【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
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>>552
バイクで一番売れている排気量は、なんだかんだ行っても１番が原付、
２番が原二、３番が250、大型は最下位。
だから、業界全体で考えた場合には、大した問題じゃないのだろう。
＜2016二輪販売台数＞
50cc 162130台
125cc 101424台
250cc 40383台
251以上 34211台 50 一般人
125 400大型の足
250 バイク好き
400 バイク馬鹿
大型 バイク気違い
合ってるかな？ 合ってないと思うよ。
50は多分、個人的よりも業者が多い気がする。
郵便局、新聞屋、食い物の出前、酒屋、警備会社など、全部維持費の安い50。
今の50は超非力だけど、趣味で乗ってるわけじゃないから遅くても気にしないって感じじゃね？
でも地方なら今でも125よりも50だとは思う、とにかく安いからなあ。
田舎なら二段階右折で捕まる可能性も低いしね、お巡りもゴロゴロそこら中に居ないし。
125は、小型以上の免許持ってる人なら誰でも乗れるけど、
個人で乗るのなら30キロ規制にも二段階右折にも引っかからない、二人乗りも出来て維持費も安い、
バイクの免許持ってる全ての層が便利に乗れる物が125だと思う、万能選手的な存在かな？
250（261以上）からは高速に乗りたい層になるが、ここからは維持費を考えて250の人と、
維持費無問題で400の人、多分250と400の差は『主に金銭面』だと思う。
大型も、まず大前提として買う金があるかないか、無ければ買えない。
だから最近の大型には「安い大型」と「高級路線の大型」の二種類に分かれて居る。 >>555 文字数超過により反則金3万円点数6点になります。 大型は高いからね
それだけ払うなら車に金かけた方がマシじゃないかと
バイク乗りでさえ思ってしまう
その中でもNCは割安だからまだ手が届く
これが高かったら大型諦めた人も多いのでは？ >>555
400と大型の差は金のあるなしじゃなく免許だろ
教習所で取れるようになったとは言え
それだけの時間を確保するするのは大変だよ
それに400なんてほとんど見ないけどな
250か大型。逆に250がそんなに売れてる事に驚いたわ >>555
250まではその通りかな。
400のマーケットはメーカーからすると古い商店街的な扱われ方。新製品はここでは発表されない。新しくはないが手堅い一般層。
大型は主に世界が相手だから値段や趣味嗜好がバラバラ。ハーレー好きのアメリカ人に売るのとBMW好きのドイツ人に売るくらいの差が同じメーカー内で平気であるのを楽しめる層。遊び好きの無駄金使う趣味人。 >>558
社会人になってから教習所が解放された人ならそうだろうけど
おれは大学の時に取ったから時間なんて問題なかったよ 大型に乗ろうって人は学生時代に免許を取った人がほとんどだと思うよ
もしいま免許持ってなかったら、そもそも大型は選択肢に入らない
わざわざ教習所に通って大型免許の取得から始める人はリターンでも珍しいし
今ある中型ですぐに乗れるものを探した結果、250に落ち着くんじゃなかろうか
400でもいいけど車検があるし、中途半端な排気量にそこまで金かけたくない
若い人なんかバイク以外にもカネが必要だから維持費のかからない250を選ぶ
嫁さんと子供がいてバイクに金かけられない親父も同じ。だから250が売れる
どうしても250では不満という人は400でなく大型免許取得を目指すのだろう
250と400はあまり変わらんから、そういう人が満足するには大型に乗るしかない
大型は趣味がバイクしかなくバイクに金と時間をかけられる人しか乗れない
他のものを全て捨ててバイクだけに注力出来る人だけが大型に乗ってる印象がある
俺はハーレーに乗りたくて根性で限定解除したけど、乗りたいバイクが中型なら
別に無理して限定解除などしなかった。ハーレーは大型しかないから取っただけ
今は中型でも色々なタイプが出ていて性能も遥かに良くなってるから不満はない
そんなわけでなんだかんだ言っても昔から250が安定して売れてるのだと思うよ 雨で乗れないからポエム書くしかやる事がないんだ
2chに入り浸るよりバイクで走りたいよ、本当は 君が代なんか国歌なのに32文字（字余り）だよ
見習ってほしいね >>561
ハーレー買ったのか?
