Kawasaki Ninja H2/H2R #19
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オーナーズクラブか・・・遠くから見てるから勝手にやってくれ
好きで乗ってるだけだから、誰も話しかけないでちょうだい! オナクラ入りたいんならこんなとこでつぶやかずに入ればいいのに。
確か群馬か長野の地元銘菓の跡継ぎ社長が窓口だっけ?
一度前をロースペックのバイクで走ったことあるけど、H2は扱いきれてなかったね。 窓口の件書いたの俺だけど、その日はH2じゃなく、900ccのネイキッド乗ってたのよ。
H2に比べてロースペックのバイクね。
ここまで書いちゃうと相手にばれちゃうかな?見てるかな? 初期のH2に乗っている人、クラッチはやっぱり重い?
改良後はかなり変わってるのかな 別に初期のH2クラッチ重くないぞ。SRやエボのころのハーレーと比べてもたいして重くない。
久しぶりにSR乗ったら腱鞘炎になるかと思った。もちろんワイヤー新品、レバーピボットグリスアップ済みのね。 ちなみにH2質問してくる人ってやっぱ購入検討してるのかな?
もしほしいという気持ちがあるなら購入することを絶対勧めるよ。
車と違って、バイク、特にH2は実用性ではなく、趣味性で買うものだから、自分の感性でビビッと
来たなら絶対買うべし。新車、中古にこだわらず購入を勧めるよ。
もし期待外れなら後で売却すればいい。まずは一度買ってみなよ。絶対買ってよかったと思うよ。 SRで腱鞘炎?
クラッチどこまで握り込んでんだコイツ
信号待ちとかアホヅラでクラッチ切ってそうw >>695
確かに動かしてるだけの人には重さは気にならないのかもね クラッチを、H16のアシスト”&スリッパークラッチに交換すれば無問題。
ノーマルだと、そのうち握れなくなる。 でも、本気走りするとクラッチハウジングが変形したりピークで滑ったり
アシスト&スリッパクラッチには問題があるな
実は初期型無印はクラッチオペレーターととある部品に問題が有り
その部位の交換を行うと大分レバーが軽く成るしクラッチの切れも良い
鳴くクラッチは要注意てとこかな 諸先輩方にお尋ねしますが
スリッポン・フルエキ問わずマフラーは何をお付けで? 問題があるのは、使い方が悪い。
例えばな、過度のエンジンブレーキとかね。
そのため、プレートが焼けただけだろ。
機構上、ハウジングが割れなけば問題ない。
オペレータ構成部品を変えてもあまり変わらない。
馬力の対応するために、クラッチばねが硬いだけだ。 サーキット走行バンバンしてると、クラッチハウジングに段付きが起きてくるよ。
アルミに素材変更してるからしょうがないけど。
もしかしたらecuマップいじくってるからもあるのかも。
ノーマルなら耐えられるのかもしんないけど、どうせみんないじくるでしょ。
だったら後期モデルのケースにはしないほうがいいと思うよ。
H2Rも採用してないはずだよ。パワーに対して耐久性が疑問だよね。 バイクで、鉄製のハウジングは見たことない。ノーマルもアルミだよ
まあ、スリッパークラッチは噛む込むから段付きがなりやすいかもな。
昔は、リューターで直したもんだ 職業柄違法マフラーは論外なので、適法スリップオンのヨシムラ。
コストパフォーマンスはいいよ。サーキット走行用に新抜きも簡単だし。
書き換えたMAPとの相性もいいみたい。エアクリはDNA >>709
なんやこの手足の短い猿はwwwww
H2に跨るチンチクリンw >>709
何で一部のH2乗りは空ぶかしばっかりしたがるんだろうね。
76とかオナクラ連中とかマジ迷惑なんだけど。 空ぶかしとか意味不明な事はせんけど
トンネル入るとギア落としちゃうよね 群れていない時はめっちゃおとなしいんやろなぁwwwww フルエキ入れて、空ぶかしし過ぎて
エキパイ抜けたりする人多いね。
ワイヤリングして抜けないようにしたら溶接部が熱で劣化してヒビ割れするとか イベントで跨ったんだけど、
何かポジションキツくない?
こういうものなのかな H2にパニアが付いてる?何言ってんだ?
