【低燃費】NC750/700X Part68【MT/DCT】
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存在しないならまさにエア自衛官だろうな
まさか、そいつ自身に限るのかそうなんだろうな了解したわアホか 中古5000kmな700SのDCT買いました。よろしくお願いしますー！
鼓動感の魅力ってのが良くわかりません。
どなたか言ってましたがノッキングしながら加速してるのかと思いましたが、これで正常なんですよね？ おつ
180度パラツインの鼓動はマシンガンのようだと実感しています、自分は大好きです >>622
＞ノッキングしながら加速
うまいこと言うなー
スムーズな4気筒に慣れてると確かにそう感じるね 燃費いいって言うから期待してたんだけど、今日はじめて給油したら26km/lだったよ。全然回してないけどDCTだとこんなもん？ >>626
同じ２気筒でも前はスカブ650だったんですが、こんな振動無かったです。
味として諦める？楽しむ？まぁ慣れようと努力しますが(^^;
DCTで一般道走ると3000も回らないですよね。4000越えないとパワー無いのは仕方ないんですよねぇ。
Sモードで走るしかないのかw >>627
750でその燃費なら充分良い方だろ
馴らし済ませて郊外行きゃもっと伸びる >>627 燃費は乗り手による。オレはリッター27超えたことがない
1度ダウンボタン押すとしばらくバイクが覚えて高回転維持する
大きく速くアクセル開けると高回転維持する
飛ばせる山道以外じゃSにしないな。D+Up Downボタン使ってる >>629 >>630
ありがとうございます、燃費で買ったようなものなので伸ばせるよう頑張ってみますね。 バイク便で経費抑えるためでもないのに燃費を上げるために乗り方変えるってどうなんだ
俺は気持ちよく乗りたい 燃費気にせず気持ちよく乗ってもそこそこ燃費が良いってのが利点だと思う。
SS乗りとか2スト乗りは燃費が…って言ってあまり走れなかったり回せなかったりしてるのを聞くと、このバイクは良いなあと思う。 ふつうに２万５千キロくらい乗ってて生涯燃費が
33.4km/L
まあ、郊外のツーリング中心だけど。 このバイクチェーン伸びないね
新車から8000キロでも調整なしで大丈夫
乗り方もあるんだろうけど 420サイズチェーンのバイクに乗ってた時はすぐ伸びたけど
520サイズのシールは伸びにくくていいね >>628
V型ちっくなロングストロークならこんなもんだろ。
これでノッキングというなら空冷アメリカンとか凄まじいぞ。
3000回転前に小さいトルクの山があるでしょ？ >>627
高速で37km
下道で30km
町中で22km
15000走って32kmく来だわ >>637
コメントありがとうございます。
オートマなのでまだトルクの山とか意識するとこまで理解できてません。
ハーレーやビューエルなんかは生理的に嫌いなんで数回しか乗ったことありませんが、あのフィーリングがダメっす(笑) >>639
なんでこれ買っちゃったんだよ……。
エンジンは883が近いぞ…… >>640
DCTと燃費と安さとメットインに引かれましたw >>642
はーい、慣れるように頑張りまーす。
他に代替えの選択肢ないもんね(^^; SHADのシートをスペインから取り寄せて交換した。
尻痛対策でシート加工とかゲルザブとかワイルドアスとか色々試したけど最初からこれ買っておけば良かった。 尻痛シートって言ってるやつは骨盤後傾（運動不足orピザ）して、尻の頬で座ってるだけなんだよ。
だからゲルザブ入れようが、何しようが尻にかかる圧はたいして変わらないから痛くなる。
骨盤立てて少し前傾させるように乗ればSSのシートでもさほど痛くならない。
ヨガとかストレッチしたほうが良いよ。 ところがXのポジションって本当に欲しい前傾になれないんだよ。
ハンドルをもっと下げて自然な前傾にしたいんだがCB400SFくらいの軽い角度で良いのだけど。 そう、それが気になってるんだが、SとXを並べて見る機会が無くてなー。
写真で比較する限りSのハンドルバーは低過ぎてカウルに当たりそうな気がするんだな。 先日、X-DCT LD(2016)を乗り始めたんだけど、パワーも扱いやすいし、DCTが感動的にいいね。
如何せん、前車がSV650だったので、車重が辛い。立ちごけしそう。サイドスタンド立てて乗り降りしてる。 乗り降りのときスタンド立てるのはだいたい大型ならどれでもやるやろ >>654
俺だけじゃないのか。キック式じゃないのに、恥を忍んでやってました。
こんなバイク振り回してるなんて、皆すごいね。 俺も乗り降りの時はスタンド立ててる。
カッコより安全性が一番。 いや、振り回せる奴は1%もいないだろ。
ただ一応乗れるだけ。
ジムやレース、オフやエンデューロ競技経験者のうち年間ランキング上位1/3より上の奴でようやく｢振り回せる｣んじゃね？ >>656
スタンド立てるのがカッコ悪いなんて思ったこともないなぁw
止まったらサイドスタンド立ててエンジン自動停止してからキーオフがクセになってる。 >>654
R100GSでは無理
乗るときはバイクを立てれば自動で跳ね上がる
降りるときは乗ったままでは絶対に届かない位置にある サイド出したまま乗るんだから、その場合バイク立てないんじゃね？
跨った後にバイクを立てるのが普通だと思うわ センスタよりサイドスタンドの方が安定するから推奨じゃなかったっけ？ 教習所では股がるときはスタンドをあげてからと教わる
ただし卒業してからはスタンド立てたままでもいいよと言われた
安定するってのは二輪の特性上、重心を傾けておく方が風とかに煽られても倒れにくいという話 >>649
オフィスチェアでも骨盤立てられないの？
それは運動不足だと思うぞ バーエンド固定式のナックルガードを取り付けたいんだが、純正グリップヒーターがついてるのでハンドルを切ることができない…グリップヒーターを切る事なく取り外すいい方法ないだろうか？ >>665
横からエアを入れて膨らますようにして剥がすと抜けるよ オン車でナックルガードの意義がよく分からんけど、少しは防寒になるのかしら カブトムシが当たると刺さるよ
俺、腕に刺さって破片とれなくて病院行ったもん ジェットスキーで跳ねたボラが当たって重傷とかもあるな DCT車はクラッチレバー無いのでハンドルカバー付けて時速70km以上出すと
左側が潰れる。ナックルガード付けてれば大丈夫。 幅２センチぐらいのナックルガードと幅広のナックルバイザーが混同されている気がしますよ。 個人的に大っ嫌いなABSとDCTが付いてないのが買いの決め手でした😁
↑喧嘩売ってんのかw >>675
パーキングブレーキのレバーで対応出来ないのか そろそろ買い替えたいけどこれ以上楽なバイクはないし
ホンダには同等のミドルクラスがないし、かといって同じ車種には乗り換えたくないし
いろいろ考えるとMT07かninja650が妥当ですかね 次に乗るバイク難しいよねー。
MT-07とかならこのままNCでいいんじゃないか？と思ってしまう。 俺もNCには不満ないし満足してるけど
何だかんだでもっと軽いバイクが好きみたいだから次はZ650で考えてる
ホンダのミドルは選択肢少ないんだよね NCに不満があるとしたら所有欲と色気がない所くらいかなー。かといって色気のあるようなバイクはお金かかるしね。 >>682
そういうバイクに巡り合ってしまうと乗り換えは難しい
結局、悩みながら壊れるまで乗ってしまうんだよな 割高になっちゃったんだよな
昔は安かったのに
あとオプション付けると額が140万近くなる
それなら別のバイク買った方がいい気がした
オプションつけたツアラーモデル出して欲しい
カワサキなんてパニアも最初から全部ついてるぞ
小排気量車なんでジャンル違いかもしれんが 新車は高くなったけど売れてる分中古のNCは程度良くても比較的安いしまだ狙い目じゃないかね？今後海外に流れて行ったらどうなるかわからないけど。 ツアラーならVFR800Xの平行が安くていいんじゃない？と浮気心満点中。 VFR800Xいいよねー。
近所に展示してあって少し惹かれた。
しかしyoutubeでVFR800Xの排気音聴いたら少し想像と違ってた。 VFR800Xはいいバイクだわ
VFR800XとNC750Xで迷う人も多いね 動画の音ってあまりアテにならないから気をつけた方がいいよ
バイクにカメラつけて走行動画を撮ってるけど（NCではない）
マイクつける場所によってエンジンの音が全く違って聞こえる
後ろだとパラパラ、前だとドロドロとハーレーみたいな音に
いったいどれが本当の音なのか自分でもわからなくなった VFR800XはDCTあれば迷わずそっちだったｗ
なんで1200だっけ？そっちにしか付けないのかｗ VFR800Fは購入候補だったけど
クイックシフターをオプションで付ければクラッチを使うの発進停車時だけでしょ
ウィンカーのオートキャンセルとか便利だよね VFR800いいなぁと思うけど
NC下取りだしてまで欲しいかと言われると微妙なんだよな。その追い銭の金あればNCでどこまでも行けるじゃんと思ってしまう。 完全オートマで値段が半額近いと言う魅力を覆すパワーとの兼ね合いで
NCのSを選択しました
高速１５０ぐらいはうっかり出てしまいますから十分でしょう
高速でどちらが余裕があるかといえばVFRなんでしょうけれども
そうなるとリッターと張り合うことになってネイキッドだからと理由がなくなるｗ
７５万で 54/6,250
１４０万で 107/10,250
２０５万で 192/13,000
２００万になると外車も視野に入るから
完全に道楽の世界へｗ
(意見には個人差がありますｗ) psとかrpmとか単位が書いてないからなんの事かと思った。 昨日今日で愛知県まで500kmツーリングしてきたけどガス代2281円。
疲れなくて、荷物乗って、気持ちよく走っても旅費安く、壊れないバイクだと最高すぎていかんね。次の候補バイクがなくなっていく。
カワサキ、ヤマハ、スズキもNCの直接の対抗馬出さないかね。 MT07もSV650、ヴェルシス650あたりになるかね。それでもNCから乗り換えようと思うバイクじゃないんだよねー。 MT07乗りもSV650乗りもNCはないって言ってたわ NCもMT07もSV650も地味バイク同士だから乗り換える理由ないしな。地味だけど良いバイクって意味ね。
NCから乗り換えるなら次はガラッと変えて並列4気筒積んだアドベンチャー系かな。 >>705
最初期700Xだけど、行きつけのDreamグループが怪しいから、次の車検で乗り換え検討してる。
次はMT-09SPかZ900(notRS)かなぁ ドリームの評判が良くないからHONDAのイメージ悪くなるよねｗ
設計も電源をアクセサリー用に取り出しやすくするとか
カーナビ装備前後のドラレコ装備ETC装備も設計段階でスペース作るとか
ドリームに純正付けさせても穴あけ作業とか酷いｗ 俺の方がまだマシっぽいな
元電気屋なんで電装は得意なんだ
雇ってくれないかな 電気屋さんならわかりやすいよね
一次側電源から取らずに配電盤から空いてる
ブレーカーを使って取り出せば問題ない
そういう仕組みがないねｗ
純正ソケット付けたらメットインスペースに穴あけてつけて
どうやってハンドルのアクセサリーまで電源取るんだって行ったら
ニタニタ笑って教えない
何の為にここにつけたって聞いたらアクセサリー用の電源です
ここにつけるアクセサリーってなんだよ ないです
ふざけてるよね
結局バッテリの横から配線落としてハンドルまで
純正のアクセサリーソケットの出番なしでバッテリー直
純正使うためにはもう一個穴あけとか客を舐めてる そんなにイキリ立つ事か？自分もメットイン内の純正アクセサリーソケット付けたけど便利だよ。
メットインにスマホ入れて充電しながらbluetoothで音楽聞いたり、スマホをナビにするなら普通にコードを伸ばして蓋を閉めればいい。縁はゴムなので何の問題もない。
最初から純正アクセサリーソケットの位置は決まっているのだから、使い方が気に入らなかったら付けなければいいだけじゃん。確認もせずに勧められるままを何でも付けちゃうタイプなの？そういうのカモって言うんだよ？ 普通のバイクはインパネやハンドル周りにソケット設けるけど
このバイクはメットインスペースにソケット設けるんだよな
でもメットインスペースは防水だからむしろ便利じゃないのかね
スマホ繋ぐにしろバッテリー充電するにしろ雨の心配いらないし
逆にインパネやハンドル周りだと雨降った時に大変だよ
防水キャップはあるけどケーブル抜かんと蓋閉められないし
晴れてる時はいいけど、雨の日はあっても結局使えない
ハンドル周りに電源がないと困るのはナビくらいな気がする
ゴリラみたいな取り外しじゃなく車のナビみたいに付けっ放しなら
アクセサリ用の端子から電源もらってケーブル引っ張るんだけど
てか、そもそもナビ本体が防水に対応してないのでやっぱダメだ 結局近くのバイク屋の親父に相談しながら
ツーリング向け風防とエンジンガード
前後防水カメラのドラレコとカーナビのゴリラと
ソニーアクションカムとレーダー探知機
標準装備のETCとグリップヒーターがあるから
フォグランプをつけれべばツアラー完成
秋には九州まで１５００キロ走るよ
スマホでカーナビはGPS掴まないからゴリラになったし
ドライブレコーダーは画質が良くないから４ｋでツーリング丸撮り
メットインのソケットは空いたまま
電源はバッテリーからヒューズスイッチ通してエンジンオフでも作業灯を使用可能
ゴリラはぴったりな大きさのケースを２輪館で調達防水は小雨まで
ヘルメットのスピーカーから音だけ出せば画面は設定する時だけで大丈夫
５月に新車買ったけどもう全部外装外せるよ
ドリームチャンネルでしか大型売らないなら
全部任せられるスタッフをそろえて欲しいよね
工賃は払うからｗ ゴリラとか車用のナビを使っている人がいるけど、防水性の高いバイク用のナビの方がいい気がするが不都合あるのか？
自分はアウトドア用のガーミンを使っているので、その辺りがよくわからん。 あ〜ゴリラは使い慣れてるだけの理由かもｗ
他の製品を良く知らないのもある
慣れてるから画面見なくても音声案内だけで目的地に着くし間違っても修正が早いから
目的地が変わらないなら再設定が不要 どう書いても宣伝みたいになるなｗ
５インチは安いし持ち運び簡単で家やホテルで予定立てて設定して保存して
変換プラグ使えばスマホ用バッテリーで稼動して災害時のニュースも見やすい >>708
NCはというか、最近のはリレーユニットとかETCとかのコネクタが用意されてて、電装はかなり楽だよ。
容量低いからそこをリレー受けしてバッテリーから取ってるけど。
サービスマニュアル買えば外装のバラし方わかるし、ドリームとかの方がケーブルの取り回しとか下手だから自分でやってる。 >>714
俺も防水ナビが欲しかったんだけど、その時は探してもなかったんだよ
定番商品もあったらしいが製造中止になっちゃって後継機もないという
最近になってまたいくつか出てきたみたいで、なんともやるせない
外で使うものはナビにしろ車載カメラにしろ防塵防水でないとダメだわ
これから買う人は防水を優先した方がいい。使い勝手はどれも変わらん
俺も昔からゴリラ使ってるのでゴリラにしたけど、こだわる必要なかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
