【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/10(金) 18:38:02.07

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506263735/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2017/12/03(日) 01:19:37.85

自腹でやると幾らかかるのか

**774RR** · 2017/12/03(日) 16:49:18.31

交換してきた。アイドリングが1450～1550→1750～1850に変更（取説85or84頁）。合わせて点火時期が上死点前10°＠1500～→上死点0°＠1800～に変更（18頁）。

**774RR** · 2017/12/03(日) 16:55:34.55

この時期の横浜だとオイルドレン位置の油温計の表示は街乗りで最高70℃ちょい。
タコメーターの針は2000弱。60℃台だとアイドル時にタコメーターが2000よりちょい高い。
空ぶかしやシフトアップでスロットルを戻した時に回転の落ちが緩くなったのは感じる。
詳しくないからわからないけど、なにがしかの補正が影響してるのかも。
もっと油温（気温）が上がれば空ぶかし時とかの下りのレスポンス（?）は戻るのかなあ？
とりあえず意識して回転の上げて発信とかは気にしなくてもよくなったよ。

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:15:26.95

俺も交換してきた
ハガキも何も来ず、
お店から電話来ただけだったんだけど、皆そうなのかな？

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:16:10.28

>>315
>>316

レポ乙です
変更後の数値って実測値ですか？

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:36:19.62

315で書いた数値は、お店で貰った取説変更のお知らせなる配布用紙の内容だよ。

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:46:49.15

症状出てない人は変えない方がアクセル戻した時のツキと言うか回転のメリハリのハリがあっていいんじゃない？回転の戻りが遅く感じてちょっとガッカリ間半端ないんだけど

**774RR** · 2017/12/03(日) 17:47:17.94

>>319
ありがとう
黄色いやつかな

**774RR** · 2017/12/03(日) 18:58:13.72

>>317
俺も電話だった

**774RR** · 2017/12/03(日) 19:37:44.63

>>320
なんかそう言われると変えるの躊躇われるなんか

**774RR** · 2017/12/03(日) 20:21:11.45

対策ECUの走行動画とかだれか上げちくり～

**774RR** · 2017/12/03(日) 20:38:01.02

>>324
走行動画見ても何も分からんだろ
空ぶかして回転落ちの様子なら明日上げようか？

**774RR** · 2017/12/03(日) 20:47:09.01

>>325
おおまじですか
まさにその回転落ちの様子が知りたいです

**774RR** · 2017/12/03(日) 22:52:19.99

エンストしない車両の人はなにもすぐに店に持っていくことないんじゃ無いの？様子見が良いよ期限なんて無いんだしね。エンストしやすい又はする車両の人は直ぐにでもやってもらった方が良いと思うけどね。

**774RR** · 2017/12/03(日) 23:32:44.58

エンストする日としない日があるのは何故だぜ？

**774RR** · 2017/12/04(月) 00:35:04.68

>>328
おじちゃん！俺に新車買ってくれたら毎日乗ってレポートするよ！

**774RR** · 2017/12/04(月) 01:16:54.14

4速のままスピード落としてNにするとたまにエンストするけど、そんなに頻繁じゃないし様子見しようかなぁ

**774RR** · 2017/12/04(月) 06:06:18.87

なんだ皆サービスキャンペーンに態々乗っかってデチューンしに行く奴多いんやな(笑)

**774RR** · 2017/12/04(月) 06:16:02.18

デチューンより、エンストしないほうをとるやつもいるさ

**774RR** · 2017/12/04(月) 06:46:30.95

エンストしない人もいるのに？

**774RR** · 2017/12/04(月) 09:25:14.04

325だけど吹かした動画撮ったよ
http://fast-uploader.com/file/7067902232222/
pass:125

交換初日は気になった回転落ちの遅さも慣れたのか
ecuの学習が終わったのか余り気にならなくなった

**774RR** · 2017/12/04(月) 09:36:20.14

嫌がらせ？

**774RR** · 2017/12/04(月) 12:32:46.11

>>315

なるほど、
アイドリング辺りの進角進めてたの戻したのね

問題は進角戻した回転数どこまでか？
って事ね。

粘るのも大事だけど、回る方が楽しいもんね。

**774RR** · 2017/12/04(月) 13:54:25.17

>>334
スゲエ保存形式の動画だな…始めて見たわ。
最初はもっと鈍いタコの動きだったの？
あと、アイドリングの安定位置も315で書いてたがマジそこなの？
とりあえずECU改悪かも知れんなこれ。

