VFR800/F/X(RC46/RC79/RC80)part46
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>>61
大型の一発試験がNC750だったが、試験時にプピ芋やらかしたわ 信号待ちでPに入れて青になってからDに入れてるであろうゴミみたいなドライバーに対しては鳴らしまくるけどな
鳴らしまくってすぐ追い越して減速して中指立てて走りなってるわ
最近ゴミドライバー多すぎて困る
バイクも車も民度変わらねえよ いざという時ほどまずブレーキ（もしくは回避操作）だわ。
緊急時にホーン鳴らす道理が一切見つからない。 後方確認しないでバックしてくるバカ結構いる
怪我しない程度に当たって金取るのも悪くないが センスタ解除時に危うく右に倒れそうになって焦った
今更知ったことだけど予めハンドル右に切っておけば右への転倒は防げるみたいだな
今度から気をつけよう >>68
あらかじめ右に膨らませた嫁を置いておくんだよ、1回だけなら防いでくれる VFR800Ｆカッコいいから見に行ったらクラッチ重いのな。
しかし買いたいが注文後、スリッパーとかＤＣＴ付き出たらとおもうと。
今年1月にVFR800fのMC出たから,来年1月もひょっとすると何かあるか待って、
何の発表もなくても買う
以前ならヤマハかっこよかったが今のヤマハデザインひど過ぎるからな。 >>71
同じ。
dctは置いといて、新モデルにはスリッパー付くんじゃないかな〜と思うと。 DCTは無理だろうけど、スリッパークラッチなら少改良で載るのかな
できれば、部品売りしてもらって、現行車も改造出来るといい スリーパーって軽くなるシステムじゃないぞ？
RC45Eはバックトルクリミッタ付だったので付けるのは今でもできるが。 >>73
スリッパークラッチ売ってるで。
多分RC45のバックトルクリミッターも流用出来るはず。 某ブログで、2017モデルの VFRにワイバンマフラー付けて音小さくなった、低速トルク弱くなったってレビューしてる人いるけどほんとかなぁ？
音に関しては、まぁそうかもしれないが、性能まで純正の方が上回ってるということなのか。
そうなると、最早リプレイスマフラーメーカーは死に体だよね ？
元々リプレィスマフラーで、しかもJMCA対応品でマトモに性能？（出力特性だろうけど）上がるヤツなんかあるか？
燃調辺りとセットなら多少変わるとは思うが、大概下はスカスカだろうに マフラーの見た目と排気音に関しては2017モデルで解消された感あるよね。 2017のXだけど確かにマフラーは格好良くなったし排気音も低音利いていていい感じ
でもエンジンが冷えてるときの音がデカすぎて早朝は気を使うよ
温まれば比較的に静かにはなるけど >>79
まふりゃ以外素でびふぉあふたのシャシダイして見ればいいよ、思い知るからｗ
広告の特性値に近くなるのはECUの書き換えと吸気開放辺りをした後が大概だわ マフラーTSRだけど、2.3速でアイドリング近くの低回転からアクセス全開にした時、4000超えるくらいまでの吹け上がりが確かにノーマルより悪いわ
もちろんトラコンとか作動してないよ ドリームに行って聞いたら、今のところ2018モデルは聞いてないそうな
この時期に話がないので、1月に新型は無いってさ
まあ、そんなにお得意様じゃないから、ウソかも知れんが >>86
thanxです
そうだよね、可能性は相当低いよね。
でも決めたんで１月バイク屋に行ってそれからどうするか決めます。 私も買おうとしていて、
現行の空タンク ＝ cb400sb満タン + 純正トップケース
って感じたんだけど、満タンにするとかなり重くなります？ >>88
そうですね。重いです。
って言われたら買わないの？
他人の意見で左右されるくらいならry >>88
タンクの上に米20kg縛り付けてみればいいんじゃないっすかね 20キロ重くなるっていうより、重心がより高くなる感じ
ぼんやりしてると停車時とかにオットットってなりがち
だからロング走る時以外は満タンにしないｗ >>89
はい
初大型なので、扱いきれないなら買いませんね
全国に2台しか試乗車ないので、ここで聞いたのですが
まあ、やめときます >>91
こういう意見が聞きたかった
ありがとうございます 人それぞれだと思うが俺はいつても普通に満タン入れるが乗りやすいぞ >>47です
多少なりとも癖があるのですね。
初バイクSRに乗り、事故って等級の回復待ちで１年バイクから離れてて、今度買うなら大型を新車で買って死ぬまで乗ろうと考えてました。
貴重なV4ってのが１番惹きつけられます。癖があろうとも愛で乗ってやろうと思います。 俺は癖があるとも思わんし普通にロンツーとワインディングどちらも楽しいFコンセプトの頂点だと思って乗ってるんだが 満タンでも乗りづらいとは思わないけど、取り回し楽になったなって感じたら燃料の目盛り2つしかない感じ。 まあ、満タン＝乗りにくくなる わけじゃないとは覚えといて欲しいw
個人的に、しばらく乗ってないと満タンは（停車時に）やや不安、
シーズンで毎週末乗るような時は、満タンでもへーき
まあ俺の身長が低くいのも理由だけどねｗ なーに、背が低くて心配ならシートを下げればいい。大丈夫そうならそのままのほうが楽だぞ。
ハンドルが低いのならプレートを入れればいい。SSよりは遠いんじゃないかと思うけどね。ただ高速道路を走ったり長距離走るには楽なポジションだよ。 >>88
もう見ていないかな？
80乗りですが、正直な印象は排気量の割に低速トルクがない。
FはともかくXは重心が高すぎて乗りづらい。箱付きですが、止める場所を選ぶのでとても不便。
Vmax1200からの乗り換えですが、重心が低かったので重さで支えきれない事はなかったが、
Xで停止状態で傾いた方がよほど重く感じた。
ただし、動き出せば重さはほとんど感じない。
高速の巡行は楽、どこまででも走っていける感じ。
街乗りは低速トルクがあまりないので、ゼロ発進は開け気味になるのでストレスを感じる。
加速時に2500rpm以下のノッキングのようなひ弱な音は情けない。
それ以上回せばそれなりだけど、VTECを使うまで回して走るには速度出過ぎで免許が危うい。
そして、なによりF乗りがうざい。 書き忘れ。
トラコンとABSが介入しすぎて楽しさをスポイルされている。
※トラコンは解除できるが、エンジン掛ける度に設定必要なのが面倒。
クイックシフターは楽だし有効だけど、点火カット（だったかな？）が一呼吸置く感じで長い。
ライトは色温度が高く照射範囲（高さ）がないので平面的で暗く見えるが、２灯なのでH４の１灯よりは見やすい。
Xしかわからんが、シートは楽で長時間も割と大丈夫。
フレーム・スイングアアームはしっかりしていると感じるので、どこ走っても不安はない。 低回転で楽してズボラに乗りたい人にはVFRは向いてない クイックシフターの点火カットが長いって感想は初めて見た そもそもこのエンジンは3000rpm以下でどうこうというエンジンじゃないと思うのだが
ごく低速での楽さ求めるなら他へどぞーだろ？ 3000rpmでの速度を極低速というかなぁ…
高速で70km/hくらいまで速度落ちて、
こから再加速というシチュとかよくあるわけだし
トルク細い割にやたらワイドなギア比設定だなとは思う ５速６速使わなければいいだけ、それでも燃費いいもんねｗ
それから 『なによりF乗りがうざい。』 ってどういう意味？
田舎のX海苔だけどF乗り見たことないから・・・出会ったらウザいんかな？ 低速トルクガー、VTECで免許ガーとか買う前からわかってただろうに
重心に関しては同意 >>108
70km/hだと自分はいつも4速だけど、まさか6速のまま加速しようとしてないか？ >>103
低回転で楽してズボラに乗りたい
等爆直4に限るよ。2000rpmでもスムーズで粘る。
不等爆V4には無理。ズボラツーリングはやっぱ等爆直4だよ。
サーキットはV4だな。 ズボラ運転ならパラツインだろうが！！！！！
アフリカツイン乗れ >>111
もちろんギアは落とすよ
そりゃ、このバイク乗ってる以上、当然そういう乗り方をする
なにより、自分はそれが悪いとは言ってない
>>112
どっちかというと、気筒数と、SS並のボア・ストローク比な
点火間隔は関係ない 88ですが、すまん燃料投下する気ではなかった。
ちょっと回りにウザいのが多かったので悪かった、謝る、気にしないでくれ。
確かにズボラ運転というか、近所の道路事情だとツインの方が向いているかもしれない。
次は低速から楽で回さなくてもゆったりできるツインかR1200RSあたりかなと考えている。
アフリカツインやGSは林道を走るわけではないし、背も高くないので重さ以前に辛いので。。 SV650XがGSX250Rのデザインで出たら欲しいね。 >>117
ビッグツイン乗ったら乗ったで、今度はクラッチミートが〜
エンストが〜 渋滞が〜 振動が〜 って苦労して文句出るだけ。
素直に等爆直4乗ったほうが幸せになれる。 ボンネビル1200(水冷)乗ったけど低速ありすぎ&レスポンス悪すぎでゆっくり走るとガクガクしたわ ほらやっぱりウザいじゃん。F乗りばかりじゃないかもしれないけど。
クラッチ軽いし600クラスよりギヤチェンジ忙しくないし、VFRにこだわる奴が多いから期待したが、期待外れすぎたってはなし。
長距離走る時はとはまだいいのだが、首都圏なのでストップ&ゴーが多いとトルクないのが情けない。
乗り換え候補でR1200RS乗って来たがVFRよりは数段よかったよ。
Vツイン・パラツイン・直４も所有していたし、癖のあるのも乗っていたから、一長一短は普通にわかる。
振動やクラッチミートとか別に気にならない。
それなりの期間乗って来たけど、800cc近くもあって止まるたびこんなに開けなきゃ加速しないのかって感じ。
回せば早いなんてこのクラスなら当たり前、小僧みたいな乗り方がしたい訳ではないから早いだけならリッターSS買うわ。
88が買ってから後悔しないように答えただけだからそんなに気にするなって。
VFR乗りはちょっと否定されると反応する奴が多い気がする。
ボンネビルやスラクストンは確かに乗り辛いし、自分にはつまらなかった。よっぽどハーレーの方が性に合った。
これまでBMWは喰わず嫌いだったけど色々乗ってみて売れている理由がよく分かった。
ホンダは優等生でいいバイク多いのに比べると、金食いで色々壊れるのは仕方ないけど、そのリスクがあってもそれ以上に楽しい。
試しに乗って来てみな。上に書いている事がよくわかるよ。
あくまでも所有者としての私個人の感想です。
受注生産で待たされ、期待値が高かっただけにがっかり感が強かったって事です。
〇〇に乗れば？みたいなどうでもいい話を聞きたい訳ではないので、
不快に思ったらスルーしてください。
失礼しました。 都内で四輪車に合わせてノロノロ走るのが好きならカブに乗ればいいのでは？？
俺ならBMW買う金で高速使ってツーリング行くけど Fのりだけど正直な話、街乗りは面白くないよな
低速が得意でないのとと重心の高さから、俺にはストップアンドゴーの多い所はやや苦痛だな
さっさっと高速ワープで都市部を脱出した方が楽しいバイクだよね 街中走って楽しい大型なんか知らない人に無理やり排気音聞かせる事を楽しみにしてるハーレーくらいだろうと思うけど >>122
R1200RS確かに良さそうだけど、形がなぁ実用的そのものだな。
VFR乗ってる人って多少乗りにくくてもデザイン、ディテール気に入ってるから乗ってるんじゃないの。
色々見て回ってるけどVFR買いそうだわ。 >>122
>>117で書き出しの『88ですが、』は何なん？
>>88←これって ID:fBLgM2jt なん？ >>122のレスで過疎スレが賑わってちょっと楽しかったから乗り換えてもまた遊びに来てね 読む限り、
>>117 = >>101
だな
>>88 は初大型と言ってるし 現行Ｘ乗りだけど、乗りたいのに乗ればいいじゃないの？
実際に自己所有で乗らないと、本当の意味での良い部分と悪い部分はわからないだろうし 重さ（取り回し）と足つきは、後から後悔する事あるから、聞きたい気持ちは分かる 重さと足つきは試乗すればわかるし
身長体重年齢や遊び方で感想が全く変わってくるからここで聞いても意味ないぞっと お前ら、ガタガタ言わずにいっそこれ買って乗れ！
V4エンジン576cc、最高出力195hp、車両重量は僅か127kg
http://forride.jp/motorcycle/2st_suter-mmx-500 >>141
ヤングマシンとかの無責任予想CGと現行の写真を組み合わせてるだけっぽい
ホイールもrc46のやつやし
ダウンショートマフラーにしてプロアームを目立たせる方向性は好きだが >>141
79が出る前だから、もう5年以上前の妄想CG
46-2ベースのCGだから、
サイドラジエーターとか、
シート下の謎の煙突とか、
ツッコミどころが満載なのが楽しみどころ >>141
ハンドル遠すぎだろｗ
っていうかタンクが長いのか？ｗ
>>143
外せるけど「穴」が残る、社外か海外のホンダあたりで穴隠しの蓋のパーツがあったような？
あとグラブバーだから、「一人乗り」として構造変更出す必要もあるよ
（ベルトって後付けでもOKなのかな？） >>143
>>145
普通に国内のパーツリストに部品番号がのっているよ
交換部品も一応はつかめる形状になっていたような気がする >>141
フロントのデザインはCBR954みたいで結構カッコいいじゃん
現行もそうなんだけどリアのウインカー周りのデザインが野暮ったく感じて好きになれないな
あと関連動画に似たデザインでテール周りがブラックバードのCGもあったけど気筒休止システム搭載のブラックバード開発中とかって5,6年前に雑誌で見た奴は完全にお蔵入りしちゃったのかな? ぽまいらはVFR800F/Xが壊れたらお次は何にのりまつか？ 現行800Xだけど、シフトインジケーターが表示しなくなる時がたまにある。ギアチェンしても直らず。
気づいたら直ってるパターン。
他のXも同じ様な事象出る？ 速度と回転数がちゃんと読み込めたら直るんじゃなかったっけ 一回クラッチレバー完全に離したら直るような気がする。
いつも勝手に直るからあんまり気にしてないけど チェンジペダルに足が掛かっているときになるような気がする >>149
ギアが中途半端な状態だとそうなるんだ
ギアをしっかりアップかダウンすれば直るよ
直らないならオイル入れ替えてチェンジペダルをしっかり踏んでチェンジだ ヤマモトのマフラーつけてる人います？
ノーマルと比較してどんな感じの音質になりますかね ７９前期でマフラー脱着の取り付け時難儀するよね
ガスケット無傷だから再利用したけど少し削れて奥の方に入ってしまった
SMあるから自分でメンテしようとすると必ず一ヶ所涙目になる所があるよ
インナーバイザー脱着
左ミドルカウル取付
フロントパッドスプリング取り外し
マフラー取付
等 >>157
もうすぐ車検だからマフラー戻さないとだけどいいこと聞いたな、反面教師にするわ
「奥までは入れないよ先っぽだけだからﾊｱﾊｱ」 >>145
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↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,........ 今年もよろしく
スズキからV4SSが出てホンダがエンジンを提供するって初夢を見た 今月で残クレ終わるから返却するわ
こんなクソバイク選ばなきゃよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
