【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part42
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
m35フロント20000km走っても減る気配全くないね
リアはライフ10000kmくらいだけど@俺環 >>477
冬の始動時のカラカラはカムチェーンテンショナーのプッシュロッドの先っぽが摩耗してきてる
交換したらすぐ直る
信号待ちでエンストはバルブのカーボン噛みかもな
フューエル1など入れてみればどうよ プッシュロッドの先っぽが摩耗してきてる×
プッシュロッドの先っぽが摩耗しそれが原因の場合もあれば
磨耗してなく正常でも当然なる個体もある◯ >>484
買って1か月後には鳴ってたよ
ブレーキカッコン音もあるしエンジンは常にカムチェーン由来のうねり音出すしホンダの高品質を痛感したね >>486
プロだけど両方消えたな
調整とかもあるんだろうね
1時期酷かった >>485
冬だけ鳴るんだから磨耗で鳴るってーのが引っ掛かるんだよな
磨耗で鳴るなら他の季節の時も鳴らないとおかしい カムチェーンの音、自分は暖気の目安だと思ってます。
ガラガラガッシャーン位煩いと困るけど自分のはそこまで煩くない。 そういえば、いつの間にかカッコン消えてる。
自然に消えたか、ドリームに点検出した後か >>477
エンストは俺のも発生したけどプラグを代えたら直ったよ。
プラグなんて2万キロ位で交換すれば良いだろと思っていたけど、1万2千キロを越えた辺りからエンストが発生。
原因が分からずダメ元でプラグを代えたらエンストは起きなくなったよ。 パンク修理から帰ってきたらおかしくなってたり
カブは深いんだよな
中華カブだけど4万kの今は絶好調よ プラグは1年点検で交換されてるけどエンストは3度経験あるなぁ。1年で1万キロも走らないのに
ガラガラは相変わらず鳴るしおかしいとは思ってるけど3年目あたりからどうでもよくなった >>493
チェーンの油切れててダルダルでも気にしないタイプの人? 暖機した事無いな
ガチャガチャいってても走ってれば音消えるし
あとオーバーヒート時もガチャガチャ鳴ってたんで仕様だと思い気にしない事にした (´・ω・`)y-~タイムが暖機時間
スーパートラッブがバタバタ鳴ってる 毎朝の通勤はいの一番にエンジンスタートさせて、
リヤ箱からヘルメット出してかぶってグローブはめる間くらいで暖機してる。
90秒くらいだけどそれだけでもエンジンに優しいかなと ワイヤーロック外すヘルメットかぶるグローブはねるで1分くらいかな<暖気 嫁といってきますのキスする、子供とハグする、ヘルメット、グローブハメて出発
3分くらいかな >>483
めっちゃ持ち良いね
俺の6000km走らないうちにリヤスリップサイン出てきたよ
ボアアップしてるのもあるけど飛ばし過ぎか 体重が重い
箱付けてる(更に荷物たくさん)
急加速
急制動
飛ばしてる
該当項目が多いとタイヤ短命 メーカー推奨空気圧を知らない
空気圧を月1以上間隔でチェック
これも忘れてた アウスタのピリオンシート付けてる人いる?
これどうやって付けるんだ…? >>491
ありがとう
プラグ交換もバッテリー交換したけどエンスト治らないなあ
毎回エンストするのホントにヤバい気がする…始動して信号待ちでもふかし続けないと止まるんや・・・ >>504
リヤ箱の鍵とバイクの鍵と一緒にしてるから、メットと手袋出したら一度エンジン切らんといかん エアクリボックスの牛の乳首みたいなところにドレンたまりまくりなんじゃ >>515
金具は上下逆に山型の方向にして、左右に向けて締める あのアホなんであいつにだけ礼言ったんだろな
ああいうの見たら二度と教えてやるかってなるわな >>477
応急処置的にパイロットスクリュー調整してアイドリング上げてみてはどうだろう
別バイクだけどエンストの原因がタペットクリアランスだったことがあるよ
単気筒は振動でズレやすいんだとか パイロットスクリューってインジェクションにあるんけ? FIカブはスクリューついてなかった、誤情報申し訳ない
あとできることはECUリセットかな >>519
鍵を最初に開ければいいじゃん
走行中は鍵を閉めないし ロックや箱の鍵はカラビナでメインキーから外せるようにしてて
エンジンかけた後にロックを外したりしてミニ暖気してる >>529
GIVIのは鍵かけないとふたもパカパカ空きっぱなしになるんよ シャッドのやついいよな、鍵開けたまま使えるのもだけど
ベースの蓋もつけた上から箱つけるし
ジビは箱つけるときはベースの蓋取らないといけなかった
今のは知らんけど >>477
・エンスト
スロットルバルブ開度センサ,IACバルブ
これらの初期学習を行う.(店でしてもらう) バッテリー端子外して10分くらいでリセットされんじゃねーの? >>531
耳鼻の鍵だけすぐぶんりできるようにしとけばいいじゃん >>517
俺の時とほぼ同じ症状や。
リコール外れてる機体だったけどもネンポンいかれかけてたよ。
無償修理でした。直してからは別物ですw 修理出してみたら? >>536
ありがとう、フューエルワン入れても変わらないわ…
近くのバイク屋持って行ったら忙しくて1ヶ月は見れないと言われた… 購入店は1000km離れたホンダドリームだしどうしたものか 盆暮れ忙しいのはしかたないね。早いほうがいいのは分かるけどのんびり年明けてから出せばいいんじゃない このスレのせいで、東京堂リアサスとか色々とポチってしまった。
どうしてくれる。
取り付けは年内無理そうだけど楽しみ。 23区住まいだが、東京堂リアサスは先日つけてタイヤ空気圧をチェックして評価中
ナックルバイザーをを昨日付け、今日テストとがてら小一時間走って来た
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%AF%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%96+%E3%83%8A%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%B6%E3%83%BC&gws_rd=cr&dcr=0&ei=U4Y3WqaALsfJ0ATnlgs&dlnr=1&sei=U4Y3WrCnOIOQ8gWv1ZegCg
ナックルバイザーは、カブ汎用の品物なので、左右にプレートを噛ませて桶 でも左右で3000円程度で完成した >>534
それじゃリセットされないよ
どっかの端子をショートさせて、15分だかアイドリングしてメーターのどっかが点滅してとか作法があった。 >>540
これ?
汎用 ナックルガード バイク用 ハンド ガード オートバイ スクーター 原付 カブ 防寒 防風
https://www.amazon.co.jp/dp/B076MJSNTG/ref=cm_sw_r_cp_tai_Sz5nAbJXG4Y5R
yss付けたなら峠もしくは高速ワインディングできるとこ行くと良いかも >>543
これってぽん付けできる?
ブレーキストッパーと干渉しない? ワシはコレとグリヒや
http://www.webshop.co.jp/smp/item/T05Z9990011WH.html
やっぱハンドガードは意味がないわ
むっちゃ寒い
ハンドルカバーとグリヒがサイツヨや >>545
その純正品は数年前にすでに発売中止だった
>>548
こう言うタイプは防風というよりオフ系のプロテクトだし仕方ないかな。
まぁ幾ら大きなナックルガードでもハンドルカバーには暖かさと言う点では敵わないから仕方ない マルトのナックルガードで風を切り、ハンカバで暖をとるのが最強と聞いたことがある。
風圧によるハンカバの変形も防げるとか。 ごちゃごちゃつけなくてもワークマンのネオプレーン手袋で充分じゃね? ハンドルカバー+グリップヒーターだと
一日数百キロ走っても平気だし
降りた後の方がむしろ寒い >>551
去年ここでネオプレーンの靴下勧めたらやたら否定してくる爺さんが居たわ
ネオプレーンに孫でも殺されたのかな >>554
冷え症だと汗だけかいて全く温まらないんだわ ええ、、、そうなのか、、、
ネオプレーン手袋防水機能もあるしええやんかと思ったんだが
すまんかった ホンダ純正マルチボックス95L(ジャイロX用)がいいんじゃないか?
俺には高すぎて買えないんだが。 見た目重視か利便性重視かで違うだろうけど、おれは見た目捨ててバックルコンテナBL-65にして満足してる >>560
アイリスオーヤマのボックスいいよ。
好きな色に塗装もO.K. shadもいいぞ
giviと異なり鍵無くとも開閉できるので使い勝手がよい
ベースが共通なんで自分は33L40L45Lを使い分けてる
流石にロングツーリングに行くときはラゲージBOXに換装するけど カブの一速のパワーはおもしろいね
すぐに吹け上がるけどドーンというかドカーンとうかパワフル ネオプレーンだけで暖まるならコタツなんか必要ないよな アイリスはうちっ側にアールしてるから見た目ほど容積無いね
素直にホンダのビジ箱にした方が地味だけどいいと思う
専用の取り付けステーもあるし タイヤの減りが半端ないし二人乗り始めたので箱外したんだけど
箱外すととても軽やかに走れるね
cc買うと同時に箱付けたのでここまで軽やかなバイクとは思わなんだ 電気使うコタツと一緒にするアホって義務教育受けてるのかな?
ネオプレーンが使い物になら無いならコミネのハンドルカバーも売れないわなアホ
こういうバカってホントうざい死ねばいいのに アイリスオーヤマの密閉RV(ハード)BOXの460は純正の樹脂箱より容量少ないけどサイズがカブの車体に丁度合ってていいわ
黒いハードBOXの方は塗装しなくてもクロスカブに似合うしな
まあ鍵かけてても簡単にこじ開けられるから貴重品は入れられないけどさ >>571
ネオプレンは吸湿しないから汗かくとしゃっこいよ(>_<)
保温性も微妙だしー。 >>571
ネオプレーンは防水性が高いからハンドルカバーとしては適してるけど
断熱性は良いが浸透性が低いからグローブや靴下としては適してないと思うで
ネオプレーンの防寒具使うなら熱源と一緒に使うといいとでも言いたかったんじゃないかな、しらんけど ある程度遮断された空気の層確保できるからネオプレーんハンカバは防寒性あるのであって
手袋としては正直ゴミだで 年取ると元気なのは口だけになる
何でも否定から入って最後世の中のせいにする
戦後日教組教育の賜物
団塊後の六十代前半から五十代後半がその中心世代
まさしくカブユーザーそのもの
世にも名高いカブ世代
またの名を九条教世代とも言う 汗を早く吸い取って早く乾燥させる素材じゃなきゃ汗で冷えるだけだよ
ネオプレーン靴下とかゴミやろw >>576
ムレムレになるよ
ムレムレ好きにはたまらないだろうけど そもそもネオプレンの靴下と手袋って、釣りとか沢登用なのでは? ネオプレーン手袋いいけどなぁ、、
別に蒸れ蒸れにならんよ ネオプレンだけの手袋はあまり快適にはならないと思うよ
外側ネオプレンで内側にちゃんと保温性とほどほどの通気性ある素材なら快適だろうけど
あくまで外側の防風防水のための素材だと思う
防風防水のシェルジャケットだけじゃなく内側にフリースなりダウンなり着ないと
暖かくならないみたいなもので 安物使わないでゴアテックスのグローブくらい揃えようぜ フリースの手袋ですらハンカバ+グリヒで蒸れてくるので
厚手の1組100円の強固な軍手してる 防寒手袋にネオプレーンはおすすめできんがネオプレーンウエストウォーマーはおすすめぞ
あれは暖かい
コルセット見たいに使うと腰痛予防にもなるはず やや緩めではあるけれどコンプレッションだから肥満さんやメタボさんは履けないとだけ言っておく。ウエスト79cmでLでもキツキツ 極寒 防水ズボンを買った
https://www.google.co.jp/search?q=%E6%A5%B5%E5%AF%92+%E9%98%B2%E5%AF%92%E3%82%BA%E3%83%9C%E3%83%B3&gws_rd=cr&dcr=0&ei=nWY6WvORIsGq0ATukLKoBA
普通のズボンの上から着れるようにオーバーサイズを購入し、ベルトループがあったので、山洋品屋に行ってベルト代わりの腰ひもを見繕って来た、とりあえず風はシャットダウンした。
雨はまだ試していない >>594
夢店員から2月って聞いたとTwitterに書いてる人いたよ
ただ納車が新型カブすら3月だからクロスカブはいつになるやら
という感じみたい
販売店行けばもっとはっきりした情報得られるかもね 高いとは思うけどコンセプトの125カブが出るって言われてる昨今新型クロスカブがかすむ 君の中ではだろ?
