【Kawasaki】Ninja400/400R/ER-4n Part31
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>>259
うちの県はそんなことになってないけど(笑)地域によって温度差あるんかな
まぁ急がんと直ぐには手に入らないんなら売れてると言うことだね。 >>252
初年度はそういうもん
初年度の需要に合わせて生産ライン組んだら赤が出る
ちょうどの生産ラインで数揃えようとしたら、一年遅れる
モノは足りないぐらいでちょうど良いんだよ んでも最近のカワサキのニューモデルはさすがに足りな過ぎじゃねえ？ 西明石 オートバイの組み立て
という求人がちょくちょく出てる。
人員不足で生産台数を上げられないのか？ 年間販売目標2000台だったかな？５月頃欲しいけど一月、二月待ちなら待てるけど、もっと生産してくれ。 6月末に確実に手に入るならそうしたいが、不透明なんで初回予約した >>264
月平均166台。１日約55台の製造か…
ラインバイトの人大変だなぁ >>266
さすがにその程度の算数は出来るようになろうぜ
1日5.5台だな 間違えた。ありがとう。
五台って言われると少ない気がしてきたわ(笑) パラパラツインは400ccまでやな
それ以上の排気量はどうせ買うなら音も良いのが欲しい >>271
トライアンフのパラツインは音に関しては評判いいぞ 今回、400だけで売りゃいいのに。250は現行継続で。せっかく400乗ってるのに250と車体共通のせいで特別感がないわ。間違われるだろうし。 >>274
共通部品で安くなっている部分あるのに何を言ってるんだ？
こんな不見識な奴がいるから中免小僧なんて言われ方するんじゃないのか？
そもそも排気量コンプあるなら400なんて乗るなよ(笑)
キモいわ 250と見紛うどころか、フルカウル250最軽量級の車体に400のトルクだから、みんながこぞって面白そう！凄い！つってんのに
A2免許対策でパワーは抑えられてるけど、弄ると化けそうだし
つかね、バイクで見栄張るとか無理だからw
ドヤりたいなら、ハーレーでも乗って下痢便ブリブリ鳴らしておいで >>275
250を現行継続とか言ってる時点で知れてるよな(笑) >>276
あえて言えばH2くらいだけど、あれもバイクに興味がない一般人から見たら「うるさい暴走族」程度だもんな でも確かに車体共通化で被る率は高まるわな。まだ一年目ならいいけど普及した数年後なんて今のR3R25みたいなもんだからカスタマイズ必須やね 全仕様を45psで統一するのかと思ったら、
欧州だけ45psで他の仕向け地は48ps。
排ガスや騒音の規制の違いで複数の仕様を作らなきゃいけないから、
パワーだけ統一してもコストダウンにはならないのか。 >>280
数年後には、たぶん後出しじゃんけんが得意なホンダが満を持してCBR400RR出してくるよ。バカ高い金額で(笑)
へたするとVFR400出してくるかもね。
あとはヤマハとスズキだけど、どちらも黙っていないと思うからその頃に車検出さずに下取りするかも。
とりあえずそれまでは街乗りも楽しそうだぜ >>282
ヤマハが300ccに過給器を付けてくる！！なんて胸熱な展開を期待する >>283
ヤマハはNinjaコロスマンでやっ来るからねぇ(笑)
びっくりするような車種をぶっ込んで来そうだなぁ >>283
そしたらカワサキもNinjaH400とか後出ししてな。
H2SEは手軽なツーリングにはゴージャス装備過ぎるし普段使いにもデカすぎる。
400くらいでターボ車出してハッピーエンドだなぁ
以上ヤングマシン今月号バリの初夢でした 各メーカー本気でやろうと思えばいくらでも速いマシンは作れるだろうが
まぁ中免層に過激な市販バイク出しても事故増えるだけ
このくらいがちょうどいいんでないのかな >>285
スーパーチャージャーの400ですかワクワクしますね ヤンマシによるとヤマハは今のR3の後継を400とはしないらしい、320なんて中途半端なんやめて、中免マックスでぶっ込んで欲しいけど >>281
世界共通45psで安くなるならそれでもいいのにな。48psから45psになってる代わりにトルクアップとかないのかな？ >>290