まぁ後付けのキャリアが売ってるけど誰も付けてないだろ どうせSXの事なんだろ
もう相手にするなよ
18年モデルの納車日が決まった
フィルムコーティングを考えているんだが、パOトサービスで施工した人いるかい?
感想を聞かせておくれ >>725
パット●―ビスで施工しました。
塗装の傷に神経質にならないで済むんで
普通のバイク同様に気兼ねなく洗車できます。
繫ぎ目も目立たないです。
初期のフィルムなんで靴ぶつけると摩擦抵抗があって
擦れやすいけど〜
最近は+2万ので傷がつきにくいフィルムか
軽い擦り傷なら自己修復のフィルムが選べます。 つーか、この銀鏡塗装の上に普通にクリア吹いてあるよ。軽く削ればきれいになるし、
気になれば上からクリア吹けば復活するよ。
それと銀鏡塗装(タンク以外のプラパーツ)は太陽の熱の収縮で、銀鏡塗装が昔のメタリック塗装みたく
クリア内部で鱗みたいに細かいヒビが入ってくるよ。
それで自分は外装一式新品に交換したけど。
日中太陽の当たるところに置いとくと銀鏡ダメになるよ。もしかしたら紫外線も影響してるのかな。 上からクリア吹くとかアホ?
それが可能ならみんなやれてきた塗装にクリア吹くわな
無責任なこと書くなゴミ >>726
サンキュー
下回りコーティングってのがなんだか分からないけど、
納車されたら即持って行きます >>730
やめときなさい
最初から神経質になっても仕方ない
納車後に落ち着いてから考えればいいよ
施工業者もピンキリだから変な傷ついて戻ってくるなんてこともある
まあ乗ってりゃすぐ傷付くんだらそんなにイキるな
と思う >>731
納車状態のほぼ未走行で持ってくと施工料金が安くなったりするんだぜ >>731
H2の施工実績多いから他の無名の所よりは
良いですよ。
他の所でボロボロのガラスコーティング施工された
H2を綺麗に仕上げ直したりもブログに有ったような〜 >>727
あれ買うんなら店頭在庫の無印の方が断然良いな
ECUガチャガチャにいじくって新古車ズラされてもなー >>729
こいつH2 持ってねーな〜
カウルにストライプステッカー貼ったあとクリア吹いてあるよ。
外した外装銀鏡再塗装出す前に剥離したから実物で確認済みだよ。
クリアーはめちゃくちゃ薄く乗っけてるけどね。 もしクリアふいてないなら簡単にストライプステッカー剥がれるじゃねーか。
試しに爪で引っ掻いてみろよ。
クリア吹いてるのすぐわかるわ。 ちなみにもうH2カウルのコピー商品で回ってるぞ。
以前ヤフオクで落としたカウルがコピー商品だった。カワサキ調印、製造コード、品番スタンプなし
裏側の固定する受けが金型段階からなかったり。銀鏡塗装はきれいにされてたけどな。
ほんとは銀鏡色変えのベースと思って買ったけど、気持ち悪いから捨てて、純正を購入したよ。
新品をバイクに取り付けて、外したパーツは業者に銀鏡塗装の施工依頼したけど。 >>737
君、アホ?
んじゃ試しにクリア吹き付けてみなよ
縮んで大変なことになるから
クリアの吹き直しが何の問題もなく可能なら、旧車のオリペンなんて簡単に蘇るけど、そんなん聞いたことある?
まあとりあえず自分のバイクで実験してみなよ
レポ待ってる >>740
お前、社外のステッカーでやって失敗した口だな。
純正ステッカーで施工して一度も痩せたことないよ。
ハーレー、ホンダ位しかまだやってないけど、全く問題なし。
ちなみにノーマル塗装の上からビンストライパーにフリーハンドペイントしてもらってからクリアコート吹いたこともあったが、全く問題なし。
粗悪な安いも使ったんだろ。
まともなもんとまともなところに出せば、純正以上のクオリティで仕上がる。
残念だったな。 あ、それとオリジナルステッカー作成してやったこともあるけど、塗装業者と打ち合わせして、
ステッカー作成もまとめてその業者に依頼したけど、まったく問題なくきれいに仕上がったよ。
昔ホットロッドショーにも出店したよ。ちゃんとした業者選べよ。 俺はそんな少年じゃない。たまたま久しぶりに見に来ただけ。
H2ネタ落としただけなのに、オーナーじゃないやつが変にかみついてきたから
返答しただけだよ。
体力も衰えてきたおやじだよ。背筋が170kg(全盛時210kg)まで落ち、肺活量が4200cc(全盛時5600cc)
垂直飛びも60cm(全盛時76cm)、握力だけは変わらず、右80、左70はキープ。
視力は老眼入ってきたね。H2で全開走行もあと何年できるか。
まあ、息子がH2狙ってるので、そのうち譲ることになるとは思うけど。 オリジナルステッカー???
