【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください >>548
改造したくても、かねの問題で悩む人もいる。あと、素人ながらにも知識あるひとが多いから、改造はほぼ見た目だけで、性能アップはほぼないことをわかってるからじゃないかな。 >>544
マフラー軽量化なんて、たいした差じゃない。2キロか3キロ軽くなるだけやろ。結局、体重や。
運転手が体重55と75の違いでも、負荷にしたらすごい差だよ。
ガリガリなら痩せなくてもよいが、デブか標準なら、痩せることがチューニングやな。 ミニバイクレースの頂点のひとは、体重45とかの騎手みたいなガリガリが多いよ。 >>550
そのとおり。
マフラーの軽量化なんて性能に関係ない。大型トラックなら体重の差なんて関係ないが、この手の軽量なバイクにはかなり関係する。要は車両重量に対する体重の比率ってこと。 >>545
125だし、下4000未満は気にしなくていいのでは？
4速42km程度だし、上が楽しいならOKやろ。 >>548
魔フラーは意味ないから変えてない
他はリアサス、ブレーキディスクとパッド、変えたわ
普通レベルにハイグリップやエアクリやプラグもだが
ノーマルと言うより不要だからって考えだな また金の無いノーマル原理主義が嫉妬で騒いでるのか
前にバイクは重い方が速いとか言ってた奴と同じ奴かな エンジンにチューンの伸びしろが無いって事か
FIは全く解らないんだが、昔SRで色々弄って楽しかったから興味あったんだけどね 昔モンキーとスクーターでいろいろいじって遊んだけど
当時は頑張れば中型ブチ抜けると思ってた 今出てるパーツでいうならハイコンプピストンキットが一番効果ありそう パワーアップしたら、冷却も強化しないとエンジン壊れるよ 購入時と性能は変わってないけど、慣れてくるから、のればのるほど遅く感じてくる。
もう常にフルスロットルみたいな乗り方してる。 >>562
確かに(*_*)まぁこんなもんかーと思うのが一番かな >>562
確かに(*_*)まぁこんなもんかーと思うのが一番かな >>560
サブコン、オイルクーラー、一応マフラーもセットで考えろよ。
安易に変えると今は無事でも夏にオーバーヒートとかノッキングとか出てくるぞ。
あとパワーダウンもあり得る。 >>562
ノンシールチェーン伸びて無い？
プラグ、イリジウムじゃないから5000で交換やぞ、弱ってない？
エアクリ掃除してるか？
エンジンオイルの番手を高くしてないか、冬やぞ？
この辺り、チェックして交換したら、中々変わるぞ。
チェーンは特に気にした方がいい。 >>568
全部大丈夫。ちなワイ整備士。
あくまで慣れの話をしたかっただけ。ありがとう、すまんな。 >>569
キッチリ面倒見ながら走り回っとるんやね。
さすがやね。こっちも、チェンクリ、オイル交換(フィルター無しのみ)、エアクリメンテ、プラグ交換だけはやれそうな気がしたからやってみて出来たわ。横置きエンジンのむき出しのチビだからいいね。 >>570
フルスロットルにして、パワーたりないと感じるくらいが楽しいというのもあるよね。デカいリッターバイクは、整備士だけど怖いw 新車買ったけど 原付二種マーク 前側の白い奴
これって剥がしたら警察に難癖付けられたりするのかな
リアはフェンダーレスにするからいいとして 前側のマークは剥がしていいものか‥ レスありがとう シモケンサイズって人のブログで白マーク速攻剥がしてて
バイク屋さんとしては 警察に止められる可能性があるからこちらでは剥がせないので
剥がすなら自分でって話だったので
ＡＴスクーターと違って間違えられることもないだろうということで私も剥がしときます >>577
なら増車か、乗り換えだな。
積載が欲しいならキャリアや、シートバッグと言う手も。 マツシマの安いバルブが4000km程で切れました。
同じマツシマの超耐震タイプ見たいになってない成形のタイプだったわ。
後、偽タンクからのミシミシ鳴く原因判明。割れてたのと、エッジすり減ってたわ。
