【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part47

**774RR** · 2017/11/08(水) 11:42:19.35

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part46
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1501771182/

**774RR** · 2018/03/15(木) 20:45:51.12

MD44は初期のような謎エンストはしないんですか？

**774RR** · 2018/03/15(木) 21:00:41.09

エンスト問題の多くはバルブクリアランスが原因と
わかってきてからはメーカーも対策しただろ
多分

**774RR** · 2018/03/15(木) 22:53:52.02

>>969
入りやすいよね
13MYのMだけどガコンってしっかりN入っちゃう
ちゃんと位置調整したら変わるのかなぁ

**774RR** · 2018/03/15(木) 23:16:30.65

MD44は変なエンストもしないしギヤ抜けも無いぞ

**774RR** · 2018/03/16(金) 00:25:35.99

まあ後期型？というか次期型で改善されてるのは当たり前だよなぁ
2速発進しやすいってのはあるけど、
そもそもN→2も入りにくい時あるしなぁ
楽しいバイクなんだが

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:39:28.81

まぁ組付け精度が上がったんだろうね
タイ人も習熟したと

**774RR** · 2018/03/16(金) 01:48:25.24

今や日本組み立てのほうが・・・

**774RR** · 2018/03/16(金) 02:37:04.30

組み立てくらいでそんなに差が出るとは思えないけどな

**774RR** · 2018/03/16(金) 04:42:00.12

あらゆる機械はバラして組み立て直すだけで変わるからな、組み立て重要だろう。

1→2速でN入っちゃうのはボンヤリ運転してるとなるな。
バイクのミッションって回転合ってないと弾かれるもんじゃないの？シンクロ無いんだし。

**774RR** · 2018/03/16(金) 05:41:42.71

組み立て時の組み付け方法に寄る
スペックの違いはメカチューンの基本だろ

それよりも軽量化したい
体重を減らすのは無理

**774RR** · 2018/03/16(金) 06:32:24.34

>>979
まずはXRステム流用からどーぞ

**774RR** · 2018/03/16(金) 08:04:42.42

ドリーム店て値引き無いの？

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:07:12.67

>>980
ステム流用で軽量化になるの？
何キロ？

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:13:18.66

CRF250LかKLX250で迷っている
スペックとしてはCRLのほうが低い回転数で最大馬力や最大トルクが発生するようだから
KLXに比べてあまり回さなくても低速に強いと考えてもいいの？
素人質問ですみませんがネット見ても低速弱いと書いてあったり粘りがあると書いてあったり分からんし
試乗できる店も近場にないので悶々としてます

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:24:23.50

見た目で選ぶのが一番幸せになれるよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 09:51:06.48

マジ見た目で選べばいいよ。
どうせ何買おうが、回さないと走らない。

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:00:43.71

>>983
正直最大トルク発生回転数が250回転しか違わないしパワーもトルクも似たようなもの
あと生産国は同じだから品質に大差はないと思う
ただ最低地上高はKLXのほうがちょっと高めだし車重も8ｋｇぐらい軽い
でも燃費は新しい分CRFのほうが圧倒的にいいと思う

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:35:23.26

なんにしても五十歩百歩だから見た目で選べってアドバイスが正解かも
燃費もカタログなんか元々信用してないが前乗ってたXLRとほぼ同じ (ロンツー40/飛ばして27～8)だし
高回転でスペック負けてても実際には振動が少ない分実用上の巡航速度は上かも知れないんだしさ

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:39:39.75

なんにしても非力だからスプロケ変えてぶん回して乗ることになる

**774RR** · 2018/03/16(金) 10:56:24.20

俺も見た目で選んでいいんじゃねと言っておこう
もしくは近所のディーラーで感じの良い方

**774RR** · 2018/03/16(金) 11:17:26.36

街乗りでは大きな差は無いけどCRFの方がやや快適かな
林道だとKLXの方が楽

**774RR** · 2018/03/16(金) 11:42:00.82

>>983
KLX250:流通在庫のみ
CRF250L:ABS標準装備化で値上げする予定があるものの、しばらくは新車が買える

**983** · 2018/03/16(金) 11:44:04.09

たくさんのご意見ありがとうございます
用途は街乗りと最大200キロくらいのツーリング（くねくね道が好き）ですが性能には大差ないんですね
CRF：価格、シートがKLXよりは柔らかい、近所の店で買えるから故障時に安心
KLX：外見が好み、CRFより少し軽い、今を逃したら新車で買えないというプレミア感
甲乙つけがたい上に性能もどちらが自分に適してるのか分からなくて迷ってましたが、
性能は大差ないんだということで若干気楽になりました
外見で選ぶならKLX？とはいえCRFの赤白もカッコイイと思うのでやはりすぐには決められなさそうですがｗ

**774RR** · 2018/03/16(金) 12:20:30.12

crfはヘッドライトカウルが気に入らないんだよな？乗ってる俺も微妙だと思う

**774RR** · 2018/03/16(金) 12:32:02.88

>>993
俺は換えた

**774RR** · 2018/03/16(金) 12:44:58.56

>>993
俺も重くなるけど丸目一灯+スクリーンに交換予定

**774RR** · 2018/03/16(金) 13:15:34.34

>>993
おれは好き

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:10:43.58

自分も一番最初にXRの後釜はこれだ！って言われて見た時、その形状に「！？」ってなったものの今ではこのヘッドライトすこ
なによりオフ車で明るいってのがサバイバリティ高くてイイ！

スタンプラリー中、日が暮れて福島と栃木の間の山間とか群馬の下仁田から南下して神流湖方面へ続く暗闇道とか
延々と走ったけどしっかり先が見えるのは精神的に余裕が持てて良いぜよ

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:43:25.04

最近アイドリング時にキーシリンダーかホーンらへんからジーっ小さいて音がするんだけど何でしょうか？わかる方いますか？

**774RR** · 2018/03/16(金) 14:59:34.63

燃料ポンプの音じゃなくて？

**774RR** · 2018/03/16(金) 15:38:45.88

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