必死に暴れてると思ったらまた76か
ホントどうしようねえクソガキだな 76って少年はおやじのふりするの??
まあ、面白いな。思い込みの激しいやつらがここには来るのか。
楽しかったよ。
残業もおわったことだし、もう家に帰るか。遊んでくれてサンキューな。
もしオーナーならどこかで会うだろうな。
頑張って俺を見つけてくれ(笑)
少年と思い込んでるやつらには見つからないと思うけど。 76さんってまだH2乗ってるの?
Twitter上では見なくなっちゃったけど・・・
インスタはやってないからわからない・・・ >>752
こんないきりオヤジの下に産まれた息子って可愛そうやなって あぼーんは76の本名書いてたレスか
自分で削除依頼してるのか?w >>747
2時半まで残業しておいて、ここに書込みしてんの?
とんでもないクズ社員だな。
俺を見つけてくれって、どこまで自意識過剰なんだ?ww
やっぱりお前76だろ?ww 新車受け取った時に、保護のためクリヤー塗装を考えたけど。
一番面積の少なく部品とて安いリヤカウルのシートストッパー部に
クリヤーを拭いたらちじみ出て断念したなあ。
表面の塗装が通常のより固く鏡面なんだよね。どうしてもやるなら
足付けの研磨しないとだめなので諦めました。ご参考に。
フイルムね。経年劣化で黄ばみが出てくるから張り替えを
前提ならいいかもね。
ガラスコーティングの主成分は、シリコン、撥水型と親水性があるけど。
ガラスではない所詮シリコンなんで、傷が付きにくい程度ですね。
まあ。気休めに新車時に付いてきたガラスコーティングを塗ってます。
最後に、H2カウルのコピー商品かあ。中華か、安いならほしい。
今の純正品を外して取っておき、コピー品の色を変えて付けたいなあ。
例えば、マッドブラック仕様とか。 変な言い争いの巣窟になってますね〜
そんなことより、H2で何処走ったか〜
とか、何か有意義な話は無いのかなぁ〜? 16モデル買うときガラスコーティングは割れるかもしれないからやめた方がいいってカワサキの営業に言われた 割れるわけない、ガラスじゃないし、騙されている、せいぜい染みだな。 >>762
塗装みたいなものなんだから割れることもあるだろ 暑くなってきたね。そうなると高原が恋しい。木陰での昼寝最高だね。
今まで上高地、開田高原、ビーナス、富士山、雲海のチロル:下栗に行ったきたが、
今度は、有名な高原にあるパワースポットに行って来ようかと。
このパワースポット有名でな、つい最近まで渋滞だったそうです。
夏には、ツーリングプランを使って秘境の白神山地かな。 残念。鼻たれ小僧でした。どこかで会いましたら、よろしく😉👍🎶 そろそろ、ビーナスラインのニッコウキスゲが咲いてくるから行こうかな〜
志賀草津道路も火山規制で通れない区間が多いから、ガラガラに空いてて良いんだよなぁ〜
(万座ハイウェイ経由だと往復で結構料金掛かっちゃうけど)
久々に四国カルストロードも走りたいけど2000q越えは中々辛いんだよなぁ〜 >>770
2000kmとかなかなか辛いとかいうレベルじゃねぇけど
3泊ぐらいかけるなら行けなくもないけど >>771
距離はもうちょっと走ったけど4日で周った事あるんで〜
帰ったら疲れすぎて10時間以上寝込んでしまいました。
宿に泊まったのは1泊だけで、初日二日目は夜通し走行で
帰りはSAで寝ました。 >>773
お前上でフルボッコにされたクリアオヤジやろ? >>775
76だったら四国もっと近いから
確か岐阜辺りだったような? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています