Kawasaki Ninja H2/H2R #19
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暑い中、渋滞ハマるとアイドリングがちょっと不安定になって
エンストしやすくなるんだよね・・・ 真夏に乗るバイクじゃないな(-∀-`; )💦 これに限らず、リッターフルカウルはこの時期日中は乗れないよ 昨日、1時間ほど流したらステップがちんちんになっとったがね ゆゆゆ、テキトーなバイク屋にインタークーラー持ち込んで、何とか付けるもブチ壊して変な音。
↓
俺、H2フルカスタムしたし飽きた、売るわ←いまここ ツイッター見たが、こいつは最低なヤツだわ
知識もなくショップの言いなりでパーツ付けてぶっ壊し、「もう飽きたので」とそれを売却して次は35GT-Rを買おうかだとw
愛情もクソもないね
結局、バイクや車は何の取り柄もない自分を引き立たせるだけのもの
乗りこなせもしないのに飽きたなんて、他のオーナーの前で言えるもんなら言ってみろって感じ あれだけの装備でしっかりセッティングしてたら260馬力オーバーなのでは、、、?
もしかしてフルパワーじゃない、、、?
それでつまらないって言ってたら流石に草
動画見てても7000までしか回してないし、スーパーチャージャーの無駄遣いだな ゆゆゆは保護観らしいけど金はどこからわいてんだろう バイク屋で加給エンジンのチューンをちゃんと理解してるとこがどれだけあるやら。 貴重な17カーボンじゃなくて何よりだ。つっても18も国内100台らしいけどな。
ちゃんと直して売却するのを祈るしかないな。
どの道限定の記念モデル17カーボンならまだしも18モデルで300万いくわけないだろ。 こいつはメンテナンス費用のことは考慮してないから、ある程度乗ってすぐ乗り換えるのを延々と繰り返すだろう
GT-Rを維持できる収入があるのか? 誰が何乗ろうが弄ろうがどうでも良いが、サーキットではトラコンどうしてる?エンブレ設定は? 76も世間知らずの強者だったけど、ゆゆゆも大概だね。
お金を稼ぐ苦労を知らない子供って、詰んだ先が見えてると思うわ。 ゆゆゆも売るみたいだし、誰か香ばしいH2ブロガーとかいない?w >>904
もうSNS自体が陰り気味だからな
出てこなさそう H2の中古、低走行のが多いな〜
1〜2万q超えとかあったら結構手ごろな価格になるんじゃないか?
っと言うか1万〜2万qっと乗ったら手放すのも微妙な値段になっちゃうな
(乗り続けるけど・・・) スーチャー保護のため、車のターボ用の
エステル17.5か20w-50をお勧め。クラッチは無問題。
10wを入れたら音がうるさくなった。
総じてエンジン保護なら固め
燃費レスポンス重視なら軟らかめかな。 >>911
ご意見ありがとうございます。
現在走行距離12000qくらいなのですがチチチチとタペット音のような音が気になるようになり固めのオイルを試してみようかと思っていたので参考にさせてもらいます。 堅いオイル入れたがるなぁ〜
整備士でもそんな奴いるから笑う ネットでしか粋がれないアニメオタクほど痛々しいものはない ゆゆゆって、、、ニートなんですぅかぁ???
じゃぁ、、3年以上も働いている、、、ボクの方がエライですよね!!(๑˃̵ᴗ˂̵)ww リミッター解除すれば
直線は無敵だ。
Uチューブに出てるだろ。 ゆ@Ninja h2
@yuyuyu_h2
ああああ
死ぬかと思った
200後半出してて、飛び出してきやがった( ´・ω・`)
飛ばすの控えよ( ºωº ) 飛ばすならトンネルとか、橋の上か、高速だろ。
一般道で損んなバカなスピード出すのが自業自得。
高速でも気を付けたほうがいいけど。昔外環道できたころ、3台で250~60で遊んでたら、
走行車線180で走行してた車がいきなり追い越し車線に変更、一台ブレーキ間に合わず突っ込んだが
車そのまま逃走。
バイクは何とかエンジンかかったんで、ひとまずインターまで自走して下したけどフロントぐっちゃりの
修理代30万なり。
みんなも気をつけな、 >>924
違法行為自慢楽しいか?
お前のような馬鹿のせいでバイクの印象が益々悪くなる
ゆゆゆの同類、さっさと死ね
飛ばしたいならサーキットでやれ、クズ H2って燃費表示しながら高速走ると
航続距離が気になってスピード控えちゃいます。
100q/hなら17〜20q/Lで良いんだけどソコからガンガン燃費落ちるから・・・
100q以上無給油区間が有る高速は無暗に飛ばせない・・・
高知辺りの高速、夜明け前に走ったらPAのスタンドやって無いし、
山奥は自営業のスタンドばかりで早朝やって無くて180q以上やってるスタンド
に見つからず、最終的に営業前のスタンドを開けて貰って給油しました。 >>925 目糞鼻糞
お前は違反したことないのか? >>927
確かにH2は、燃費が悪い。
瞬間燃費モードにして、6000回転くらい回したら
7.3km/Lだって。
どうりで高速走ってたら10km/Lくらいだった。
100km走ったらガスを入れるようにしてる。 >>930
無給油区間が長くなりそうなコースの時は
私も100q以下でも入れちゃいます。
コースと走る時間次第では100q以上余裕で
やってるスタンド当たりませんからね。 >>923
フカシだからな、コレ。
200後半出して、横からの飛び込みを回避とから無理だからw (´-`).。oO(たぶん、みんなそう思ってる・・・) まあな。俺のH2
レッド手前14,000回転を回したら
計算上、350k出るしなあ。 質問があるのですが..どなたかいらっしゃいますか..?
スリップオンあるいはフルエキに交換した方でサーキット走行した際
フルブレーキング時のリアの安定性はノーマルと比べて如何でしょうか
さほど変わらないですか? マフラー替えたくらいでリヤ接地感なんて変わらない。サスセッティングで賄える範囲。
体重50kgのやつもいれば、70,80kgのやつもいる。むしろライダーの体重のほうが影響あるでしょ。
ちなみに「友人は250クラスで上位狙うため、バイクでの軽量化はレギュレーションリミットまできっちり落とし、レース1週間前から徹底した
ダイエットしてるよ。確か体重50前半まで落としてるよ。
他のライダーもみんな同じようにレースに合わせて体重絞ってくるそう。
250クラスの軽量クラスなら、これくらいシビアだけど。
別に国際クラスでガチじゃなければそんなの気にならないレベル。
しょせん自己満足だよ。もともと重いんバイクなんだから。 ダイエットの話になってて草
元々太り過ぎなんやろw >>941 レスありがとうございます
そう、重いバイクなので少しでも軽くしたいなと思い
マフラー、ボルトナット類、ホイールの中から
比較的お手軽に出来そうなマフラーを検討していたのですが
(バッテリーは昔別のバイクで試した際個体差なのか
信頼性がいまいちだったので今回は見送り)
ご存知の通りフロントへヴィなバイクなので
後ろだけ軽くしたらただでさえ持て余しているところに
前後バランスが崩れて余計扱えなくなるのではと
危惧していたのです
長くなってしまいスミマセン
ちなみにBMIは22.21です H2の場合、あのアルミ鋳物のエアボックスと、LEDライトが重い。
でも仕方ないからそのままにして、サーキット本気で走るようにちょっと古い年式のR1とかおすすめ。
個人の好みになるけど、ドカの1098もリーズナブルでいいよ。
自分は同じ性格のは持ちたくなので、ドカで楽しんでるけど。
ストレートは遅いけど、コーナー突っ込みは国産に勝てるし。 >>946
ドカいいですよね 憧れます
サーキット用のバイクをあつらえるというのは
とても良いですね パニガーレV4・S1000RR・Ninja H2持ってるが
新型ホンダV4が気になって仕方がない
出たら増車だな H2をいじるのはひとまず止めて練習用のバイクを作ろうと思います
ただスーパースポーツは荷が重すぎなので自分の技量に見合った250か
軽量なNinja400で経験積もうと思います
ご意見大変参考になりました ありがとうございました >>949
ヘタクソがh2とか恥ずかしいからやめとけ お
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ぃ ,,,z=~'゙'+''ッ彡ッ,、
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::::::::::::::::::::::::::`:::::::::::::::-=''"/、 NinjaH2、2019年モデルは231馬力にパワーUP!!
バランス型チャージャーのノウハウでエンジン効率UP(燃費向上?)
(バランス型になるか、ノウハウだけ生かしてバランス型にしないのか?)
スマホ連動&カラー液晶でハイテクな感じに・・・
傷を自己修復するペイントでH2の傷問題が無くなる?
https://www.nikkei.com/article/DGXLRSP487679_Q8A810C1000000/ 貴重な情報Thanx
明日からTeam38 H2でボンネビルチャレンジするんだね。結果が楽しみ。
それと19モデルは液晶ディスプレイ採用か。圧縮比は変わらず、パワーあげたってことは
マップの見直しか。 2015モデルに乗ってるけど...2019に乗り換えたいな(TT) ひと月前2018モデル納車した。悔しくないもん。涙目。 まだブライトから19モデルH2に関する情報リリースなし。
もしかしたらSXと同じく、国内正規販売の可能性もあるかもと噂があるね。 >>961
まー気にすんな。毎年恒例の納車時期直後の次年度モデル発表だ。欲しい時が買い時だろ。
2019乗るには約1年待つことになるしな。
内容はさておきこんだけ変えてくるとかなり強気な値段で来そうだな。スタンダードで330万円越えか?
もともとユーロ圏だと360万くらいのバイクだからありえるやもしれん。 欲しくてたまらなかったのが昨年末
待ちくたびれて春頃パニガーレV4に心惹かれたりして
2018の納車がつい1週間前よ
まあ目の前に新車あるし、良いけどね
でも、なんか複雑〜 電子制御サスがきて、350万かなと予想してたから、2018モデル買った。
これなら320万くらい? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。