【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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即死回避のため20レスまで保守してください 老害が来たよ
10月頭に買った
大学で上京を期に中免取ったけど金なくて原ﾁｬ
就職は23区内でﾊﾞｲｸなんか停められな物件のみ
電車の無い県に帰郷して足探し
お婆ちゃんより筋肉付かない体質、ﾍﾟｰﾊﾟｰ歴25年でも折角中免取ったから原ﾁｬ嫌だったので
小型MTで小さくて軽いのを探してたら友達に進められて買った
納車初日こそｷﾞｱﾁｪﾝにあわあわしてたけど今は超楽しい
後、後ろ斜めから見た感じが超かっこ良い
久々に良い買い物した感満載 >>195
そうかなあ？オレも邪魔くさいのでメーカーにはほとんど言わねーな
そのメーカーのは二度と買わないけどねw みんなガソリン入れるのってどのくらい？残り1メモリで入れても5Ｌしか入らない。。 そんなの好きにしろよ人に聴かなきゃ納得できんのか？ >>202
別にツーリングとかじゃなけりゃ自分は満タンしてないよ
1,2目盛になったら「オッチャン500円分」って感じ
グリップヒーターデビューしてきたけど、こりゃイイね
早く体験してれば良かったよ
スイッチを毎回入れるのが面倒だけどね
電圧を常時表示してくれるし設定電圧以下になれば切ることも可
ナビの下のがコントローラです
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org494774.jpg >>202
自分は何時もそれ位で入れてるよ
満タンにしてオドリセットして燃費みてる ほー(*_*)点滅するんね
残り1メモリで変な汗出てたけどもーちょい粘れるのね 取説には点滅開始時点で1.8リットル残ってると書いてあるから
そこからあと80kmは走れるよ >>210
点滅してからしか50キロ近く走って給油したけど6Lも入らなかったな 何で未だにそんななんだろう。
水平になった時だけチェックしたって
もっと正確な残量を表示できる気がするんだけど。
z125欲しい人の戯言ですが。 >>213
勉強代ですね〜
体は無事なん？
タイヤだとMAXXIS M6024 欲しい！
DUNLOP K180 位で押さえといた方がイイかな >>213
どんな運転したんだよ？
慣らしを最初の200km程度大人しくしたら、初期新品タイヤでも普通に走れるぞ。 >>215
いや、慣らしはとっくに終わった状態で、タイヤを交換したらコケたってことでは？ >>214
徐行みたいな速度だったんで、体もバイクもほぼ無事ですありがとう
>>215
交換した帰りだから、さすがに薄氷の上を走るつもりで乗ってたんだけど
左に鋭角にUターンに近い角度で進入する道で
減速したつもりが少しオーバースピードだったみたい いつか慣らしなんていらないタイヤになるだろうと思っていたが、今だにできないよな
これで死んだ人も結構いると思うよ 寒いので、暖気が十分に出来ずにエンスト立ちごけってのも気を付けよう。 俺も別バイクだが交換の帰りにコケた事あるわ 後輪からヌルっと タイヤをつけるときに何かしらの処理をして
しばらく走ったのと同じ状態にできないの？ パーツクリーナーで脱脂してたら
タイヤに悪いと言われたことがある
言われてもこけるよりマシだから
タイヤ交換したらやってるけどね >>222
ヤスリかけて毛羽立たせるとか、洗剤で洗うとかかな。 >>222
タイヤの皮むきで調べまくるといろんな処理の仕方が出てくるよ
教えても身にならないから自分で探して 最近のは剥けるまで多少グリップダウンくらいみたいだが、昔のはホントスルッと滑ったからな 皮むきって本当に皮をむくって思ってんのかよ
それならそのタイヤの最大バンクを更新するたびにドキドキするのか
たしかに物理的にひと皮むけばマシにはなるけどw タイや変えたらちょい空気少な目に入れて10kほど走る。センターはこれで取れるのでガススタで空気圧調整。家に帰ったらガソリンをウエスに染み込ませて取り残しのサイドを拭き取る。一晩寝かせて終わり。こんな感じでいつも処理してる >>229
リンゴの皮みたいに、ナイフでむくと思ってたけど違うの？ だから道路になんでタイヤの皮が落ちてないのか不思議に思ってる >>230
ガソリンはやめたほうがいいぞパークリのほうがまだマシ >>234
だから１日寝かすんだな。一番安くつくし。
ま、いろんなやりかたあるんだから研究すればいいんじゃね >>232
違う。
バウムクーヘンを1枚づつ剥がす感じ。 >>237
浸け置きするのか?
ところで2018年モデルはいつ出荷だろう？ 忠男マフラーの溶接取れた件クレームで処理できるのか聞いて現物見てもらって転倒や無理な取り付けが無かった事を確認してもらってメーカーで直してもらえました。お騒がせいたしました。 バロンからecu交換の連絡来た
調べると今日付で改善対策情報出てました。
全車両対象との事。
やっぱりねw
燃料噴射を制御するエレクトロニックコントロールユニット（略称：ＥＣＵ）のプログラムが不適切なため、アイドリング時もしくは発進時のアクセル微開操作時にエンジンの燃焼状態が悪くなることがある。
そのため、エンジン回転が低下し、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある >>241
息はしてるだろw
てか実はお前がそうじゃね？ww >>238
俺も待ってるけど、2017年モデルが12月15日発表で1月15日発売だったから同じじゃないかな
もし新色がオレンジだったら諦めて国防色買うことにしてる >>240
緩い下り坂でパーシャル状態の時に燃料カットかかったみたいに
ギクシャクしたのコレなの？ たった3700しか売れてないのか
そうすれば見たことないな 俺の無印z125は店で見てもらえるの？
同じように止まるんだけど >>244
あのパーシャルのギクシャクも治るかもしれんね
遅い車にペース合わせて走らなきゃいけない状況で、それが下りだと
スロットル一定なのにガックンガックンなるんだよな >>248
カワサキは面倒見ないから店に相談だろうねえ eucの改善内容見ると、発生しない人の人物像が分かる気がする
・信号で空ぶかし
・とまらない
(信号がない、信号運がいい、もしくは…)
・常に全開、微開なんてしない
・実はO2センサー死んでる
・実はフルコン化してる >>254
発発進時に、3000位まで上げてから半クラやりはじめるとほぼエンストないぞ。
タコみながら2000回転とか狙ってアクセル開けることやってるとエンストしやすいけどさ。
とりあえず交換してもらってくるわ。 >>256
私のは、アクセルを開けた瞬間に止まったりするので3000まで回転上げるも何もないのであ〜る。 不具合の原因がECUならちゃんとECUがついてる証拠 メーカーさん、ほんとうにちゃんと解析してecuが悪いって科学的根拠あるんやろなぁ？
ほんとうに不具合おきてたひと、交換後おきなくなったか、レポよろ マッピング変えるだけで直るか知らんけどそこいじるなら燃費に影響ありそうだな プログラムを書き換えるのか？ECU交換なのか どっち 何度も話題出てるけど、このエンストの症状はアイドリング時からスロットル開けようとした瞬間にエンストするので、クラッチ操作とは関係ないんだよ。
俺もノーマル時は結構あった。
プラグやマフラー変えた今はほぼ無くなった。
なのでカワサキがちゃんと対応してくれた事に感謝するわ。
急がないけどちゃんと交換してもらおう。 >>268
じゃあなんでここに居るん？
なんで書くん？ 対策ECUに替えてもらったよ
低速パーシャル下り坂でガクガクする症状は出なくなった
開け始めのエンストは自分の場合感じていなかったので
後の人のインプレ頼みます
ただ、空ぶかしするとゆっくりしか回転数が下がらない
ダルい印象のエンジンに成り下がった orz 症状出てないけどﾘｺｰﾙ対象だた
ECU交換て何日くらい預けなきゃいけないんだろ >>271
店に対策品が届いていれば作業は5分で終了
それとメカニックが10分位試乗した
伝票にサインでプラス1分 >>272
ありがとう
品さえ届いていればすぐ終わるんだね
事前に対策品の有無確認して行ってくる >>270
まじかｗ
交換やめとこうかな
ホントたまにエンストするだけだから 対策品の件は店がZ125を何台売ったとかをメーカー側に連絡したり
動かなくちゃいけないみたい
自分の場合、昨日の午前中に店に連絡したら直ぐに動いてくれて今朝入荷した
フットワークの鈍い店は電話なんかで突っつかないとね >>274
暫く評価が出揃うまで様子見がいいかもね
ECUがリセットかかったり学習したりって有るのかな？
詳しい人教えて下さい
低速のツキは良いが、とにかく回転落ちが悪いです 低速パーシャル下り坂でガクガクする症状
これ良く分からないんだよな 下り坂時速４速15キロくらいでガクガクしゃくってんじゃないの？初心者多そうだから >>278
それは、ギアを正しく選択出来てないだけやん。排気量無いんだから、無理は出来んよ。
あと、低速って言っても回転4000以下の話やろ？このあたりから回転落ちるのゆっくりなら、町中扱いやすそうだが…ブレーキ使えば済む話だし >>278
その速度じゃアイドリング以下でしょｗ
症状が出てる人は分かってくれると思うけど
緩い下りを30〜40ｋｍ/hで加速も減速もしない微開状態を続けると
燃料カットが時々掛かったようにギクシャクしたよ
症状が出ない人は個体差か走り方の差だからいいんじゃね
自分は1年間気付かなかったけど、遅い車のペースに合わせた時に気付いた位だから
メーカーが認めたのはいいが、問題は回転落ちの悪い対策品だな なんかお前の意見は参考にならなさそうだな
ちょっと頭おかしいそう >>280
少ししたら買い物行くから試してみるわ。
ごくたまに不意にエンストするから、ダメなECUの個体だと思うからよ。
4速でその速度だと、2000〜3000の間やね。 普通に3500回転以下なんて振動でるだろ
単気筒だし
それよりもハガキ来ないけど？みんな来ているの ショップに聞いたらもうECUは入ってるからいつでも寄っていいってさ
ハガキまだ来てないけど、リコールじゃなくて自主改善だから時期をバラけさせてるのかもね 走ってみたぜ、低速。
4速15〜20km辺りまでは前後にガタガタ言うし、明らかに回転不足なだけだが、20〜25はギリギリ、25km以上ならば、平地でも素直に転がるけど、怪しい感じにはならないね。
エアフィルター、内圧コントロールバルブ、プラグ、マフラーと変わってるし、30〜上の速度は何もねえわ。
ただ、交換はしてくるわ。 >>288
検証ご苦労さま
下りでエンジンが引っ張りも引っ張られもしないレアな条件だからね
自分は爺ちゃんの遅い軽が前にいなきゃ気付かなかったよ
不具合無いんだったら交換は後で良いんじゃないの
いつだって出来るんだし みんな好きだねぇ。というか細かいねぇ。
仕事なに関連？整備士さん？ このバイクとpcx125ってどっちが加速速いですか？ >>290
おっさんリーマン
仕事は機械と強電、趣味で弱電も
ホンダの4ミニは腰下からヘッドまで一通り自分でやってきた 単気筒のエンジンって可哀想な気がするんですが
みんなどうしてそんなにひどいことができるんですか！？
ひとりぼっちは可哀想です。 お前の鬼頭も１つだろどうしてそんなに可哀相なこと出来るのか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
