【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/
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【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506263735/
次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください >>170
車の人気マフラーのステーが折れたやつ格安で購入したけど
溶接できる知り合いがいるとか、自分で直せる奴しか手を出さない気がする
エンデュランスのグリップヒーター使ってる人いない？
HP見たらリレー無いけど自分で追加するかなぁ
明日くらいには届く予定 >>170
んなもん自然に取れたならクレーム付けりゃ替えてくれるだろうに 1度装着した物は難しいよ。普通にとれたと証明しようがない。しっかり溶接してるはずだから無理な取り付けで負荷がかかったんだろうと言われるのが落ち >>170
そこそこ金出して買ったマフラーを2ヶ月で売るって
ステー外れで愛着なくなったか、イメージと違ったのか？
問題ないって言ってるが売る側の論理
買う方は足元見るぞ
しっかり直すと愛着が湧くんじゃね いやいや溶接が割れたから手放すんじゃないよ。
z125を売る事になってカスタム部品を全てノーマルに取り換えていて気が付いたんだよ。
z125proに乗って８カ月5000キロ乗って19万で買い取ってもらったった。 >>175
ダメ元でも忠雄に聞いてみ
一年も経たないでとれるなんて振動で割れたとしか思えない
無理な取り付けなんてありえないだろ？それこそ元々おかしいんだから >>171
エンデュランスのグリヒ使ってる。
リレーとか不要だよ。
問題なく使えて快適。 >>175
何でZ125売るこ事になったの？買い替え？ >>177
取説DLしたからリレー無しは知ってるけど、安全の為に別途リレー介して配線引を引こうかと
趣味で電子工作やってるので部品はゴロゴロしてるから
質問なんですけど最初の立ち上がりのレベルを５、通常３とか設定できるみたいだけど
どんな感じの時間経過で設定は変わるの？ >>176
会社の出入り先に鉄工所があるから仕事で行った時に手土産持ってこれ付けて！って頼むから。
>>178
リッターからの乗り換えで良かれと思ってz125乗ったけど自分には小さすぎて膝が痛くて耐えられなくなって手放す事に。 >>180
鉄工所勤めてるけどそういうの正直迷惑っす
個人でやってるならまた別かもしれないが 時期が来るとスーパコンパニオンで一緒にニコニコしながら遊ぶ仲なのに？ スレチになるからこれ以上掘り下げる気はないが、相手をプロだと思うなら仕事として依頼すべきだな >>180
ちなみに身長はおいくつでしょうか？
長く乗った話はなかなかネットで探せないので教えていただきたいです。
ステップ変えてどうにかなるレベルではないってことですよね？ >>179
経過時間は20分まで1分単位で設定できるよ。 183㎝股下84㎝。ノーマルステップ、ノーマルシートではこの身長ではちょいきつい。USハイシートにすればニーグリップがしやすくなるしシート上で前後に移動でき疲れを分散させる事も可能、副作用としてバックステップが欲しくなる。
バックステップ付けると副作用として膝が痛くなった。 >>185
おお、ありがとう
賢げなコントロール部でこれに決めたからね
ちなみに設定を教えてくれませんか？ >>187
ttps://www.rakuten.ne.jp/gold/endurance/html/movie/movie-gripheater.html >>188
ゴメン、>>185が今時期にどんな設定で使用してるか知りたかったんだ >>186
ありがとうございます。
なかなか厳しそうですね。
私は180位ですが体重が90あるので色々とキツそうです…
試乗できるところを探してみます。 >>189
ああ、そういうことか。
この機能は使ってないよwww
機能OFFだと前回設定で起動できるから、俺はそっちが便利。 >>190
そんなにきつくはないよただ俺は膝が弱いだけです。 >>181
自営だが手土産でなくチャージ払えってなるよね。
お前は給料替わりに物品支給で納得するのか？ってw
自己都合すぎやわ。 何か隠しているよなｗ
自分が悪くないのにメーカーに言わないで治そうなんて 老害が来たよ
10月頭に買った
大学で上京を期に中免取ったけど金なくて原ﾁｬ
就職は23区内でﾊﾞｲｸなんか停められな物件のみ
電車の無い県に帰郷して足探し
お婆ちゃんより筋肉付かない体質、ﾍﾟｰﾊﾟｰ歴25年でも折角中免取ったから原ﾁｬ嫌だったので
小型MTで小さくて軽いのを探してたら友達に進められて買った
納車初日こそｷﾞｱﾁｪﾝにあわあわしてたけど今は超楽しい
後、後ろ斜めから見た感じが超かっこ良い
久々に良い買い物した感満載 >>195
そうかなあ？オレも邪魔くさいのでメーカーにはほとんど言わねーな
そのメーカーのは二度と買わないけどねw みんなガソリン入れるのってどのくらい？残り1メモリで入れても5Ｌしか入らない。。 そんなの好きにしろよ人に聴かなきゃ納得できんのか？ >>202
別にツーリングとかじゃなけりゃ自分は満タンしてないよ
1,2目盛になったら「オッチャン500円分」って感じ
グリップヒーターデビューしてきたけど、こりゃイイね
早く体験してれば良かったよ
スイッチを毎回入れるのが面倒だけどね
電圧を常時表示してくれるし設定電圧以下になれば切ることも可
ナビの下のがコントローラです
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org494774.jpg >>202
自分は何時もそれ位で入れてるよ
満タンにしてオドリセットして燃費みてる ほー(*_*)点滅するんね
残り1メモリで変な汗出てたけどもーちょい粘れるのね 取説には点滅開始時点で1.8リットル残ってると書いてあるから
そこからあと80kmは走れるよ >>210
点滅してからしか50キロ近く走って給油したけど6Lも入らなかったな 何で未だにそんななんだろう。
水平になった時だけチェックしたって
もっと正確な残量を表示できる気がするんだけど。
z125欲しい人の戯言ですが。 >>213
勉強代ですね～
体は無事なん？
タイヤだとMAXXIS M6024 欲しい！
DUNLOP K180 位で押さえといた方がイイかな >>213
どんな運転したんだよ？
慣らしを最初の200km程度大人しくしたら、初期新品タイヤでも普通に走れるぞ。 >>215
いや、慣らしはとっくに終わった状態で、タイヤを交換したらコケたってことでは？ >>214
徐行みたいな速度だったんで、体もバイクもほぼ無事ですありがとう
>>215
交換した帰りだから、さすがに薄氷の上を走るつもりで乗ってたんだけど
左に鋭角にUターンに近い角度で進入する道で
減速したつもりが少しオーバースピードだったみたい いつか慣らしなんていらないタイヤになるだろうと思っていたが、今だにできないよな
これで死んだ人も結構いると思うよ 寒いので、暖気が十分に出来ずにエンスト立ちごけってのも気を付けよう。 俺も別バイクだが交換の帰りにコケた事あるわ 後輪からヌルっと タイヤをつけるときに何かしらの処理をして
しばらく走ったのと同じ状態にできないの？ パーツクリーナーで脱脂してたら
タイヤに悪いと言われたことがある
言われてもこけるよりマシだから
タイヤ交換したらやってるけどね >>222
ヤスリかけて毛羽立たせるとか、洗剤で洗うとかかな。 >>222
タイヤの皮むきで調べまくるといろんな処理の仕方が出てくるよ
教えても身にならないから自分で探して 最近のは剥けるまで多少グリップダウンくらいみたいだが、昔のはホントスルッと滑ったからな 皮むきって本当に皮をむくって思ってんのかよ
それならそのタイヤの最大バンクを更新するたびにドキドキするのか
たしかに物理的にひと皮むけばマシにはなるけどw タイや変えたらちょい空気少な目に入れて10kほど走る。センターはこれで取れるのでガススタで空気圧調整。家に帰ったらガソリンをウエスに染み込ませて取り残しのサイドを拭き取る。一晩寝かせて終わり。こんな感じでいつも処理してる >>229
リンゴの皮みたいに、ナイフでむくと思ってたけど違うの？ だから道路になんでタイヤの皮が落ちてないのか不思議に思ってる >>230
ガソリンはやめたほうがいいぞパークリのほうがまだマシ >>234
だから１日寝かすんだな。一番安くつくし。
ま、いろんなやりかたあるんだから研究すればいいんじゃね >>232
違う。
バウムクーヘンを1枚づつ剥がす感じ。 >>237
浸け置きするのか?
ところで2018年モデルはいつ出荷だろう？ 忠男マフラーの溶接取れた件クレームで処理できるのか聞いて現物見てもらって転倒や無理な取り付けが無かった事を確認してもらってメーカーで直してもらえました。お騒がせいたしました。 バロンからecu交換の連絡来た
調べると今日付で改善対策情報出てました。
全車両対象との事。
やっぱりねw
燃料噴射を制御するエレクトロニックコントロールユニット（略称：ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アイドリング時もしくは発進時のアクセル微開操作時にエンジンの燃焼状態が悪くなることがある。
そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある >>241
息はしてるだろw
てか実はお前がそうじゃね？ww >>238
俺も待ってるけど、2017年モデルが12月15日発表で1月15日発売だったから同じじゃないかな
もし新色がオレンジだったら諦めて国防色買うことにしてる >>240
緩い下り坂でパーシャル状態の時に燃料カットかかったみたいに
ギクシャクしたのコレなの？ たった3700しか売れてないのか
そうすれば見たことないな 俺の無印z125は店で見てもらえるの？
同じように止まるんだけど >>244
あのパーシャルのギクシャクも治るかもしれんね
遅い車にペース合わせて走らなきゃいけない状況で、それが下りだと
スロットル一定なのにガックンガックンなるんだよな >>248
カワサキは面倒見ないから店に相談だろうねえ eucの改善内容見ると、発生しない人の人物像が分かる気がする
・信号で空ぶかし
・とまらない
(信号がない、信号運がいい、もしくは…)
・常に全開、微開なんてしない
・実はO2センサー死んでる
・実はフルコン化してる >>254
発発進時に、3000位まで上げてから半クラやりはじめるとほぼエンストないぞ。
タコみながら2000回転とか狙ってアクセル開けることやってるとエンストしやすいけどさ。
とりあえず交換してもらってくるわ。 >>256
私のは、アクセルを開けた瞬間に止まったりするので3000まで回転上げるも何もないのであ～る。 不具合の原因がECUならちゃんとECUがついてる証拠 メーカーさん、ほんとうにちゃんと解析してecuが悪いって科学的根拠あるんやろなぁ？
ほんとうに不具合おきてたひと、交換後おきなくなったか、レポよろ マッピング変えるだけで直るか知らんけどそこいじるなら燃費に影響ありそうだな プログラムを書き換えるのか？ECU交換なのか どっち 何度も話題出てるけど、このエンストの症状はアイドリング時からスロットル開けようとした瞬間にエンストするので、クラッチ操作とは関係ないんだよ。
俺もノーマル時は結構あった。
プラグやマフラー変えた今はほぼ無くなった。
なのでカワサキがちゃんと対応してくれた事に感謝するわ。
急がないけどちゃんと交換してもらおう。 >>268
じゃあなんでここに居るん？
なんで書くん？ 対策ECUに替えてもらったよ
低速パーシャル下り坂でガクガクする症状は出なくなった
開け始めのエンストは自分の場合感じていなかったので
後の人のインプレ頼みます
ただ、空ぶかしするとゆっくりしか回転数が下がらない
ダルい印象のエンジンに成り下がった orz ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
