スーパーカブ５０

**774RR** · 2017/11/14(火) 21:00:50.31

無かったからたてる

**774RR** · 2020/10/26(月) 07:04:11.73

まだやってなきゃやってくれるんじゃね

**774RR** · 2020/10/31(土) 01:11:43.76

給油メーター振り切ってると中々下がってこないけど
下がり始めると一気にくるな
針が中々下がってこない時はカブすごいなどこまで行くんだコレって思ったけどそんなでもなかった

**774RR** · 2020/10/31(土) 04:04:26.79

スーパーカブってパンクしやすいって聞きました
対策はチューブレスときいたのですが簡単にできるのですか？

**774RR** · 2020/10/31(土) 04:59:06.72

作業工程は簡単だけど脱脂とかとにかく面倒くさい
キャストホイールが買えるなら組み換えのみ
そもそも空気圧管理をしっかりしてればそんなにパンクしなくね?

**774RR** · 2020/10/31(土) 06:45:10.11

>>464
どのバイクでも同じだろうけど、カブは注入口ギリギリまで入れるのと
大体満タンとでは量が相当違うね、ガスが減って赤と緑線の堺までメーターの針が
下がって来ると直ぐエンジン回転がバラついてくる。

**774RR** · 2020/10/31(土) 08:11:29.20

カブのタンクは上が広いからね。おれのC50CMは給油の赤線の角で残り1Lだ。

**774RR** · 2020/11/01(日) 22:01:40.68

>>464
めちゃわかるｗ
ギリギリいっぱいまでいれて距離何回もはかったけど
https://i.imgur.com/Olwy0fo.png
赤かっこの距離がともに90ｋｍ走れて全く一緒ｗ（2bh-aa0９）

しかも空っぽになるまで50kmは走れるので赤線にきっちり重なったら距離を覚えるようにしてる

**774RR** · 2020/11/01(日) 23:31:58.79

カブカスタムの中古って買うのやめといたほうがいいの？
ネットで検索したらカスタムやめとけってでるの

**774RR** · 2020/11/02(月) 00:01:23.54

やんでや！角目かっこいいやろ！

**774RR** · 2020/11/02(月) 04:49:27.11

今一周しかかってて角目格好いい派が増えてきてる。
ただしカスタムをカスタムしようと思うと絶望的にパーツが少ない。
何を言ってるのかわからねーと思うが

**774RR** · 2020/11/02(月) 06:41:48.62

>>469
注油口に有る機械式？メーターと、この様なメーターとじゃ
こちらの方が正確なんかね？

**774RR** · 2020/11/02(月) 08:06:58.11

単に機械式メーターに可変抵抗つけて表示してるだけだからどちらが勝るということはない、と思う。

**774RR** · 2020/11/03(火) 23:25:33.48

今年は電熱ベスト買おうかな

**774RR** · 2020/11/05(木) 23:43:01.19

それはベストな考えだなｗ

**774RR** · 2020/11/06(金) 17:41:03.30

>>473
シート下メーターは止まらないと確認できないからなぁ．

**774RR** · 2020/11/06(金) 18:10:52.69

信号待ちで見るんだよ

**774RR** · 2020/11/06(金) 23:39:33.87

運航前点検は基本だろ

**774RR** · 2020/11/07(土) 06:16:51.01

紙は有るか水は流れるかカギは開閉できるかカメラは無いか

**774RR** · 2020/11/07(土) 18:42:22.84

コーコスの電熱ベストはホッカイロと大して変わらんな。

**774RR** · 2020/11/12(木) 15:11:32.60

AA04プロ50メーター動かないっす
ケーブル下側外して穴を覗いてタイヤ動かすとギアはまわってる
ケーブル外してみると切れてないし上下同期して回ってる

メーター本体交換するしかないですよね

**774RR** · 2020/11/12(木) 16:08:42.26

メーターを点検してみればいいだろ

**774RR** · 2020/11/12(木) 16:56:08.80

電ドリで回すか

**774RR** · 2020/11/12(木) 17:22:12.73

ありがとうございます電ドリやってみます。
オクで3千円前後だったからダメなら交換します。
中古パーツが豊富なのもカブのいいとこですよね

**774RR** · 2020/11/12(木) 17:43:17.13

ワイヤー回ってたらメーター確定やろ。
仮にドリルでメーター動いたら他に疑うとこないやん。

**774RR** · 2020/11/13(金) 16:15:56.98

何年も放置してても
ちゃんとエンジンかかるし
すごいよね　カブは

**774RR** · 2020/11/14(土) 06:47:15.87

構造大差無いからカブでエンジンかかれば他のバイクでも同じ。

**774RR** · 2020/11/14(土) 09:16:56.62

そうかなぁ　アドレスＶ１００も持ってるけど
これ　ちょっと乗らないと
すぐ　エンジンがかからなくなりますよ

**774RR** · 2020/11/14(土) 11:00:30.85

負圧コック車なら、フロートチャンバー内が蒸発するほど放置するとクランキングしてガソリン流してやらなきゃかからんよ
手動コックみたいにオンにしたら重力落下ですぐ流れる訳ではないよ
早い話、コックの違い

**774RR** · 2020/11/14(土) 11:24:24.26

負圧コックならプライマリポジションがついてるはず。
それにコックがまともならセルちょんちょんして1分待てばいいだけ。

**774RR** · 2020/11/14(土) 11:26:51.39

スクーターにPRIないやろ

**774RR** · 2020/11/14(土) 12:17:14.73

正直、巷のカブ神話はほとんど迷信
カブが無事な状況なら他のバイクもたいてい無事
他のバイクが壊れる時はカブも壊れる

カブのメリットはシンプルでいじりやすいことに尽きる

**774RR** · 2020/11/15(日) 00:01:39.28

35年物でキャブとタペット調整ｳﾝﾇﾝ書いたの俺だけど
丁寧に乗ってるからそれだけ長持ちしてるわけで

通勤時間によく見かける原二みたいな急発進急ブレーキばっかやってたら
もっと早いうちにダメになっていただろうな

**774RR** · 2020/11/15(日) 07:36:58.98

基本燃料と電気系が正常ならエンジン掛かるだろ。

**774RR** · 2020/11/15(日) 07:41:09.19

２サイクルは　かかりにくいよ

**774RR** · 2020/11/15(日) 08:55:08.24

そうか？俺の2スト250かかりやすいけどな
温間時は4ストのかかりにくさ半端無いぞ
キックオンリーの中型4ストは乗りたくないな

**774RR** · 2020/11/15(日) 15:42:35.66

以前乗ってたゴリラは10万キロ以上走っても問題なかった一方、
ジョルノは２台連続で４万キロでアイドリングしてるときにエンスト多発(カーボン噛みもめちゃ起こってた)
今回買ったカブも低燃費だけどその分バルブスプリング弱くなってて
カーボン噛んでも砕けないとかならんかな…心配

**774RR** · 2020/11/15(日) 17:57:19.66

今の排ガス規制通るモデルだとカーボンはしゃあないやろな。

**774RR** · 2020/11/16(月) 06:27:27.99

こんなナンバーでドヤ顔して乗ってるけど、警察に止められないのか？
https://i.imgur.com/jMOoJsp.jpg

**774RR** · 2020/11/16(月) 06:35:46.07

ナンバーはどーでも良いけど鴎半でもこれをどや顔で乗りたくねーな。

**774RR** · 2020/11/17(火) 01:14:32.33

こういうの嫌い、だけど適法範囲なら個人の趣味で好きにすればって思うが
これアウトだよね、ガイドラインで例は出てるけど
要は意図的に後方から認識しにくい取り付けしてるのは駄目ってはっきりさせた改定だし

**774RR** · 2020/11/17(火) 05:04:20.51

原チャリのナンバーは適用外じゃないの、新基準

**774RR** · 2020/11/17(火) 06:08:47.66

本来のラットってこういうとこはビシッとさせるもんだ。雨晒しほったらかしじゃない。

**774RR** · 2020/11/17(火) 07:41:52.44

中華カブもこのスレでOK？

**774RR** · 2020/11/22(日) 07:12:44.21

aa-01乗っています、キックで始動時一瞬かかるけど直ぐエンストする
アクセルふかしても詰まる様な感じで吹き上がらず止まる。
（スロー調整でエンジン回転上げるとなんとかエンストせず始動するが温まると
回転が上がりすぎます）、このような事数回繰り返すとアクセルで回転調整
出来るように成りしばらく暖気始動してその後走行してエンジンが温まると
数時間駐車した後でも再起動では大概1発で始動して大丈夫です。
自分で出来る様な事で考えられる原因は何でしょうか？

**774RR** · 2020/11/22(日) 08:59:15.26

チョーク引いてるか？

**774RR** · 2020/11/22(日) 09:11:03.60

アイドルアップはないからそれが正常でないのかな。

**774RR** · 2020/11/22(日) 10:56:57.28

カブのチョークは窒息式だからアイドルアップしないわな
バイスタータ式だと燃料増量になるからアイドル上がるけど

**774RR** · 2020/11/22(日) 11:07:36.37

>>507
５０６です、チョークは引いていません引くとエンジンかからなく
成ります。

**774RR** · 2020/11/22(日) 11:28:23.22

>>510
引きすぎなんじゃない
引き量を加減して丁度いいとこを見つけてちょ

**774RR** · 2020/11/22(日) 13:13:31.50

>>506
リトル今まったく同じ症状だわ。
明日にでもキャブOHしてみるヨ。

**774RR** · 2020/11/22(日) 13:50:26.99

>>506
ノーマル？

**774RR** · 2020/11/22(日) 19:22:58.28

>>512
５０６です、直ったら教えてください、私はキャブのOH
自信有りません。

>>513
中古ですので前の事は判りませんが私は改造してません。

**774RR** · 2020/11/22(日) 20:50:55.68

>>514
アイドル調整
ジェット交換
プラグ掃除もしくは番手変更

**774RR** · 2020/11/23(月) 00:47:53.70

エアクリーナー詰まってない？

**506** · 2020/11/23(月) 06:56:14.00

皆さん有難うございます。
アイドリングの調整はやりましたがエアー調整はDレンチ無い
のでやれない、キャブのOHはパッキン等購入していないのでやっていない。
プラグは以前CR６Hと７Hに交換したが変化有りません。
エアクリーナーの汚れ調べてみます。

**774RR** · 2020/11/23(月) 12:02:02.29

無意味にプラグ熱価上げるのは良くない
煤が着きやすくなる

**774RR** · 2020/11/23(月) 12:03:49.10

あと、規制後はめっちゃスロー薄くしてあるから、少し濃くした方がいいな

**774RR** · 2020/11/23(月) 15:45:23.79

AA01のキャブでエアスクリュー先のオーリング傷んでて不調だったのあったなぁ。
Dソケット型でいじられた形跡はないんだが固着しかかってて
結局ミゾ入れて緩めたよ。

**774RR** · 2020/11/23(月) 17:38:05.46

>>516
詰まってるで思い出した。
エアクリーナーを純正にしてなくて安いのにしてるとき、
なんぼ走っても全く汚れないなぁって何も考えずにポジティブに受け止めてたことがあったんだけど
吸気がめちゃ効率悪くなってブローバイガスの割合が増えて、空燃比が濃くなったりで最悪になったりしてたんだと思う。
それ以降エアクリーナーはケチらず純正にしてるｗ

**774RR** · 2020/11/23(月) 17:39:58.25

スロージェット詰まり気味とか。
今後のことを考えるとキャブの分解掃除と、100均で金ノコ買ってきてエアスクリューに溝掘るのが正解では？
その前にどうやってスクリュー外すかだな。

**774RR** · 2020/11/23(月) 21:38:14.30

>>506

５１２リトルです。報告です。
キャブOH後10km走行でエンスト
以後ぜんぜん回転上がらず。
イグニッションコイル買ってきて、
交換。50kmほどテスト。
完調になりましたよー。

**774RR** · 2020/11/24(火) 00:34:10.98

へえ。コイルの症状には見えないけどね。ともかくよかったね。

**774RR** · 2020/11/24(火) 06:53:03.51

>>523

有難う、エアークリーナー調べたら、それ程ひどくないけど汚れていたから
注文しました。
交換して変わり無いなら寒くなると益々始動しずらく成るでしょう
からそしたら修理に出してみます。

**774RR** · 2020/11/24(火) 10:27:24.11

ワイはFIに乗り換えてから寒い時の始動不良から解放されたわ。

**774RR** · 2020/11/24(火) 11:19:24.38

キャブだけどチョークで普通にかかるけどな
規制前だからかな

エアスクリュー1+3/4～1回転半戻しくらいがツキもいいしかかりやすいと思う

**774RR** · 2020/11/24(火) 13:59:16.25

関東だけどまだチョーク無しで行ける

**774RR** · 2020/11/24(火) 14:04:25.70

↑96年式のキャブ車

**774RR** · 2020/11/24(火) 17:27:06.93

乗り始めて最初の信号でもチョーク戻すと止まる＠北海道

**774RR** · 2020/11/24(火) 21:42:58.73

キャンツーラーツーやりたくて明日中古のカブ50買うパイセン方よろしく

**774RR** · 2020/11/24(火) 23:08:50.82

選べるなら原2のほうが色々と楽だぞ。

**774RR** · 2020/11/25(水) 06:56:30.81

＞乗り始めて最初の信号でもチョーク戻すと止まる＠北海道

チョーク引いて暖気運転中アクセル吹かすのはダメと言われているけど
引いたまま走行しても良いの？

**774RR** · 2020/11/25(水) 09:01:58.23

走らないと逆に止まるので。
普通はどうするのが正解？

**774RR** · 2020/11/25(水) 09:32:12.70

>>533
別にいいよ
手元で調整できるんだから、少しずつ戻せばいい
じーっとアイドリングさせるだけが暖機ではない

**774RR** · 2020/11/25(水) 09:39:47.14

一昔前はエンジンやオイルの質が悪かったからそう言ってたけど今時のバイクなら暖気しなくても問題ないやろ。
あと本来ならアクセル開けて回すエンジンをアイドリングで長く置いておくのも良いのか疑問や

**774RR** · 2020/11/25(水) 12:12:52.96

他のバイクでもチョーク(正確にはバイスタータ)引いたまま500mくらい走って、走りながら戻してる
インジェクションがやってることを手動で再現してるだけ

**774RR** · 2020/11/25(水) 18:03:37.69

>>534

簡単に言えば走行する時はチョークは戻す
長すぎるアイドリングもNG、詳しくはyoutubeの
動画で見たから探してみて。

**774RR** · 2020/11/25(水) 18:41:04.10

まあそうなるか。
スタータージェットの方は吸気量に関係なく燃料少しだけとか増やせるけど、チョークバルブは全閉から少し開いただけで一気に薄くなってしまうから、走り始めてからの微調整が難しいんだよね。

**774RR** · 2020/11/26(木) 14:46:10.45

>>506です。
今日エアーフィルター届いたので交換したらエンジンかかり良く成りました。
パイロットスクリュー調整でも違いが出るのか試してみたいけど
Ｄソケットはほとんどのメーカーの品物で高いわりに合わないとか
空回りするとか良いコメントが無いのでググっていたら、
straight.coの短いＤビットに似たMotionPro製
のビットだけが、90度レンチ本体セットは交換ビット5個付きで15000円位する
高級品だけど、Ｄビットが値段も800円位で売っていて作りがしっかりしていそう
1/4インチの６角ソケットハンドルに差し込める様だから購入してみようと思います
がどなたか使用した方おりますか？

**774RR** · 2020/11/26(木) 16:37:46.06

一度外せれば二度と使わないんでなんでもいい
外して鉄ノコでマイナス掘って戻すのがデフォ

**774RR** · 2020/11/26(木) 16:48:31.78

え…近くに住んでいたらD頭回せる鉗子をあげるんだけどなあ。一度でも無理やり外せるなら頭に溝を彫ればそんな値段をかける必要はなくなる。
中華を気にしないならPZ19とメイン、スロージェット、あと48mmのINマニを揃えたほうが安くならない？

**774RR** · 2020/11/26(木) 18:52:22.81

↑　有難う、ジェット類購入してもエアースクリューの調整に
Ｄドライバーは必要に成ると思います。
Ｄソケットの制作方法youtubeにＵＰされているけど
工具買ったりしないといけないので、Ｄビット単体なら
８００円ですからそれ程高価でもないので購入しようと思います。

**774RR** · 2020/11/26(木) 18:55:16.88

規制前のエアスクリューと互換性あるんかねえ

**774RR** · 2020/11/26(木) 21:10:00.70

D型のスクリューは本当に糞すぎる

**774RR** · 2020/11/27(金) 10:47:08.38

キャブ自体は規制前と後ではＤ型スクリュー使用以外は同じ製品なの？

**774RR** · 2020/11/27(金) 11:45:26.82

確か規制に対応するためにキャブが小さくなってた気がする。

**774RR** · 2020/11/27(金) 13:29:29.83

規制前とか75ccにボアアッブしても普通に動くよね

**774RR** · 2020/11/27(金) 13:39:40.46

キースターの燃調キットでカブでは別の古い年式のセット品のなかに
使ってないエアスクリューあったんで試したらふつーに使えたよ
Dとマイナス以外は共通

**774RR** · 2020/11/27(金) 18:39:39.90

MJは互換性無し
規制前は京浜丸小、規制後は京浜全ネジタイプ
規制前キャブ車のセッティングしようと全ネジタイプ買ったら合わんかったw

**774RR** · 2020/11/27(金) 22:23:22.86

使い古したアライのRX7、夕方ゴミ捨て場に捨てたんだけどさっき見たら拾われてたw

**774RR** · 2020/11/28(土) 07:25:21.68

カブのＤ型パイロットスクリュー買おうと通販ショップググっても
ヒットしないんだが市販しないのかな？

**774RR** · 2020/11/28(土) 09:57:34.40

C50SP25000キロ納車しました今日からカブ主です

**774RR** · 2020/11/28(土) 10:41:29.60

>>552
需要無いからね
純正部品をお買い求めください

**774RR** · 2020/11/28(土) 12:22:51.14

↑純正買おうと探しても売っているショップ見つからないんです。

**774RR** · 2020/11/28(土) 14:36:44.89

Webikeのサイトとか二輪館とかホンダ店とかなんでもあるやろ？探す気あるんか？

**774RR** · 2020/11/29(日) 00:52:17.32

そのへんの近所のバイク屋行けば変えるやろ

**774RR** · 2020/11/29(日) 06:48:07.19

>>555
どうしてもネットで買わなきゃならんのなら、パーツリスト入手して部品番号を調べて頂戴

**774RR** · 2020/11/29(日) 14:31:16.89

これ?

スクリューセットA 16016GB4003（マイナス、　16016GCW003（D頭

ttps://www.bike-parts-honda.com/honda-motorcycle/50-MOTO/C50

**774RR** · 2020/11/29(日) 16:45:17.99

>>553
納車するのはバイク屋さん定期だがオメ色は言っておこう。

**774RR** · 2020/11/29(日) 17:21:31.89

カブ50に配線してドラレコ付けてる人います？
安全運転してるのにどうしても速度の都合上煽られて危ないことが多いので
付けてみようかなと考えていますお助けください

**774RR** · 2020/11/29(日) 17:24:06.38

メット横に後ろ向きに貼り付けるのが一番効果的