【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください 無理やり絡んで難癖をつけてくるチンピラジジイばっかだな 箱付けない派だけど、あがってる写真見ると
突き抜けてて格好いいと思うけどね >>122
109だが、俺の場合はフェンレスになるとテールウィンカーが前に動かされてしまうため、ご法度なんよ。純正位置よりも後ろに下がるならば今すぐにでも買うけどな。
ミニシェルケースにすべきだったかもと思うときもあるが、緑色とスーパーのカゴ1つなら入りきる所が気に入ってる。 トップケースは、最初から鍵もあるし雨にもそのまま行ける強みあるけど、キャリアが元々無いバイクにキャリアつけてまで箱するのはちょっと…キャリアも後付けなバイクで見た目がカッコいいパターンになるやつ無いやん？ 俺は箱付けない派だけど人が付けてるのには何とも思わないわ
実際便利だろうし使用環境にもよるし
何で自分の意見を人に押し付けるのかね タンデムステップまで伸びてる構造のリアキャリアはフェンダーレスと相性悪いからね
ウインカー外してテールランプを左右半分ずつ光らせるようにする手もあるけど適法なのかな >>138
あのウインカーは厳密には違法だろうね
取り締まられることは無いだろうけど
視認性が悪いので周りに認識されないから却下 後方ウインカーは15cm以上離すんだっけ？
アウトだな ハンカバはとっさの時に手が抜けないとか言うけど実際どうなんだろうか >>145
慣れだと思う
グリヒとの合わせ技で極楽
むしろ熱いくらい スクーターにハンカバつけるとおじいちゃんおばあちゃんのバイクみたいになるけど
Z125だと、大抵かわいくまとまるもんだね >>145
自分の場合は逆
走り出す>左手でメットのシールド下ろす>ハンカバに手を戻せない アワワワ
走りながら手を入れるのが難しいw そうそう、手が抜けないんじゃなくて
信号町でシールド曇るから、あける
走り出す
シールドおろす
手が入らない
ハンカバ使う季節とシールド曇る季節がかぶるから、ハンカバよくない
グロムの人は危険な経験をして、ハンカバやめてナックルバイザー自作してたよ
市販のナックルバイザーでもある程度効果あるんたけど、ナックルバイザーのバイクセンター側にはどうしてもスキマが出来るから
ある程度の寒さになってくると冬用グローブとナックルバイザーでも手が冷たくなる
ナックルバイザーに電熱グローブを追加してみる ピンロックつけてるよ
ショーエイ5万で買った
曇るわ めがねマンだから、対策が2倍必要でな…
しょうがないさ。 シール℃は唾でねちゃねちゃにしておけば曇らないだろ
後、洗剤ぬっとけよ ピンロックは良い発明だよな。
夜間のライトが二重に見えるのだけが弱点だけど。 ピンロックにしたは良いけどメガネがくもってしゃーない 逆に聞きたいんだがピンロックがデフォで入ってないメットあるのか？
SHOEIとOGKしか知らないが、みんなあるからつけてきたけど、エアブレ3、RT33メイン、X14サブのメット履歴。 ピンロックよりSHOEIならエアーマスクつけた方が眼鏡の人はシールド曇らんで。
アライもモデルによってはブレスシャッターつければおっけー メガネやシールドが曇るのは、信号待ちで止まった時に、シールドしてる時だけなんだよね
走行中は曇らない
ショーエイの5万のはそう
だからハンカバなければ問題無い >>162
ブレスシャッター付けるとメット被る時脱ぐ時凄く邪魔だった(アライ)
>>163
その停まってる時くもって走り出しの５秒間位は見えてないし風防の付いてるバイクだと風が当たらなくて曇りが取れない。 なんにも対策してないわ。
曇ってもそのまま我慢w
ひどすぎたら停止して拭く。またすぐ曇るけど。 誰か忠男のマフラーとハリケーンバックステップとUSハイシート４万で買ってくんねーかな？ >>168
コケてなきゃいるだろ
ただ、USシートは別で売らないと減るかもね 忠男のマフラーはピュアラウンドで約二ヶ月距離は1500キロ程度の使用。ただ、忠男マフラーは3点支持で留まってるんだけど真ん中のステーの溶接が取れて2点支持(前後2カ所留め)マフラー自体軽いから問題ないんだけど一応ジャンク品と言う事で安くしてる。 >>170
車の人気マフラーのステーが折れたやつ格安で購入したけど
溶接できる知り合いがいるとか、自分で直せる奴しか手を出さない気がする
エンデュランスのグリップヒーター使ってる人いない？
HP見たらリレー無いけど自分で追加するかなぁ
明日くらいには届く予定 >>170
んなもん自然に取れたならクレーム付けりゃ替えてくれるだろうに 1度装着した物は難しいよ。普通にとれたと証明しようがない。しっかり溶接してるはずだから無理な取り付けで負荷がかかったんだろうと言われるのが落ち >>170
そこそこ金出して買ったマフラーを2ヶ月で売るって
ステー外れで愛着なくなったか、イメージと違ったのか？
問題ないって言ってるが売る側の論理
買う方は足元見るぞ
しっかり直すと愛着が湧くんじゃね いやいや溶接が割れたから手放すんじゃないよ。
z125を売る事になってカスタム部品を全てノーマルに取り換えていて気が付いたんだよ。
z125proに乗って８カ月5000キロ乗って19万で買い取ってもらったった。 >>175
ダメ元でも忠雄に聞いてみ
一年も経たないでとれるなんて振動で割れたとしか思えない
無理な取り付けなんてありえないだろ？それこそ元々おかしいんだから >>171
エンデュランスのグリヒ使ってる。
リレーとか不要だよ。
問題なく使えて快適。 >>175
何でZ125売るこ事になったの？買い替え？ >>177
取説DLしたからリレー無しは知ってるけど、安全の為に別途リレー介して配線引を引こうかと
趣味で電子工作やってるので部品はゴロゴロしてるから
質問なんですけど最初の立ち上がりのレベルを５、通常３とか設定できるみたいだけど
どんな感じの時間経過で設定は変わるの？ >>176
会社の出入り先に鉄工所があるから仕事で行った時に手土産持ってこれ付けて！って頼むから。
>>178
リッターからの乗り換えで良かれと思ってz125乗ったけど自分には小さすぎて膝が痛くて耐えられなくなって手放す事に。 >>180
鉄工所勤めてるけどそういうの正直迷惑っす
個人でやってるならまた別かもしれないが 時期が来るとスーパコンパニオンで一緒にニコニコしながら遊ぶ仲なのに？ スレチになるからこれ以上掘り下げる気はないが、相手をプロだと思うなら仕事として依頼すべきだな >>180
ちなみに身長はおいくつでしょうか？
長く乗った話はなかなかネットで探せないので教えていただきたいです。
ステップ変えてどうにかなるレベルではないってことですよね？ >>179
経過時間は20分まで1分単位で設定できるよ。 183㎝股下84㎝。ノーマルステップ、ノーマルシートではこの身長ではちょいきつい。USハイシートにすればニーグリップがしやすくなるしシート上で前後に移動でき疲れを分散させる事も可能、副作用としてバックステップが欲しくなる。
バックステップ付けると副作用として膝が痛くなった。 >>185
おお、ありがとう
賢げなコントロール部でこれに決めたからね
ちなみに設定を教えてくれませんか？ >>187
ttps://www.rakuten.ne.jp/gold/endurance/html/movie/movie-gripheater.html >>188
ゴメン、>>185が今時期にどんな設定で使用してるか知りたかったんだ >>186
ありがとうございます。
なかなか厳しそうですね。
私は180位ですが体重が90あるので色々とキツそうです…
試乗できるところを探してみます。 >>189
ああ、そういうことか。
この機能は使ってないよwww
機能OFFだと前回設定で起動できるから、俺はそっちが便利。 >>190
そんなにきつくはないよただ俺は膝が弱いだけです。 >>181
自営だが手土産でなくチャージ払えってなるよね。
お前は給料替わりに物品支給で納得するのか？ってw
自己都合すぎやわ。 何か隠しているよなｗ
自分が悪くないのにメーカーに言わないで治そうなんて 老害が来たよ
10月頭に買った
大学で上京を期に中免取ったけど金なくて原ﾁｬ
就職は23区内でﾊﾞｲｸなんか停められな物件のみ
電車の無い県に帰郷して足探し
お婆ちゃんより筋肉付かない体質、ﾍﾟｰﾊﾟｰ歴25年でも折角中免取ったから原ﾁｬ嫌だったので
小型MTで小さくて軽いのを探してたら友達に進められて買った
納車初日こそｷﾞｱﾁｪﾝにあわあわしてたけど今は超楽しい
後、後ろ斜めから見た感じが超かっこ良い
久々に良い買い物した感満載 >>195
そうかなあ？オレも邪魔くさいのでメーカーにはほとんど言わねーな
そのメーカーのは二度と買わないけどねw みんなガソリン入れるのってどのくらい？残り1メモリで入れても5Ｌしか入らない。。 そんなの好きにしろよ人に聴かなきゃ納得できんのか？ >>202
別にツーリングとかじゃなけりゃ自分は満タンしてないよ
1,2目盛になったら「オッチャン500円分」って感じ
グリップヒーターデビューしてきたけど、こりゃイイね
早く体験してれば良かったよ
スイッチを毎回入れるのが面倒だけどね
電圧を常時表示してくれるし設定電圧以下になれば切ることも可
ナビの下のがコントローラです
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org494774.jpg >>202
自分は何時もそれ位で入れてるよ
満タンにしてオドリセットして燃費みてる ほー(*_*)点滅するんね
残り1メモリで変な汗出てたけどもーちょい粘れるのね 取説には点滅開始時点で1.8リットル残ってると書いてあるから
そこからあと80kmは走れるよ >>210
点滅してからしか50キロ近く走って給油したけど6Lも入らなかったな 何で未だにそんななんだろう。
水平になった時だけチェックしたって
もっと正確な残量を表示できる気がするんだけど。
z125欲しい人の戯言ですが。 >>213
勉強代ですね～
体は無事なん？
タイヤだとMAXXIS M6024 欲しい！
DUNLOP K180 位で押さえといた方がイイかな >>213
どんな運転したんだよ？
慣らしを最初の200km程度大人しくしたら、初期新品タイヤでも普通に走れるぞ。 >>215
いや、慣らしはとっくに終わった状態で、タイヤを交換したらコケたってことでは？ >>214
徐行みたいな速度だったんで、体もバイクもほぼ無事ですありがとう
>>215
交換した帰りだから、さすがに薄氷の上を走るつもりで乗ってたんだけど
左に鋭角にUターンに近い角度で進入する道で
減速したつもりが少しオーバースピードだったみたい いつか慣らしなんていらないタイヤになるだろうと思っていたが、今だにできないよな
これで死んだ人も結構いると思うよ 寒いので、暖気が十分に出来ずにエンスト立ちごけってのも気を付けよう。 俺も別バイクだが交換の帰りにコケた事あるわ 後輪からヌルっと タイヤをつけるときに何かしらの処理をして
しばらく走ったのと同じ状態にできないの？ パーツクリーナーで脱脂してたら
タイヤに悪いと言われたことがある
言われてもこけるよりマシだから
タイヤ交換したらやってるけどね >>222
ヤスリかけて毛羽立たせるとか、洗剤で洗うとかかな。 >>222
タイヤの皮むきで調べまくるといろんな処理の仕方が出てくるよ
教えても身にならないから自分で探して 最近のは剥けるまで多少グリップダウンくらいみたいだが、昔のはホントスルッと滑ったからな 皮むきって本当に皮をむくって思ってんのかよ
それならそのタイヤの最大バンクを更新するたびにドキドキするのか
たしかに物理的にひと皮むけばマシにはなるけどw タイや変えたらちょい空気少な目に入れて10kほど走る。センターはこれで取れるのでガススタで空気圧調整。家に帰ったらガソリンをウエスに染み込ませて取り残しのサイドを拭き取る。一晩寝かせて終わり。こんな感じでいつも処理してる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
