スーパーカブ50
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二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 500 774RR sage 2018/04/22(日) 17:48:56.09 ID:uDGyNc4s
3速からニュートラルに入らなくなった。原因わかる人おられますか?
502 774RR sage 2018/04/22(日) 17:52:32.30 ID:R5kZBptI
>>500
ニュートラルに入らないと4速にも2速にもいけないわけだけどそこはどうなってんの?
506 774RR sage 2018/04/22(日) 19:32:17.40 ID:QmBDB7ag
>>502
クラッチって知ってる?
1➡N➡2➡N➡3➡N➡4➡N
クソワロタそんなカブ乗りたくねー カブ50でボアアップした人で
cp製の52mmロングクランク使ってストロークアップした人いる?
キタコとかのlightボアアップのシリンダー使えるか知りたい ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ロータリーシフトでも、ダックスとかは普通のクラッチになっているものもある。 中華のボアアップキットを組んだ、ヘッドとシリンダーで6千円だったからバリがあっても問題ない、一応普通に走ってる 山口に守られてるメンバーはクズなのか?
なんで何もしないのか 110に乗りたいが免許がない。
50だと、取りあえず普通自動車運転免許で乗れますよね?
これクラッチとかないですよね? >50だと、取りあえず普通自動車運転免許で乗れますよね?
γでもNSRでもTZRでもARでもなんでも乗れます。
>クラッチとかないですよね?
自動遠心クラッチです。
スクーターにもクラッチはあります。 >>39
正確に言えばクラッチはある
でもクラッチレバーが無いので左足でシフトペダルを踏むだけで簡単にギアチェンジ可能、MT扱いするバイク屋も多いけど法的にはAT車両 >>40
>>41
あざーす。
取りあえず50でマターリ行きます。 オートマチック車だって、変速機の中に直結クラッチ、爪クラッチくらいは入っていますよ。 スーパーカブ50カスタム 4速で角目のを譲ってもらいました。バイクをいじるのは初心者です。
リアキャリアが交換されてたので純正にもどそうと純正のももらってきてるのですが
取り付け部の幅が違うようで、現在はサスの外側にキャリアの取り付け部がはまっていましたが
見たところ純正はサスの内側にはいるんですよね?
現在内側からゴム、ワッシャー2枚、サス&サスの軸、キャリア、ナットの順ですが
サスを外してもサスの軸が動かないのでその内側にキャリアが入らないです。
サスの軸はどうすれば動くのでしょうか?
それとも何か勘違いをしてるのでしょうか。 http://mototh.com/images/parts/DREAM%20110i/SUPER%20CUB%20(2014)/F-22.jpg
この画像で言うと現在8と1の間にリアキャリアの金具がはまっているのですが
おそらく純正は7と7の間か、7とボディの間にはまるものだと思うのです。
ですが現在サスを外しても4,5が動かないためリアキャリアが入るスペースがないのです。
これみたところただ差し込んであるだけなので何かで軽くたたけば動きそうですね。 あれ、画像が違っているw
訂正
この画像で言うと現在8と11の間にリアキャリアの金具がはまっているのですが
おそらく純正は10とボディの間にはまるものだと思うのです。
ですが現在サスを外しても4,5が動かないためリアキャリアが入るスペースがないのです。
これみたところただ差し込んであるだけなので何かで軽くたたけば動きそうですね。 チェーンカバーにチェーンが当たる音がするのだが、どの部分にあたってるのかわからない。
古いから若干変形してるのだろうが、手で変形させてつけなおしてもどこにあたってるかわからず
手でタイヤを回してもかすったりはしていないのに、走ってると何かの拍子にたびたびカシーンと音がする。
チェンカバーを外すと音はしないのでチェーンカバー(下)にあたってるのは間違いないのだが
何かいい方法は無いだろうか 大抵は取り付け間違ってるとあたるけどな
でなきゃセンスタかサイドが干渉して窪んだとこにあたる たぶん治った…と思う
チェーンの調整のナットは左右1個づつしかないんだけど、検索した感じでは2個で絞めるようになってるのではないのだろうか。
車種によって違うのかな スプリングワッシャーがあるのなら一個でいいんじゃね。
車種年式によって違うだろうけど AA04中華をタケガワキットでボアアップした人、スプロケはどの辺にしてる? シリンダーのスコスコ音が気になるんだけど、カブの音ってこうなのかな。 実際に聴いてみないと何とも言えないけどそんな音しないよたぶん AA01、ミシュランM35を履いていたが後輪減って5年も経過したのでタイヤ交換した。
M35は入れるのに非常に苦労し、走行するとガチガチなタイヤであるのがよく感じられた。
どうも曲がりでの不安定さがはじめから有ったが、グリップを失う感じではなかった。
タイヤがたわんで仕事をしている、という感触は皆無。重さも感じて鈍重。
新しく入れたのは純正といえるIRC。NF3とNR6。
交換してびっくり、新品にしたのだから様々良い感触になるのは当然だが一番感じたのは
クッション性がものすごく良くなりサスペンションがきれいに動作している感触があること。
直進安定性がよくなりカーブでの不安定さも無い。スロットルひねるとスルスルーと前に進む。
なんだこれはとびっくり。
単純に新品タイヤにしたから、ではない大違いでした。 カブの前かご全然役に立たねえ…
少し大きいもの入れたらライトをふさぐし、小さいものでも下を照らさなくなる。
もともとライト暗いってのに 新聞配達用のカブなら前カゴにライトが付いているから
参考にしてライトをいじってください デカ前カゴはちょっとした用足しのときに手袋とヘルメット入れる用
荷物入れてはこぶなら容積の8分目くらいまでがせいぜい
ヘッドライトどころかウィンカーまで隠れてまう 安くて簡単にカゴ前にライト付けられるキットは無いだろうか。
かごに懐中電灯入れたらどうだろうか? 適当なusb給電のLEDライト買ってきてモバイルバッテリー繋げて適当に固定すれば安上がりで楽だぞ 最近トラックのサイドマーカーにやたら眩しくて迷惑なLEDユニットがあるけど、あれの12Vがあるなら大きくないし流用出来そうよね。
グレア対策は必要だが 実働5万キロのカブプロの売値って相場はどれくらいかね >>70-71
そんなもんかねありがと
オクで5万で吹っ掛けてみるかw ヤマルーブ ギアオイルってヤマハの2stメイトに乗ってた時のオイルがあるんだけど
これカブに使っちゃダメ?
ネットでは2サイクル用って書いてあるサイトもある、別に2サイクル用じゃないよね?これ。 ホンダの2stMTだとミッションオイルはG1入れてたけど,
ヤマハのオイルはどうなんやろなぁ. >>73
ギアオイルだから、エンジンには固すぎる
スクーターやハーレーみたいにエンジンオイルとギア(ミッション)オイル別れてるなら使えるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています