【エボ】スポーツスター【〜03】7 [無断転載禁止]
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【エボ】スポーツスター【〜03】実質6
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483801283/l50
4+1=5
次回スレ立て時は↓
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を一行目に入れて立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>304
シリンダーとマニホの間だよね？どれくらいのペースなの？ >>306
キャブ変えたり、ヘッド弄る時についでに変えるけど、端が熱で硬化してたりするよ。
結果的には5〜6年のペースで交換してる。 >>307
自分のは年式の割に走ってないのもあるけど定期的に交換が吉ですね。
北川で売ってた強そうな奴にしてます。 >>309
シリコン塗りたくる意味ないと思うがいい 12月4日に「パーツあるじゃん」に注文した純正部品が明後日届く。 >>312
社外のフォークシール届いて怒ってませんでした？
アレどうしたの？ そのままだよ。俺の確認ミスだし。
ていうかそれここで書いたっけ？
すげーな。何でわかるの？ 正確にはフォークシールじゃない。
スライドメタルとスイングアームピポッドブッシュだ。 スイングアームのベアリングアッシーってめちゃ高くなかった？四万近くした。
リジスポのピボット周りだけ単体でパーツが出なかった。 >>316
純正部品をディーラーで購入すればかなり高いですね。
右がテーパーローラーベアリング2個、Ｃリング大、Ｃリング小のセットで部品がでますね。
このＣリング2つは再使用します。特に大は外すと変形しますので。
ベアリングの品番がインナーLM11749、アウターLM11710です。
Koyoベアリング（日本製）HI-CAPLM11749R/10という品番でインナーアウターセットで
入手可能です。モノタロウで買いました。たしか1000円以下です。
左のブッシュは純正がいいでしょう。 1個861円です。
品番は LM11749R/10 です。 あの馬鹿でかいCリング外れるんですね。残念ながら純正買った後ですよ！ 正しくはJIMSの特殊工具で外します。
マイナスドライバーでこじりまわすと壊れて外れます。
冷静に考えると外す必要は無いです。
だからいつもそのままです。 >>321
？デカイＣリングは入れないとマズイけど。 >>317
すごいな。これはありがたい情報だ。
まさに整備予定だったので参考にさせてもらいます。 お役に立ててよかったです。
こうゆう節約情報なら色々持ってますよ。 ついにおミカンウインカーを外してやったぜ！
フォークに移設しただけだけど… 間違っても小さいヘンテコなウインカーに変えないで下さいね 純正のミカンウインカーのレンズ取り付けビスにＯリング付いてるよね。 >>326
2周まわってこのウインカーがかっこよく見えてきたから替えません！ ノーマルに近いと蜜柑ウインカーが似合うんだよね
ウインカーだけ変えるのも微笑ましい感じで嫌いじゃないんだけどさ
「はじめてのカスタム」感もなかなか悪くない
その場合は大きめの安っぽいブレットウインカーが良い
90年代アタマのイメージ
ハーレー雑誌なんかほとんど無くてクラブマンとか参考にした感じ
その世代の人の特徴がフロントウインカーはアンダーブラケット側
んでジャメ全盛期の世代はフレームに移設
純正遵守派はトップブリッジ横なのかな？ ツェッペリンウインカーの俺は微笑ましくないですかそうですか オレも買った時真っ先に交換したのがウインカーだったけど、今はノーマルに戻してる
やっぱりこっちの方がカッコいい おー♫
お前らよく分かってんなー
わざわざ昔のデカイみかんに替えたった！ ハンドルもハガーの純正が快適過ぎて社外に変える気になりませんわ
唯一エアクリはでかくて足に当たって邪魔だから小さいのにするか悩んでる 俺は純正エアクリがホールドし易くて好きだな
S&Sにした時もあるけどホールド感がしっくりこなかった
見た目は好きなんだけどね
でもキャブがCVなのにエアクリだけS&Sってのも・・・
なので元の楕円(中身はスクリーミン)に戻した エアクリと同じような形の箱を反対にも付けたいよなw
確かビッグツイン用にそういう工具入れあったんだけどスポ用で無いのかな 自分もハム缶＋SEハイフローです。やる気のない見た目がスポらしくて好きです ニーグリップバーを付けていますが最近は無くてもいいかなと思っている。 ウインカーが小さくなったのって'01からですよね？
キジマのリアショートウインカーステーの適合が'04〜になってるんですが'03にも使えるでしょうか？ いいんじゃないですか。
自由の国のバイクなんだから発想もカスタムも自由じゃなきゃ。 >>341
少なくとも俺の旭風防＋ハンカバよりは素晴らしいw >>341
Fタイヤは100/90の57V?
過去スレで3.25の54Hが良いと聞いて今履いてるけど見た目が・・・
コーナリングは抜群に良いんだけどね
>>343
ハンカバはどこのを使ってる？ >>341
これってマウントは何処から取ってるんですか？
これだけ重いとハンドリングに影響でそう >>342
ありがとうございます
我が道を行こうと思います！
>>343
旭風防もレトロでカッコいいと思いますよ！
>>344
多分それです
バイク屋がサービスで付けてくれたやつなので詳細は家に帰らないと分からないですが、ハーレー純正と比べれば充分ですね
>>346
フロントフォークにメンフィスのデタッチャブルタイプのマウントで付けてます
精度が甘くて多少加工しましたが…
テストランで80までは出しましたけど、問題無かったですよー！
ツアラー買えよとか言われるかもと思いましたが
スポの取り回しの楽さと風が減る快適さでかなり満足してます！ >>345 >>347 ありがとう
>>347
純正と比べて充分どころかBT45以上のFタイヤってそう無いよ
ただ減り方が変なんだけどね
>>345
こんどコーナンに見に行ってみる
影響を受けたスポ乗りが付けてる写真を見てハンカバ欲しかったんだ
そのバイクもシールドもバッグも付いててツアラー気味
本人曰くツアラーじゃなくて実用車らしいけど >>341
パープルレインでプリンスが乗ってた風だね >>341
快適そうですね。
軽快感がなくなりそうなので私はしませんけど >>352
黒人だからそういう風に振ってるんじゃない？
あちらじゃハーレーって白人の乗るもので黒人はSSやメガスポーツが多いみたいだし 俺もローダウンしてボブテールにしてドラッグパイプにしてアンダーカウルつけてビキニカウルつけて…そこに現れたデスペラードXに愕然とした >>359
155cmぐらいの小人だったのでハーレーだと足が地面に着かなかったのが真相らしい w ノーマルのリアウインカーをナンバー横に移設してる人配線どうやってますか？
大きいサドルバッグつけたいんだけどウインカーが邪魔だからホムセンでステー買ってきて移設しようとしてるんだけど配線がむき出しになっちゃう >>361
純正でその位置の車種もあるよね
2001のFXDXとか
純正のキットもあるからそれらを参考にするか
古くからやってるディーラーに聞くかのが早いかも
自分なら
・配線をステーに通すか沿わせて車体中央まで引く
・ナンバー台のボルト3本の真ん中を撤去
・そこを通してフェンダー裏でテールの配線と合流
かな？ >>363
その案頂きます！
ナンバーの中央の穴から行こうと思います
>>364
画像まで丁寧にありがとうございます！
穴は出来るだけあけたくないので363さんの方法試してみます！ Ａｃｔｉｖｅのナンバーウィンカーはどうでっしゃろ？ 1200Sのヘッドをビッグバルブにしたらどんな乗り味になるか知ってたら教えてください誰か
腰上OHがてらに加工してもらおうかなって アレンネスってライダーツナギのブランドだと思っている人が多いのな。 >>369
この白スポのブレーキローターはどこのだろ？ >>142>>146>>154>>249>>262>>279>>367>>376
なるほどね・・・御察し・・・ >>341
奈良の人？
今日大和郡山で見かけた気がする
こういうスポ見たことないからなだけで違ったらゴメンね >>381
アンチハレ珍スレ、goro'sスレでイジメられて
お前が建てた糞スレ荒らされて何もできないからって
こっちに来んじゃねーよ、マリファナチンパンジー晃男 カスタムよりミッションやエンジンO/H等の延命策が気になる歳になったね！ >>375
このスポに凄い煽られたわ
ドラレコでナンバー確認できたから
通報したわ
最近のドラレコ画像鮮明でヨカッタ >>387
藤井悟なら日本平に出てきたぜ
ストーカーすんなら中部のイベントいってみな >>389
お前はビビってるからこうやってコソコソやってんだな
スレで呼び出されても逃げたし、晃男はどうしようもないダサ坊だな >>391
お前、図星で何も言えないといっつもそう言って逃げるよな
ちゃんと現実見ろよ
現実から逃げるなよ 寒くて乗る気になれない。オイル交換でもしようかな。ミッションオイルは何入れてますか？前回はアッシュだったけど可もなく不可もなくですた サービスマニュアル持ってないので教えてください
点火時期の調整はクランクのTDCマークとフロントバンクの点火が同期すれば良いのでしょうか？
よろしくお願いします ＴＤＣはトップデットセンターなので上死点マークです。（Fバンクの）
ここで合わせてはいけません。
この手前にタイミングマークがあるのでそこで合わせます。
タイミングマークビュープラグという特殊工具が必要です。持ってますか？ >>397
プラグは持ってませんが、覗けば見えませんか？
点一つのマークと点２つのマークがありますが、どちらに合わせれば良いのでしょうか？ それは情報持ってません。
おそらく点一つのほうが上死点と思われます。
クランクを回転方向に回して長い間何も見えなくて最初に出てきたのがタイミングマークです。
その8度〜16度後に出てくるのがＴＤＣマークです。
念のためスパークプラグを外して覗いてピストンの位置を確認してください。 >>401
ありがとうございます
点２つがタイミングマークみたいですね
明日タイミングライト届くのでやってみます ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
