アドレス125 2台目 【スズキ】【ぽっちゃり通勤】
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主要諸元
型式 2BJ-DT11A
全長 / 全幅 / 全高 1,900 mm / 685 mm / 1,135 mm
軸間距離 / 最低地上高 1,285 mm / 120 mm
シート高 745 mm
装備重量 109 kg
燃料消費率 国土交通省届出値:定地燃費値 52.0 km/L(60km/h)2名乗車時
WMTCモード値 51.0 km/L(クラス1)1名乗車時
最小回転半径 2.0 m
エンジン型式 / 弁方式 AF22・強制空冷・4サイクル・単気筒 / SOHC ・ 2バルブ
総排気量 124 cm3
最高出力 6.9 kW〈9.4 PS〉/ 7,000 rpm
最大トルク 10 N・m〈1.0 kgf・m〉/ 6,000 rpm
燃料供給装置 フューエルインジェクション
始動方式 キック・セルフ併用式
潤滑油容量 0.8 L
燃料タンク容量 6.0 L
クラッチ形式 乾式自動遠心シュータイプ
変速機形式 Vベルト無段変速
フレーム形式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前 / 後) 油圧式シングルディスク / 機械式リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前 / 後) 90/90-12 44J / 100/90-10 56J
乗車定員 2名
排出ガス基準 平成28年国内排出ガス規制に対応
メーカー希望小売価格(消費税8%込み) 221,400円 (消費税抜き 205,000円) >>5
早めに20レスまで保守しないと落ちるでしょうね アクシス z の口コミスレを見ていたら アクシスは 燃費対策のためにグリップヒーターがつかないそうだ
その点アドレス125は高いとはいえグリップヒーターが一応用意されているので良心的だね? 前スレにも書いたけどグーバイクの在庫が500台以上ということは
2ヶ月分の在庫がまるまる有るわけで並行輸入があるとはいえ
全然売れていないということ? スズキの関係者じゃないからわからんけど他の125スクーターもそんなもんじゃないのか
店頭在庫の他にスズキがストックしてるぶんもあるだろうし
少なくともカブやpcxみたいな人気車種の最新モデルと違って一斉に飛びついて買われることはないだろう >>27
グーバイクの在庫は出稿時点のもので在庫状況はamazonみたく修正されないからだよ
ジクサー購入時に、在庫ありの近隣販売店に問い合わせたけど 全て売り切れだった うちの近所のスズキ特約店やバイク屋も新型アドレスは無いよ
どっかにあることはあるんだろうけどね 話は通じるけど
国内生産した輸出品を輸入するから逆輸入
海外製品を正規契約以外の別経路で仕入れ販売してるのは並行輸入
SOXやバロンはモトマップの正規品だったり並行だったりそのときどきみたい アドレスって今のは完全中国産でしょ?
逆輸入じゃないよね?
国内で作ってるなんて聞いてないし しかし新興国の人たちはいいなあ こう言ったゲン2のスクーターは理にかなっていて年中温暖だし
今の時期は風防やらグリップヒーターやら色々と冬対策をしなくちゃいけないんで 悩ましいところだ 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳切欠」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) ヨーロッパらしいけどどこだろ
膝カバーは子供の頃乗ってる人がいたように思うんだけどいつのまにやら全く見なくなったなあ 今日アドレス125走っているの見たわ(通算2台目) 126cc以上の駐車場にアドレス止まってて二度見したわ
ボアアップしてどうするんや・・・ どうして明るいシルバーを輸入しないのかな 一番似合ってると思うんだけどな 無塗装グレーのパーツを黒にするだけで相当引き締まって見えると思う 燃やすしかないよ
このアドレスはもうだめじゃ
手遅れになると
谷は腐海にのみ込まれてしまう アドレスはHYが汚したこの世界をきれいにするために生まれてきたの
大地の毒を体に取り込んできれいな結晶にしてから死んで砂になって行くんだわ
鈴菌たちはその森を守っている 俺たち鈴菌にそんな重要な役割があったとは!びっくらこいた屁ーこいたプー http://www.autoby.jp/_ct/17130022
インプレ
長身の人が乗ってる姿がさまになるね、ぽっちゃりにはこういう効果もあるな、
なんか凄く大人に似合う感じがする
シルバーいいやろね、あの変な小豆色よりは万人に受けると思う
なんやかんや言っても点数つけるとほぼ満点だよなこいつ
規制対応の中で一番安い、床が一番広い
リヤキャリアやキックなど削除されやすいもんがちゃんとついてる
ぽっちゃりボディは安定感やゆとりをもたらす
燃費はリッター50、と長所が多い
欠点は狭いメトインだが、それでも小さなフルフェは入るんだから、
それすらも入らないDIOやAXISZよりはマシだし いや、DIOはアライのフルフェイスXL入るぞ
ギリギリだからRX-7Xみたいなでかいベンチのやつは閉まらないだろうけど、Quantum-Jは入れてちゃんと閉まった v125s乗りだけど速度出すとぶれて怖いからこれに乗り換えたい
カラーさえどうにかしてくれればなあ ,,;:' ';, ,;:'';
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,' ':, /ヽ _/ // // ・ ・ ・
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焼き払え! '; /_- _-=ー =- 三= - ̄− ̄- _= _- =ニ −_<(>> )
'':;, / - _ニ− _− ̄−ニ _-−ニ_ = _ ニ − 二Σ⊂_:::::::)=- >>50
∧_∧:' ヽ - ニ-=, - −ニ -= _ 二 _=-ニ −- ニ- ̄ 二<と:::::::::〜>>51
_i┐・Д)  ̄ ; = - ニ ̄_- ̄_==< =`J>
〉 フ='つ '; //Wヽ
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ノ〜'__)._).,..,.,.,.,..,).,.,.,..,.,.,.(,..,.,.,.,.) いつものマジックでこれがカッコよく見えてきたわけではないが
ジワジワ欲しくなってきてる
やはり実用性の高いバイクのデザインを高めてもしゃーないのよ
メインバイクでカッコいいのを持てばいいわけで アドレス125はすごく実用性に特化したスクタになっている
Y社の競合車のように燃費を稼ぐためジェネレーターの容量を下たりはしないし
無理に床下タンクにしなかったので足つき性も良好だし、リア10インチもトルクでは有利 安い、燃費がよい、ボックスつけるためのキャリア付き、床がフラット
足を投げ出してオラオラ乗りできる
もうこれでいいような気がしてきた たかが下駄バイクにダサいもカッコイイもない
現ニ大好き現ニメインなガキンチョには切実なんだろうけど 同じ車体、同じエンジン、同程度の価格でswish外装の別バージョンがあったら
あえてダサいほうを選ぶ奴は少ないだろう
他に選べないから「下駄だからダサくてもいい」と妥協してるだけ ダサいのが気になるのは最初のうちで2年も乗ればどうでも良くなる
しかし機能性で不便だったり使いにくいのはずっと気になる アドレス125俺はダサいとは思わんけどね
リードのがよほどダサいわ 昔V100を買った動機の一つにダサいから盗難とか気にせずハードに使えるというのも
あったような
原2スクでダサいってのは美点だな。セカンドであるならなおさら
複数台所有であまりカッコいいバイクを持つと「俺は本当はどれが好きなんだ?」
と複雑な心境になるけどさ できればサイドスタンドのインターロック機構もカットしたいところ
さらに言えばセルスタート時のブレーキを握るのもカットできればなお良い リアキャリア標準装備ってのがユーザーサイドに立った売り方してくれてるよな、スズキの良心 大安吉日のこんな晴天に白のアドレスが納車されたよ
アクセルの遊びというか何て言うか左右に微妙に動くんだけど…これってデフォ?
後は全く文句無しの良いスクーターだね
リアボックスはシャッドのSH40にしたら大きさも全てジャストフィットだった
これから沢山アクセサリーが出るだろうから楽しみだ 前輪泥除けが独立してなくてボディと一緒なデザインはデカい車体と大きいタイヤには似合わないな
コストカット最優先の仕様なんだろうけど、やはりダサい もともとスクーターはこういうデザインで大人しくは見える。
フリーウェイ250とかスペーシー125なんかもそうだったな。
タイヤサイズが大きくなると自動的にフェンダーを選択せざるを得なくなるんだろう。 このスクーターのキャラクターから言えばこのデザインでも順当かなと思う もっときびきび走りたい人はスィッシュを選んだ方がいいんじゃないかな マグザム見たいな形の125作ってほしいな
収納がたくさん出来そうじゃん >>53
やはり背高いと猫背ポジション気味になるんだな
残念w >>81
試乗の太田氏はシークレットブーツ着用のため、膝から下が妙に長く不自然なだけです
普通の方なら猫背にはなりません GooBikeで探してるんですがメーカー保証ある所とない所は国内が中国仕様の違いですか? >>83
新型アドレスは全部中国製だぞ
何だよ国内って?あ!中国国内か? 国内正規流通品と並行輸入の違い?
並行輸入はそのショップが保証するんじゃない?ショップに聞いてみて >>81
逆に長身が猫背にならないスクタなんかあるのかと問いたい >>83
並行輸入のSHOPはメーカー保証無い、
狙ってる店に直接「並行もんですか?」聞とけばいい >>85
>>86
>>88
アホな質問で申し訳ないです
並行輸入品の事を言いたかったんだと思います
聞いてよかった すると SOX でも並行輸入の車両が売られてるけどあれは 保証はどうなるんだろう? スズキ本体ではなくSOXが保証するんじゃね
エンジン交換みたいな大規模リコールはどうなるかわからん
いつ潰れるかわからない個人ショップの並行輸入よりは
SOXやバロンみたいな大手のほうが信用できそうだが こっちの方のバロンではアドレス125の並行輸入は取り扱わんて聞いたわ >>91
エンジン交換みたいな大リコールになったら、あっちから新エンジン送ってくれるよ
工賃が販売店持ちになるのを嫌って、新品エンジンを通販(オク)で売ってしまうのが悪徳店 劣化した無塗装パーツ、バーナーで炙ってる動画あった
けっこう面白そうですね
https://youtu.be/LYOzn4TFTa8?t=8m32s >>94
あのやり方は中古屋でも今はあまりやって無い、表に出た部分が光ってしまうし、奥の部分は届かない
諦めずに頑張ると周りが溶けてしまう、凹凸があまりなければ、やり易いけど、不自然なつやが出る。 アドレスって名前にするからV125sの後継という幻想に取りつかれる
ベクスター125にしておけばよかった >>98
どっちにしてもダサい事実は変わらんけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています