【Kawasaki】Z125/Z125PRO【きゃわさき】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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即死回避のため20レスまで保守してください >>853
下手にパワー無いし、チェーンメンテサボった後にキッチリやると加速や最高速に差が出たりと、小さな事をやった結果が見えやすいのはあるよね。
チェーンをシールに変えた結果、抵抗増えすぎて今ヤバイ家のZチビ。ノンシールの3倍の耐久性らしいが、この鈍さは許せんので、あと5000km程度使ったらノンシールに戻すよ。 純正よりも良いものを…
と、したつもりだったが、チェーンは失敗だったわ。
普段油をあまりやらないとか、耐久性こそ機械的な良さと言うような人にはシール良さげだが、細かく見れて手間じゃない、とりあえず加速も最高速も速さは削りたくないならノンシールいっとけ。 >>861
USシート(部品番号53066-0529-12Y)に交換する
お尻の位置を後ろ寄りにずらしたり戻したりが容易になるんで快適
あと左ミラーには自分の肩しか映らないからオフセットホルダー45を付ける
チェーンは小型用に特化した415サイズならどうだろう
純正が伸びきったら替えてみようと思ってるんだが
http://www.rk-japan.co.jp/info/17_11_21_001/ ECU換えてきたけどイマイチ違いがわからない
アイドリングも高めとの事だけどよく分からんかった
まあ鈍い人間は換えといた方が安心だな
うちのは不具合も出てなかったけど 日本仕様のシートはWR250といいなんであんなにえぐってるんや‥
そんなに短足ばっかりやと思われてるんかな スフィアライジング2 6000Kのバルブ入れたけど
35Wハロゲンより確実に明るくなるし ハイロー共に光軸配光おかしくなったりしないしいいね
最初安くしあげようとマツシマホワイトゴースト入れてたけどハイビームがくっきり届かなかった >>875
やっぱりええんかぁ
2りんかんで薦められたがケチって安いのにしちゃった
まぁもし不満でたらかえよっかな
たぶんZ125Proはコンビニや近場にサッといく用途にしか使わないけどな
大きいバイクって準備にも重装備したり大変なのよねぇ んー?遠出する気持ちで準備するのと近場うろつくのでは心構えがまず違う。
寒いから今は古フェイスだが春きたら半ヘルとジャケット着るだけでいいや
車庫からバイクを出してエンジン暖気してその間に防寒装備を整える10分を
Z125Proなら出発まで3分で済ませられそう。 春になったから半ヘルとかその考えがおかしい
安全のためにかぶるもんだから
大きいバイクもエンジンかけるだけで動くだろ
なにが違う 小さいバイクだから軽装備してたの?
大きさ関係ないよ まあ理屈は分かるけど、すぐそこまで行くのに準備に時間かけられないわな 暖かくなってきたらなってきたで虫が突撃してくるから半ヘルは論外だし
安物ジェットは走行風の音がやかましいのがなー >>879
取り回しの面倒さも全然違う
重さ回転半径とかも >>872
スプロケも占用になるし、コストも含めて手間じゃないか?
あとシール415よりもノンシール420でいい。
サーキット持ち込むなら思案のしどころだが、町乗りなら強化ノンシールでチェーンライフもメンテすれば良さそうに感じるが? シールの駆動ロスは、Z125のパワーだと普通に感じるよ。下手に4000km程使って伸びたノンシールの方がまだ速いわ。
420サイズノンシールから10%の軽量化とシール化で相殺で済めば最高だけどな。 まぁメットは気分で使い分けるから別に何でもいい
とにかくカジュアルに乗れる感じがZ125Pro買った理由 Zの時はジェットですわ
棲む速度域が違う( ー` дー´) シールチェーンの注油って結局シール部分にも注油しないでゴム乾燥させっぱなしにするとゴム切れたりするから
スプレーグリスじゃなくオイラーor注射器でオイルメンテしてる人にとっては手間変わらんのよな >>887
フルカウルな代車スクーターでさえ3000円ジェットヘルメットじゃ
喧しい+風巻き込みまくりでストレスすごかった 横向いたら風の抵抗でミシミシうるさいし >>888
そうなんだよなシールチャーンと雖も結局注油はしなきゃあかんからマメにメンテ出来る人はノンシールチャーンがコスパ良くてメンテし易く良い事だらけだと思うよ。 オイルメンテはいいぞ 耐久性はない代わりにグリスみたいにルブウンコになりにくいし
ホイールに飛んでも簡単にふき取れる チェーンの古いオイルもオイルしみ込ませたウエスで簡単にふき取れるから掃除が楽
浸透力が高いからグリスより細部にまで油が行き届きやすい
グリスより抵抗が軽いから小排気量のパワーのない車種ほど燃費に出やすい メンテなんて各々好き勝手にやればいい
押し付けウザイ すすめてるだけで押し付けとは 何も言えなくなってしまうな ホムセンで買えるレベルのチェーンオイルでおすすめある?
チャリ用にAZの赤いスピンドルオイルは持ってる KRT買いました。
フロントブレーキが効きにくいって感じはしなかったなぁ。
ニュートラルが入りにくいです。 ギアはスコスコはいると聞いたがちゃうんか?
ブレーキは概ね評判悪いから慣らし中にもパッド変えようかな 俺もZ125のシフトはやり易いしニュートラル出易く感じるけどな >>895
マメにメンテできるなら エンジンオイルの余り小瓶に分けて刷毛塗りorオイラーor注射器
が安上がり チェンクリスレではチェーンソーオイル使ってる人も >>899
AZのチェーンオイルでいいよ。
安くて量あって浸透するし、300kmギリギリ持つかどうか程度にはライフもある。 チェーンなんか適当でよい。
適当な時期に張り調節と油させばよい __
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_,,-','", ;: ' ; :, ': ,: :' d⌒) ./| _ノ __ノ 良いバイクなんだから
とにかく乗って楽しむべしだよ 日本仕様シートとUS仕様シート(53066-0529-12Y)って パーツリストに
53066-0501-12Y シートアツシ,ブラツク+ブラツク
53066-0529-12Y シートアツシ,ブラツク+ブラツク
こんな感じに並んでるけどブログのシート交換記事とかの前情報ない人は
どうやって日本仕様とUS仕様の判別を行ってるの? >>911
ライダー部の座面がえぐれてたらUS以外。
えぐれてなければUSです。 うぇーい。お昼から納車
ワクワクやな〜
とりあえず1000キロくらい走って改善点さがそうと思うの ありがとう!
いまから30Kmはなれた街まで電車で取りにいってきます
(*^。^*)ノ >>912
>>913
すまん言い方が悪かったなUSシート自体はもう手元にあるんだ
パーツリストページからの購入って画像出てたっけ 現物の画像見れずに
53066-0501-12Y シートアツシ,ブラツク+ブラツク
53066-0529-12Y シートアツシ,ブラツク+ブラツク
って文字列だけで判別できるのかなっと アマゾン モノタロウ 楽天(斜めからの写真で分かりずらい)の製品ページにまともな画像無し
どのページにも シートアツシ,ブラツク+ブラツクとしか書いておらず 確認するすべはなし
モヤモヤするぜ 確認してないからわからんけど
日本仕様のシート外せば裏のどっかに品番書いてないのかな?
