【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 71cc【SUZUKI】
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>>369
控えめに見ても粘着してるのは>>369でしょw 足つき悪いのは人による、でFA
悪いって書く人は参考のために股下書いておくと今後の参考になると思うよ 股下86センチ ハイシート、ドッグボーン、GELザブでつま先ツンツン立ち 股下は個々でバラバラだろうから何とも言えないけど
身長165センチもあれば不安のないレベルで
両足親指の付け根辺りまでは着くでしょ >>372
うん、くやしい。
俺は一貫して、「zzr1400と比べてDトラは足つきが悪い」としか言っていないのに
ここのキチガイたちは、「Dトラは足つきが悪い」部分だけをテーブルに挙げて
短足だからだの、粘着だの、俺は問題ないだの、訳わからん絡み方されるのがくやしくてたまらないw
くやしくてくやしくてたまらないので、これから首都高走って気をまぎらわしてくるわ。 取り回しも良くないって書いてあるじゃん、俺が引っ掛かったのはソコよ
あんなに軽いのに取り回し良くないとかお察しですわw 激キモメン屁理屈リアル終了粘着zzrおじさんはまだ住み着く気かな? 俺もZZR1400持ちでタイヤ代がキツイからチョイ乗り様にDトラ買ったけど、ZZRの方が全然乗りやすくて良いバイクだという当たり前の事を再認識させられた。ホムセン100均何処でもこれで行く。
>Dトラは足つき悪いし取り回しもやりにくいし、キャブ仕様だからチョーク面倒くさいしで出来ればあんまり乗りたくない。
これだけディスれば十分戦犯だろう Dトラより1400を100均で使うオレスゲーは分かったから、乗りたくないなら売ってこんなスレ来なきゃいいのに 足付きは最近のオフレーサーも少しづつシート高が低くなっていますね。
私は足回り変更しハイシートで意図にシート高を985にしていますが、オリジナルのナンチヤッて軽量化の効果で楽しいDトラを操っていますw
過去に乗っていた大型も楽しいですが今は軽いバイクが楽になっています。 ZZR1400乗ってる俺足長げぇえええ自慢しようとして
Dトラが足付き悪いとか言ってしまい短足がばれてしまったというオチ 俺は一貫して、「zzr1400と比べてDトラは足つきが悪い」としか言っていないのに
ここのキチガイたちは、「Dトラは足つきが悪い」部分だけをテーブルに挙げて
短足だからだの、粘着だの、俺は問題ないだの、訳わからん絡み方されるのがくやしくてたまらないw
くやしくてくやしくてたまらないので、これから首都高走って気をまぎらわしてくるわ。
首都高から落ちてタヒねばいいのに ガソリンキャップが壊れたのですが社外のキャップに変えている先輩いらっしゃいますか? 買った頃はDR-Z超すげぇD虎なんてただのファッションモタって頃なので
ハスク乗っちゃうと、DR-Zがただのファッションモタって話になるけど 俺外車乗ってるすげー
貧乏ライダーとは違うんだぜすげー
オマイらまだDトラなんか乗ってモタ気取ってんの俺つえー
こんな感じすか D虎は市販モタードのパイオニアだからななんちゃってだろうとなんだろうと偉い。 バイクはバイクの上にバイクを作らず、バイクの下にバイクを作らず。 このバイクは乗りこなす人と
乗りこなせない人の
差が極端に別れる気がします。 >>397
ヒョースンとカワサキ並べて同じ事言えんの? こんな...と言ったら語弊があり怒られますが、我らのD虎で他のモタードよりサクっと走ることに楽しみを感じるのは俺だけかな?
バカな俺だ... 楽しみ方は人それぞれや
他人を気にしたら、縛りプレイの始まりやね キャブでもチョーク引けば一発でかかるけど
かけ方知らないんだなFIしか乗ったことない人は
儀式があるんだよそれと日ごろのメンテ
乗りっぱでジェットつまりやバッテリーよわらしてるんでしょ >>400
バイクはバカしか乗れないからな
偉そうなこと言ってても同じ穴の狢 久しぶりに乗ったら右足がやたら熱くなったんだけど、皆さんはどう?
前はこんなに熱くならなかった様な… >>409
冷却ファンが珍しく仕事したんじゃない?
