【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 71cc【SUZUKI】
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最近買ったんだけど、ホイールそのままで履けるオフタイヤはないものか... あざっす
このシンコータイヤってどこで注文できるんだろう...
バイク買ったところは注文出来なかった... 通販だとwebikeやNAPSにあるし、実店舗だとラフアンドロードで扱ってるのを見たことがある ラジエーターホース買ったはいいけど交換後のエア抜きどうするか考えて無かった
アイドリング長いと近所迷惑過ぎる メーターの液晶の真ん中が消えてる。
メーター交換しかないかな... 流石に液晶の故障はメーター交換だろうね
自分でずっと乗ってるつもりなら大した問題ではないけれど、後々手放すなら交換せずに何とかしたいところではある キャブトラのメーターなら分解して偏光板交換すれば治んじゃね ACEWELL ACE-153に交換した
ステーとメーターギアを流用出来て取り付けが楽だった やっぱACEWELL がいいのかぁ
ほぼほぼポン付けでいけるの？
液晶ダメになってきたので
純正の程度の良さそうなのをオクやメルカリで探してたけど、
このACEWELL ACE-153の新品と値段変わらへんし試してみようかな。 ヤフオク見たらこの車種もそれなりに値段が上がってるのね 興味あって調べたら新車買えるのね インドネシア産 高いかな？ >>684
foxだろ？
新車だったらあんなもんじゃね？
中古で4〜50万出すよりいいんじゃね アレ持ってくるならライト周りだけ何とかしてほしかった
もしかして国内仕様のライトが付けられるのかもしれんけど、ナンバープレートの取付場所がそのままなのはちょっとｗ 冷やかしで見積り取ったら71万越えやったよ
そんだけの価値あるか？ >>687
最初そう思ったんだけど現行のインドネシア仕様ってライトの部分がバルブ一つに成ってるんだよね
なので付きそうで付かないのパターンではないかと予想
まあ、アメリカで売ってる300だっけ? それもバルブ一つだからそっちのパーツ取り寄せれば行けるのかもしれないけど dトラッカーx250にklxのステッカーは貼れますか? リアサスオーバーホール出したいけど4万円くらいかな...あとタイヤ。何がいいんだろ？ ロッドの再メッキがない限りそんなしねーだろ
とりあえず
ブリッツシュネル
モンドモト
ババナショックス
ケンズパワー
に見積もり投げろ 情報サンクス。まじかオクだとそんなに安いのか。店にも聞いてみるか。安くても3万くらいはするのかと思ってた。 10年くらい乗ってきたので、ゴム部分が劣化してきて、ついにクラッチカバーゴムがもげたので交換した。
ブレーキフルードの方のゴムは自分じゃできなそうだな。 こないだバイク屋から走行3万5千キロぐらいの初期のDトラ買ったんだけど気をつけるとこある？
納車前だけど ちゃんとしたバイク屋で買ったんなら整備してあるだろうからしばらくは何も心配いらんのじゃね？ 中古だからいつ何が駄目になるかなんて分からんよ。バイク屋が整備するところなんてちゃんと走るか否かしか見ないぞ!それが中古車 中古だし、いつどうなるかはだれにもわからない。
中にはウインカーつかない、セルまわらない、オイル交換すらしてない
これで納車整備費とってくるバイク屋も普通にある。 そもそも中古車を新品の様に整備して渡せと？大した金を払わないのにか？ なんでそういう極論言うかなぁ 誰も中古車を新車同然にしろなんて言ってない。
納車されて店から乗って帰るんだから、セル回らないウインカーつかない状態で渡されても困る
キミずいぶん寛容なのね
納車前に壊れてる箇所、確認して壊れそうな場所なんかは修理なり交換なりしてるだろうけど
正直見ても分からん箇所なんかは、家に着いた時点で壊れても仕方がない
中古車ってのはそうゆうもんだ
その為の一定期間の保証なんだから直してもらえばいいのよ
それが嫌なら現行車種を正規店で買う選択肢を選ぶべき >>699
だけど、とりあえず1000キロぐらい走ってきた！過走行気味だからやっぱメカノイズとギア周りが気になる感じだけどカワサキだしな
誰かエンジンオイルおすすめあるか？
とりあえず安いからエクスターのR9000にしようかと dトラxはどれくらいの頻度でみんな乗ってる?3週間放置はまずい？ モタ車はたまに見るがKTMが多いな。国産は絶滅したんかってくらう見かけない。
みんな大事に乗ろうな。 食わず嫌いが多いんだろうね
乗ったらこんなに楽しいジャンルないのに
モタード乗り出してから車両重量最初に見るようになったわ KLX250をオフモタ化してええか？外装ファイナルエディションだけど >>714
オフモタってホイル21インチそのままでタイヤだけロード寄りにするの? ホイールとサイドスタンドを変えるだけの簡単なものですよ サスがオフ仕様のままだとブレーキと加速でグニャングニャンするよね 自分は初期荷重の沈み込みがイヤでリアサスをガチガチに締め込んでる。
おかげでコーナーではピョンピョン跳ねて怖いし、2時間も乗ると翌日は腰が痛くてたまらない。走りうんぬんより見た目重視の街乗り仕様です。 KLXのまんまの脚、柔らかさと格闘する感じが楽しいな。速く走るの難しいのは確かだけどね。 ブレーキングでダイブするのウザくね？
キャブ虎だったからすぐスプリング変えたわ 初期型Xに乗ってます
いきなりエンジンがかからくなってしまったんだけど何が原因と考えられるかな？
症状としては、スタータースイッチを押すとバッテリー残量が少ない時みたいにジジジー
となるだけでエンジンがかからずです バッテリーは満タンです
スパークプラグの交換時かなぁ… 押しがけでなんとか凌ぎました 普通にバッテリーが死んでる気がするが
バッテリー充電器での診断とかしました？ バッテリーは満タンですなんて言うのではなく電源ON時何ボルト有るのか言え! バッテリーでしょ。
新品交換してからもう一回来てね。 テスターで計った時は12.5vくらいあったのでバッテリーが原因ではないと思ったけど
どうやらバッテリーのようです お世話かけました
走っても充電されなかったのだろうか？という事でジェネレータ及びレギュレータの点検をしたいと思います 初期のキャブトラに乗り始めたんだけど
2速への入りがめちゃくちゃ悪くなってしまった
1速から上げようするとN芋連発して全然入らん
シフトペダルひん曲げる勢いでやっとこさ入る
なんなんだこれ >>729
まずオイル交換してみろ。
そこそこ上等な物に。 >>730
ミッションカバー開けてみたらシャフトドラム蹴るところが不思議なポジションで止まってたぜ
組み直しで済んでよかったけど、こんなことあるか？ なんか急にリアマスターが交換したくなって
YAMAHAのタンク一体型を買ってみた・・・
ずっと放置してたステンメッシュホースも交換予定ｗ
ついでにクレビスもと思うけど、社外だとジータ一択なん？ ２から１速に落としたつもりがＮで空回りってことはよくある。 YAMAHAのタンク一体型に交換完了！
ラジエーターリザーバータンクがヒビ割れして漏れてきたんで
尼で買ったら凄いクオリティのが・・・
バリが凄いのは、ある程度覚悟してたんだが、
エア抜き側のパイプの穴の芯ズレで根本に穴開いてるとか・ω・
KITACOのステンレスの取出しに変えましたｐ
てか、素直に純正買っとくと苦労しないので暇な人以外は手を出さぬが吉。 05年のキャブトラなんだが、クラッチ切った状態でセルがかからなくなってしまった
ニュートラルならかかるので支障はないって言えばないのだが
考えられる原因はどこにあるんだろう？ >>742
ギア入った状態でセルが回らないならクラッチスイッチ？ >>740
いくらで買えた？
同じく03（1.2万キロ）を21万で買ったよ10年前だけどw >>744
5万で腰上OHしたところで30万
しっかりメンテされてて程度は良かったけど
今ほんと高いよねえ クラッチスイッチ！
そんな部品が付いてるとは知らなかった
年数はそれなりに経ってるから普通に経年劣化かねぇ
ありがとう たまたま見つけたカッコイイバイクがdトラッカーでした
所有者さんにお話を聞けたらよかったのですが…
分かる方教えてください
ハンドル周りは何がついていますか？
1.のステーは何が付きますか？携帯？ナビ？
2のスイッチ類？計器類？はなんでしょうか？右列縦に4つ左列縦に3つ？
ハンドルはどうやって上下2本につけれるのでしょう？
https://i.imgur.com/OcSZkug.jpg ハンドルの上にハンドルバーを載せてるの初めて見ました
どういう意図があるのでしょうか
アクセル固定しといて、高速でポジション変えたりで楽になるとか？ 2はエンデュランスのグリップヒーターのスイッチ、KOSOのメーター、デイトナのメーターっぽく見える 偶に外人に売ってくれとか言われるんだけどそういうのある？ オフ車自体数がないのと中近東あたりではオフ車が重宝されるからどは あまり乗る機会がないから売ろうかなぁ…と思いつつ調子維持の為に乗ると楽しくて売る気がなくなる。の無限ループだ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