それがわかれば、それじゃないのがUSシートってことになりそうだが >>919
ああ、そういう意味か。
バイク屋さんに「USシート取り寄せてー」で頼んだからわからんな。
まあ通販に頼る人はネットで調べられるでしょー。 >>921
押し入れに突っ込んだ日本仕様シート見てきた
PRO
〇53066-0501 〇53066-0529-12
こんな感じに書かれてて 日本仕様側の番号に白マーカーでぬりぬりされてた 久しぶりに調べたら、リコールがやっとでてた
交差点の真ん中で20分にいちどエンストされる地獄がおわる 俺も最近かったがワケわからんとこでエンストするよね
走行中はないけど信号待ちしてスタートするときに 対策品のさらに対策品が出たけどまだ入荷しないとか言われて年末から待たされてる 発進するちょっと前にアクセル開ければ大丈夫
ガバッと開けるとエンストする時もある 1月納車だったけど 納車前に対策品に変えてくれたみたい 最初へんなエンストあったから4000回転前後でスタートすることにしてる
それ以外の感覚は上々
あとはブレーキくらいかな >>911
たぶん私が最初にUSシートにしたと思うけど、米kawasakiのHPでパーツリストから品番調べて、日本の品番と違ったから発注した。 バイク買った店にUS仕様シート注文してって言うのが1番安心。間違えてきても取り換え効くし 納車され3日目でノーマルタイヤでプチ林道ごっこしてみたけど
やっぱタイヤ径ちいさいしのぼるのは辛いな
足付きいいし軽いから転かしてもひとりで楽々だったけどw
タイヤを変えて泥除け外したらたらもうちょっと遊べそう
可愛いし楽しい
https://i.imgur.com/1gExvEs.jpg
https://i.imgur.com/zw13Zdh.jpg そんな事するならKLX125やDトラ125買えば良いのに >>935
俺は腹打つのが嫌なので基本オフ車か
これで行くならフラットな場所だな バイク屋がいつもつけてくれる革のキーホルダー
長すぎてハンドル側に垂れた時に軸に挟まってきりにくくなったことが何度かあって焦る
キーとホルダーの間のリングの大きさ調整でなんとか収まったけど
このバイクのキーってキジマ(Kijima) キーホルダーみたいにキー加工してつけるやつ大丈夫なタイプ? おらも一緒に付けてた大型の鍵がハンドルに引っかかって曲がったわ(>_<) ロックとかのキーと纏めたいけど引っかかったり傷が付くのが嫌なのでバイクキーだけバックル接続にしてる
https://i.imgur.com/zo8C3HR.jpg ワイ、傷いやだから、キー単体だけにしてる。財布にいれてる。
まあなくす可能性は大。 z900rsかっこよすぎる。ニンジャ400、250もかっこいい。
公道仕様のh2もかっこいい。
カワサキいいね 鍵に革のキーホルダー付けてるけど
鍵穴周りの黒いプラスチックと鍵との間に挟んでる >>948
新型400が250と変わらん取り回しで、900を喰いかねないぞ。
まあ、長距離と中近距離と普段使いでバランス良い気もするけどな。 https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508877.jpg
正面から写真で見ると意外と小さい灰色のデブとデカく見えるカッコいい緑のチビ。
フロントタイヤ位置合わせてるから横から見たらチビが3分の2程度の長さになってるけど… >>951
Leopalaceで2台もちしてるの? 複数台所有すごいですね。高収入なんですか?羨ましいです。
僕はいま、z900rsがほしいです。 >>952
そうやぞ。
OK貰ってるから、チャリ置き場の横にカバー放置やぞ。
一応車の駐車場借りると言ったが、バイクやし構わんと言ってくれたからよ。 >>953
ローン組もうや。
こっちは、デブ頭100の残り2年。終わって少ししてからチビが出たので様子見してて初期チビのラストグリーンが、その年の終わりにギリギリ転がり込んだから頭0の1年ローンでもう全て終わらせただけやぞ。 一括よりも増えるローンの代金も、1年ならば3万未満やし、大型に今から乗れると考えたら損でも無いかと。
買いたいときに一括する金が厳しかったからローン出したんやぞ。
14Rは、16年から多少改善(改悪)があったし、ある意味タマタマながらもローンで正解だったしな。 俺もローンと下取り駆使して去年
通勤、遊び用Z125
サーキット用ZX-6R
ツーリング用XJR1300C
の、3台買った
欲しいと思ったもんはそのタイミングで買うのが吉よな Z250とZ125のエコノミーな二台持ちのワイ低みの見物 レオパの建物の東側でエンジンかけると
一番西側の部屋の奴も発狂するってマジ? >>959
それでも羨ましいわ
家買わなきゃいかんからローンとか無理
このままz125大事に乗るしかない 本来一台に注力する方がいいんじゃない
下道のみならZ125で全て充分こなせる >>962
そういう人の元に行く方がZ125は幸せだろう 貧乏なだけなのを正当化する必要もないし好きなようにすればいいんじゃね >>961
レオパレス伝説だが、別にそんなことないぞ。
あとZ125はマフラー変えてる(WR´S近接86db)から夜は多少気にしてるけどな。
デカイ方はノーマルだからこいつよりも静かで心配ないわ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。