Kawasaki Ninja H2/H2R #19
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>>291みたいなのいますね
知らないから人に聞いたのに、他人から間違いを指摘されたり回答をもらうとそんなこと当然知ってましたみたいに「ですよね」って返事するやつ(笑) A/F計測すらやってるかどうかわからない燃調マップにカネ払うなんて・・・
自分のバイクが実験台になってるのに
ご愁傷様 オレはカワサキの受注期間にちゃんと注文して買ったからなあ…
店にある在庫で売ってるのと一緒だって思うならそこから買えばいいだけかとw
しつこいやついてキモいわ 笑 オーダーメイドじゃなかったん?w
オーダーメイドじゃなかったん?w オーダーメイドオーダーメイドしつこい奴らだな
好きなバイクに乗る。それで良いじゃないか 243 名前:774RR :2018/03/05(月) 00:11:44.24 ID:RxQm2TPx
>>241
H2って完全受注生産なんだけど??笑
オーダーメイドって言わないのかそれって?
新車で自分のために明石工場の特別なラインで作ってもらうってそれだけでプレミアムな感じするけどな〜 >>243
そろそろこの話題変えたいわ。
完全受注生産→買うと意思表示した人の数だけ「同じ」ものが生産される。
オーダーメイド→買うと意思表示した人が買う人の要望が反映された「違う」ものが生産される。
言葉じりは分からんが実際のニュアンスはこんな感じじゃね?
スーツなんかそうだよね。
コ○カなんかでは、既製品を買ってる訳で、オーダーメイドじゃない。
丈やスソ詰めるのは、バイクでいうところの製品の調整機構で自分にフィットさせてる感じかな。
銀座のテーラーなんかで仕立てるスーツ、あれはオーダーメイドだよね。
あくまで生地を指定して(バイクでいえば鉄フレームで作るかアルミフレームで作るか指定)、
あとは、シルエット(バイクでいえばNKなのかフルカウルなのか)を決めて、
自分の体の寸法をメジャーあててキッチリ測って作成。
ここまでやらんとオーダーメイドとは言わんよ。バイクではこんなトコまで出来ない。
RC-Vだって高価なだけでオーダーメイドじゃない、受注生産。同じ物だから。
オーダーメイドって言葉を間違えてるだけ、誰にでもよくある勘違いだから気にすんな。
オーダーメイドじゃなくたって、H2はなかなか特別なバイクでしょ。 >>301
オーダーメイドとカスタムメイドを勘違いしてるぞ
オーダーメイドの中にカスタムメイドが含まれる 「カスタムメイド」、なんて一言も言及してないんだが、、、。
だったらなおさら良いんじゃない?
H2はその「カスタムメイド」ですらないんだから。大は小を兼ねてるじゃん。 >>304
うんだから頼んで作るものは全部オーダーメイド
そのなかで細かく指示して作るのがカスタムメイド 工業製品に関しては受注生産も注文生産も両方ともオーダーメイドという、だそうですよ
とレディメイドのH2SXが納品なった私が云ってみる うーん、伝わらんか。難しいな。
「言葉じりは分からんが実際のニュアンスは」、と前置きしてもね。
言葉の定義付けじゃなくて世間一般の捕らえ方の話なんだが。
「オーダーメイド」って聞くと、自分仕立てにあつらえた物ってイメージじゃないか普通。
そんなこと言ったら、ディーラーで買う四輪はみんなオーダーメイドだ。
「俺の車オーダーメイドだぜ」なんて思って買う奴いるか?
注文でしか入手できなくても、手元に来る工業製品はみんな同じ物だろ?
これを世間で言うオーダーメイドと呼べるのかね。
そーかじゃあ、ここん所H2をオーダーメイドにしたがってた人の言うことは正しかった訳だ。
間違いない、H2はオーダーメイドだ。 243 名前:774RR :2018/03/05(月) 00:11:44.24 ID:RxQm2TPx
>>241
H2って完全受注生産なんだけど??笑
オーダーメイドって言わないのかそれって?
新車で自分のために明石工場の特別なラインで作ってもらうってそれだけでプレミアムな感じするけどな〜
すまん、何度読んでも笑う 高い買い物したから舞い上がってしまったのだろう
もうやめて差し上げろ >>308
オーダーメイドは、本人の体系や好みを反映させた唯一無二の製品生産を指します。
車やこのバイクのような注文を受けてから(同じ商品を)生産するのは英語ではB.T.Oと言います >>311
そもそもオーダーメイドは和製英語だけども >>312
それくらい周知の上でのレスだと思ってましたが、そこまで彼らに説明必要でしたか? >>311
なるほど H2はオーダーメイドではないな >>311
ドヤ顔多いに結構だが、レス番間違ってねーか?1個上だろ。
308って結局あんたのウンチクと同じこと言ってるでしょ。
初期型オーナーなんだけど、フレームスイングアームピボット付近の靴の内側が当たる部分、
ココってなんかの拍子で塗装が欠けて下地出ちゃいません?
鉄フレームなんでタッチアップしたいんだがいい色が見つからない。
マツダのデミオが近いかもなんて物色中なんだけど、誰か四輪用ソフト99で近い色ご存知ないですか? >>317
76みたいに塗り直したらどうだ?
昨日の夕方、久しぶりに可児の貸し倉庫に湧いてたぞ。 うーんいっそ黒でタッチアップすればとのアドバイスか、、悩むなぁ、、。
たしかに割り切れば目立たなくなるかもしんない。うん、一理あるな。
>>320
塗りなおしって、フレーム「ごと」です?なんとブルジョアな!
塗り替えるんならキャンディプラズマブルーがいいなぁ。
なんかどっかで百式みたいなH2見たけどあれってラッピングですかね? たぶん銀鏡塗装出したんでしょ。4輪の板金塗装でやってくれるところそこそこあるよ。
色も何色か選べるみたいだし。
自分が見たのはH2純正の色と同じ色と金、それと青みがかった色もあったよ。
ネットで探せば出てくるから、事故車パーツでもヤフオクで安く落札して好みの銀鏡に塗装してもらったら? ecu書き換えでスリップオンついてる程度なんだけどリリカとmotojpどっちがオススメかな?
どちらかのショップでやってもらった人いる? 243 名前:774RR :2018/03/05(月) 00:11:44.24 ID:RxQm2TPx
>>241
H2って完全受注生産なんだけど??笑
オーダーメイドって言わないのかそれって?
新車で自分のために明石工場の特別なラインで作ってもらうってそれだけでプレミアムな感じするけどな〜
>>238
220万かあ・・微妙なラインですね
でも2017年以降の装備代+中古&年数経過&傷による減価分を考慮すると、220万でもあまり安くは感じないかな。
6軸センサー&スリッパークラッチ&オーリンズリアサス&ダウンシフターがついてて300万って考えると安く感じないですか??
タイヤも新品だし車検も3年。
普通に使ってたらクラッチは滑りませんよ >>326
前者はバイク屋?兼業のチューナーだけど、後者は若いおにーちゃん兄弟がやってるので、個人的には少し不安。 なるほどご意見ありがとう
motojpの方がブログで施工結果細かく沢山あげてたから良いのかなと思ったけどリリカの方が良さそうだね
持ち込みでやってもらいたいんだけど10facは遠すぎて関東に支店ありかな? 俺のは安いMOTOJP。
ただしセッティングは指定しは乗っては確認し、書き換えを3回している。
まだちょっと不満があるのでもう1回検討しいますが。 >>331
いくらくらいでしたか?
持ち込みでセッティングしてもらう時はシャーシに乗せて合わせてくれますよね? 純正のチェーンって、確か江沼の最上級グレード(スリーDだっけ?)だったと思うけど、
直ぐに錆びない?2017で雨天未走行の室内保管だけど、もう薄っすらと錆びが浮いてる。
俺のだけか?
チェーン交換した人いる? motojpのお兄ちゃんに聞いてみな。
セッティングなんてできないよ。 >>334
雨天未走行だけど、洗車したら、チェーン錆びた。
錆びやすい印象。 >>331
3回も弄って気に入らないとかよっぽどだな。
自分達で走らせてなく、確固たる方向性がないから実験台にされてるのかな? まあ仕方がありません実験台だね。おいそれセッティングができれば苦労しません。
ECUの中身が、バイクにどういう挙動を与えるかわからないからないし、
バイク屋にECUの中身はわからいでしょう。
どこまで奢るかは、本人次第、まあセッティングは、修正して走っての繰り返し。 ecu書き換えした人馬力の数値ではなく乗り味、パワー感、トラブル等感想聞きたいです 仕方がないね、
通常、ECUの書き換えは各種リミッター外しだけ。セッティングは別
トラブルは、警告等も含め書き換えたECUで動かなければ異常。
シャシー台では、ピーク領域を確認できるけどアクセル開度ごとの特性までは無理
これは荷重が一定だから、セッティングするなら荷重を変化させる
エンジンベンチがないと無理、車ならダイナパックだ。
その上にメーカーは、テストライダーを使って確認作業しているしね。
まあ、セッティングしたと言うなら、どこどういうふうにしたと
説明してくれないなら無理だね。まあ無理だね。 ttps://10fac.com/blog/2623/ どなたか教えてください。
サイドカウルのカプラーを外すのに、コツとか道具とかいるんでしょうか?
力ずくが正解?今回は力ずくでやったけど。 無理そうなら、カプラーそのままでプラスネジで止まってるインナーカウルを外してもカウルは外せる ありがとう
フィルター換えたんだけど、毎回あれするの大変。プロの整備の人も力ずくなのかな。すげーな。 フィルター交換ならカウル外さなくても緩めるだけで
吸気ダクトを外せるでしょ。
コネクターは、テープ巻いて保護してからプライヤーで外すけど。 ` ニ|ュ _二, ''''7 _二, | ヽヽ_」_」_ _|_ :/ ヘ
入呈 _ノ 、  ̄( ̄ _ノ |__丿 } .-' ノ よ {_,, .|
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サンクス。やっぱし錆び易いか。隠れたコストダウンだと思ったわ。 市販の3Dと違ってメッキして無いから錆びやすいね
グレサージュで5〜600km毎に注油してる
だからなのか、丈夫なのかチェーンは伸びないね >>353
距離と社外品付属どんなもんでお幾らでした? >>356
距離3000のラジエーターコアガードとetcつきで乗り出し220万でした!
納車完了、アクセルのつきがこわい! >>334
オレのも洗車したら錆びてた
真鍮ブラシでこすってオイル注したわ
走行4000キロだけどフロントカウルに飛び石でついた傷がいくつかある
乗り物だし仕方ないんだけどなんか凹むわー 笑
アッパーカウルは新品で10万円するし高い…
純正色でリペアしてくれる塗装屋ないかな? どんだけ神経質やねん君
4000キロの中古車に傷一つない方が気持ち悪いわ 隼や12rの方がトルクもりもりにどっかんエンジンですごいって聞いてたから軽い気持ちで乗りこんだら事故りそうになった
隼は乗った事ないからわからないけど12rよりはあきらかに速いし乗りづらい! >>364
今暇だから「○ね」と発信されたことを通報しとくよ笑 初期15モデルは特にスロットル操作は気を付けてね
超過敏だから・・・慣れるまでは慎重に操作してね
15モデルリリース直後、破損した車両がよく散見されたから >>366
公道で事故るような運転するな、ヘタクソ 363 名前:774RR [sage] :2018/03/24(土) 22:59:13.01 ID:mFPlsTz4
隼や12rの方がトルクもりもりにどっかんエンジンですごいって聞いてたから軽い気持ちで乗りこんだら事故りそうになった
隼は乗った事ないからわからないけど12rよりはあきらかに速いし乗りづらい!
頭悪そう() >>362
神経質なのはわかるけど新車のピカピカ状態から乗ってるから気になるんだよw
中古で買ってるなら気にならんのかもしれないけど
ツーリングに行くたびに飛び石傷が入るのわかるんだよね〜 ちょいスレチで申し訳ないが、
みなさんH2持ってて、いわゆるスポーツカー的な遊びの四輪って所持してます?
いや、すげーなと思って。もしかしてGTRとかランエボとか? >>374
自分は自動車道楽「ランエボ」を止める事でH2を買った。
今はオンボロの軽四と125のスクーターだけど満足してる。 >>374
独り身だからスポーツカー?しか持ってない >>378
H2乗ってたよ?お前の相手は二の次だよ? >>383
お前さーよく晴れた休日の昼間にネットで相手してくれる人探してんだよな?h2どころかバイクすら持ってないのか? ここは煽るために常駐してるやつがいるから、相手しないほうがいいよ
具体的なH2の話せずに人のコメに煽ってばかりのやつは無視でおk
オーナーならもっと具体的なH2の話するだろうし持ってないのバレバレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています