スーパーカブ５０

**774RR** · 2017/11/14(火) 21:00:50.31

無かったからたてる

**774RR** · 2020/08/06(木) 18:56:31.30

>>261
3万キロぐらいだったら今までの乗り方によってはクリアランスが大きくなってきて
オイルが上がり気味になってるケースも珍しくないから
オイル量チェックは自分でできるようにしてもいいんじゃないかな、難しくないし！
でも月1でオイル交換の意識があれば大丈夫だし、きっと長持ちすると思う

**774RR** · 2020/08/06(木) 19:08:44.45

>>262
オイル交換だけはまめにした方が良いようなこと言われて
G1なら1000円くらいなのでいいかとｗ

>>263
ありがとうございます！大切にしたいと思います。

**774RR** · 2020/08/08(土) 23:54:33.61

オイル交換、簡単だもんね！
自分でやれば安いし、愛着も湧くよ！

自分も最近c50買っていじってるよ
自分語りになるけど、
キャブOHして、ヘッドライト、メーター球、ホイールベアリング、スプロケ、タイヤ、ハイスロコーン、ウインカーがカチカチなるようにるす奴、オイルシール、を交換
そんで全塗装した

YouTubeでメンテ動画たくさんあるからね
楽しいよ

**774RR** · 2020/08/12(水) 16:14:20.36

AA09を中古で手に入れてボアアップする為に
タケガワのハイパーSステージボアアップキット 81cc スーパーカブ50(AA09-1000001~)
を買いましたがオイルポンプと強化クラッチはAA09対応のを探しても見つかりません
AA09対応のがあれば教えてください

**774RR** · 2020/08/14(金) 20:03:28.25

普段は安全運転だが、ちょっとエンジンの調子を見ようと50キロくらい出した時に
ネズミ捕りがいたらしく、警官が草の影から出てきてこっちに視線を送ったが、あとで呼び出し状とか来ないよな？
心配で飯も３杯しか喉を通らんわ

**774RR** · 2020/08/14(金) 22:04:25.08

交通違反は基本的に現行犯のみ。オービスが例外。
だが証拠(写真とか)があればその例外側になるかも。
龍神？だかの暴走動画をyoutubeに上げて摘発されてたのいたよね。

**774RR** · 2020/08/15(土) 10:16:15.84

ありがとう。それにしてもあれで捕まってたら悔やんでも悔やみきれなかったろうと思うと
いまだに気分が落ち着かない。

**774RR** · 2020/08/15(土) 13:25:31.65

今日新車で買ってから10ヵ月なんだけど、信号待ちでエンストしました！！

またエンジンかけたらなおったんだけど、またなったら怖い！どうすればいい？バイクショップにもっていったほうがいい？自分で出来る事ある？

**774RR** · 2020/08/15(土) 13:43:31.91

気にしない

**774RR** · 2020/08/15(土) 14:09:23.87

エンストしない個体に買い換える

**774RR** · 2020/08/15(土) 15:54:23.99

>>270
それ壊れてるよ
僕が引き取るから安心して^^

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:00:06.33

お前らつまんない。もっと真剣にこたえられないわけ？

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:21:08.75

じゃ店にもっててフルチェックしてもらえば良いじゃん?

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:36:43.85

そしたら話終了じゃん。つまんねーおじさんだな

**774RR** · 2020/08/15(土) 16:56:07.18

新品のカブって保証付いてないの？家電みたいに

**774RR** · 2020/08/15(土) 17:37:47.67

てか一回エンストしたくらいじゃあね…
再現性がなきゃ直しようがない

**774RR** · 2020/08/15(土) 18:10:25.82

発進の開け始めにストールしたのかアイドリング中に落ちたのか 1速に入れたら止まったのか状況がわからんしな

**774RR** · 2020/08/15(土) 18:44:49.43

信号待ちで止まってNにして、1にしたら、エンストした！
新車は2年保障あるんだけど、気になる

**774RR** · 2020/08/16(日) 01:34:50.62

今日炎天下の中160km位走ってきた　走行時間8時間くらいか・・
そろそろ110にクラスチェンジしようかな・・

**774RR** · 2020/08/16(日) 20:45:31.22

>>280
アイドリング低いだけか
もしくはスクリューが薄すぎるか濃すぎるか
もの見ないことには誰もエスパー出来ない、FIなら尚しらん！
カブや4miniは検索すりゃ山のように情報出てくる
それでわからんならショップで見てもらえしかない

**774RR** · 2020/08/16(日) 20:49:38.16

ググると遠心クラッチの不具合が出てくるな流石に10ヶ月ではなさげだがw

**774RR** · 2020/08/18(火) 12:59:07.53

乗り方次第やろそんなん。
例えば体重重い奴が2速発進とかいつもしてたら摩耗するしオイル管理してない奴でもなるやろ

**774RR** · 2020/08/19(水) 11:29:54.08

今日フューエンワン入れようとして
間違って飲んじゃったww

**774RR** · 2020/08/19(水) 12:34:32.39

そんなことあるかよw

**774RR** · 2020/08/19(水) 19:59:20.37

のど越しはどうだった？

**774RR** · 2020/08/19(水) 23:51:59.80

どっかの外国でトランスフォーマーに憧れてガソリン飲んだ子供がいたってニュースになってなかったっけ？

**774RR** · 2020/08/22(土) 16:37:00.65

排ガス規制後のAA-01カブと規制前のC-50？は
具体的にどこが違っているの、キャブのセッティングだけ？

**774RR** · 2020/08/22(土) 16:51:07.37

>>289
思い付くところでキャブ本体とエアクリボックス、ブローバイ還元、マフラーくらいか

**774RR** · 2020/09/02(水) 16:41:05.30

カブのギアを16Tというのにすると回転数や振動が減って燃費がよくなると聞いたのですがデメリットとかありますか

**774RR** · 2020/09/02(水) 16:47:41.51

加速が悪くなる

**774RR** · 2020/09/02(水) 22:00:19.42

カゴ塗ったのに一月も持たず禿げてきた
みっともないぜ
黒いステンレスカゴとかあればいいのに

**774RR** · 2020/09/02(水) 22:43:30.63

>>293
耐熱塗料できちんと焼き付けてやると
かなり丈夫だよ
半つや黒がおすすめ
あとは2液ウレタンかな
それでも不足ならパウダーコートを依頼するしかない

**774RR** · 2020/09/04(金) 16:44:04.12

カゴにもの入れると、フチまで入れてなくてもヘッドライトの照射範囲がケラれる。
あと荷物に反射して眩しい。

**774RR** · 2020/09/04(金) 19:14:55.85

カゴにライトつけろよ

**774RR** · 2020/09/04(金) 20:57:36.66

新聞配達仕様のカブって酷使されてるのに高いんだっけ？

**774RR** · 2020/09/05(土) 05:39:03.96

仕事道具だから使える限りとことん使うでしょうね
もうダメだ、直すの金かかるから入れ替えってなるまで
そんなん買うのは修理趣味者

**774RR** · 2020/09/05(土) 19:57:20.75

>>297
カブプロ50 258,500円から部品外したようなクロスカブ50 297,000円．
https://www.honda.co.jp/SUPERCUB/PRO/assets/images/type/product-01.png
https://www.honda.co.jp/CROSSCUB/assets/images/type/product-02.png

**774RR** · 2020/09/05(土) 20:53:29.91

どのカブ買えばいいんです？

**774RR** · 2020/09/06(日) 00:23:42.64

普段の脚として実用するなら現行型
弄って楽しむならキャブ車

**774RR** · 2020/09/06(日) 05:06:07.83

弄りたい人はやっぱカモメの行き着くよな

**774RR** · 2020/09/07(月) 17:40:49.12

https://grapee.jp/wp-content/uploads/48571_main04.jpg
4速に慣れると3速に戻れないよ

**774RR** · 2020/09/07(月) 17:52:44.13

泥除け？ナンバーベース？めちゃでかいなw

**774RR** · 2020/09/07(月) 18:02:45.44

https://i.imgur.com/QoMvjTc.jpg

**774RR** · 2020/09/07(月) 19:56:29.51

>>304
https://www.honda.co.jp/safety/hearts/topics/2017/0629/
通学許可用のプレートみたいね

**774RR** · 2020/09/07(月) 20:34:57.06

>>306
へぇ～こりゃいいね
悪さ出来ねーなw

**774RR** · 2020/09/09(水) 14:14:00.65

80にボアアップしてたが88のに変えたらなぜか燃費が良くなった

**774RR** · 2020/09/09(水) 19:52:34.92

バランスが良くなったんだろ

**774RR** · 2020/09/10(木) 06:51:24.11

AAー01用の純正フロントキャリア（08L40-GBJ-000）
って生産中止なの？
本田のHPじゃー１５００円位なのにネットでは高い
のばかりで少ない（リトルカブ用は多い）バスケットは
同じくらいの値段なのに。

**774RR** · 2020/09/10(木) 12:23:01.58

もともとアクセサリー品だから、鉄カブの生産やめた時点で廃盤じゃね？

**774RR** · 2020/09/11(金) 02:05:09.33

スーパーカブ５０の中古買おうと思うのですがおすすめの年式とかありますか？
バイクとか買ったことがないのでよくわからないです

**774RR** · 2020/09/11(金) 05:16:07.23

>>312
https://bike-lineage.org/honda/cub/super_cub.html
俺なら2007年以前のキャブ車
いずれボアアップしたいとか、エンジン改造するならキャブ車
改造しないなら好きな見た目のを買うといい、ただし信用できるバイク屋でな

**774RR** · 2020/09/11(金) 06:39:29.52

趣味の行灯だのカモメハンドルは除いて、
排ガス規制AA-01より一つ前のC-50で高くても程度の良い物。

**774RR** · 2020/09/11(金) 22:48:07.99

排ガス規制後ってやっぱりパワー落ちてるの？
素人にもわかりやすい数値データある？

**774RR** · 2020/09/11(金) 23:24:14.73

規制前は出力4.5PSで規制後は4.0
FI化で3.4PSとかだったかな

**774RR** · 2020/09/11(金) 23:46:24.24

FIってののほうが燃費はやっぱりいいんです？

**774RR** · 2020/09/12(土) 06:38:33.30

バイク屋曰く最新（その前の熊本製も）国内製造カブも部品は中華だから故障する
って、国内製造でも果たして２０年も前の中古とどちらが故障率高いのかな？

**774RR** · 2020/09/12(土) 07:56:16.58

96年式の15,000キロで慣らし終わった程度だけど、まったくもって元気だね。
武川とかキタコとかどこで作ってんのかね。

**774RR** · 2020/09/12(土) 10:02:32.68

中国やろ。

**774RR** · 2020/09/12(土) 16:36:29.49

>規制前は出力4.5PSで規制後は4.0
>FI化で3.4PSとかだったかな

自分のは93年製で4.5PSなのはわかったけど、全然パワーがあるようには感じないね。
加速も弱いし、坂も上らない。
現行のカブはそれ以下ってこと？

**774RR** · 2020/09/12(土) 18:03:11.71

まあそうだけど、ノーマルの比較ならすぐ慣れる程度。

**774RR** · 2020/09/12(土) 23:55:48.76

あくまでも原動機付き「自転車」だからｗ

**774RR** · 2020/09/13(日) 00:22:12.99

馬力を調べてみるとタクトやダンクみたいなスクーターが4.5psもあるのはなんでなの？
https://www.honda.co.jp/Dunk/spec/
https://www.honda.co.jp/TACT/spec/

**774RR** · 2020/09/13(日) 07:03:54.54

それは５０ｃｃで最高馬力の規定が無ければ何馬力のエンジンだろうと
メーカーの勝手じゃないの？

**774RR** · 2020/09/13(日) 09:53:34.58

馬力規制じゃなくて排気ガスの問題やろ。
EURO5適用になったら原付の新車なくなるんじゃね？

**774RR** · 2020/09/13(日) 18:15:51.20

>>324
スクーターはCVTだから常用回転域を狭く設定できる
なのでピンポイントでチューニング可能

カブを含めたステップ式のトランスミッションの場合
一定の範囲で実用的なトルクを出さなくてはならないので
どうしてもピークパワーが犠牲になる

スクーターは常にブーンという感じで走るのに対して
カブはトコトコからブイーンまで使う必要があるから
というとイメージしやすいかね

**774RR** · 2020/09/14(月) 01:18:12.46

なんとなくわかりました。
それにしてもなんで50ccみたいな小排気量のバイクまで規制されるんですかね。
排気ガスを減らすためならむしろ推奨すべきだと思うんですが。

**774RR** · 2020/09/14(月) 02:43:45.89

ポート研磨おすすめエンジンが軽く吹けてンギモッヂィになる

**774RR** · 2020/09/14(月) 06:34:32.64

キャブヘイもキャンプしかしなくなったな

**774RR** · 2020/09/14(月) 10:47:37.20

c50買って乗ってるけど、丈夫だよな
30年以上前のバイクとかどうだろな？と思ってたけど
凄いね

**774RR** · 2020/09/14(月) 13:42:09.31

うちのは親子2代に渡って25年掛かって先日やっと5万キロ超えたよ

**774RR** · 2020/09/14(月) 20:03:27.08

>>328
四輪は70年代から段階的に規制され、バイクはずっと見逃されてきた
その間にバイクの排気は四輪に比べるとめっちゃ汚くなって
もはや無視できない状況になり、規制が始まったのが90年代の終わり
そこからさらに20年だから、原付きまで規制されるのは仕方ない流れだな

**774RR** · 2020/09/14(月) 20:30:46.96

53000kmの00年型貰って乗ってる。いじり壊した分を除けば別に不都合なし。

**774RR** · 2020/09/15(火) 05:20:12.11

しまいにはトラクターまで排ガス規制されてる
尿素SCRの機構で百万くらいはアップした
コストばかり上がって儲けは減る一方

**774RR** · 2020/09/15(火) 23:13:07.77

そのうち牛とか馬に切り替わりそうだなｗ

**774RR** · 2020/09/16(水) 00:55:05.83

牛馬はだめだな
やつらのゲップにはメタンが含まれてる
それがすでに温暖化の原因の一つに数えられてて、対策が検討されてる

これマジな話な

**774RR** · 2020/09/16(水) 06:45:18.91

＞ポート研磨おすすめエンジンが軽く吹けてンギモッヂィになる

自分でやるの、店に頼んだら費用幾ら位かかるんだね？

**774RR** · 2020/09/16(水) 08:52:23.87

安物リューターでけっこう削れるよ
上までフラットにパワーが出る

**774RR** · 2020/09/16(水) 13:39:51.51

カブのポート研磨自分でやってるの結構多い

**774RR** · 2020/09/16(水) 15:04:07.62

実用エンジンのポート加工は鏡面加工しちゃだめよ
大きな段差を取り除いて、砥石の目を残すくらいにとどめないと

**774RR** · 2020/09/17(木) 01:54:05.06

削り過ぎたら燃費が悪くなるので段付きだけ取って仕上げ軽くく研磨する程度でいい

**774RR** · 2020/09/17(木) 06:29:14.25

キャブ外しただけでやるの、それともエンジン下すの？

**774RR** · 2020/09/17(木) 06:51:46.89

ヘッド単体にしてから削るのが一般的だと思う
削りカスがバルブとかに噛んだりしたら面倒くさいだろうしその辺もバラしてついでにタコ棒でバルブの当たり面調整したりついでに傘の部分磨いたりできて自己満足できる

**774RR** · 2020/09/17(木) 08:28:07.20

エンジンバラせる人は素直に尊敬する

**774RR** · 2020/09/17(木) 12:14:22.10

ポート加工ってセンス無いとアカンよね。
色々試したけど結局ノーマルに戻してしまった。

**774RR** · 2020/09/17(木) 12:19:57.19

削ったモノは元には戻せんやろ

**774RR** · 2020/09/17(木) 12:37:48.57

予備でノーマルヘッド持っとけば安心

**774RR** · 2020/09/17(木) 14:42:24.42

ポート表面の鋳物の肌は吸気抵抗の低減と混合気の霧化促進の役に立ってるので
扱いやすさを重視したチューニングならばポート内壁は削らないほうがいい
ゴルフボールのディンプルが飛距離を伸ばすのと同じ理屈ね

やるならポートとガスケットとマニホールドの段差をなくす程度

**774RR** · 2020/09/17(木) 19:56:17.68

壁流ってヤツだっけ?

**774RR** · 2020/09/18(金) 19:33:40.68

境界層の話じゃないのか．

**774RR** · 2020/09/18(金) 19:47:52.97

天国のチョーナー思い出した
そういう話してたな、いいスレだった

**774RR** · 2020/09/20(日) 06:33:30.98

排ガス規制aa-01のキャブのエアー調整DスクリューとC-50の
マイナスネジは互換性有りますか？

**774RR** · 2020/09/20(日) 06:49:56.94

>>353
たぶん同じだけど、一度外すなら金ノコで溝掘ればいい

**774RR** · 2020/09/22(火) 04:37:42.37

http://momi0.momi3.net/gif/src/1600682865338.gif
カブは前ブレーキが右手に合って、後ろブレーキが右足にある。
そして前ブレーキは全然きかない。
だからもし急な坂を上り切れなくてバックしたら、前ブレーキだけでは重さを支えきれないし、
足は地面を支えるために使えないし、こうなるだろうと思ってた。
貴重な動画だ。

**774RR** · 2020/09/22(火) 05:37:18.96

その状況ではブレーキがいくら効こうが荷重がかからないので結論は同じ

**774RR** · 2020/09/22(火) 06:28:34.71

逆に坂下って来たらどうだったのか知りたい。

**774RR** · 2020/09/22(火) 10:17:05.25

お店でOHしたエンジン、まだ慣らしで70キロくらいなんだが、朝キックしたらちょっとバキっていったんだよね。
その後何回か指導させて問題なく走ってるんだけど、大丈夫だろうか。

**774RR** · 2020/09/22(火) 12:20:11.50

たまに鳴るけどへーきへーき

**774RR** · 2020/09/22(火) 13:18:01.95

マジか。

**774RR** · 2020/09/22(火) 13:33:08.40

>>355
自己れすだが足場が悪くて乗って上がれないくらいの急な上り坂を
エンジン切って降りて押してると、前ブレーキだけで自重を支え切れなくて非常に危ない
エンジンは切ってはいけない。

**774RR** · 2020/09/23(水) 13:48:56.25

そうだな。ブレーキブースターが効かなくなるからな。