普段はほぼ沈黙してるから壊れてるかわからんやつだしw 夏場にミニサーキットで全開にしても
ファンが回らないんだけど壊れてるのかな
LLCがリザーバーからあふれるけど >>412
過去に真夏の甲府で渋滞に巻き込まれて回った事はあるw リザーバーからあふれたのは
左コーナーでバンク角が深いからだった
一応常に風が当たってる状態だから
渋滞よりましか >>412
LLCをサーキットにこぼすのって殺人未遂
ちゃんと真水に変えておくこと ブリーザーからちょっとたれたくらいだから
路面はよごしてないけど
ほとんどの人はノーマルで走ってるから
危ないね義務付けないと >>419
そんな事こんなとこで聞いてるくらいじゃ無理だろうね >>419
ライダーの腕とシチュエーションによる。
車の性能では正直比べるのが気の毒 >>419
夏休みの宿題を終わらせてから出なおしましょう >>419
速くも遅くも走れますよ!
バイクって乗り手次第ですょ! オフ車って本来は100km/h以上出す必要がない。それに400。だから5速で
充分、って合理的な判断ではある。
俺はそれよりハンドルロック別体なのが気に入らんが >>426
ツーリングバイクが欲しいなら
最初っからモタードは選択肢に入らないだろ 用途によるけど、CRF250ラリーの方がツーリング向きだわな。
特にタンク容量。 KLX用キャリアでオススメあります?できればツーセロ並みのでかいのがいいです。
それからKLX用ではサイドバッグサポートってありません? FCR33につて教えて下さい。
よろしくお願い致します。
現在300ボアップしていますが、これにFCR33を装着すると、どんな感じになりますか? 感じだけでいいの?
何馬力あがるとかタイムとかはいいの? そうだな、たいして変わらんよ。変化を体感したいならFCR35にするべき 皆様ありがとうございます。
加速をアップさせたいと考えています。
FCR35の方がよいのでしようか? FCR35の方がバイク本体より高く売れる時がいつか来ると思うぞw 俺はTMR付けてたけどヤフオクで4万チョイで売れたなぁ 売る事が先決するぐらいなら
家族にでも金をつかってや! 俺のもTMRだが少数派だったのか…ボアアップしてないけど >>445
俺のもTMRだったぜ!
Dトラ自体もう無いけど ハイシートにしているオーナーさんでリュック(ボブルビー)の底がシートに当たる事とかありますか? 250スクーターへ乗り換えを考えていますが、軽さ軽快さで再度Dトラが欲しくなる様な予感が...
乗り換え後にDトラに戻った先輩いらっしゃいますか? 乗り換えずに買い増しにしておいたほうが・・・
必要ないようなら売れば良いですし 2003 ブラック モンエナデカール 300ボアアップ FMFサイレンサー コージーハイシート ハンドル ナックルカード ブレーキホース カウル変更 走行距離不明
いくらで売れますか? >>448
絶対後悔する
>>450
立場が逆で、君だったらそんなバイク買うか? 純正に戻して売れる社外パーツはヤフオクで売った方が良さそう >>450
その違法軽二輪登録車
五千円で買った! >>450
コージーシートは2年くらいたつと雨がしみこむんだよなぁ
ちゃんとメンテされてれば5万、たぶんメンテしてないだろうからそしたら5000円くらい >>450
査定でプラス材料ないじゃんw
2003年式の走行距離不明の相場からスタートでマイナス材料を足してく感じだろうな >>459
自動二輪登録ですか?
車検は通りましたか?
まさか軽二輪登録のままで乗ってた犯罪者って事は無いですよね? FCRとゼッケン化の見積したらコミコミ116万でした高いなorz 近々購入予定なんだけどね、「試乗してみる?」っていう言葉に甘えて、知り合いのDトラッカーに
30分ほど乗させてもらったんだけど、曲がり方がよくわかんなかったのでアドバイスが欲しい。
モタードマシンはボリス・シャンボン(古いな)みたいに、イン側へ足を出して超リーンアウトで
曲がるんだとイメージしていたんだけど、慣れていないせいかどうも上手くいかない。それじゃあと、
普通にイン側へお尻を落として曲がろうとすると、フロントが外へ外へと逃げていく感じが強い。
不慣れだからといえば確かにそうなんだけど、リーンアウト、インどちらもギクシャクしてしまってね。
皆さんフォームっていうか、そのあたりはどうされていますか? 慣れてないって答え出てるよね?どんなバイクでもケースバイケースで乗り方変えるのは同じで、モタだからとかないと思うけど ちょい乗り一般道でタイヤの限界もわからないわけだし基本リーンウィズで路面に合わせて変えて乗るのが正解では?そもそもリーンアウトって曲がらない乗り方だしなw 足を出すのはドリフト状態かその手前くらいで、
グリップ走法ではシャンボンでも足はださないだろ >>463
普通のバイクと同じように乗りますがサスストロークがあるので
ブレーキで前後のバランスを取ります。 >>450逃げちゃったね
やっぱ軽二輪登録のまま乗ってた犯罪者だったんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています