アドレス125　2台目　【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

**774RR** · 2017/12/04(月) 15:49:42.42

2017年9月に発売された、Vの取れたぽっちゃりしたアドレス125のスレッドです

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/uu125l8/top

3wayバッグキャンペーン
http://www1.suzuki.co.jp/motor/campaign/address125_3waybag/

**774RR** · 2018/01/06(土) 15:33:33.27

>>852
利便性と規制
よくわからんの

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:27:36.16

V 125まだ新車で売ってるんだからそれを買えばいいだけのことじゃ

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:32:22.54

>>852
スズキの考え方が合わないなら違うの買えばいいだけの話

**774RR** · 2018/01/06(土) 16:49:08.65

ただの中華バイクをアドレスの名前で売り続けたのが悪いんだよな　　キンペー125とかなら皆納得したはず

**774RR** · 2018/01/06(土) 19:51:58.21

>>857
類似車が無いのが悩みだなー
以前V125が売れまくってた時、ホンダのセールスにV125対抗馬出さないの
聞くと、どれだけ情報持ってるか知らないけど、ホンダには絶対むり作れないと
いっていた

**774RR** · 2018/01/06(土) 20:33:14.10

ホンダは、誰でも乗れるバイクしか作れないから、安定性とか社内規定に引っかかるんじゃない？？？

**774RR** · 2018/01/06(土) 20:46:06.64

>>859
アドレスの方が誰でも乗れると思うけど？
今や女性からじじ、ばばまで大勢乗っている、
持ってる速さを引き出すのは難しいかもしれないけど。

**774RR** · 2018/01/06(土) 21:18:40.27

>>859
車体サイズから妥協してアクシスZだろうけど
あれグリップヒーター付けられないからなぁ

自分はスウィッシュ待ちです

**774RR** · 2018/01/06(土) 21:28:58.73

だから日本仕様のバイクは世界では売れないから作れない。

で終わる話を延々とw

**774RR** · 2018/01/06(土) 21:37:18.49

これは日本のニーズに合ってないとは思う
田舎や離島で乗るならいいだろうけどな

**774RR** · 2018/01/06(土) 22:01:47.94

>>864
シナ製モンキー125ソックリなキットバイクの愛好家の方ですね
分かりますｗ

**774RR** · 2018/01/06(土) 22:40:14.13

>>865
今乗ってるのアドレス110だから
的外れで全然わかってない

**774RR** · 2018/01/06(土) 22:44:59.82

>>864
スズキもそんなに売れるとは思ってなくて年間たった3000台の販売目標だからね

**774RR** · 2018/01/06(土) 23:10:00.46

>>867
去年の春に生産車無くなった理由であまり売上落とす事を避けたいんで
間に合わせで規制が通ってるこれを入れたんじゃない。
V125クラスまだ煮詰めてると思うよ。

**774RR** · 2018/01/06(土) 23:13:48.72

タケガワからLEDライトキットの説明読んでたらポジションランプも
LEDに変えること推奨になっているけど体感があってもなくても同じなら
５Ｗのウエッジ球抜いてしまうのが良いね

**774RR** · 2018/01/06(土) 23:21:57.31

>>869
LEDライトがいつまでも切れなきゃそれで良いだろうけど
切れた時の事考えると、無いよりはあった方がいいんじゃない。
うちのアドレスのこの間 HID切れて真っ暗になって焦った。

**774RR** · 2018/01/06(土) 23:58:39.84

時代の流れもあるし日本だけがターゲットじゃないでしょ。
今の仕様に我慢できないやつは会社を立ち上げろってw
ドラマの主人公になれるチャンスだ！

**774RR** · 2018/01/07(日) 00:08:28.88

レッツを80ＣＣにしてくれ

**774RR** · 2018/01/07(日) 00:22:38.59

>>871
ワールドモデルばかりじゃない、PCXなんかは典型的なワールドモデルだが
各メーカーワールドモデルの数倍各国ごとのバイクを用意してる。
アドVも台湾と要望が合うので作ってきた。ただ人件費が高騰してるので
もう台湾生産無いかな。

**774RR** · 2018/01/07(日) 00:24:25.91

>>873
ワールドモデルの立ち位置とは？

**774RR** · 2018/01/07(日) 00:31:16.88

>>874
数を売る事の薄利多売
まあ利益でしょう

**774RR** · 2018/01/07(日) 01:02:09.59

>>872
ええな

**774RR** · 2018/01/07(日) 01:11:38.22

>>872
レッツのフレーム足回りを強化してアドレス125のエンジンを積んだ
モデルでも買うカモ。

**774RR** · 2018/01/07(日) 01:36:41.23

>>872
おれもこれで十分だわ
ナンバーが黄色なのも地味にうれしい

**774RR** · 2018/01/07(日) 05:02:21.35

>>872
チョイノリの２種まだ？

**774RR** · 2018/01/07(日) 08:43:53.19

トルクの谷

**774RR** · 2018/01/07(日) 10:59:17.87

日本市場は売れないから中華バイクそのままで売る、嫌なら買うなとか企業の都合はどうでもいいな
そういうことしてるとどんどん見捨てられていく、ユーザー側としてはスズキ無視すればいいだけ

**774RR** · 2018/01/07(日) 11:31:09.72

選べるうちはいいけれど

**774RR** · 2018/01/07(日) 12:17:19.44

>>881
ＧＹ6以降の中華スクは高品質で高性能だよ
オクで不良品ばっか売られてたから、あれを中華品質だと勘違いしてるバカが多数存在してるだけで

**774RR** · 2018/01/07(日) 15:07:35.76

正しい乗車姿勢
腰骨を真っ直ぐ立てて、背中は大きなボールを腕で抱き締めるように軽く前に丸める
腕はハンドルに対して垂直ではなく外側から斜めになるように出す
ブレーキレバーが高すぎると指かけにくいからよくない、レバーは下がりすぎの状態から少しずつ上げて調整する
ブレーキは人差し指と中指の二本で引くのが一番力が出る
そしていつもブレーキかけられるように右手も左手も常時指二本はブレーキにかけておく
右手はアクセル回しながらも指二本ブレーキレバーにかけてるよ

これが正しい乗車姿勢なので、猫背になるってのは気にする事ないよ

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:01:52.44

abs強制まで様子見だろうな
確実に流れが変わるんだから

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:03:35.73

>>884
はい失格
免許貰えません
ブレーキに触ってたらダメなんだぜ？
素人が偉そうに

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:23:16.42

このクラスはスポーツクラスかPCXクラスでないと ABS を装備しなくってアドレスあたりはコンビブレーキが装備になるんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/01/07(日) 17:39:43.44

コンビブレーキも特許とか絡んで簡単じゃないかも
ｇｓｘ125はＡＢＳだからもう数年でさらに安くできそうだけど２～３万円はアップするかな

**774RR** · 2018/01/07(日) 18:14:21.86

あした買いに行こうと思うんだけど、標準のキャリアってGIVIのベース無加工でつきますか？

**774RR** · 2018/01/07(日) 18:49:01.88

レッツバスケット
80ＣＣ
前サスＶ125
タイヤ　80/100-13
リアサス２本
バーハンドル
給油口Ｖ100
シートレール延長で二人乗り可

**774RR** · 2018/01/07(日) 18:50:49.27

>>889
俺はシャッドだったけど無加工で取り付けられたよ。
多分大丈夫じゃないかな

**774RR** · 2018/01/07(日) 19:11:27.17

よくV125が良かったとか言う奴いるけど、あんな走行安定性が低い125スクーターなんか他にないからね。
軽いくせにブレーキの効きも悪いし乗り心地も最悪だし、あれを最高とか言ってる奴って、他のスクーター乗ったことないんだろうな。
だいたいアドレス125が大型化したと言っても、たかだか全長1900mmでしょ。
ビッグスクーターで取り回しが悪化したとか言うならともかく、この程度で大きくなった大きくなった言ってる奴って、どんだけ運転が下手くそなんだろうと思う。
そんな下手くそなら原付一種でも乗ってればいいのに（笑）

**774RR** · 2018/01/07(日) 19:50:48.30

>>892
自分がうまいと思ってる貴方はここへ来ずに
ビッグスクーターでも乗ってなさい。

**774RR** · 2018/01/07(日) 20:04:31.15

>>891
ありがとうございます

**774RR** · 2018/01/07(日) 20:24:38.96

突然運転技術ｶﾞｰﾍﾀｸｿｶﾞｰって話すり替えてて草生える

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:02:34.53

>>892
デカいから運転しにくいって訳じゃ無いんだな
それどころか走るだけならV125より優秀だと思う、走るだけならな

お前のような田舎者には理解出来ないけど
一度都会のクソ狭い駐輪場にこのブタスク停めてみ？

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:25:21.24

>>896
東京だけど何か？
クソ狭い駐輪場にしか停められない、自分の貧乏さを恥じたら？

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:29:35.57

>>897
アドレス１２５買うこと自体貧乏くさい

**774RR** · 2018/01/07(日) 21:40:30.49

バイクスレってなんでこう煽るガイジばっかなのかね

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:02:57.71

デカいので良いなら貧乏臭いアドレス125じゃなく、格上でもっと作りの良いホンダやヤマハに乗る人も多いだろう
125だけど原１と差の無いサイズというところが　他社の125を凌駕するポイントだったのだから

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:04:42.28

都会の人も大変だなー
駐めるのに苦労したりクルマ多いし白バイ多いし

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:08:42.65

実際V125の乗り心地や安定性は褒められたもんじゃないよ

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:11:22.24

原付知らんのやろ

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:13:18.21

>>902
これはクルーザーじゃないんで
通勤快速だから。

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:13:34.66

>>902
マジで俺もそう思うよ

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:30:03.75

>>892
俺の代弁してくれてありがとう！
その通りだよな！
50ccの車格に無理矢理デカいエンジン付けてんだから最初から無理なんだよ
でもそれはそれでリスペクトはするけどね

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:45:02.99

>>906
V125の安定性気になった事殆ど無い
有一気になったのは150弱からのフルブレーキング
(接地感が無かったノーマルの足で)
恐らくハンドルに余計な力入れてると思う。
250とバトルしても乱れることはない、高速カーブでもリードできる

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:47:02.61

V125って　150も出んの？

**774RR** · 2018/01/07(日) 22:55:11.14

>>908
150位は各部をを煮詰めたら出る、つるしでは無理
ネットで４バルブヘッドのアドレスがこれも試行策後してたみたいだけど
160出てるらしい。

**774RR** · 2018/01/07(日) 23:04:55.65

>>906
リード100の例もあるから不可能じゃないんだよ
50ミリ程度のサイズアップに抑えて良い足を奢れば、V125の美点はそのままにネガも消せたはず
そういう意味ではこの無印は非常に残念だと思う

**774RR** · 2018/01/07(日) 23:14:21.37

>>910
生い立ち的には仕方がないと思う、4人5人乗るのが珍しくない中国
仕様だから、向こうでは大歓迎されてるかもしれない。

**774RR** · 2018/01/07(日) 23:42:21.49

なんでスズキはV100のような鉄板モノコック構造を止めたんだろう
剛性面でもメットインスペースの確保でも有利そうなんだがなあ

**774RR** · 2018/01/07(日) 23:55:14.62

>>912
整備性が悪いのでバイク屋にも評判が悪い。

**774RR** · 2018/01/08(月) 04:50:47.25

>>863
というか２ちゃんで語ってる事は全て「２ちゃんで語ってもしょうがない何も良くならない」で片が付く
あんたが同じセリフを連呼する必要もない

**774RR** · 2018/01/08(月) 04:55:39.13

>>873
わかる、PCXは特に有名だが意外と扱ってない国もある
他メーカーだが台湾やインドには10インチばっかりで13インチ以上は存在すらしてない国もある
カブみたいなのがまだ全盛の国もある

海外みるとほんとたくさんの種類あるからね、その中で一番日本向けなの
もってきてくれたらそれでいいね

**774RR** · 2018/01/08(月) 05:26:58.36

これ乗ってきた、いやー凄くいいです
エンジンが静か滑らか、これはPCXにかなり近い出来
低中回転のトルク出てるわ、発進や加速が速い、車とか簡単にぶっちぎり
床めっちゃ広い
低重心で安定感ある、大きい車体の意味あるね
静か滑らかのおかげでほんと良い物感が出てる、これで22万は凄いよ

欠点はやはりメトインが小さい、
車体でかいから狭いとこは苦手（と言ってももっと大きいPCXがあんなに売れてるけどね）

それでも原付もどきのV125に24万とか絶対嫌だな

**774RR** · 2018/01/08(月) 05:41:26.10

V125が原付もどきってやつは原付乗ったことないんだろうなｗ
V125も走りは安定している、ブレーキも当たりはずれがあるみたいだが悪くもない。
俺はレンタルバイクもよく借りるし、たまに下駄代わりに原付も借りることがあるが、原付に乗ると泣きたいぐらいに悲しくなる。

**774RR** · 2018/01/08(月) 05:49:44.05

>>917
V125を擁護する奴ってV125以外しらないんだろーなー
最低のものにでも人間は”慣れ”てしまうからなあ
それよりまともな物を体験してしまうと、自分がいかに愚かだったかをやっと気付くんだろうな

**774RR** · 2018/01/08(月) 05:51:11.12

>>917
お前はくるとこ間違えてんよ
そんなにV125がよければV125買って、V125という巣にひきこもってればいい
お前がアドレス125のスレに来るのは大間違い

**774RR** · 2018/01/08(月) 06:11:50.37

俺はあっちこっちよく旅行に行くし、沖縄の離島なんかにもいく。
沖縄は本島以外は原二が一番便利なんだよね、でも天候の予測が付きにくいので行ってから四輪にするかバイクにするか考えなくちゃならないことが多い。
レンタバイクも多いし、海風で傷みやすいから新しいバイクも多いから、たぶんこのバイクにも遠からず乗ると思う、安いからレンタバイクにぴったりだからね。

**774RR** · 2018/01/08(月) 07:05:19.36

ホンダが売れ筋をアホみたいに
便乗値上げする中で、
スズキのアドレスは実に素晴らしい
バイクはこういうものだよな
次に買い換えるときはPCXからアドレスにするよ
もうホンダは愛想が尽きた

**774RR** · 2018/01/08(月) 07:41:30.98

ザ・原ニって感じで良いと思うけどなあ
早く今のアドレスから買い替えたい

**774RR** · 2018/01/08(月) 08:07:10.08

原付１種と言っても、レッツ＆アドレス50＆ジョグとタクト＆ダンクは安定感が全然違うからね。
レッツ＆アドレス50＆ジョグは結構フラつきがあるけど、タクト＆ダンクはフラつきが少ない。
タイヤのサイズとかは他とあまり変わらないから、設計が新しいからだと思う。
代車のタクトに乗って、その後アドレスV125 Ｋ6に乗ったら、安定感はさほど変わらずにパワーだけ増したみたいな乗り味だった。

**774RR** · 2018/01/08(月) 10:07:56.15

>>892
言ってる事が逆なんじゃないかな　運転が下手あるいは年取ってバランス感覚、反射神経や体力が劣ってるからこそ
安定性があって疲れないスクーターを求めるんだと思う

若ければより軽快に走れる方を好むはず、通勤快速が受けたのは年配層じゃない

**774RR** · 2018/01/08(月) 10:15:11.03

通勤快速である事とショボい足である事はイコールではないよ
値段なり、言い換えれば妥協の産物でしょ

**774RR** · 2018/01/08(月) 10:27:24.55

否定ありきでロジックを捏ねるばかりでなく物事の本質を見よう

**774RR** · 2018/01/08(月) 10:56:17.43

このクラスで乗り心地が良いのは画期的じゃないか？

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:07:42.22

そうだな。
本質は>>856や>>857であって
ここはV125を褒め称えたりdisるスレじゃない。

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:17:17.97

>>892
無秩序、無法地帯となってる駐輪場に出入りするなら小さいほうがいいけども、やっぱり道路走ってなんぼのもんでしょ

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:17:40.69

>>924
そうだよ、運転が未熟な人ほどすごく安定性を気にする、俺がbike屋に居てた頃
お客さんとの会話の中でバイクを何台も乗り変えてるような人はよく曲がると
喜んで安定性のことは、口にしないが、初心者とかビッグスクーターしか
乗ってない人はハンドルの軽いバイクなんか乗り換えるとよく安定性の不満を聞く
一度お客さんが嘆くのでタイヤ交換時期に少し太いタイヤに変更したら、良くなったと
喜んでいた、恐らく余計な力がハンドルに入っているのだろう。

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:19:47.44

>>909
あんなので 150とか160とかで走ることができるなんて… それはサーキットだとしても頭イカれてるんじゃないか(笑)

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:36:13.81

>>931
本当に安定性が悪ければそこまで出せないだろう
色々バイクに乗ったが大排気量車でも速度を出すと
よれて、転倒の危険を感じて速度を上げれないバイクもある。

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:40:59.94

おいらのバンディット1250Ｆあっというまにとんでもないスピードになるけど、そんな速度に気がつかないくらい安定してるからなぁ。
v125もそんなに安定してるの？？
v50は持ってるんだけど、バンディット乗ったあとに乗るとこんな不安定な乗り物はないだろう！！！ってくらい怖いけどな。
v50とv125はフレーム別モノなの？

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:55:04.86

爺さん達は安定性を最重視と言うならトリシティでも乗ればいいんじゃない、でも高いから無理か
やはりアドレス125は値段しかメリットないわ

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:55:28.80

>>933
バン乗ってからアドV乗ると
軽っ涼しっ(夏限定) トルク無いっでも十分っ！
荷物も積めるし住み分け出来てる

**774RR** · 2018/01/08(月) 11:56:22.12

>>933
もちろんフレームは別物
恐らくエンジン次第では走れるかもしれないが非現実的
不思議とエンジンパワーが上がるとスピード感が無くなるけど
エンジン換装とかしてる人たち　フレームバランス崩れると
思うんだけど凄い速度を豪語してたりする。

**774RR** · 2018/01/08(月) 12:31:06.07

赤信号でちょっとでも隙間を見つければ間をメチャクチャなラインですり抜けて、停止線を超えた所で堂々と停車（勿論違反）
青になった瞬間80キロオーバーまでフル加速
スズキの言う「通勤快速」ってのはこういう使い方じゃなかったんじゃねーの？
だから無くしたんだろ

**774RR** · 2018/01/08(月) 12:48:52.29

>>937
以前は車の停止線の前に２輪の停止線がよく書いてあった
（恐らく横に止まられるよりも確認し易い前で止まった方が安全と）
ドライバーから講義が多かったのか最近はあまりみない
歩道を踏まない限りグレーだと思う。

**774RR** · 2018/01/08(月) 17:10:13.39

昔は二輪停止線があって堂々と前で停められたけど今は前で停めると速攻で追い抜きかけられるからね

**774RR** · 2018/01/08(月) 17:45:12.74

買ったぜ
¥212000
明日から引き渡ししてもらう
灯油缶と中身買って帰る

**774RR** · 2018/01/08(月) 18:09:37.30

>>940
おめ！いい色買ったな！
可愛がってやれよ！

**774RR** · 2018/01/08(月) 18:15:53.54

マイルールでいくのも結構だけど、停止線超えは卒検でも一発中止の案件という事だけはお忘れなく。

**774RR** · 2018/01/08(月) 19:56:15.08

都会の方では停止線超え違反は取り締まっているの？

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:05:43.96

すり抜けて先頭行かないならバイク乗るメリットが無いし　停止線超えで捕まるなんて聞いたことも無い
厳格に教習所ルール基準ならクルマもバイクもほとんどの人が免停だろうね

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:14:58.36

>>944
教習所ルールのまま走るのが安全だとは、警視庁だって思ってねぇよ
立法府（国会）が議員を減らし過ぎだから、立法が追いついてないだけ

それは5ｃｈ（シナチョン）が、「国会議員もっと減らせよ」と主張する理由でもある
要は、シナチョンは　「日本氏ねよ」　って主張してんだぜｗ

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:18:38.03

日本語でok

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:28:21.28

5ｃｈは敵国（シナチョン）がやってる掲示板だしな

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:28:40.03

法律という正論を振りかざして自己正当性の代償行為にする人も
流れに合わせて速度超過するのは必要悪のマナーとかいう

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:28:49.26

西村ひろゆき　（通名）

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:50:10.69

あ～わたし道交法原理主義者じゃありません。念のため

**774RR** · 2018/01/08(月) 21:54:56.08

>>940
整備費用含めて？

**774RR** · 2018/01/08(月) 22:06:18.45

>>951
ポンコツの廃車と整備登録等と盗難保証2年込みです
自賠責はポンコツから載せ替えます

**774RR** · 2018/01/08(月) 22:34:08.71

>>952
安いよな！
こんな安くて最新型エンジンだからな
可愛がってやれよ

**774RR** · 2018/01/09(火) 04:15:03.24

>>943
当たり前にやっとるわ、田舎は呑気じゃのお

>>948
あほやん、皆が信号無視してるから俺もしてもいい、なんで俺だけ捕まえるんじゃ！とかぬかすDQN思想丸出し
物事の本質＝みんながやってるから俺もやっていいｗｗｗｗｗ馬鹿丸出しｗｗｗｗ

**774RR** · 2018/01/09(火) 04:20:22.12

>>938
よく書いてなんかない、俺は1箇所しかしらんわ

そしてアホは書いてないとこでも「えー書いてるとこあったから、書いてないとこでもいいんでしょ」とかぬかす
なんでやねん、どんけ自分が王様ルールやねんｗｗｗｗｗ

>>934
安定性ならトリシティ、ぷぷ
車輪が1個増えたら安定性とか、いかにも老人臭い発想ｗｗｗｗ
だったら3輪よりも4輪にのればいいじゃんｗｗｗ
お前は2輪について語る資格ねえよ

アドレス125 2台目 【スズキ】【ぽっちゃり通勤】

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