俺の中ではコンセプトは大して好みじゃない
それだけの話 C125はノーマルとならともかくクロスカブとはテイストが違い過ぎて余り競合しない気がするけどな 確かにC125はなんか違う
これじゃない感が半端ない
新型クロスカブもハンターカブに寄せるんじゃなくADVバイクとして新しいデザインで作って欲しかった
まぁ新型買うけどさ >>546
これ多分デイトナのやつだね
無加工でつくよ
ステーでかなり調整できるからつかないバイクの方が少ないのでは?
上の人が言ってる新聞用のやつはパーキングロックの部分切らないとダメだしダサいけど防風性能なら一番 冬パン欲しくて探すうちに 漁業用ゴム長を買った
よく魚屋さんが付けてるような下半身全部入るあれ
冬のバイク運転でも雨の中 浸水はないが蒸れることMAX
結局膝下からカットしてブーツを履くことで解決
1000円でツーリングに重宝 せめて統失にしなきゃワークマンのH008とかイージスとか SHADのSH33が付かない…
カチッと音がしなくてロックが半ロック状態のままなんだが…
めちゃくちゃ力入れて押し込んでもダメだしこれコツとかある? ベースを固定してるボルトの位置とか締め加減で
ベースがたわんでるとかじゃないの? >>605
それ自分はベース変えても改善しなかった
ケース底面の金具にグリス塗りこみ
後はケース内部よりベースに押し付けながらロック部分を叩いて押し込むと取り付け出来る
多分ケース中の金具部分とベース金具が上手く噛み合わないんだとおもう
他のサイズはスムーズに付くんだけど33Lだけ硬い >>609
結局アマゾンレビューにもあった通りベース部分を削らないと入らなかった
リアボックス、すごい便利だけどカブには合わないかなあ ヘルメットくらいしか入れないから固定できるドラムバッグとかあったらそれでもいいのかもしれない 純正の箱は片手で持ち上げておかないと閉まるから鬱陶しかった
どうにかしたろーって思い立ってアマゾンでテキトーなダンパー
取り寄せた
結果閉めるのが鬱陶しくなるくらい蓋が跳ね上がるー
皆んなどうしてるの? ホンダは意地でも50ccクラスを残したいのか?
さっさと125ccクラスに統一してくれ このスレに貼ってあったフェイク画像が巡り巡って適当な記事になったのか それってヤングマシンの最新号でしょ?まとめサイトにもあるよね >>612
ホンダ始まったな
50が出るなら盆栽用に一台買っとくか ボスグレーからのここから
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1419107.jpg
少し赤くして今ここ(2年前から安定)
https://dotup.org/uploda/dotup.org1419111.jpg
違いはリアボックスが28Lから48Lに
サイドミラーが純正から赤男爵の丸形ロングに
シート下カバーとフロントフェンダーを赤に換装
あとはステッカーも赤に張り替えた
今思えばボスグレーだった頃も渋くて良いね
ボスグレーのパーツはまだあるので元に戻すことも可能だが・・・
張り替えるステッカーが700円x3枚で2100円かかるのでやめておくw >>622
この2つの写真覚えてるよ
同一の人だったんだ
特に赤にしたその写真のバックグラウンドが妙に田舎感と花が印象的だった >>623
見られてたのねw
ちなみにマフラーはスパ虎で・・・
納車の時からフロントスプロケ16丁のままですお >>614
タンデムステップくらい消して加工しろよな
仕事が雑すぎるわw フロントスプロケ16丁は扱いにくい印象あるけど・・・
実際はすぐにふけきっちゃう14丁よか1速が使いやすくて良いんだよ さらに16丁の良いところ
漏れの体重85キロのデブですけど4速でだいたい時速90km逝くんですよ
でも3速を高回転で回しても時速90km以上逝く
つまり4速は低燃費巡航用で良い感じなんですよ ど田舎なら良いかもね。それか北海道とか
15Tですら都心ではハイギアード過ぎてこまめなギアチェンが煩わしい >>628
そうですね
田舎の農道はKサツも居ないですし16丁快適ですわ >>630
60過ぎにはテーもティーもチョウ も 発音も意味も同じ
言わせんなって 30年ほど昔は丁だったが、いつの間にかTになってた。 本来はギアやスプロケの歯数はTで表す(tooth = 歯)
丁を使うのは、昔アルファベットに馴染みのない時代に当て字で使ったという説と
単なる誤読が定着したという説があるらしい うちの爺さんみたいだね
デズニーランド
バイオリン
バンヘイレン
ヴァヴィヴゥヴェヴォを発音できない 郵政JA10がLEDヘッドライトだが、流用できるかな? >>642
もう少し待つとお正月
さらに待つと、噂の新型CCに標準装備で付いて来る
現金30万超 いつもにこにこ現金払いでよろしく >>643
今乗ってる初期型CC110が好きなんです(/_;) >>644
フォグランプ付けろよ
ヘッドライトより明るいぞ
街中では車からの視認性あがるし夜間の山道では大活躍だ 新型発売来年かよ遅いわと思ったけどもう一週間で来年か
来年早々出るならもう販売店からのリークが出てそうだけど無いって事は春以降になりそうだな
ヤンマシ予想の9月発売が当たらなきゃいいんだが フォグランプの防眩ってやってる?
ちょっと遠めに光軸合わせるとパッシングされたりする
Hi-Lowやりたくなるしヘッドライトどうにかしたくなるね >>647
下に向けるかエナメルのクリアオレンジでも塗装しとけばいいよ やってない。18WをスーパーHIにしてる。マジレス
ただ、点灯するのは昼夜関係なくすり抜けの時や
夜なら前方に車がいない時だけ もう125にしてF19 R17 昔売ってたEZなんちゃら?のような優しいオフ車にしちゃえばいいのに。 低い位置にある大きな荷台。
気負わず乗り出せる車格。
急かされないのんびりとした加速。操作性。
レッグガードなどの装備も良い。
オートバイを日常的に乗り続けたいオッサンには丁度良いバイクだわ。
強いていえばガソリンタンク容量をもう少し増やしてほしいぐらいかなぁ。
キャストホイールかSL230のリアホイールみたいにしてチューブレスタイヤにしてほしいってのも… 重くなるか。
リターンミッション方式のクロスカブってのも欲しいかも?
まぁ今のところ私的にはこれが一番かな。 >>651
キャストホイールいいならスクーター買えよ >>652
やだよ。耐久性低いから整備に金と手間が掛かるもの。 スクーターのタイヤってカブや400ccクラスのタイヤ交換以上に組むのが難しいらしいな >>653
そかな?
その要求ならPCXとかの方が向いてんじゃ?煽りじゃなくて >>655
昔XR100モタードのチューブレスタイヤ換えてた
人力でやると少しは大変だがやれないことはないよ
コンプレッサーだけは絶対欲しいけど >>657
モタードとは、またマニアックなw
やっぱ整備性のいいカブが良いな >>656
>>651の一行目からスクーター向いてなくね?(ベンリィ以外)
まぁ急かされないのんびりとした加速ってのはよく分からんけど。後続車から急かされるし 新型はかっこ悪い
改悪だわ
125になるまで買い替えなど必要ない
現行型を大事に乗ろう 男爵より「新型出ますが予約しますか」と電話あり
電話口だったのでよく分からなかったんだけど正式に新型の発表されてるのかな? >>661
中国の人なんだと思うよ
もう中国製は要らない また買っても無いバカが妄想オナニーしてんのか
最低でも予約してからこのスレに来い 2018年2月23日発売
税込33万
予約受付中
カラー3色展開とのこと
ソースはTwitter
新型カブはパワーダウンしてるらしいし、
現行から乗り換える理由は当面ないなという感じ
セローがそろそろ売り切れらしくちょっと気になってる
このまま絶版になるのかねぇ 新型クロスカブ
発表2018年2月5日
発売2018年2月23日
色、イエロー、グリーン、レッドの三色(正確なカラー名称ではない)
価格、正確には未定
某、ドリーム店情報 中華カブを乗っていると後ろ指指されるからすぐ乗り換えよう イエローは素敵だけどオッサンはグリーン一択か
ベージュ出してほしかったな 668だが、おっさんなんでグリーン発注した。
契約書は未だだが、口約束で1台確保!
21年乗ったタイカブ100から乗り換え! >>675
それはよくがんばった
クロスカブに乗り換える価値あるよ >>663
クロスカブ気になるんですー程度の軽い探りを入れてたんでこんな営業だったんだと
イエロー予約してきました 新型もいいけど既存に後戻りできないほど手をかけたので後戻りできないっす クロスカブ税込み33万って情報あるけど
正解なんかな? オーストラリア向け郵便カブのライトステーと色を替えただけのやっつけな現行とは違うから仕方ないんじゃない >>680
せめてアンダーガード標準で付けてくれたら
考えたが、パヲーダウンはするし
全く魅力の無い改悪になってしまった
売れないよ
値上げはするし性能は落ちるし
本田は笑いの達人だな 33万か
角目のカブがブサイクすぎたからクロスカブ一択だたけど新型は丸目カブでもいい気がしてきた
価格差分でボックスと風防とグリヒ買えるやん クロスカブのオフ性能面で残念なのはフロントフォークが
トップブリッジまでじゃ無い事だなあ
CT110みたいに一般的な三又ならサス長も長く出来る
んだが... カブプロもJA07まではCT同様だったのに
それでも明日新型赤予約行くんだが 安く三又交換改造
出来ないものか... 俺はクロスカブのフロントサスはカブにしてはまあまあよくできてると思うけどな
ダートでもクロスカブのゆったりした速度域なら丸太越えでもしない限り受け止めてくれるし、フロントホップのきっかけ作りでも押せばしっかり跳ね返してくれて扱いやすい
まあ昔は鉄カブでも林道行ってたからそれに比べれば百倍マシというイメージがあって評価が高いというのもある だいたい乗り出しで32万ってとこみたいね
うーん、ちょっと高いなあ >>691
情弱しか買わんぞ
125まで待て
今回は改悪で値上げしてるわ
話にならないゴミ
少し売れたら勘違いする
みっともないホンダクオリテー 125ってクロスカブ125が出るって事?
それどこの噂? >>690
いや資金はあるが今のに投資しすぎて買い換える気にならん >>693
相手にしちゃ駄目よ
文体見れば頭のオカシイ奴と分かるでしょ >>693
件の個人的なブログにクロスカブの情報を聞きにいった先のバイク屋で125が出ると聞いたって情報が寄せられてな
ブログ主はクロスカブの125ではなくC125の事だろうって結論付けてたがコメ欄にはクロスカブ125が出るって思い込んだ阿呆共が涌いてた そっかー そりゃそうだよね
でもモンキー125が出るんだったらCCは125に合わせて欲しかった気もする 新CCはお値段頑張ると聞いてたけど、カブやプロの値上げより大きかったのか
C125はタイだろうから、個人的には生産国にこだわりはないし、こっちの値段に頑張りが見えたら揺らぐわ やっと国産になった。
年明けにでも予約に行きましょうか。
中華カブを屁理屈たれながら乗り続けた人たちご苦労さん。
125が出るまで屁理屈たれながらそのポンコツに乗り続けてください。 トモダチも家族もいない独居老人なんだろな
ああやって人の気を引くために文句言ってるんだろな
可哀想な人生だわ 2013年に購入し即42Wのグリヒ付け結構使用し35000km
Ledも18W×2付けてる
イグニションオン時とスターターオン時の電圧乖離もほぼなく
バッテリーがへたる気配もないね素晴らしい 書き忘れた
フロントランプはほぼ10000km間隔で切れてるので
スタンレーのやつもうすこししたら買わなきゃ
他消耗品はチェーンは未交換(36T)スプロケは削れた様子もなく
M35はフロント25000kmで減る気配もなし
リアは10000kmで交換サイクル
エアクリは30000kmで交換(2000円くらい)
ぼちぼちブレーキワイヤーとスロットルワイヤー新品に交換しようかと で? って書く俺かっけぇー
どうよ たった2文字でぐうの音も出ないほど負かしてやったぜ
俺にかかればこんなアホスレ イチコロよ
次またなんか書いてきたら また
で?
って返してやるんよ
どうだい俺のテクニック ヘッヘ とくと味わえ
って思ってんじゃね で? って書く自演の俺 かっけー
はー 疲れた
寝る >>700
中華カブ乗ってるけど、とっと売り払って新型カブか新型クロス買うよ
今はクロスカブの発売待ち
ここのアホ連中みたいに中華カブを持ち上げて新型をけなすような情けない事はしない >>713
あれ、チェーンケースがまたプラになったっぽい? >>704
もうすぐ1万なのでランプ買った方が良いかな? >>713
JA07が一番早い
ギア抜けしない固体を持っている俺の宝物
乗っていて本当に楽しい 1万越えたところだけど、そうなの?
スクーターなんかだと2万5千乗って売るまで切れなかったけど >>679
何に手をかけたの?
マフラー、エアクリーナ、風防、ボックス、グリヒ、?
全部 移植できるでしょ?
買っちまえよ。 なんか乞食が売り煽ってるな
自分が中古で現行安く買おうとしてるのか知らんけど 新型スーパーカブに手軽にUSB 電源 を!
http://www.autoby.jp/_ct/17139594
適応車種:スーパーカブ 50(FNo.AA09-1000001 〜)
スーパーカブ 110(FNo.JA44-1000001 〜)
スーパーカブ 50 プロ(FNo.AA04-3000001 〜)
スーパーカブ 110 プロ(FNo.JA10-1100001 〜)
クロスカブ(FNo.JA10-4000001 〜)
備考:LED 内蔵(ブルー)、車種専用電源取り出しハーネス付属、マークチューブ付(キタコオリジナル) べつに何の不都合もなく乗ってるから
悪く言われても何ともねえよ
ネジが固いのはガチ >>722
正直、made in chinaなんて、そこらじゅうに満ち溢れてるわけだし
ことさらこだわる意味を感じないけど、気になる人には気になるんだろうなという理解
今度の新しいカブも、実際にはmade in japanではなく、assembled in japan
にすぎないわけでしょ
基本、このクラスはほとんどが海外生産なわけだし、こだわりだしたらキリがないと思うのにね
ネジが固いというのもよく聞くけど、自分の場合はバーエンドくらいかな
あれもネジロック剤のせいだし、そもそも振動を吸収する場所だから当然といえば当然だし
手では緩まなかったけど、インパクトで簡単に外せたし、まあ別に特別どうということもないね 2月発表の新型は50モデルも出るようだけど、高過ぎて売れないだろう >>718
それすべてに某ボアアップなんよね
他にもバイクあるからもうこいつでいいや >>715
安いんだからストックすれば?
自分も1万くらいで切れた 俺は、1万2000kmで、予防交換してスタンレーになった
いま1万5000kmで、暖かくなったらブレーキワイヤー交換予定、現物は手元にある 俺は26000で切れとらん。
最初にオスラムに換えたけど、、 俺は10000くらいでLOが切れてHIを少し下げそのまま
いい加減買わなきゃ 新型の画像は販売店で見れるの?レッグシールド有無が気になる >>738
レッグシールド無いよ
新型は今まで出てきた画像と同じに見えた >>740
グロムでええやんって思うなw
丸山さん知らんやつがいるのか・・・ >>743
それ言ったらCCだって普通のカブでええやんになるじゃん 丸山?誰だよそれ
バイク関連の情報などTZRが流行ってた時で止まってる 嗚呼、嫁が先に車で帰省し俺は雨の中CCで100km走らなきゃならない
イージス着て行くとするか 家族持ちが100キロソロツーリングできるなんて最高の正月じゃないの
初詣とか寄り道して楽しんでくれ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
.. >>746
>>747の言う通り。羨ましい。
気をつけて楽しんで。 風が強い日に乗ると横風で流されるんだけど、車重が100キロくらい違う中型バイクだと影響はかなり少ないのか?
教えてエロい人 クロスカブは、高速道路を走れないが
本四架橋は、横風走行注意→二輪車通行止→通行止というパターンがある
二輪車が横風で海にダイブするのかもしれない 年末中京地区で小雪が舞った日にグリヒ最強ハンカバで手のひら低温火傷した ジクサーにするわ
カブはバイク終いに買えばいいや
その頃は40万くらいになってるかな 新型に買い替える気満々なんだけど
今日、カブ仲間と日の出ツーリング行ってレッグシールド取った奴少し借りてみたが
あまりの寒さ加減に少し萎え30分くらいで我慢出来ず
CCに乗り換えた╭( ๐_๐)╮ レッグシールドのオプションがはっきりして注文することにした
オプションないなら出るまで現行維持する >>760
凄い綺麗な写真だね!ハンカバ固定してるしw そやね、33万出すならジクサー買った方がいいね
クロスカブなんかどうせデザインだけで走ってもつまらんしな 来月のモータサイクルショーで出てくるだろうね
俺はカブ125待ちだけど
デザインはクロスカブの方がかっこいいよなぁ
こっちも国産になるのかしら? 来月のモータサイクルショーで出てくるだろうね
俺はカブ125待ちだけど
デザインはクロスカブの方がかっこいいよなぁ
こっちも国産になるのかしら? レッグシールドがオプションであったとしても新型CCの見た目台無しにするような形なら要らんな
プロのレッグシールド切って着けるわ >>758
あの小さなカウル有る無しでそこまで違うのか 125は発売決定なの?
あの装備だと40万くらいになりそうだけど 新型のレッグシールドって、オプションもなにも
Pro用ポン付けじゃないの? 新型ってシート変わるらしいけど現行よりさらにシート高って高くなるのかな 逆
シート高が標準と同じになったということのようだよ そうなんですね
これ以上高くなったらつま先すらつかない気がする
短足だからよかった スパイクタイヤ履いたことある人おる?チェーンと比べてどうですかね? >>777
スパイク履いてるけどチェーンは使ったこと無い
持ってはいるけどチェーンって積もった雪道用じゃないかと思う
スパイクは圧雪やアイスバーン向けかと シート高がノーマルと同じなの?
そりゃ178cmの俺としては現行一択だな
別に新型を貶す意図はないよ >>777
どっちもあるよ〜
チェーンは緊急用、もしくは圧雪用
長所はちょっとめんどくさいけど脱着可能なところ
短所はチェーンが部分的にだんだん切れてくることと、アイスバーンでまったく効かないこと
スパイクは圧雪はもちろんアイスバーンでも効く。と言っても知らない人が想像するように乾いた路面と同じように走れるわけじゃない。特に深いバンクは無理
短所は乾いた路面で逆に滑ること。ピンが減ってもったいないし、何よりブレーキも効かないから危ない
スパイクは充分に雪が積もって圧雪になってる場所でしか効果を発揮しないと考えたほうがいいよ >>781
純正オプションで、ニーグリップバーあったのに
いま見たら、無くなってるね。 33万は微妙だなあー
クロス欲しい理由はパイプハンドルとサスペションなんだよな
普通カブ買って改造した方が安く付きそうだな 普通のカブもポートカブみたいにパイプハンドルが標準でいいじゃんって思うけど
後ろ向きで昔のカブ風味を残そうとしすぎだよね >>777
冬季は、スパイク常用で、状況に応じて+チェーンしてる。
スパイクは、他の人がいうとおり、圧雪、凍結に強し。
冬季は前輪が滑ったらアウトだから、前輪スパイク、後輪スノーでもある程度いける。
スパイクタイヤは、ハズれに当たると、ピンが付きぬけてタイヤチューブ逝きでパンクする。
チェーンは、クルブシ上の新雪で着用。膝程度の新雪ならブリ張り走れる。
グシャグシャ雪にもチェーン強し。
とにかく、前輪が逝ったら一発コケなので、俺は前輪に亀甲型、後輪にハシゴ型。
焼き入れチェーンは耐久性があるけど切れやすい。前輪焼き入れ、後輪生
前輪チェーンは、フェンダーとの隙間が無いので、ステーを噛ましてフェンダー5cmUPしてる。
雪無しアスファルト上で後輪チェーンは、数キロで切れる。
チェーンメーカーは、3社?あるけど、耐久性は似たり寄ったり。消耗品なんで安いのでOK。
チェーン止めのバンドはメーカーが違っても使える。
バンドは最悪、インシュロックでもOK。バンドについてくる着脱用の冶具は常備携帯。
と、長文〜 ちなみに、スノー(スタッドレス)タイヤは、カチンコチンの凍結路は無意味。
なので、スプレー式タイヤチェーンってので一時期凌いだよ。
効果は有り。絶大。ただし、1〜2キロが限界
欠点は白くなるのと、タイヤに雪が付くと、バームクーヘンのようになる。
この場合も前輪フェンダーUPしないと、雪が詰まって走行不能になる。
スプレー式を2〜3本買うなら、スパイクタイヤがBest。
スプレー式は、靴底に使うと意外とGood スプレー式って、効果あるって人と無意味って人と二種類いるから困る スプレー式は、ノルウェー産らしい。
カチンコチンの氷上スケートリンクのような完全凍結路には確かに効果あるよ。
粉雪が吹雪いてるくらい。
少しでもタイヤが沈むような雪には車も無理だね。水分が付くとダメって感じかなー。 年末にオイル交換して本日早朝
エンジンかけはじめ今季初ガシャンガシャン盛大にカムチェーン音いただきました。
どうもありがとうございます。 凄いよな。コレでリコールにもならないんだからな。
今まで何十年もカブ作ってきてるはずなのにな。
なんでこんな失敗すんだよ。 オイル交換の距離来たけど53km走ってしまった
寒くて交換やる気なし ウチのクロス二度目の冬なんだけど、ガラガラいわない。
音が出る時って気温は氷点下?
ウチは神奈川南部です。 ホンダはカブに始まって
カブで終わるか
不動産金融に業態変わった
創業者同士友人の電気屋さんがあったな ウチのカブ次郎は気温8度くらいからカラカラなる
ちなみに新車で買ってまだ3ヶ月経ってない(怒 油圧のラッシュアジャスターは、始動直後に音が発生するのは
カブに限らず珍しくはないけどね
ただ、たいていは始動直後に消える
一応カブのケースも、公式には異常ではなく「仕様」ということらしいから
少なくともサービスキャンペーンみたいな対応はないだろうね
固いオイルを使ってると起きやすいという話もあるようだよ 10W-40をずっと使ってるけど、なるほどかも?
気温10℃切った辺りからガラガラ始まる。
オイル回るのに時間が掛かるのかね? キーOFFで何回かキックしてから始動したら変わるかな? プロと二台持ちでそれぞれワコーズのトリプルアール5w30、wr-s10w30入れてるけどどっちも氷点下でもほぼ音しない
音する人はもっと柔らかいオイルに変えてみたら AZ10-40は安くて良いよね
でもG2より微柔い感じ。そこがまた良い 君が信用できないと言うなら尚のこと
AZの良さが理解できた。オリゴ糖 定期的に出ているAZ糖のステマが
糖尿病を引き起こしているのか? たしかにAZ10W40良いよね。10W30も使ってみたい かつてはオイル入っていればいい少なくなったら足せばいいと言われたカブ
今やオイル交換と高級ブランドオイルが必須となってしまった 今しがた交換してきた
もちろん俺もaz10-40
量が多いと色々めんどーなことになるし
継ぎ足すのもめんどーなので
約780cc測り入れてる
800でないところがミソ なんでテンショナーの油圧がすぐに適正にならないんだろう
ロッドの玉の動きが悪いからですか? 雪国で冬でも乗りたい人は5Wを入れるな
北海道の冬で10Wでもさほど不具合が起こったことはないが念のため AZはJASO MA認証受けてないのにさも受けてるような売り方してるから詐欺 受けてないから安いのか_φ(・_・
気になってたので買ってみるかな AZはもともといろんなブランドにOEMで製品を供給していたメーカーなんで
メジャーリーグに打って出てくる以前から、通が好む隠れたブランドみたいな感じだった
とにかく油脂類のラインナップが豊富で、安価で入手もしやすい
チェーンソーオイルはチェーンオイルとして愛用してる人は多かったし
ハンマーオイル(モリブデン配合)を添加剤代わりにエンジンオイルに混ぜるなんてことを
やってる人もいたな
うちも気づけばメンテ用の油脂類はほとんどAZで揃えてるわ
まあモノは悪くないことは確かだよ なるほどわざわざ利権団体に金払い認証取ったからと価格に上乗せされるだけ。
>>824
良いこと聞いたthx。引き続き使うことにした >>821
AZの一斗缶かった
18Lもあるから年中使える粘度にした 一斗缶て複数台使用してるとかかな?
まあ24時間攪拌(かき混ぜる)などしない限り劣化など先ずしないし
劣化する頃にはおじさんなら天に召されてるかもしれんが 今ストックしてるホンダ純正のオイル捨てて俺もAZ買うわ バイクもオイルも身の丈にあったランクの物を買えばいいよ
ビンボー人が無理する必要ない バイクの盗難保険だけで8万円/年払っている俺だけど新型クロスカブが欲しいよ 良いオイルなど知らん
G1・G2はずっと前使ってた
それらと比し何も乗り心地変わらないのなら
悪いオイルというわけではないだろう
という事でazポチった 新型はあんなに黄色いのにリアキャリアが黒いって斬新だよなw
正直乗り換えることは無いな・・・ 塗装したキャリアなんて一発で色が剥げるから、クロームメッキか黒、白あたりでいいよ カブのキャリアなんて箱で見えなくなるだろ
カブなのに箱付けない気なのかよ 俺も箱愛用者なので箱が便利なのはもちろん認めるが、箱絶対主義者にはなりたくないもんだな いや現行モデルのリアキャリア黄色いのになと思ってね 箱使ってるって言ってる人に箱の蘊蓄垂れてどうすんの 俺ぐらいになると箱にカブを付けてるくらいの感じだしな とにかく見た目重視と軽快さが無くなったので自分は
クロスカブは箱取り外した。
もう一台のカブ110には付けてるけど確かに便利なものではあるが
箱があると言う甘えから箱中に色々入れてしまい重くなってるのが原因 車一台バイク二台持ってる俺はクロスカブは実用性しか考えて無いな。 自分もカブともう一台のバイクを通勤と遠出で使い分けてるけどカブで長距離走るのはやはりやや辛い
宗教上の理由で70キロ以上は物理的に出したくないからたまに煽ってくる車間ゼロのバカはこっちから避けるしか無いし
流れの早いバイパスで左車線でも流れにちゃんと乗れるか出たとこ勝負だし
近距離を自転車的運用で走り回るのサイコー >>848
塗れば?
中華クオリティの現行より自分で塗ったほうが綺麗にできるよ 箱をつけたら箱入り娘とご縁が出来ました。
新年そうそう愛でたい カブだとシングルシート+箱で背もたれになるから箱は絶対つけてるな バイク屋に行ってクロスカブのモスグリーン予約してきた。
400スポーツからの乗り換え・・・もう、腰が持たん。 箱縦置きにしたら背もたれになることに気づいて
最近背もたれにしてるけど、
地味に疲れる加速時のGを箱にあずけられて楽だね
なんか気持ちに余裕ができる 某バロンでは見積もりもらえなかったー新型も現行も新車オーダー停止中とのこと GIVI箱にバックレストつけて背もたれにすると振動と突き上げで無理っぽい
純正のまっすぐの箱なら腰当てになって楽なんですか >>867
ツボ押しグッズを背もたれに付けたら振動で気持ち良くなるよ 郵便屋だけどレッグガードないの
結構致命的じゃない
風だけじゃなくて泥とかですぐ汚れるよ
それが全部自分の足に来るとなると
迷うな
格好良いってだけで他の快適性を全て無駄に出来るかどうか レッグガードが無いのは、エンジン上のフレームのデザインをハンターカブと同じにしたかっただけだろう。
つまりはデザインだけで機能性は無視。
↓ここで比較できる。
ttps://motor-fan.jp/article/10001697
まあ、ハンターカブにレッグガード無かったんなら、無くても良くね?って言ったらそれまでだが。 レッグシールド無いバイクなんて山程あるし無きゃ乗れないって物じゃない
どうしてもレッグシールド欲しいなら後付けするなり普通のカブかプロ買うなりすればいいだけの話よ
>>867
箱の位置を少し後ろにずらしてホムセンで売ってる棒状のクッションの太いやつを上下二列張り付けてるわ >>870
変速方式は従来同様の常時噛合式4段リターン。
て、違うよね。 ハンターカブは路面の状態が見えるようにレッグシールド無しだったそうな 実用車として見ている人達と
趣味車として見ている人達と
全てを満足させるのは無理だからな。
俺は実用車としてだな。
荷物積みやすくて少々の悪路ならトコトコ突破出来て
車検無くてファミリーバイク保険使えて燃費良くて気負わずにヒョイと乗れるバイクを…
と探したらこのバイクだった。
つるしとしてはいいと思うがな。価格以外は… https://www.amazon.co.jp/バイク用-防風カバー-繊維資材-スクーター-オートバイ/dp/B0778T9FVB/ 満州の寒さは北海道や信州の比ではないとハルピン帰りの爺さんがよく話していた 王城楽土だからな都市部の住人はそれなりに
てか内地より良いくらいらしい
悲惨なのはソ満国境付近の開拓団 遅いってことでOK?
郊外バイパスで余裕無い??
レグシー無くなって空気抵抗減少してパワーアップ??? >>871
レッグシールドにこだわる人は
カブしか乗った事がない人なんだよ
察してやれや >>886
シャリィも乗ってます
どちらもレッグは大事です >>886
逆やと思う
普通のバイクのってると
カブ=実用車ってイメージが強い
そんでレッグシールド無しでいいならグロムの方が良くないか
あっちの方がニーグリップも出来るし安心できるやろ ベスパ始め 外車スクーター乗ってみて
カブレッグシールドの防雨防風能力の低さを
思い知った
俺的にはカブレッグシールドはあっても
無くても大差無いと感じる >>888
レッグシールド有りの実用性にこだわるならカブproの方が良くないか レッグシールド欲しい人→ノーマルカブ
レッグシールドいらない人→クロスカブ
ちゃんと棲み分けできるんだね 俺はレッグシールドほしいから現行のクロスカブに新型のライト周りを移植してお茶を濁そうと思ってる やっぱり、初期不良が恐いから半年先の9月くらいかな、飼うんだったら その方が懸命。どうせリコールが出るのは目に見えてる。
今のホンダは昔のホンダとは違う >>895
バカだなぁ
リコールやサービスキャンペーンで無料整備洗車いっぱいしてもらえてお得じゃないか >>899
現行初期型だったから5回くらい無料洗車してもらった気がする レッグガードがどうのこうの言ってるのは間違えて旧型を買ってしまった人達の断末魔だと思ってる 新型買い足すが
現行も捨てがたいのでとっておく
冬は現行、春夏に新型乗り分ける >>900
マジかいなw
ドリームとかなんだろうけど、個人店では無理そうだな
俺はリコール出まくった後に買ったから、そういうサービスがあったの知らなかったわ カブ、カブ125、クロスカブで迷ってますが
クロスカブ乗ってる人どうですか?
明らかな違いとかってありますか?
足付き悪いとの話しですが158の女でも乗れますかね? >>904
うちの妹(身長156)が全く困らずにクロスカブで毎日通勤してる >>904
うちの嫁が159で短足だが乗ってる
軽いから大丈夫!と嫁は言ってた 904です
皆様ありがとうございます
赤出たら買おうと思います
何より見た目がかっこいい 郵便屋さんこれポストにいれといてと婆さんに言われるけどな
>>907 そうなんですねꉂꉂ
他にはない見た目だしカブとも違うし色も目立つので可愛いなと思って
あとは燃費かな 足つきを気にするなら、現行よりも新型のほうが低くなってそうではあるな
そういう意味で俺は逆に現行なんだけど もっと足つき悪くして欲しい
でも平均身長170cm辺りで設定されてるんだろうね
短足だけど182cmあるもんだから・・ 諸事情で新型買えない人らもさ
現行に新型のライト周りとリアフェンダーを移植すればレッグシールド付きの新型っぽくなるからさ
だからもう妬みで新型にいちゃもんつけるって後ろ向きな事はやめなよw 新型のライトって小さくて見た目のバランスがチョット 新型買おうと思ったけど見積もりで
33万提示されたから
マジェスティS買う事にした。 ホンダが作った新型が
悪いんじゃない
買えない>>918が
悪いんじゃない
貧乏が悪いんだ 何これ。マジェスティSがいくらかってマジレスしてほしいのか? マジェスティってまだ売ってたんだな、カブト虫みたいなスクーターだよね? マジェ155なのになんでこれと比べたのかイミフ
しかも燃費めちゃくちゃ悪いからな
マジェ買うなら価格含め上回るPCX150一択だろ アホかと 今日ミドリ予約してきた。
2/末納車大丈夫らしいので慣らしやってGW九州一周をこれでやろうと思う。 クロスカブと他バイクを天秤にかけることはない
クロスカブは一目惚れして買うバイク
天秤にかける層は総じて遅いなどと文句を言う層 新型2月末なんだ
カブってエンジンダメにならないと他全部自分で直せるし部品安いし修理代と比較して買い換えってことがないから困る >>928
旧クロスカブはまだカブだったけど、
新型は完全に趣味のバイクになった気がする
安いはなくなったから そうだよな、現行も新型もどっちも良さそうなんだから争う必要なんかない
妬みがどうとか言ってスレの空気を悪くしたい人は実は1人か2人だと思うよ
販売から一年足らずで新機能テンコ盛りになったX-ADVスレなんかは結構深刻だけどな… ハンターカブっぽくしたのは
おっさんからシニア世代狙い
だろうから金の問題はいいのかも
知れない
現行クロスカブ乗ってるのもおっさん
ばかりだしな ハンターカブというより豪華版ロードパルみたい。
レッグシールドがないとイメージが随分変わるなあ。 >>934
自分の事言われてるの分からないみたいだな脳障害 日本人なら多少高くても日本製を選ぶもんな
日本人なら レス乞食のゴミか
独居老人で話し相手が居ないから文句言ってレス貰おうと必死だな 次から
【中華CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part43
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part1
の2本立てで行こう
喧嘩しなくて済むよ 当然、分かれるよ
カブスレも型式でスレが分かれているんだから 昨日コストコ行ったらイエローのクロスカブにピッタリのボックスが売ってた。ボックスの色が黒。蓋の部分がイエロー容量が96リットル。ちとデカイ
値段は980円と安い
皆さんは、どんなボックスを付けてますか? 赤は郵政 黄色は電力 緑は防衛
どいつもこいつも お下がりばかり
やる気がねえなら二輪事業広州ホンダに売っ払えよ 新型出たら色んなとこで声掛けありそうだな
色が目立つから目に付くんだろうか
緑の実物が見てみたい 現行今でも声かけあるよ
スーパー、病院、街他駐車場
大抵おじさんだけどたまに若い女の人から可愛いバイクですねとか >若い女の人から可愛いバイクですねとか
まじか?クロスカブ購入せねば pcxやクロスカブは見た目や色が特長的だから声がけされやすいよな
俺も実際何度も見たことある
俺は今アクシスだけど出たら下取り出して買い換えたい デザインが凄く好み カブプロのレッグシールドと前カゴ取り払って
リヤキャリア付け替えたらクロスカブの出来上がりじゃん モンキーは趣味バイクだしクロスカブは実用向けで用途が違いすぎるような >>956
現行なんてオーストラリアの郵便カブの色変えただけだぞ https://motor-fan.jp/article/10001697?page=2
これによると、新型はフロントサスのストローク量が減ってそうではあるな
現行のあのカブらしからずよく動くフロントサスがダートでは楽しいので、ハンドル高の見直しとあいまって、オフロードでの走行感覚は少し変わるだろう。特にスタンディングでの操作感
とにかく一度新型の試乗がしたいもんだ。またがるだけでもいい >>960
唐突にどうした
110は赤、黄、緑
50は赤、白
で決定済みだぞ 地味にグレーが廃止されたわけだが地味すぎて誰も何も言わないな 懐かしのハンターカブカラー復刻
2018新型クロスカブ110には赤もある
https://young-machine.com/2018/01/11/6550/
さてと問題は金だなぁ 新型CCってエキパイ部分より下にフレームがないから、
腹につかえるような障害物に乗り上げて、よっこいしょって乗り越えるようなことは
しないほうがいいのかな? 現行もノーマルには下のフレームなんて無いぞ
武川やエンデュランスが社外品で出してるだけ
現行用はライトステーとステップのボルトに共締めだったはずだから多分現行ベースの新型にもそのままか小加工程度で使えると思う ヤンマシの画像を適当に重ねてみたが、ハンドル高やシート高は現行とあんまり変わらんように見える
新型は東京モーターショーの画像らしいから市販型は変わってるかもしれんけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org1437280.png >>985スレ建てよろ
寒いな(´・ω・`)y-~
バイクこんな中乗りたくない 記事にハンドルは調整されたという
言及はあったと思うけど、
シート高に関しては何かあったっけ
変わらないんじゃない シートもproと同じになるんじゃないか
現行は外人用に合わせたシートだったのかも クロスカブじゃないんだが、ゆうパックのスーパーカブ切手フレームセットは買いやろか? タンデム可能なのか!
アーミー欲しいからグロム売ってくる! 勢いで昨日予約しちまった。
カブに34万て狂気の沙汰な気がするが、昔ハンターカブが愛車だったもので我慢できなかった…
もう少し値下げできたんかな?
ナンバーは自分で取りに行く予定。 >>980
それくらい自分で決めるかママに聞け。好きなのカブれハゲ 1000なら教えて!
新型購入予定ですがヘルメットの種類何が合うかな? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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