芯入れ接着したし、シリコン塗ったから様子見ます。 ,.... -─-r‐- ､ __
／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
| !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ ｨ;}'´
l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
ゞ彡ゝ、 u ／
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j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
l/ l ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､
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ｌﾊ! / ヽ ｿﾄ､ヽゝ
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ｌ || | !|l,ﾊ | / / / ヽ、ヽ ヽ、
ヽl l !| ! ! / '´ ヽ ヽ､ ＼
ヽ|j l ヽ ｀丶,ィ‐ ､j
| ヽ ＼ |ヽ
ヽ 丶 ___,.ゝ ＼
Lヽ、 ヽ-- ─ '´ l ヽ 丶
／ >、 丶 l l 丶 ヽ、 パタ
/ / ＼ ヽ､_! ヽ ｀ヽ､ ､ｰ-､
/ / / ヽ ￣_ヽ､＞‐ ､,.. く￣ｱ_ゝ パタ
/ / ,' !ヽ ､ ヽ､ l l | ﾄ､
/ / / l/ ヽ_ヽ､＞´､＿＿_!__,. -==- !/
御前賀 夕菜（1991〜 日本） >>580
今の時代はSNSで端的に書くのが多いんだよ
いちいちスレで作文は書かないよ マフラー変えたけど音だけだな(*_*)なんとなく最高速が伸びた気もするが。
燃調弄れば変わるのけ？ 弁当箱ノーマルマフラーはフン詰まり感があるってバイク屋さんも言ってた
俺はせっかく１０２キロなんだし １００キロかそれ以下目指すためにとりあえずマフラー交換だが マフラー交換して低速抜けたと思ったら リアスプロケの丁上げればいいべ オイルエレメントのカバーのパッキンって毎度交換？
してない人でオイルがにじんだって人はいるかな？
Ninja250SLではフィラーキャップのパッキンがアレでにじんで漏れてたけど ＷＲ２５０Ｒ／Ｘはメーター隠しコマンドで燃調 簡易的にいじれた うらやましす >>585
エキパイ長がノーマルの倍近くまで延びてるのに下が抜ける訳ないやろ…
サイレンサー部は抜けがいい作りだろけど、排圧は長いエキパイだから強くなるよ。
エンブレがほとんどの社外マフラーで強くなるし。 >>587
1回は耐えたが、毎回交換した方が安全かと。
普通に交換後にガンガン滲んで大変だったわ。
ドレンワッシャは何度も当たり前に耐えるけど、ゴムは毎回交換しよう。 >>590
なるほど エレメントと同数注文しときます チェーンリンク数ですがノーマルで
カワサキモータースサービスデータ サンスター ２輪かんの 適合表が１００
EKチェーンの 適合表が１１０になってます こっちはタダの誤植でしょうか >>589
弁当箱系マフラーからの変更だとそうなるんですね なるほど ノーマルマフラーだと社外マフラーへ変えたくなるけど社外マフラーにするとノーマルの静かさと収まりの良さにノーマルマフラーに戻したくなリ無駄な事をまたやっちまったと何年経とうが学習できない自分。 >>593
弁当箱が悪いのではなく、横置きエンジンで下に排気穴あるやろ？そこから弁当箱までのエキパイの距離が短すぎるのが排気圧力不足になる。
弁当箱で圧力ある程度稼いでるみたいだが、サイレンサーだけ抜ける形になると下がスカスカになるのが目に見えてるし、スリップオンは無理。
バランスが中々純正も絶妙見たいよ、あのマフラーの位置にするために。 RC213Vが変則的な2本だしマフラーな理由とかググると面白いよ。
ワークスマシンのマフラーと公道向けマフラーは確かに求める物や、求められる所が違うけど何処をどうすればどのように変わるかは同じだからね。 >>594
変えたい理由と金があるなら試してみようぜ。
ビートやオーバーとか流石に高いが、大型のスリップオンより安いし…。
ただ、ズボンの右裾注意しろよ、俺は溶けたから。股がりバックで知らずに当たりまくってた見たいで、エキパイ黒焦げよ。熱が足りないから焦げ付きが取れないし気にせず乗ってるぞ。 >>587
5年10回は余裕で持つよ。
ゴムは弾力あるから大丈夫。
逆にドレンのパッキンは一度潰れたら二度と復元しないので
毎度の交換必要。まあおもいっきり締めれば行けるけどｗｗｗｗ >>600
でもオイル滲みやすいって聞くし変える方が無難だと思うけどな >>600
熱くらうから、ゴム持たんやろ？
締めて潰れた状態のまま戻らんぞ。
ワッシャは、逆に変形するほどってトルク管理してるか？正規トルクだとアルミワッシャが潰れるとか ほぼ無いぞ。増し締めてるけど、14R3.5万kmでまだワッシャ変えてないし、店も気になるなら変えるか？としか言わない程やぞ。 し思し。もわかるやろけど、嘘はあかんやろ。
熱をあびる所にずっとあるゴムとか弾性が続くわけないやん。
川崎もさっさと今の250とかと同じタイプに切り替えてほしい。あれならば、自分で交換しようと思えるし。 ドレンパッキン潰れる程締めないけど全然漏れないよ
買い置きあるし、毎回替えようと思ってはいるんだが、まだ使えるって貧乏性が出て変えてないw 強く締めなくて良いから均等に締めれば良い。これ豆な！ 理解あるオーナー多くていいよね、このチビZ。
カブには勝てるがグロムには負けるロースペックを行くカッコいいチビ。
KSR125の名だとどうなってたの気になるけど、見た目からしてZ125に名前変わって良かったと思う。 >>592
100だね
俺は100で問題無かったよん グロムはLEDヘッドライト上下2眼で明るいだろうし
燃費もエンジン性能の必要回転数から見て勝ってるんだろうけど
タンク容量約2リッター少ないのに重量2キロ重いし
メーターダサいシフトインジケーター無いのが決め手でZ125にしたなー
Zが燃費で負けてるのはショートストロークだからか グロムはZより上で伸びないとか言ってた様な
どちらにせよドングリの背比べだけど バイクは見た目だよ、見た目
Z125の造形美に惚れたんだよ(*_*) >>611
おもちゃだしそれが一番大事だよな
速いのほしけりゃ他の買うし Z125乗った後Dトラ乗るとスゲー速えーよ！バイクってこんなに乗りやすいんだと実感する Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
..,., これは6000回転↑で回しながら無駄な加速を楽しむバイクだろ
それ以下でまったり乗ってると物足りなさを感じる (*_*)今度はサブコン欲しくなってきたんだけど、Enigmaってのがベタ？ >618
セッティングデータ無いから、基本自分作製になる。
武川パーツ入れるなら、武川版のエニグマのデータ流用出来るけど、それなら最初から武川版エニグマが無難。 cb400スーフォア も所有してます。しかし、125よりはそりゃはやいけど、やっぱ重いわ。
だからどれも一長一短だよ。 教習所で中免取って25年ﾍﾟｰﾊﾟｰだったんでﾘﾊﾋﾞﾘがてらにこれ買ってみた
慣らし終わってないんであれなんだけど
70km/h越え辺り6000回転で素人ながらｴﾝｼﾞﾝに頭打ち感を感じるんだけど
もっとｽﾛｯﾄﾙ開ければ速度上がってくれるんですかね
因みに40前に抗不安剤飲みだしたら30kg太って今86kgです >>622
その上がこのバイクの本気ゾーンだから
6000以下に落とさない様に走ると気持ちいいぞ
でも体重重いし非力バイクだから4速で登り坂はきつい勾配の所はパワー負けするかもね >>622
ちょっとおもいなあ。わい55キロやわ。
レブリミットあてまくるような、フルスロットルしまくりだよ。スクーターとちがう楽しさはそこだね。だからスクターより遅くてもいい。 >>623
>>625
ありがとう
6000越えが本気ｿﾞｰﾝと聞いて少し不安が払拭されました
慣らし終え後に期待します
抗不安剤は特に副作用に肥満とあった物を止めてもらったら勝手に8kg落ちたんすが
意味不明にｱｲｽﾌﾞｰﾑが到来して8kg戻しました
ﾌﾞｰﾑは去ったので減量に期待したいですが加齢による代謝低下で痩せないかもて懸念が残ります 体重よりメンタルに問題あるなら運転控えた方がいいんじゃないのか >>626
ステップラバーに変えると振動感じにくくなるし、不安感や意識が分散しないから楽よ。
250SLや400のなら付くよ。一応グラインダーは必要だろけど。こちらは、片方ネジ穴合わせる為に削ったらしいので。 あと、速度そんなに出ないけど、メットをいいやつにするのも手。SHOEIのX14は高いが良い。眼鏡も全くブレないし、静かで結構軽い。
普段はOGKのRT33だが差を感じたよ。 >>627
迂闊にそんな発言が出来る奴にこそ運転を控えてもらいたいと思うんだ。 >>630
627は「抗不安薬のんでると運転危ないよ」ってニュアンスじゃないの？ >>630
免許の筆記で「心配ごとがある時は気をつけながら運転した方がいい」って問題に◯つけるタイプでしょ？ >>631
その手の薬飲んでて、車は自分が守られてる感でアホやるやつ、事故て巻き込むやつとか報道されるが、二輪は、健常者でも気抜いたら転けるし、立ち転けごときで骨折とかあるから、626は回すの怖いと感じてるし、身の丈分かってそうで大丈夫かと。 >>633
> 626は回すの怖いと感じてるし
国語の成績悪そうやな >>609
(´･ω･｀) お薬
／ ｀ヽ.増やしておきますねー
__/ ┃)) ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･) ﾁﾗｯ
／ ｀ヽ.
__/ ┃ ＿_i |
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼
(´･ω･｀)
／ ｀ヽ.今度カウンセリングも
__/ ┃)) ＿_i | 受けましょうねー
／ ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼ (*_*)マフラー変えて200km走ったら馴染んできたのかな？すこぶる速くなった気がする 新年迎えてこのスレ動き鈍ったけど、走り回ってるか？
路面が凍ってなければ寒くても走れよ。 ツーリングルートが山通らないといけないから
朝は凍結 昼は水でべしゃべしゃで走る気になれない 通勤快速よ、寒いけど
大型バイクも持ってるけどZの方が気軽で愛着沸くね わかる。もう大型売ったわ。
原付二種だけになった。
（アドレスv100とz125のみ やっぱり小さくてもいいからギア車は、たのしいから保有したい バイクの楽しさはスピードだけじゃないよね
今日は凍結してたから乗らないけどさ
1500km走ったら効かないって言ってたフロントブレーキも必要十分どす 高速乗れないのが遠出をする意欲を無くさせてくれる125 >>629
タイヤが変わって前後が異様に粘れるから、フロントパッド変えたくはなった。
今もベスラかSBSしかフロントパッドのシンタード系無いよな？ >>644
642へな。
スマホだと、アンカ残る事あるのは気のせいか？ ハンドルプレースバーって効果ある？
バイク屋にはあんまりない マウントバーとしてはつけてる人いるって言われた 効果は物を付けられるという事に効果発揮すると思うが アメリカではステッカー無料キャンペーンみたいなのやってるな
あんまりかっこいいのないけど
https://www.kawasaki.com/ShoppingTools/CurrentOffer/?offer=115&;cm_sp=OfferCenter-_-HPP-_-CurrentOffersLanding
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