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:31:10.85

じゃあﾘｺｰﾙ品のﾘｺｰﾙなのだ

**774RR** · 2017/12/04(月) 16:52:59.18

>>337
H.264 AVCって普通じゃないの？
一応mp4も貼るけどパスは一緒
http://fast-uploader.com/file/7067928469733/

最初はもっと回転落ちの遅い印象だった

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:09:32.74

YouTubeにあげろよ

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:32:18.48

>>340のようなあほにもインターネットを普及させたビル・ゲイツも罪作りだなw

**774RR** · 2017/12/04(月) 20:53:40.68

アイドリングの回転が高い

**774RR** · 2017/12/04(月) 22:04:38.64

動画見る限りアイドリング時の回転数2000少し越えてるかもね
交換前だと1800とかだから、回転数あがってるね

**774RR** · 2017/12/04(月) 22:16:07.50

対策品はアイドルを300rpm上げたって書いてるからね

**324** · 2017/12/04(月) 23:27:00.79

>>334
いやあかたじけない
ことによっちゃ交換見送りも考えてたけど、想像してたほどの悪さじゃなくて安心した

見るのと体感するのとでまた違うかもしれないけど
下りパーシャルのギクシャクがこれで治るなら交換かなぁ

**774RR** · 2017/12/05(火) 05:00:12.37

パワーの出方と、8000から上が変わらないかが私の場合は気にしてる。

**774RR** · 2017/12/05(火) 05:49:52.57

よくそんな頭悪そうな書き方できるもんだなｗ才能だな

**774RR** · 2017/12/05(火) 06:25:04.54

アンカーも打てない人ばかりなの？

**774RR** · 2017/12/05(火) 09:27:07.57

YouTubeに動画もあげれないおじさんばかりなの？

**774RR** · 2017/12/05(火) 09:29:39.98

乗せられて垢さらすバカはいない

**774RR** · 2017/12/05(火) 10:29:00.30

リコールときいて仕事辞めてこのスレにきました

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:06:59.44

Kawasakiに電話して対策品について聞いてみたらやはり輸入車の場合、対象外で
もし、対策品に交換しても日本仕様に作られたECUだと最悪動作しない可能性があるとか
販売店に保障期間内にエンストどうにかしてくれって持って行ったけど何もしてくれないし
どうしたらいいんだ
イグニッションでも変えとくか？！

**774RR** · 2017/12/05(火) 15:55:45.47

並行輸入のデメリット理解した上で買ったんだから自己責任
理解せずに買ったのならただのアホ

**774RR** · 2017/12/05(火) 18:17:18.82

デメリット理解しててもどうにかしようとあがくのは自由っすよ・・・
ここに同じ状況でどうにかした人はまだいなそうだけどな

**774RR** · 2017/12/05(火) 21:50:23.46

そもそも少しアクセル開けて2000回転以上に保ってれば止まったりしなかったので
そりゃ止まらなくなるはず。
ECU代えてもらえない人は少しアクセル引張とけばよくね？
スマートレギュレータが効かないけど。

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:05:38.90

回転信号の5VパルスはECUの何番の線？
エニグマ使ってる方はサービス線が出てるはずなので
教えて貰えないでしょうか

お遊びでシフトアップポイントのインジケータを考え中です

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:24:31.12

ECU変えたらタコの針は2のとこになった

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:29:17.16

>>352
エアフィルターと、プラグを高効率なのに変えろ。それで案外大丈夫になるやろ？
こっちは、武川と、イリジウムで地味に変わったし…
個体さはあるとは思う。

**774RR** · 2017/12/05(火) 22:30:13.45

>>357
ぶん回したらどうなった？
変化無いこと無いやろ？

**774RR** · 2017/12/05(火) 23:07:34.43

ハガキこないんだけど

**774RR** · 2017/12/05(火) 23:14:38.57

輸入車買った俺はどうすればいいのかな？エンストする

**774RR** · 2017/12/05(火) 23:19:47.19

買った店に相談

**774RR** · 2017/12/05(火) 23:50:57.15

>>359
上が少し伸びる感じするけど自分だけかも。

**774RR** · 2017/12/06(水) 00:30:39.77

>>363
もしかして、レプリミット手前で点火を遅らせるプログラムが外されたか？

**774RR** · 2017/12/06(水) 01:29:31.33

>>358それはもうやったよ
販売店にどうにかさせるよ
じゃなきゃ不良品で買い取らせる

**774RR** · 2017/12/06(水) 02:11:06.46

不良品なので査定は半分になります

**774RR** · 2017/12/06(水) 02:53:09.76

気温5度の中、さっき乗ってきた。寒すぎてもう春まで乗れないな。
バッテリーあがってたからおしがけしたよ。小さいバイクだからおしがけらくだ。

**774RR** · 2017/12/06(水) 04:22:13.89

カワサキ純正のオイルフィルターってカワサキのショップ行ったら買えるor取り寄せてもらえるのかな？

**774RR** · 2017/12/06(水) 05:38:45.71

>>368
ネットでかえるやん。
カワサキはネットでパーツリストみれるよ

**774RR** · 2017/12/06(水) 06:48:23.46

>>362
通販で買ったから遠い

**774RR** · 2017/12/06(水) 06:49:46.98

詰んでるのね

**774RR** · 2017/12/06(水) 08:42:03.31

>>370
我慢してそのまま乗ってください
リスクは知ってて買ったんでしょ？

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:27:25.68

>>352
なんで輸入車買ったの？
無印？

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:30:33.53

>>365
なら、エンジン内圧下げろ。
こっちは、改造順番がおかしいけど、Z125購入時に納車整備でT-REVつけてもらった。
後から武川フィルターとイリジウム(これらだけ自分で取付)、WR,sマフラーと変えまくったわ。
あとは、抵抗やロスを生むのはエンジンオイル位やろ。メインとの兼合いで、冴強0w50入れてるが、今は始動性が悪いがかかるし、参考までに。
冷えてる時はアイドリングが2500辺りだが、落ち着いたら1500～2000未満でポ、ポ、ポン、ポポ、ポン見たいな変なリズムでエンストせずに頑張っとるよ。

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:46:17.56

普通に対策品を金出して買えばいいんじゃね

**774RR** · 2017/12/06(水) 09:54:58.97

>>373
当時新車で乗り出し25.5万円で買えたからだ。無印かな？買ったところに電話したらうちは売るだけだから、そういうのはメーカーか整備工場に持っていってって言われました。

エンストするのはたまになので、対策品？が出たら買ってバイク屋でつけてもらいますね。

**774RR** · 2017/12/06(水) 10:02:33.99

>>376
単純にスロットルバルブの雌ねじ締めこんでアイドリング上げるってのはダメなん？

**774RR** · 2017/12/06(水) 10:31:24.61

平行モノを安く買って対策ECUを自費で買うのが勝ち組
味付けが違う2種類で遊べばいい

**774RR** · 2017/12/06(水) 10:40:34.24

>>376
保証が無い分だけ値段が安いと割り切るしかないね
自腹で交換してもまだ正規品より安いからいいじゃん

**774RR** · 2017/12/06(水) 11:16:06.26

>>378これが正解
手配する自信ないなら国内版買うべき
なれてる人なら輸入版でも困らないよ

つかね、初めて困った時に新しいの追加する良いいいわけになる
これを修理する間に乗るためにって新しいの買える

**774RR** · 2017/12/06(水) 14:21:23.81

25.5万円ならいいじぇねーか
俺だって近くに店あったら買ったろうな

**774RR** · 2017/12/06(水) 15:51:37.23

売るだけのバイク屋さんって納車整備とかはアウトソーシングなんですかね？

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:07:07.21

納車整備なんて大した事しなくて金取れるのにそんな美味しい仕事をよそにさせるかよ

**774RR** · 2017/12/06(水) 17:59:10.26

この光景昔シグXスレで見た光景だわ

**774RR** · 2017/12/06(水) 18:32:25.74

輸入の人は社外ECU入れちゃえばいいんじゃないの
なかったらごめんだけど

**774RR** · 2017/12/06(水) 18:46:21.55

つうか、普通にパーツとして買えるじゃろ。
\24,100
今、頼むと対策品じゃないかもしれんが。

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:02:51.87

>>386>>352

**774RR** · 2017/12/06(水) 19:14:05.79

んな酷いエンストするわけでもないから金出して買うほどでもないだろ

**774RR** · 2017/12/07(木) 09:25:10.20

>>387
実績なくてう保証できないって言うに決まってんだろアホ
少なくともパーツリストで番号確認すりゃわかることだ
アホなのにイチイチうざいよおまえ

**774RR** · 2017/12/07(木) 09:25:43.95

>>387
実績ないから保証できないって言うに決まってんだろアホ
少なくともパーツリストで番号確認すりゃわかることだ
アホなのにイチイチうざいよおまえ

**774RR** · 2017/12/07(木) 09:51:21.73

>>390
車格を考えればバカオーナー多いのも納得
おっさんのおもちゃとして楽しもうや

**774RR** · 2017/12/07(木) 11:01:52.29

>>355
ワイヤー引っ張ってとうする

**774RR** · 2017/12/07(木) 11:34:05.25

日本仕様と輸入品に使われてるパーツってそんなに違う部分あるの？

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:07:39.30

>>389
自己責任で並行もの買った癖にここに泣きつくようなアホに言われたくねえわ

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:13:35.13

>>394
389が並行買ったってどこにあるんだ？

**774RR** · 2017/12/07(木) 12:19:54.69

>>395
>>313

**774RR** · 2017/12/07(木) 13:07:20.66

タイから直接輸入だってできるし。

タイでリコールになってるかどうか知らんけど。

**774RR** · 2017/12/07(木) 14:49:40.82

売ってまた国内の新車買えばいい

**774RR** · 2017/12/07(木) 23:44:14.31

今さらだけど車台番号調べたらリコール対象だった
DMも電話も来てないから違うと思ってたわ、
こんなもんなのか

**774RR** · 2017/12/08(金) 04:40:01.35

z125で、東京ー大阪をやってみようかな。寒いけど自分は夏よりマシ。エンジンにとってもこのあたりなら冬のほうが良い。

**774RR** · 2017/12/08(金) 05:41:38.40

4ミニというジャンルのギア車は、たまらん楽しさがあるな。
スクーターにくらべて、不便で遅くても、ギアチェンジする楽しさがたまらん。
これわかる？

**774RR** · 2017/12/08(金) 05:49:50.21

>>401
酔っ払ってるのか？

分かるっちゃ分かるがw
小さなエンジンの頑張ってる感は良い

異論は認めるがポン付けパーツで悦に入りより
全バラ出来るスキルを付けて何時も完調に保つ方が楽しい

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:02:58.68

全バラは良い勉強になるね。
デーラーでは、仕事としての全バラなんてまずしないしな。

特定の車種に特化したチューンショップしかやらんやろうけどね。

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:05:46.23

ちなみにワイは全バラなんてよーせん。
全バラするなら、ベアリングを圧入するプレスとかもいるよな？

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:20:26.98

>>404
実家が歯車系の鉄工所だからソコソコの事はできるよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 06:37:13.29

カワサキからの交換案内DMは週明け11日頃から順次発送されるんだって
店に部品が来るのも同時期になるそうだからいま連絡が無くても慌てず待つのだよ

**774RR** · 2017/12/08(金) 07:07:54.92

電話がきたら、不具合おきてないから交換したくない、って言ってもいいのかな？なんかそういうとヘンコ扱いされそうで。。。

**774RR** · 2017/12/08(金) 08:05:41.39

>>407
俺は来なければいいかなって思ってたけど
回収のご協力お願いしますって感じで電話きたから明日持っていく
既に昨日パーツは店に届いたとの事

**774RR** · 2017/12/08(金) 09:22:41.96

俺もう既に対策品交換してるけど交換しない方が良かったと思ってる。
特にエンストしてなかったしな交換した後のガッカリ感半端ないよ！

**774RR** · 2017/12/08(金) 21:11:57.46

俺も症状がエンストだけなら回避できるから換えなくてもいいかなとは思ってる
むしろエンストより、メリハリなく加減速する四輪の後ろ走るときガックンガックンする症状が問題
だから換える

**774RR** · 2017/12/08(金) 22:58:07.04

スピードメーターでハッピーメーターってよく聞くけど
タコも少し高めに出るんだね
10000rpmの信号入れて4%位高めの表示だった
アイドル付近だと結構誤差が有るんだろうね

**774RR** · 2017/12/09(土) 08:59:51.82

>>410
ガックンガックンする症状って俺は感じた事も出た事もないんだよな
エンストの症状は分かるけど

**774RR** · 2017/12/09(土) 09:41:46.04

アクセルワイヤーの遊びを全く無くして分厚いグローブして微妙な力加減でスロットル動いちゃってんじゃ無いの？