【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 71cc【SUZUKI】
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行き当たりばったりかな。
パンクしたらもうレッカー頼りだな。
任意保険に付いてるし。
やっぱチューブレスにしたいよなあ まだパンクしたことないけど、カッターの刃が刺さってた時は一度だけあったな。
中のチューブまで刺さらず助かったけど。 KLX中古相場高だね。
D虎はそうでもないのにね。。 パンクしても意外とタイヤ潰れないので
走行は出来た
でもタイヤとチューブは交換した
修理は安く無い感じだった 運が良かったな
俺なんてビード落ちしてそのまま20km程離れた家まで帰ったわ 樹脂製のビックタンクにして燃料キャップにワンウェイバルブの付いたベントホース付けているんだけど、
バイクを乗らない時に気温の上昇でタンク内圧力が上がった時ワンウェイバルブだとタンクに良くないのかな？ 完全な吸うか出すかの
ワンウェイバルブだとまずいよなジータとかから出てるユニフローだとワンウェイでも玉コロを弁代わりにしてるから吸排気がワンウェイ出できる優れものがあるよ
ポリタンク使ってるならバルブなんて使わずホース付けとくかユニフローキャップ付けるとかしといた方がいいね すみません、教えてください。
トライアルミラーを下向きに付けているかたを拝見しますが、視野は悪くないのですか？ 余所見運転になるな！見ている間前を見てないって事だ。 ありがとうございました。
ノーマルが一番なのですね！
破損したのでノーマルを注文することに致します。 なんちゃってハイスロをポチりました。
ヤマハのR6ノーマルグリップですがw
径が大きくなるので、なんちゃってハイスロですw
価格もアクティビジョンのハイスロキットの半分以下です。
ところで、D虎にハイスロ入れているオーナー様いらっしゃいますか？
インプお願い致します。 自己満足が満たされる。このクラス特に公道メインには必要ないと学習できる 人それぞれだろうけど、非力な250だからこそガバッと開けて走りたい。
ssにもハイスロ入れてるけどそっちは神経質な操作が必要になるので公道だと疲れる。 このバイクはパワーバンド維持しないとぶっちぎる加速は感じられないよ。
それも軽さがあるから感じられる感覚。
バケモノ級のSSとか乗ってた人は大した事ないと感じちゃう。
このバイクはどっちかって言うと街乗りカジュアルバイク。
峠行くとコーナーが面白い。
それ以上求めるとキツイかなぁ 250シングルの持ち味って俊敏さとか手軽さかな。
ガバッと開けられるのも魅力のうちかも。速くはないけどね。 Z125proとか乗った後にDトラ乗るとスゲーハエーよ！これで十分と思う幸せ感がある。 自己満足。これに尽きるな。そこそこのスペックで安いからぶん投げられるし楽しいバイクなのは間違いない Fフォークのオイル滲みはオイルシールとダストシールを変えるのですか？
オイルシール交換だけで大丈夫ですか？
教えてください。 >>49
インナーチューブが錆びで再利用不可だと部品代両側で数万円飛ぶからね。
シールだけでいけるならスライドメタルも交換した方がいいよ。
カワサキはネットで部品を調べられるし分解図みたいに見れるから調べてみな。
つーか本当意地悪いやつばっかだな。
ある程度助言くらいしてやれよ。
リアル終わってるやつばっかだろ笑 バカなレスがついて>>52みたいなレスがつくまでがお約束でしょ。そして荒れるか平常運行と言う流れ 08DトラXノーマル
バッテリー単体12.8Ｖ
キーオンのみ12.3V
アイドリング時13.7V
5000rpm時12.8V～13.3V
バッテリー直のヨシムラ電圧計での計測これってどう思います？ リアアクスルナットサイズが、27mmと22mm。
フォークトップキャップナットが30mm
なんちゅう中途半端なサイズや(´･ω･`)
全部持ってないからポチッたわ >>56
Snap-onか？
KTCか？
TONEか？ Macは会社で使おうとしたけど商社にカタログ有料ですとか言われて終わったw >>59
俺だけど、ビンボーなんでTONEに決まってんじゃん いままでデイトナの格安150ピースくらいの使ってたからSK11のラチェット買って感動した
なんだこの細かくて滑らかなギアは！と ステンレシュメッシュのブレーキホースは値段の違いが有りますが何処のメーカーでも一緒ですか？ 電圧は回転上げると、下がるよ。アイドルで13Vありゃオッケー。 サービスマニュアルにはそんなこと書いてないよ！4000回転時バッテリー電圧は14.2～15.2Ｖってなってる。
ゼネレーター電圧45Ｖ。 >>67
なんでそんないい加減なことが言えるのか不思議でならない。 >>55
うちの07キャブトラも常時電圧計で監視してるけどそんなもんだったな
13.8Vまで行くことは有るけど14V越えることは無い マニュアルはそうだが実際は回転上げても、電圧上がらん。カワサキショップの兄ちゃんも、そういってた。実際計ってから文句書け。 キャブトラとFiだとレギュレーター違うんじゃ無い？
回転上げて13Ｖ行かないのは普通ではないだろ 友人からDトラXを１５万で譲ってもらった
さっそくストップ＆ゴー＆坂道の片道4km（）通勤に使用したら
リッター２５だった。ネットだと街乗り３０ぐらい行くって書いてあったので
満タンにしてから往復２５ｋｍのにりんかんへ行って給油したら
リッター３２だった。冬だしこれは正常ってことでいいんだよな？ >>74
すまん。中卒なんだ・・・
でも月給４０万稼いでる大工だし
嫁も子もいるから大目に見てくれ（ﾄﾞﾔｧ） 年齢は？20そこそこでか？
月給40万て保険と年金とか引かれてる？
手取りいくらだよ。
年間休日いいとこ50日くらいか？
みっともないからあまりそのくらいで語らない方がいいよ。 乗り方次第だけどDトラの燃費は15km/L～45km/Lくらいだよ。 >>77
独身ワープアだからって
中卒相手に嫉妬すんなよｗ 給与や待遇の話になると底辺サンがファビョるから荒れるよなw
今時年収500以下は底辺。
300とか200は働くの辞めてナマポにすりゃいい。
社畜にエクスタシィ感じてるなら止めないがなwwwww キャブで街乗り25以下
国一流した時は30まで伸びた FIで片道２km（歩けよ）の通勤で使って２６キロ
国道流して３０まで伸びた
そう考えるとFIの方が若干燃費いいんだな >>84
バイクで通勤してんの？w
やっぱ底辺年収？ ブレーキホースのメッシュ化は体感するほど変化あります？
パットピンを新品にするだけでも効果かあると感じるのはオイラだけかな？ ブレーキホースに蛍光ビニールテープを巻いてるバカがいた！ ノリでつけた下向きのトライアルミラー何も見えません...
なぜ、みんなつけてるのか？ ノリ なんかで付けるからだろ
ちゃんとボルトナットで付けないと(棒) 車に乗って、すり抜けしてきたバイク見ると、あっdトラだ、初めて見たわ
と思ってたら、わざわざウィリーしながら飛び出して行きやがった Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,. キャブのDトラだけど、このバイクあんまりパーツの欠品ないし最終モデルでも販売終了から10年経つのに良心的な純正パーツの価格設定だな。
カワサキがそう言う方針なのか、自衛隊でKLX使ってるからなのか分からないけどホンダと大違いだな。 キャブトラオプション品のキックスターターキット、メーカーに在庫ありますん。 街乗りしかしないけどキックって使う？
バッテリーのメンテしっかりしてたらセルのみでも気にならないけどな。
もちろん急にセルモーター逝ったりしたら仕方ないけど。
まあ押しがけするし。 >>103
ほんこれ
あれば便利だけど無くても困らない でも信号待ちからのスタートでエンストしてみ。
キックしかなかったら後続車から大ブーイングだよ？
SR400でやった事が多々ある(燃調不調もあった)けど、やった場合はすぐ飛び降りて押しながらエスケープゾーンに逃げる術を体得したわw >>105
大丈夫じゃね？
笑いはするけど大ブーイングって程ではないだろう >>105
>信号待ちからのスタートでエンスト
今までキックオンリーのバイクに何台か乗りましたがそんな経験無いです NSRとKDXに乗っていたが、一度もそんな経験は無いな。 ヤフオクにメインスイッチONにしてもヘッドライト点灯しなくてハイロースイッチをハイにすると点灯する配線ユニット売ってるけどこれってどうなの？金あるなら付けた方が幸せになる代物？ 俺はそれほど気にしなくていいと思う
それが気になるほど電圧下がるなら、むしろ充電するほうがいいんじゃね >>109
HIDだった頃に必要だったから、自分で作って取り付けてたけど、ハロゲンに戻してから必要と感じない。 DトラXってアイドル以外の電圧って12.8Ｖ位しか無いんだよなビックリするよ！正常らしいけどね。 このバイクが初めてだよ走行中電圧下がるバイクは！今まで乗ってきたバイクではじめてって事。 今までのバイクは走行中14.5V前後は必ずなってたし4輪もそうだわ バッテリーが二、三ヶ月で低下するから、調べたらバッテリーアースが少し錆びついてからだった。 お正月に走ってたら久しぶりにアチェルビスのカウル付けてるDトラ見たけど最近のゼッケン化にない古さがいい感じだねw 今まで冬でもリッター30は走ってたDトラXが
最近はリッター25ぐらいになってしまった
故障かな・・・ 昨日ツーリングしてきたけど287㎞走って8.6リッター入ったからリッター3３㎞走ってた。 ゲルザブひいてるから特に問題ないよこの位の距離じゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