400にするとフレーム新設計になっちゃうんじゃないかな。 Ninjaの新型400ccは250cc並みに小型化されたのもポイント
250ccと比べても1kgしか車重ふえてない
ヤマハやホンダが同じことをしようとすれば
新たに軽量新型エンジンが必要になるだろね 価格が違いすぎるとはいえ、CB400と比較するとチープやな。 >>292
やってくると思うよ。
出なきゃNinjaが400“スポーツ”独占する事になる。
とくに中型まで取得したのに楽しい400がないから妥協して250乗ってるって人や、250でハイスロ入れたりマフラー変えたりしてる人は、ノーマル400のトルクに逝っちゃうだろうね >>294
250に400のエンジン
ここが全てのようなバイクだからね。
ある程度チープなのはしゃーない。
ハマる人にはどストライク
ハマらない人には軽いおもちゃ
ある意味挑戦的なバイクだよなぁ 400Rにスーフォアエンジン積んで400RR来るかな ヨーロッパのモデルは46ps以下にしないと買ってもらえないって事情があるからね
パワーウエイトレシオ規制にかからない程度に車体は軽い方が良いです >>298
エンジンは厳しいけど、フライバイワイヤやサスペンションなんかの電子制御満載でどや顔販売してくるかもねー
まあ、値段もホンダ価格だろうしシティユーズも考慮したNinjaとは似て非なる物になるだろうから速さ絶対主義の人以外に影響はないだろうね。
俺が対抗として期待してるのはスズキ(笑)
GSX250でいまいち振るわなかったから渾身の投入希望(笑) >>300
ところがどっこい。それをやらないのがスズキ。
ヤマハの後出しジャンケンはエグいの来そうだと思わない？ >>301
ヤマハは言わずもがな(笑)
でもホンダと同じでライディングポジションがレーサーバリバリのものだと思う。しかもホンダ価格より安くね(笑)
確かにサーキットでは速いかもしれないけど、普段使いが多い人ほどNinjaに目がいくんじゃないかな〜と予想
こうしてる期待感もひさしぶりだ ヤマハがハンパないの出してくるの間違いないから出揃うまで待ちます。 >>306
400じゃなくて500か600が来そうな気がするなぁ 400cc超えたら普通免許で乗れないのでNinja400とはライバル関係成り立たないでしょｗ
大型バイクになれば全然出力も違うしなぁ >>308
新型400が売れるとしたら250と共通ボディによる軽さでしょ？
それが世界的に認められて販売台数が伸びるのならヤマハも400で同じような車種を出すかもね。
そもそもカワサキは普通免許云々で400にした訳じゃないと思うけどな。
それとライバル関係になろうなんてメーカーは考えてはいないだろ。 >>309
ヤマハがYZFシリーズでガチスポ出すと、R3が売れなくなるジレンマだよね
「R3は400ccクラスにおいても充分に引けを取らない性能を有していると我々は考えています」
なんてホームページで謳ってるから 実際もてぎだったかのテストではCBR400とタイムは僅差だったな。
区間タイムも測ってたけどコーナーでは完全にR3が上だった。
インプレでもR3と比べるとCBR400はツアラー的だと書いてた。
ちなみにCBR400は発売時のミニサーキットでのテストでCBR250Rに負けてた。 >>311
RとRRを後出しジャンケンする得意の構えだよな
他社の走行性能や装備にチョッピリ上乗せしてプレミアム販売は俺の確度で百パー その得意の構えでMC41大コケ
MC51もﾋﾞﾐｮｰ MC41も発売当初は価格と燃費でかなり売れてたけどな
その後でNinjaが二眼化してカッコよくなったのとMC41が二眼化してギョロ目になっちゃったせいで、今は虫の息だけど スズキはGSX-R250を出す予定があるけど
CBR250RRにぶつける本気モデルの
位置付けらしい
ついでにGSX-R400も出してくれないかなぁ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,..,,,.. あ〜Ninja250SLも超軽量でいいよねぇ
実際乗ってみて楽しい？ >>321
それに400のエンジン積んだのを想像すると、今回のすごさがわかる Ninja250SLにNinja400のエンジン載せ換えか
胸熱 >>322
何が分かったのかよく分からんけど...
