【HONDA】CRF250L&CRF250M【MD38/MD44】 Part47
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CRF250Mに乗り始めたんですがギア抜け?5から6速にあげる際ガチャガチャと大きい音がして少し大きい振動がありました。
レバーも引いてキチンと上げたはずなんですが、このような症状はこのバイクによくありますか? 無いな
1→2に入れたいのに1→Nが入りやすくて
ブーン!ってなっちゃうことはよくある >>335
チェンジペダルの位置調整
クラッチの遊びを適切に調整
オイル交換
これでだいたい調子良くなる ちゃんとクラッチ切ってないヤツがよく5速から抜けると言う
なので一旦は信用できない Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,......... >>332
ただのギア抜けじゃないでしょうか?
古いバイクなら良くあることですが、私のcrfは滅多にありませんね。 ギア抜けたまになるぞ 俺はクラッチ切らずにシフトアップしてる時になるから
多分クラッチしっかり握って落ち着いてシフトアップすればいいと思うよ 初詣行こうとしてたらボーッとしてて突っ込んでしまった
バイクは右のバーエンドとマフラーカバーだけ
相手のスズキパレットのリアバンパーが凹んだ
警察と任意保険の会社に今電話した
自賠責の会社にも電話しないと… 俺は去年、二回事故ってcrf250を二回乗り換えたよ。今年は勘弁したいところ 怪我は大丈夫
バイクもフロントブレーキのレバー変えるくらいかな
仕事8日からだけどもう自分の運転で外は出ない >>345
ソレはさすがにバイク向いてないだろ。。。降りた方が良いよ自分のためにも周りのためにも >>347
すべて横から車に突っ込まれたんだ、一円も払わずにmd38、md44、モタードと乗り換えたわ
爺さんとオバハンはマジヤバイからホントに >>348
2度も横から突っ込まれてバイクオシャカで身体は無事って凄く運が良いね、ただ次は無いな >>350
プロテクター無かったら膝肘肩ヤバかったよ。
動体視力や体力のおかげかバイクにしがみつくから四肢以外は怪我して無いね やたら貰い事故するのは危険予測が甘いんじゃなかろうか?
あとは相手に認識されにくい動きをしてるとか。 ヘルメットやウェアの色の問題もあるかもね。極論だが私は白フルフェイスしか使わない。気を配っているようであれば失礼 相手がシューティングゲームしてんのかって感じに横から突っ込んでくるからな
右直の直でまっすぐ走ってるだけだし、怖いから前との車間も多めに開けたりしてるんだけどね 下手に車間多めに取るのも右折車や脇道からの合流車からすれば「行ける!」って見て突っ込んで来る場合もあるからなぁ… その時その場所にいただけって場合が多いけど、車間距離とか乗りかた含めた癖もあるよね
まぁ余裕持って乗るのが一番だけど プロテクターあって無事だったとしても二回も事故れば身体お釈迦様になる恐怖で乗れなくなりそうなもんだけどな
ちょっと脱線するけどちなみにプロテクターってどの程度装備してたの?
効果があるものだとは思うけどなにを着てどんな事故には対応できるのかってのは聞きたいな >>357
多分皆さんが思っているような大きな事故ではないよ、
全損したけどフレームとかに傷が入ったのとか新車なのもあって車体が切り替わっただけだけら、学生時代にも自転車で同じように跳ねられたり、跳ね逃げされたりで恐怖ウンヌンは今さら感があるな 横から2回も突っ込まれたのか 人のバイクに憑いてないで早く成仏してくれw南無南無 思うに色味があったかいヘッドライトはなんとなくゆっくりなイメージを相手に与えてるんじゃないか
走行中のバイクなんて対向からはヘッドライトの光くらいしか見えてないようなもんだし
ヘッドライトの色は刺激強めな白で、光軸は規定値の許す限り上にしたほうが周囲への注意喚起にいい バイクイコール原付という考えのドライバーは居るからな
流れに乗ってたら強引に追い越されたりとか 流れに乗ってる時も右寄りを走る(後続四輪ドライバーの正面)ようにしてるわ 片側一車線で後から追い越しかけてきた車が俺の側面にぶつかった事があるわ
抜いたと思ったら死角に俺がいたって相手が言ってた
こんな馬鹿なドライバーもいるからみんなも気を付けろよ >>365
その手の状況に何度かなったが、サッサと減速してぶつけられない様にしたわ。
アホ車と並走する状況なんぞ0.1秒でも減らしたいからな。 仲間うちの最終型のKLX乗りがガレ場で派手にこかしてヘッドライトユニット交換したんだけど、旧モデルっぽい社外品にしたら周りの車にナメられる事が減ったって言ってた KLXって原付の電球でしょ
あんなのは普通のH4 55wに変えるべきだよ 車に無理矢理抜かされる事あるけど
どういった心境なのか分からん
車に乗ることの方が多いけど
そんな心境になった事が無いわ バイクって乗ったことない人から見たらいつ倒れるか分からない怖い乗り物で早く抜きたいんじゃないかな。 >>353
白フルフェイスってそんなに効果あるの? メットの被視認性は明るい色ならいいと思うのでそこは好みで。
四輪は周りを全くみてないことがあるから危険予測大事ですね 私達二輪も視認されるよう気を使いましょ
車間距離と位置には常に気を配ってるょ 視認性重視ならイカ釣り仕様の爆音ビクスクが最強だな 新年恒例の愛車画像うp大会してくれ
カスタムしたいけど金なくて悲しいから諸兄らのカッコいいCRFをおらに見せて欲しい じゃあmotoGPのときに勝手に撮ったCRF250L/Mカスタム上げちゃおうかな?w こけてマフラーカバーえぐれたんだけど部品はどこに売ってるんだろう ウェビックで純正パーツ取り扱ってるし、にりんかんとかバイク用品店でも取り寄せれるよ。 思うけどこのバイク小物入れ要らないよな。
マフラーカバーも小物入れもなくしてフェンダーレスにしてみたいわ >>385
小物入れネジ2本で外せるから外しちゃえば?
マフラー変えたらカバーつけられなくなって見た目のバランス悪いからオレは外してるよ >>384
エエな!
オレもMD38のMだけど、ローダウンしたいわ
定番の方法って有るんかね >>389
ダートフリークのやつ、タフスターリチウムだっけ?使って真冬含めて1年半全く問題なし
1ヶ月ごとしか乗らなくても一発で始動する >>384
このミラー付きナックルガード欲しいわ
超見にくそうだけど
>>391
良いこと聞いた
ポチるわ バッテリー本体の大きさがかなり小さくなるから
発泡スチロールのカケラとかそういうものを用意しといた方が良い
どうせ鉛バッテリー買っても数千円するから軽量化への投資と思えば高くない >>391
ついこの間それに変えたけど、今の気温だと儀式しないとエンジンかからないわ ETC車載機を工具箱に放り込めんやろか?シートしたは取り出し面倒。 ETCはシートの後ろの書類入れスペースに収まるよ。書類とETC両方入れてる。電源も横にある。 >>384の画像ってMなのホイールが同じでタイヤが太いのか?Lと思ったけど >>394
うちは儀式無しで掛かるわ
東京都内
この時期5時6時といった早朝には出発しないからかもだが
>>398
リムだけ変えてるんじゃない?
Mのリムでも無さそう >>396
中古で買ったら工具入れにETC付いてた
付け方は知らん >>387
でもフェンダーレスにしないとかっこつかないよね?MD44なんだけど良いフェンダーレスキット無いんだよね 定番のDRCのフェンダーレスは純正ウィンカーじゃなければ着くって書いてあるけど
MD44だからテールライト変えたくないとかかなぁ まさにその通りです。ウィンカー良くなりましたから、ホームセンターでDIYですかね 俺も儀式ってなんだと思ってた
誰も突っ込まないからみんな当たり前のようになんかやってるのかと
キャブ車でもないのに何か特別なことやるの? リチウムイオンバッテリー限定だよ
低温になると活性が低下するんで電流を流して暖めてやる >>408
へぇ〜、リチウムはそういう儀式も必要なんですね
サンクス >>397
>>400
>>401
サンキュー、やってみるわ。 寒さにかこつけ一月エンジン掛けてない
うごくかなぁ? 2ヶ月振りに掛けたことあるけど
拍子抜けするほど何事も無く1発で掛かったよ
もう絶対キャブに戻れね 8ヶ月放置してバッテリーが完全にあがってても押し掛けで掛かったわ
電気無いからアイドリングはしないんだけどアクセル開けてる間は回った 1ヶ月程度ならキャブでもガソリン抜けばかかるだろうに
しかしFIの始動性は確かに凄いな 昔は冬場でもキックで汗だくだった覚えが FIは始動性いいな
これならキックオンリーでセルいらんなと思ってみたりw >>417
コレ使ってるよhttps://www.amazon.co.jp/dp/B00EC7X64E/ref=cm_sw_r_cp_awdo_c_.LlvAbNNGP72S
4段階切替で最弱21W〜最大55Wのパワフルさなんでどんな状況でも好みの暖かさにできる。気温一桁台後半でもZETAハンドガード併用でメカニックグローブでツーリングできたよw >>418
安いな
ホンダのスイッチBOX付きのは使ったことあって満足はしてたけど工賃いれたら2万するんだよなぁ
同じくらいかそれ以上を期待できるなら同じの買おうかな デイトナの後巻きグリヒ使ってる いらない時期は簡単に取り外し出来る おれもそれだ
ハンカバ併用したら雪が積もってる林道でも余裕 >>417
ホンダのスポーツグリップヒーターは車種別アタッチメント買わなきゃ付けられないからコレだけじゃ付かない
で、CRF用は他車種に比べて高いよ。確か1万円はする。 意外にグリヒ付けてると年中役立つよ。夏でも雨に濡れると手が冷たいし amazonで2000円の中華グリヒ使ってるけど今のところ問題なく使えてるな
ちょっと安っぽいけどちゃんと暖かいし一番強くすると素手じゃ火傷しそうなくらいになる 俺もそれ着けてる。シーズン毎に交換してもいい値段だし十分
デイトナの巻き付けでもokの人は中華の収縮チューブで巻き付けのもオヌヌメ パリダカ見てるとホンダ頑張っててCRF買って良かったと思うよ。
あれ9000キロも走るからレーサーのエンジンのオーバーホールサイクルぎりぎりまで使い切っちゃうのな。
市販レーサーのエンジンのオーバーホールサイクルって1万キロぐらいなんでしょ? >>427
CRFってソツなく出来ててそれはそれで良いんだけど、ちょっと残念なのはエンジンがCBR250Rとベース共通って事
もうちょっとコンパクトで軽いオフ車向きな設計のエンジンにして欲しい そこまで知っててCRFを選ぶのは理解できない
お望み通り軽いバイク探してどうぞ ラリーほしいけど今のLにヨシムラとパワーボックスつけちゃったから乗り換えられん
これがそのまま流用利けばよかったのにな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています