【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】　Part12 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/11/10(金) 18:38:02.07

カワサキモーターサイクル
ttps://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z125pro/

※前スレ
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】　Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1506263735/

次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください

**774RR** · 2018/01/12(金) 15:39:42.71

身長180くらいで乗ってるひといますか
ノーマルのステップのポジションどうかな
バックステップっているかな

**774RR** · 2018/01/12(金) 17:05:46.05

184㎝だけどUSシートとハリケーンのバックステ付いてるよ。足が長いほどノーマルシートとノーマルステは窮屈。

**774RR** · 2018/01/12(金) 18:20:02.76

182㎝でノーマルのまま乗ってるよ
窮屈だよ

正確には窮屈というより、自然に乗ったポジションで膝がカウルのカドにあたって痛いっていうとこなんだけどね
あそこがニーグリップできるようになってればわりとゆったり乗れるポジションではある
乗り方でなんとかすることは可能ではあるけど、やっぱりバックステップのほうが安パイだと思う

**774RR** · 2018/01/12(金) 19:14:35.84

>>676
かっこいいよね
大型無ければ250買ってたかも

174cmだけどノーマルで十分、けどハンドル幅が広い気がする

**774RR** · 2018/01/12(金) 23:59:02.98

>>677 だけどバイク屋行って実車で跨ってきた
たしかに土踏まずでステップふむとタンクカウルの角が当たってうまく両足で挟めませんね
ステップに足のつま先乗せて体後ろにずらしてなんとかギリギリってところ
バックステップのポジション的にオーヴァーのやつがよさげだったけど６万近くするから
実際乗り出した時にどうしても窮屈さに耐えられなかったら導入するしかないかな

**774RR** · 2018/01/13(土) 00:28:21.03

フェンダーレスキット取り付けた人　中央の配線穴って塞いでますか　雨はいりそう
外側からアルミテープ張るしかないのかな

**774RR** · 2018/01/13(土) 00:30:40.03

>>676
元400R乗り、今の400の出力upとかなりの軽量化で、高性能汎用でよさそう。250もかなりの馬力だし、カワサキ頑張ってるよね。
ただ3台目になるからいらない、Z125とトレードでなら250考えるかも？

**774RR** · 2018/01/13(土) 00:52:25.67

>>682
基本的に晴れの日にしか乗らないから何もつけてないね
雨が降ったら車(*_*)

**774RR** · 2018/01/13(土) 00:56:48.06

>>682
内側と外側の両面から黒のガムテープ貼ればいい

**774RR** · 2018/01/13(土) 10:29:32.77

>>681
土踏まずをステップに置いた状態で、タンクの角手前でちょうどニーグリップできてる俺は、かなりの短足ってことか・・・

**774RR** · 2018/01/13(土) 14:20:21.88

Chibi or Tansoku

**774RR** · 2018/01/13(土) 22:11:20.74

>>686
172cmだが、俺も同じよ。
リアタイヤ変えてシート高僅かにupして両踵に体重乗ってない感あるけど短足じゃないはず。

**774RR** · 2018/01/13(土) 22:28:05.50

短足同士傷の舐め合いかい

**774RR** · 2018/01/13(土) 22:30:14.65

ECUを対策品に換えてもらって数日後、エンジン警告灯がつきっぱなしになってお店に持って行ったら
メーカー指示でもっかいECU交換になった。
対策ECUにハズレがあるらしく、何件か再交換になってるっぽい。
ECU交換した後エンジンかけてもエンジン警告灯が消えなくなったらお店に行った方が良いかも。

**774RR** · 2018/01/13(土) 23:33:26.59

まあインテルですら脆弱性パッチにバグあったらしいし
ソフトなんてそんなもん

**774RR** · 2018/01/14(日) 01:17:21.93

>>688
同じくらいの身長でも膝までの長さちがうよね
俺ほかの人と座ったらあきらかに高いもの
身長かわらん

**774RR** · 2018/01/14(日) 10:01:53.34

>>690
こっちは変えてから何もないわ。
変える前も特にエンスト無かったけどな。
変えてからかなりラフにクラッチ繋いでも粘るし、より気楽になったし、高回転変わらないから良かったわ。

**774RR** · 2018/01/14(日) 10:06:16.38

>>692
シート高80cmまでは余裕。82cm辺りからやや高いと感じるが不安無いわ(ニンジャ1000)。
85辺りはオフ位軽くないと不安。(R1M)
試乗したけど、重心が高いやつはやはり不安やわ。

**774RR** · 2018/01/14(日) 10:55:30.97

このバイクに飽きて来た人いますか？

良いバイクだけどね。

**774RR** · 2018/01/14(日) 14:38:13.50

>>695
飽きたやつがワザワザ書きこみせんやろ。

買い物とか日常にも使えるチビで良いわ。

**774RR** · 2018/01/14(日) 18:41:22.72

サイコーだよ(^_^)

**774RR** · 2018/01/14(日) 23:02:13.22

買い物は無理だな

**774RR** · 2018/01/15(月) 01:24:53.97

買い物は車でいいでしょ

**774RR** · 2018/01/15(月) 02:27:46.86

すいません貧乏なんで今車無いんです

**774RR** · 2018/01/15(月) 06:58:08.99

>>693
全くおんなじでーす

**774RR** · 2018/01/15(月) 06:59:16.20

>>699
わざわざバイクで行くのもこれまた楽しいんよ

**774RR** · 2018/01/15(月) 09:36:40.25

買い物はスクーターで。

**774RR** · 2018/01/15(月) 17:38:45.20

リュックで店のカゴ1つ分なら入るのだしこいつでよくね？
ツアーシェルケースつけたらカゴさらに1つ分と、タンデムにペットボトル1箱程度を乗せて帰れるぞ。
とりあえず田舎の絶対王者カブ110に色々と負けてないのが私のチビZ。

**774RR** · 2018/01/15(月) 17:43:45.97

Zらしさを残すため、スクリーンやハンドガードは付けてないし、サイドバッグも普段無しだが、ヴェルシス化してやろうかと最近思う。
やはりネイキッドは寒いわ。

**774RR** · 2018/01/15(月) 17:48:33.49

そして空気抵抗が意外とバカにならないことに気付く

**774RR** · 2018/01/15(月) 20:58:31.31

>>706
SC（スーパーチャージャー）つければいいやん。排気量変わらないので原2のままやし。

**774RR** · 2018/01/15(月) 23:10:34.77

>>706

klx150で高速乗る際、100km巡航する為に
風避けトラック、バスをストーキングしたのは
イイ思い出

>>707
プジョーの125が20馬力オーバーだっけ

**774RR** · 2018/01/15(月) 23:17:17.51

軽いバイクでスクリーン付けると風にハンドル取られるのが怖い

**774RR** · 2018/01/15(月) 23:34:00.59

ネカマ野郎は未だ張り付いてるの？
～わって何時もウザいんだけど

**774RR** · 2018/01/16(火) 06:25:27.14

～だわ　とか方言みたいなものじゃないの？

**774RR** · 2018/01/16(火) 07:52:05.97

なんとかだげーっていうよ
じゃん、だら、りんも言うけど

**774RR** · 2018/01/16(火) 18:33:10.02

～だは　ならいいのかな
何を打破してんのかは謎

**774RR** · 2018/01/16(火) 18:43:25.92

みんみんだは

**774RR** · 2018/01/16(火) 20:08:46.39

飽きてきたなぁ

**774RR** · 2018/01/16(火) 20:10:44.28

50ccか、と思うくらい遅い

**774RR** · 2018/01/16(火) 23:09:53.54

50よりは速いでしょ、最高速はいまいちだけどさ

**774RR** · 2018/01/16(火) 23:53:03.74

最高速いまいちってって90km/hオーバー出るんだから問題無いでしょ

**774RR** · 2018/01/17(水) 10:43:38.54

120kmくらい出て欲しい

**774RR** · 2018/01/17(水) 11:09:45.69

最近のもっさり4stスクーターより加速悪いの？

**774RR** · 2018/01/17(水) 11:31:04.68

>>720
そんなことはない。
z125は、125クラスなら最速。
最高速で時速127キロでたし。
最高速だけじゃなく加速もクソはやい。
ギア手動変速付きバイクは速いよ。
友人のz125なんて最高速147キロでたしね。スマホアプリで計測したのよ。
クラッチを繋ぐと走り出す、まじで

**774RR** · 2018/01/17(水) 19:02:44.32

クラス相応ではあるけどクラス最速ではないと思います

**774RR** · 2018/01/17(水) 19:27:25.80

バイパスとかで水冷のPCXに抜かれまくるレベル

**774RR** · 2018/01/17(水) 20:07:42.91

>>721
因みにKSR110は、137kmとか出してるバカもいるぞ。
我が家のはメーター読み103～108kmが平地の最大平均アベレージだがよ。

**774RR** · 2018/01/17(水) 21:10:50.86

はいはい
よほどネタが無いんだな

**774RR** · 2018/01/18(木) 00:50:58.39

空冷の時点で最高速とか考えないことにしてる
アドレス新モデル１２５とか最近大型化してきたスクーターより軽くコンパクトなのが魅力

**774RR** · 2018/01/18(木) 03:36:45.07

その軽量MTの利点でもって最近のスクに出足では勝てますの？

**774RR** · 2018/01/18(木) 03:57:12.88

勝てません
燃費でも微妙
きゃわいいだけ

**774RR** · 2018/01/18(木) 04:12:18.62

そうですか　候補だっただけにちょっと残念

**774RR** · 2018/01/18(木) 05:11:43.74

パワー欲しいならGSXでも買えばいいよ

**774RR** · 2018/01/18(木) 08:29:38.07

2018モデルはもう出ないのかな

**774RR** · 2018/01/18(木) 09:27:54.53

スレをちょと読めば判ると思うけど「そんなスピードに意味あるの？」って人が主流。
そんなに出足が大切ならTigra125、超おすすめ。

**774RR** · 2018/01/18(木) 09:41:15.40

>>727
相手の車種にもよるが出足は目いっぱい頑張って
互角かちょっと届かない感じだが
3速後半からだんだん追いついて行くから高速域はちょっと有利
上り勾配だと限界まで引っ張れば互角以上になる
そんな乗り方してるんで毎日片道5km通勤で燃費36km/l
前車のV125GK9は同じ通勤を38km/lだったんでちょっと落ちた

**774RR** · 2018/01/18(木) 10:37:05.92

ノーマルシグナスXに負けるよこのバイクは。

**774RR** · 2018/01/18(木) 10:51:46.61

素のZ125ならカタログ馬力で勝ってるヤツにはどうやっても負けるが
カスタムして最高速捨てたなら、PCXにも125cc15馬力組にも0-80加速なら中々追走出来る。

**774RR** · 2018/01/18(木) 10:53:25.66

とりあえずカム変えることを決意。
エンジン下ろさずに出来そうだと店から言われたのでやってみるんだわ。

**774RR** · 2018/01/18(木) 11:49:10.56

KSR2乗ってた頃はスプロケ変えればそこそこ調整出来た
Z125は4速しかないから繋ぎで谷が出そうで怖い

**774RR** · 2018/01/18(木) 12:12:20.05

ちょっと足りないけど気軽に全開で走れる良さもあるよね(｀_´)z125最高やわ
一般道なんて80kmも出れば必要十分だし

**774RR** · 2018/01/18(木) 15:30:58.65

>>732
727です。今まさにtigra125乗ってて増車考えてたんだけどZは自然と乗らなくなるかなーと。
ちなみにSR400を10年以上持ってるので一応自分もバイクは速さじゃない派です。

**774RR** · 2018/01/18(木) 18:06:00.26

マイナーチェンジしないのかな

**774RR** · 2018/01/18(木) 18:11:44.11

もう生産中止になんじゃね!?
そうなるとプレミアつくんじゃねこのバイク

**774RR** · 2018/01/18(木) 18:30:41.69

公表されたkawasaki 2018モデルのなかにコイツいるけど
海外モデルなんだよなー国内はどうなんだろね

**774RR** · 2018/01/18(木) 20:07:59.39

リコール出たから発表延期になったのかな

**774RR** · 2018/01/18(木) 20:59:13.23

見た目だけはナンバーワンなのにな

**774RR** · 2018/01/18(木) 21:03:49.34

【苫米地英人】　宇宙人の存在は明らか　＜世界教師マイトLーヤ＞　ビリーバーって怖いわ　【上念司】
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1516240795/l50

**774RR** · 2018/01/18(木) 21:55:05.79

>>744
ほんとよね
超かっこかわいい

**774RR** · 2018/01/18(木) 23:02:46.72

ジャパン仕様のカワサキ、4ミニは、おわりか！？

**774RR** · 2018/01/19(金) 00:05:38.47

後発なのに性能が一番悪いんだから終わってるよな
同クラス内でも燃費も良くないのに遅いバイクだし

**774RR** · 2018/01/19(金) 00:38:31.57

>>748
z125性能わるいか？4ストのksrシリーズなら、にたようなもんやろ？

**774RR** · 2018/01/19(金) 00:46:58.35

>>748
そこが良いんだろ

**774RR** · 2018/01/19(金) 09:03:57.67

性能を気にするような人が買うバイクじゃないからなぁ
kawasaki版モンキーみたいなもん

**774RR** · 2018/01/19(金) 10:22:18.95

>>751
激しく同意。藁

**774RR** · 2018/01/19(金) 13:19:09.01

このクラスなら燃費よりデザイン優先ですわ

**774RR** · 2018/01/19(金) 18:29:22.98

【ヤマハ】現行車種9モデルのカタログスペックなどに一部誤りがあったことを報告
http://news.bikebros.co.jp/topics/news20181119-05/
やっぱりカワサキが一番だな

**774RR** · 2018/01/19(金) 18:38:25.32

グロムは一回りデカいし　ＧＳＸはさらにデカすぎだし(300mm)重すぎ(31Kg)

**774RR** · 2018/01/19(金) 18:56:11.10

これはモンキー系統だからね。
ファンバイクなのです。

**774RR** · 2018/01/19(金) 19:39:29.05

最近のKawasakiの素敵性能は国内４メーカーの中で群を抜いてると思う

**774RR** · 2018/01/19(金) 21:31:22.57

>>757
どういう意味？

**774RR** · 2018/01/20(土) 00:54:56.51

改造の楽しさが無いからモンゴリとは違うと思う

**774RR** · 2018/01/20(土) 08:29:18.65

>>758
後だしだがグロムにスペック負け。
だが、かっこいいから売れてる。
そう言うのと、真面目にスパチャユニット増やしたりとかガチなのもキッチリ作ってるとこ。

**774RR** · 2018/01/20(土) 08:45:27.34

売れているの？そうはおもえんのだが

**774RR** · 2018/01/20(土) 08:46:51.62

アナログタコが良くてこっちにしたのはある
まあ個性の違いで優劣ではない

**774RR** · 2018/01/20(土) 09:09:14.00

>>759
コミックバイクという同じカテゴリーだよなって話をしてるんだよ

**774RR** · 2018/01/20(土) 09:43:10.89

すべてはスズキのギャグから始まった

**774RR** · 2018/01/20(土) 09:52:18.62

ギャグは時代を先取りしすぎてるよな
今125ccであの手のバイク出たら間違いなく買う

**774RR** · 2018/01/20(土) 12:16:43.13

>>761
結構見かけるから売れてるんじゃないの

**774RR** · 2018/01/20(土) 13:12:01.25

z125、10台くらいで集まりたい。
ちなみにカワサキのバイクの聖地、川崎重工明石工場の近くです。

**774RR** · 2018/01/20(土) 15:57:37.72

去年秋のカワサキU400ミーティングには20台ぐらい来てた

**774RR** · 2018/01/20(土) 17:06:05.75

>>767
岐阜からだと自動車道も通れないし中々厳しいな。
メイン機出しても良いなら日付けが良ければ私は行けるが…

**774RR** · 2018/01/20(土) 20:31:01.72

この見た目のまま150くらいであったら買ってたわ

**774RR** · 2018/01/20(土) 21:02:00.87

グロムもそうだがスピードメーターをFホイールからとっていれば5速組んでも余計なセンサー取付せずに済んだのにな
なぜFスプロケットからの検出にしたんだろ(*´Д｀*)

**774RR** · 2018/01/20(土) 21:03:42.24

どっかのバイク屋がボアアップして150ccにしたやつ売ってたな

**774RR** · 2018/01/20(土) 22:40:14.83

>>772
バイクブロスの軽軽２輪特集で紹介されたz150proは134ccと書いてる
同じ物かは知らん。
ちなみに134cc化して軽二輪登録してみた。
最高速到達時間がチビっと短くなっただけだった。
10ccの現実

**774RR** · 2018/01/21(日) 01:31:37.41

去年あたりグロムかZ125かどっちにしようかと
考えて何故かジクサーにした
それまでKSRシリーズ全部新車で買ってきてたが
次ミニの新しいの出たら買うわ
パワーとか求めてないのでまったり燃費いいので頼む
これジクサーと燃費変わらないからな

**774RR** · 2018/01/21(日) 12:09:39.28

Z125、グロム、ジクサーなど現行ABS無し車は2021年10月までにはフルモデルチェンジするよ。
で、値段が４～５万ほど跳ね上がり、重量が少し増し、オフ車的なリア滑らせながらの方向転換は
できなくなる。ただなーABSは万能ではないから、滑った時の立て直しやグルービング路面の
対応は今のABS無し車で経験しておく方がよいと思う。

**774RR** · 2018/01/21(日) 18:06:38.14

あの縦溝路面
俺最初はめちゃめちゃ怖かったけど案外慣れるもんだね