見た時、
想像以上に小さくてビックリしたな サイドスタンドで右側やや後ろからのシリンダーの眺めが最高にいいね。 真正面から見てシリンダーからストンと落ちてそのまま後にいくエキパイの眺めも好き 以前、母親が「ビールが好きなイトコを連れて行きたい」というので7丁目のライオンにつきあったら、
そのイトコさんは、「一日が終わってお風呂に入ってから飲むビールが好き!」なタイプで、あまり喜ばないし、
母親は、家で作ってきたヒジキ高山菜だかをこっそりポテトの皿に移して「さあ食べて、これも食べて」ってやるし。
なんかもういやになった。
今は妻とばかり行っている。 >>944
わかる
ライダーズクラブに載ったルマンT の正面の画にしびれたな >>948
公道仕様のレプリカは結局出ませんでしたね さて、早起きな年寄りは
いつものコースを徘徊してこようかね。 そうやって揚げ足とるより、走ってこいよ。
スカイラインをつないで早朝のすいた道を200kmばかり快走し昼前には帰宅したわ。
午後はビール飲むぜ 俺も250kmばかし。
景色を楽しむこともなく、名物の美味い物食うこともなく、インスタ映えする写真を撮ることもなく、
ただひたすらグッチの鼓動を楽しむだけの朝のお散歩。 >>959
まじかよ、行きたかったが今日は出動できん by房総グッチ乗り 雨・・・
気合い入れてオイルエレメント交換までやるか〜 >>967
たしかに1000あたりだと気合いがいるな。
昔パッキンが1枚しか無いのにバラしちゃて面倒なことになったことがあるから慎重さも必要だなw 君もいつも楽しそうでいいな〜
他の皆とは楽しみのベクトルが違うみたいだが笑 下衆の勘繰りはいかんとおもいつつ
例の基地外だろなとは思う
頭おかしいのって全体の数パーセントらしいからな まぁ良いではないか笑
いろんな人がいる。
今日はエンジンオイル&エレメント交換にタペット調整、
3分の2は俺の腕しかうつっていなかったミラーの加工まで、
実に上手くいったから上機嫌なのだよ俺は。 未走行車だけど古いからサビがあるのは分かるけど割れって何だよ 室内保管の未走行車ならあれですが
屋外放置の未走行車なんてなんの価値があるんだろう
下手な中古車の倍くらい金かかりそう >>982
憧れだけども買うつもりはないのよ
サーキット専用車なんて維持できません
お金とガレージがあればねぇ 明日は沢山走るぞー!
わしのグッツィ、今二年目
まるで飽きる気がしない(^ω^) >>970
>>1
>次スレは>>970が建てること。無理な場合依頼する様に >>980
屋外放置だから紫外線で割れてんのか
せめてカバーくらいかけろよと 今日は幕張メッセ周辺をうろうろ
最近暖かいからバイク乗り多いねぇ 天気不安定だけど乗ります
雨に降られないことを祈って 左シリンダからのオイル滲みが治らない。
とうとうオイルプレッシャー点灯した。
もう気にせず、オイル継ぎ足していくわ。
漏れるもんだと思った方が精神的に楽だわ。 >>994
ああすまん。
スポルト4Vでおます。
古くなくてゴメン。 >>993
オイルプレッシャー点灯てそうとうオイルが減らないと点灯しないよ。
オイルプレッシャーセンサーが壊れたんじゃない。
オイルプレッシャーセンサーは定期交換部品だからね。 >>996
なんと!そんな事もあるのか。
オイル量キチンと確認してみるわ。
オイルプレッシャー点くのは下り坂かアイドル時にたまーにだけですねん。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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