なんでNCスレに? ワイなんかオーナーじゃないのに居着いてるぞ
このスレ立てたのもワイだし >>565
続きあるんやで
1.
君が代は
千代に八千代に
細石の
巌となりて
苔のむすまで
2.
君が代は
千尋の底の
細石の
鵜のゐる磯と
あらはるるまで
3.
君が代は
千代ともささじ
天の戸や
いづる月日の
かぎりなければ
4.
君が代は
久しかるべし
わたらひや
いすゞの川の
流たえせで >>565
だけど、お前、君が代の詞の意味わかんねーだろ？
頭悪いから字を読みたくないだけだろ？
他人のレベルを、自分の知能レベルまで引き下げて欲しいのなら、
もっと丁寧にお願いしないと社会では通用しない。 >>568 1番しか知らなかった。ありがとう！
>>569 君-君主-天皇。 世-君主が治める国-日本
さざれ石-年月と共に大きくなる石。いわお-大きな石
苔のむすまで-長い年月
日本が大きく長く繁栄しますように
という短歌じゃないの？ >>572
次は開発費と広告宣伝費でも聞くつもり？ 君が代の意味は、日本は国民でなく天皇の国、天皇が支配する国
天皇親政の世が世界の終わりまで続きますようにと願って詠んだ歌だよ
この世をば わが世とぞ思う望月の欠けたることも無しと思えば
なんていう藤原道長の歌と意味は似たようなもんだ
で、主権在民の日本で主権天皇を詠ってるから、
現実と乖離していておかしいのじゃないかと指摘されてる
別に左翼が天皇制を否定して反対してるわけじゃない
事実とはまるで違う事を詠ってるから疑問符がついてる
ドイツ国歌も同じ問題を抱えてて、「世界に冠たるドイツ」という部分が
覇権主義を肯定してるってんで、リズムは同じで歌詞だけ変えて使ってる
ロシア国歌はレーニンやスターリンを讃える歌だったが、民主化後に廃止
しかしプーチンの時代になってソ連時代の元の国歌に戻した経緯がある
ただしこちらもリズムは同じで歌詞だけ変更して使ってるとかなんとか
暇だからまたポエムを綴ってしまったぜ、ふぅ… >>575
珍走と化した最近のハーレー乗りの悪評を聞いて恥ずかしくて乗れなくなった
昔のハーレー乗りは皆紳士的だったのに、なぜああなってしまったのか
正直もう興味もない、同族とは思われたくないし >>577
他のハーレー乗りがどんなにアホでもバイクが良かったら乗れば良いと思う
ハーレーは盗難対策大変だし重いし金額高いしクラッチも重いし
昔のみたいに振動でかくないし俺は今欲しいとは思わないけどね
ヤマハの1800VTwinとDCTのGLは欲しいと思う貧乏人でした ミル8は知らないけどエボリューションは鼓動感ないから駄目だな、大型スクーター乗ってるみたいな感じだぜ
1800GLもエンジンがシュンシュン回ってクソ重たいだけでダメやな俺にはw
18年型のDCTは低回転で勝手にシフトダウンしなくなったってほんとかね？ 興味の対象がアドベンチャーに移ったからハーレー買う事は多分ないと思う
ハーレーでキャンプツーリング始めて山奥のダート走るの覚えたり
より多くの荷物積載を望んでフルパニアのアドベンチャーに移る人が最近多いらしい 車高低いバイクで下っ腹にカンカン石がぶつかる音聞きながら走るのも好きだよ 面フェラじゃないの？
フェラしてもらって最後は顔面に・・・って鬼畜？ 先輩方々に相談！
燃費の良さとABS必須条件の中古で探してますが、バイパス使った通勤に１日80kmと距離乗るので耐久性的な面でDCTとMTで悩んでます。
MTの10万キロ超え車ってのはネットで見たことあるんですがDCTでも10万キロオーバー行けるんですかね？
DCTのOHっていくらくらいかかるんだろ。
あと700と750って全然違うものですか？
今は150のスクーターで年間20000km前後です。 多分、その環境ならDCTにも優しそう。
心配ならなるべく熟成の進んだ年式で。
700との差は分かんない。 一日８０キロの通勤とか、いつ死んでも不思議じゃ無い気がしてならんが、
まあ個人の自由だから余計な話と言われてしまえば何も言えんけど。
でも、ぶっちゃけ何のバイクであっても整備にかかる金は大差無いと思う。
「ABS必須条件の中古」って事は、安全面でABSって事なんだろうけど、
安全面をそれなりに大事するなら新車しかない気がしてならん。 >>589
ありがとうございます
距離の8割はバイパスなので変速もないんで大丈夫かなと
>>590
元々は30kmに住んでたんですけど、事情で遠いところに引っ越しちゃいまして...転職も考えてるけど。
>>591
時間的に電車バス通勤できないんですよ。
ぶっちゃて言うと自分が公共交通機関側の人です(^^;
安全には充分配慮してるつもりなんだけど距離の殆どはバイパスなのであまり苦にはなりません。
後だしで申し訳ないんだけど、
片道40kで往復80kです。
所要で一時間チョイです。 引っ越すか転職した方がいいと思う
さすがに毎日往復で2時間もバイクに乗るのはどうにかしてる
>>591さんがいうように自身のリスク管理すらできない人が
公共交通機関に携わっているのは怖いよ
煽りじゃなくて本当に、 589だけど、自分も往復で70kmをNCで通勤。
まあ慣れる。
というか自分にとっては気分転換の時間。
ただし冬は辛い。 通勤だけで月2千キロ年2万4千キロ、24時間のうち2時間が運転
疲れてるときも身体が痛いときも腹下ってるときも目の調子が悪いときも悩みがあるときも怒ってるときも悲しいときも、もちろん天候が悪いときも急転したときも、この先何年も何十年もぜったいに安全に行きは時間厳守で運転しなければいけないわけで
辛いなあ… >>593
ご心配ありがとう。安全意識は一般の人以上に充分あるつもりです。
すり抜けもしないし車間はちゃんととってる。トラックの後ろも走らない。
免許傷つけたら懲戒だし。
それでもリスクあるのは承知してますが。悪天候の時はクルマだし。
>>594
時間と距離は慣れちゃうけど腰にくるんだよなぁ。 >>596 免許傷付けたら懲戒って凄い！
私はすり抜けするし車間取らないしトラックの後も走る。あんたは偉いと思う
事故で股関節に金属入れっぱなしだし
バイクは熱い寒い濡れる代わりにすり抜け出来るって思ってるし 自衛隊はプライベートでバイク禁止だってさ
この前バイク好きの知り合いの息子が
自衛隊でバイクに一緒に乗れないって
悲しんでた
傷ついたら懲戒免職って分かってるのに
安全運転だから俺は大丈夫って言うのは
驕り高ぶりだと思うけどな >>598
会社として車かバイク通勤を推奨してんだよ。新人取るときにも自家用で通勤出来るかってのを確認されるような業界だし。
懲戒は免職にはならないけど２、３ヶ月下車で内勤にされるってことね。給料激減なので辞めちゃう人いるね。
オゴリってのは承知してる。実績としては25年間プライベートでは無事故無違反、バイクは無転倒だよ。乗務中に無過失で貰い事故ってのは２回ある。
スレ違いなのでそろそろね。 >>598
騙されてるぞ
訓練期間とかは無理だが、子供がいるくらい自衛隊に入ってるならとっくに許可が降りてる
貯金が100万ないとダメってとこはあるらしいが基本的に何らかの形でセーフになる
現に俺の知り合いの自衛官は毎週のようにツーリングしてるぞ エア自衛官かよ
連隊大隊単位でその部隊の規律を定めることができる
だからそれぞれ違うのは当たり前のことだ 598自身は自衛隊の人ではない上に、600は知り合いの話だからエアですらないぞ
みんなちゃんと読んでから煽れよ それだけの距離を毎日乗るなら
カブ110がいいんじゃね？ >>604
バイパスって一般道じゃないの？
高速なら無理だけど。 バイパスといっても色々あって自動車専用道路もあれば原付でも走れるところもある、一般道に変わりはない >>599
>新人取るときにも自家用で通勤出来るかってのを確認されるような業界だし
その通勤で乗る分のガソリン代って、ちゃんと貰えてる？
ふわっと「月に３〜５千円くらい」の手当程度なら大赤字だよね。
ガソリン代だけじゃなうて、本当はタイヤ代からオイル代が出ても当然だけど、
多分出てないでしょ？
公共交通機関って、もしかしてバスの運転手？
内勤にされる云々ってあるし、「下車」って表現もあるし。
バスの運転手なら、なるべく早いうちに転職考えた方が良いよ。
例えば、車内で年寄りが勝手に転んで頭打って死んでも、運転手の責任になるブラックな世界らしい。
しかも２０年３０年務める人が極端に少ない、なぜなら給料があまり上がらないから。
ガードレールや電柱にぶつけたら、車両保険を使わないで運転手の自腹になるはデフォらしいし。
まあ、これは東京中心の話みたいだから、西日本とかだとよくわからんけど。
こっちだと小田急バスだけがまともで、東急バスも都バスも超ブラック。
都バスって都のバス事情だけど、運転手は都の職員じゃなくて、はとバスからの出向とからしいし。 >>610
本人だけど好きでやってんだから「余計なお世話」ですよ(笑)
業界の指摘はほぼ当たりだけどww
自分は昔から運転士やりたくて、証券会社時代と嫁の稼ぎで家のローンをさっさと終わらせてバスに転向。
年収は1/3になったけど精神的には楽になったよ。今は嫁の方が稼いでるね。
数年前に路線を降りて、観光のジジババ客とワイワイ楽しんでるから、適度に食えればそれでいいんだわ。子育ても終わったし。
心配してくれたのはありがたく受けとりますね(^^) >>611
好きな仕事ならそれが一番、家のローンも終わってるなら無問題。
余計なお世話だったな、スマソ。
あとは嫁の不倫くらいしか不安要素がないって素晴らしい人生。
家を開ける時間が多いので、一応そこは読んでおいたほうが良い。
https://www3.atwiki.jp/sare/
何かおかしい事が起きたら、冷静になって証拠を集めるのが先。
物的証拠（興信所が集めた証拠写真等）が無い段階で嫁を問い詰めたら大失敗だ。 >>612
好意的なのか、他人をバカにするのが好きなのか？微妙な人だなww
もう一回言っとくね。
「余計なお世話」です(笑) もう一つ現場知ってる側から言っとく。
社名挙げての「ブラックらしい」の「らしい」ってのは殆ど当たってない。都バスと、はとバスの関係も間違ってる。
中身知らずに聞きかじりで他人の職業を下げないこと。
ブラックか否かってのは当人の価値観にも左右されるわけで、例えば30代前半で年間休日125、年収2000万弱貰えた会社でも勤務してた頃は超ブラックだと思ってたわけよ。
今の拘束14時間、年間休日100切って年収500万台でも満足してるとか、自分の実体験でもあるわけです。
路線運転士はブラックだからやめとけって、全員やめたら困るのは地域の客だよ？ すり抜け全くしないならサイドカーも面白いよ
トライクは危ないからダメね ある程度航続距離が欲しいんですよ。
一日おきに給油とか面倒で。
バイパスとか流れが速いと、
2種じゃ辛くなったりもしますしね。
あ、僕は当人じゃ無いですけど。 存在しないならまさにエア自衛官だろうな
まさか、そいつ自身に限るのかそうなんだろうな了解したわアホか 中古5000kmな700SのDCT買いました。よろしくお願いしますー！
鼓動感の魅力ってのが良くわかりません。
どなたか言ってましたがノッキングしながら加速してるのかと思いましたが、これで正常なんですよね？ おつ
180度パラツインの鼓動はマシンガンのようだと実感しています、自分は大好きです >>622
＞ノッキングしながら加速
うまいこと言うなー
スムーズな4気筒に慣れてると確かにそう感じるね 燃費いいって言うから期待してたんだけど、今日はじめて給油したら26km/lだったよ。全然回してないけどDCTだとこんなもん？ >>626
同じ２気筒でも前はスカブ650だったんですが、こんな振動無かったです。
味として諦める？楽しむ？まぁ慣れようと努力しますが(^^;
DCTで一般道走ると3000も回らないですよね。4000越えないとパワー無いのは仕方ないんですよねぇ。
Sモードで走るしかないのかw >>627
750でその燃費なら充分良い方だろ
馴らし済ませて郊外行きゃもっと伸びる >>627 燃費は乗り手による。オレはリッター27超えたことがない
1度ダウンボタン押すとしばらくバイクが覚えて高回転維持する
大きく速くアクセル開けると高回転維持する
飛ばせる山道以外じゃSにしないな。D+Up Downボタン使ってる >>629 >>630
ありがとうございます、燃費で買ったようなものなので伸ばせるよう頑張ってみますね。 バイク便で経費抑えるためでもないのに燃費を上げるために乗り方変えるってどうなんだ
俺は気持ちよく乗りたい 燃費気にせず気持ちよく乗ってもそこそこ燃費が良いってのが利点だと思う。
SS乗りとか2スト乗りは燃費が…って言ってあまり走れなかったり回せなかったりしてるのを聞くと、このバイクは良いなあと思う。 ふつうに２万５千キロくらい乗ってて生涯燃費が
33.4km/L
まあ、郊外のツーリング中心だけど。 このバイクチェーン伸びないね
新車から8000キロでも調整なしで大丈夫
乗り方もあるんだろうけど 420サイズチェーンのバイクに乗ってた時はすぐ伸びたけど
520サイズのシールは伸びにくくていいね >>628
V型ちっくなロングストロークならこんなもんだろ。
これでノッキングというなら空冷アメリカンとか凄まじいぞ。
3000回転前に小さいトルクの山があるでしょ？ >>627
高速で37km
下道で30km
町中で22km
15000走って32kmく来だわ >>637
コメントありがとうございます。
オートマなのでまだトルクの山とか意識するとこまで理解できてません。
ハーレーやビューエルなんかは生理的に嫌いなんで数回しか乗ったことありませんが、あのフィーリングがダメっす(笑) >>639
なんでこれ買っちゃったんだよ……。
エンジンは883が近いぞ…… >>640
DCTと燃費と安さとメットインに引かれましたw >>642
はーい、慣れるように頑張りまーす。
他に代替えの選択肢ないもんね(^^; SHADのシートをスペインから取り寄せて交換した。
尻痛対策でシート加工とかゲルザブとかワイルドアスとか色々試したけど最初からこれ買っておけば良かった。 尻痛シートって言ってるやつは骨盤後傾（運動不足orピザ）して、尻の頬で座ってるだけなんだよ。
だからゲルザブ入れようが、何しようが尻にかかる圧はたいして変わらないから痛くなる。
骨盤立てて少し前傾させるように乗ればSSのシートでもさほど痛くならない。
ヨガとかストレッチしたほうが良いよ。 ところがXのポジションって本当に欲しい前傾になれないんだよ。
ハンドルをもっと下げて自然な前傾にしたいんだがCB400SFくらいの軽い角度で良いのだけど。 そう、それが気になってるんだが、SとXを並べて見る機会が無くてなー。
写真で比較する限りSのハンドルバーは低過ぎてカウルに当たりそうな気がするんだな。 先日、X-DCT LD(2016)を乗り始めたんだけど、パワーも扱いやすいし、DCTが感動的にいいね。
如何せん、前車がSV650だったので、車重が辛い。立ちごけしそう。サイドスタンド立てて乗り降りしてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