凄いんだろな(笑) 唯一ミドリ色のやつならカッコいいカラーリングだけど、なんか400ってでっかく書いてあるからアカンわ。なんでこんなんしか無いんだ？ >>328
今回の黒は深いね。俺も色は指定せず確保優先で注文したけど、黒を第一希望にしてある。
一色で変にアクセントの色を入れてないところなんか往年のカワサキみたいで渋いわ >>327
400ccなんだから400と書いてて何か問題あるのかな？小さい排気量に乗ってるのが恥ずかしいと思われるのが嫌なの？ナンシーにいちいち聞かれなくていいじゃん。 >>330
多分、GSXR1000RにSUZUKIってでかでかと書かれているのがダサいと思うのと同じ感覚だろう >>327も別に400って文字が嫌なんじゃなくて、唯一のグリーンカラーがダサいから嫌なだけだろ
フルモデルチェンジだし、
カラーリングは好みも有るんだから
最初は普通のグリーン出してくれりゃ、
特別感欲しい奴は自分でステッカー貼ればいいだろと思うは
むしろ>>330からにじみ出る排気量コンプレックスがくっさい >>330
逆逆
むしろクォーターぐらいのコンパクトさ(実際そうだけも)で400なのが良いのであって、「400ぅぅう！！」ってデカデカ描くのが興醒め カワサキは他車種も含めて年度毎に同系統の色を出すから今年は緑の順番じゃなかったんでしょ。
塗料をコストダウンするのになるべく纏めて発注するためなのか？ >>327
どうせ400ってのはシールだろうから、気に入らないなら剥がせばいいよ。 名は体を表すと言うとおりまさに忍者ってイメージなんだが >>339
昔の忍者は黒が主役でライムグリーンが出始めた頃はイメージじゃないってたたかれてた(笑) それで通じない世代もいるかと思ってね。
今回の黒は、ワックスが楽しくなるな カウルに互換性がありそうだから、金額が許せばコンバートもあり バイクが来てからラジエータースクリーンは真っ先に追加するかな。
大型スクリーンはちょっとした雨にも効果あるし電源ユニットも欲しいし… 黒予約したが、ワンポイントでグリーンな所が欲しいな >>348
あれってあとで買っても貼ってくれるもんなのかな
銀の方を張ろうか悩んでるところ 個人ショップで値引きも苦しいだろうからETCは自分で付けようと思ったが、ショップで取り付けしないとセットアップ出来ないらしい… >>349
基本的に自分で貼るものでしょ
プラザとかなら工賃払えばやってるれるだろうけど
あとはタイヤショップでタイヤ交換ついでに、とか
まあ結局は店次第 >>354
純正のリムテープはむちゃ貼りづらいらしいから
自分で施行する人は覚悟しといた方が良さそうですよ。 >>355
フニャフニャしわしわではぎ取っちゃいそうだよ >>357
彼みたいな初心者ライダーがいきなりこれだと…
事故増えるるかもなぁ まぁNinja400とZ900RSはそれぞれ
免許取って最初の1台にする人が多そうだ
中免はNinja
大免はZ900RSってかんじ 初心者なのにいきなり大型で速攻キーガシャン、カランコロンのパターンな
で家族に超怒られて速売却ってのはCB1300と隼の定番だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
