【YAMAHA】XSR900 part17【Neo Retro】
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足付きでXSRとMT天秤にかけれるか??
買った後のバイクライフにも影響するぞ 忠男に限ったことじゃないが社外サイレンサーは悪目立ちして嫌だ アドベンチャー系の試乗後に乗ったら小ささを凄く感じる >>152
そうなん?なんか付けてる知り合いから
アクラよりトルク上がっていいぞ!って勧められたのと
Motoblogのインプレでもそんなこと言ってたから
信じてしまったわ
けど実際レースコースとか走らんとわからんよな 900のシート高が高いのは理解できるが最近のヤマハは女性需要や小柄な人の需要がありそうな
700までシート高上げてるのは理解出来ないな。 >>155
車検対応で今時体感できるほどの性能アップなぞ望むべくもない。ましてあの価格で。(純正マフラーの価格驚くほど高価)
むしろ性能低下する社外品がほとんど。アクラがそのなのかは分からんがな。マスコミのインプレを鵜呑みにするのってある意味新鮮だな。まあ広報マシンはECUヤッちゃってるみたいだしそうなると話は変わるよな。 >>148
5cm後退ってポジションとしては滅茶苦茶デカい差じゃないか。 >>155
音の変化や高回転への立ち上がりを楽しむならいいけど、
運転感覚への影響で考えたらサスやホイール交換に金突っ込む方が楽しめると思う。
ただし再セッティング必須だしマフラーほど手軽ではないと思うけどね まあ100馬力越えてるようなバイクで公道で乗り味が変わったことが判るマフラーとか無理ゲーだろ
だいたいモード変えられるんだからそっちのほうが圧倒的に変わる 18年モデルの赤今日契約してきましたみなさんよろしくお願いします! >>164
ありがとうございますクイックシフターやらオプション色々で120万くらいいっちゃいましたが、いい買い物したと思ってます。 >>165
赤いいね。
クイックシフター着けられるんだ。09のポン付け? >>166
18年モデルからはつけれるとyspで言われたのでつけてもらいました。 前に忠男の試乗したらレスポンスとトルク上がってるように感じたけどシャシダイ載せると全域で性能低下してたらしいね 忠雄はなによりカッコ悪い。今非対応付けてるけど次入れるとしたらワイバン付けるわ >>157
情弱ですまぬ‥言われてみればECU込みでやってそうだね
>>159
そうだよなぁ。ホイールに関しては軽量化いくらしても
乗り手の自分の軽量化せんことには‥って感じだわ
>>168
それは気持ちイー!とは言えないな‥
>>169
個人的には見た目も音もアクラだけど
実用性を取ろうと思ったんだよ こいつの難点はどんな社外サイレンサーも似合わないこと…
もともと換えるつもりないからいいけど バーエンドてオススメある?
振動軽減のウエイトが入ってるやつであれば教えて欲しい ウエイト入りは純正に適合しない
ポッシュかファナティック辺りからヤマハ用が出てる ハンドル長の一部をバーエンドが担ってるから普通の部品が着かないのよね ほとんどの社外エンドは、ハンドル交換前提ってことか。
乗ってみて純正違和感あればエフェックスかハリケーンに
替えようと思ってたからいいこと聞いたわ 改造すれば付かなくもないが、男らしく肉体同様に改造するのも手だ ええ、ウエイト付きはダメなんか。
しゃあない諦めるかあ 純正ハンドルで重くしたいならポッシュのウルトラヘビーウエイトにしたらどうだ
男ならばヘビーに生きるべきだからな 普通のバーエンド付けようとするとアダプターが必要とか。
ミラーも左が通常のミラーの逆ネジだしヤマハって変わってるよね。 >>182
スズキのアクロスだかなんだかに乗ってた友人は
「マジで設計者頭おかしい」って整備性を嘆いてたわ
俺は弄れないからわからんけど
整備性でいうならイメージだけど
1川崎
2ホンダ
3ヤマハ
4スズキ
以下海外メーカー
なのかな?弄れる人どーなんですかね 整備性の悪さを感じたのはステップ交換したときだな
ステップがピボットシャフトと共締めなせいで、ステップ外すだけなのにピボットシャフトまで外さないといけない
半日掛かりでストライカーの中華コピー取り付けたけど、設計が気にくわなくて次の日にまた半日掛けて純正に戻した >>183
カワサキは最新のZ900RSでさえドライブシャフトのナットを割りピンで止めてる
他のメーカーはUロックナットという緩み止めナットを使ってるので再使用可
あとホンダは同排気量帯で同カテゴリーの車両だと一番ややこしい気がする 真夏のSounds good !
つぶやきながら
次のステップへ進みたいね
恋のカリキュラム ヤマハって右ミラーが逆ネジだよね?
なんでライト側から語ってんの?? 取り回ししてるだけでフロントタイヤがキーキー音が強くするようになったんだがブレーキパッド摩耗?チェーン?
20000キロ以上走った。
どうやって確認すれば良い? フロントタイヤがすり減りすぎてホイル出てるんじゃね? 純正スクリーンってあんなちっこいので体感変わるん? スクリーンあると全然違うのはわかるんだけど
意地で見た目を取ってしまうなぁ‥ 俺はスクリーン一度付けたけどバイク屋で付けてないノーマル見てカッコ良さに気付いて外した またハンドルが出るべきくりぬきからハンドルが出てないカウルだ・・・。 ださいカスタムランキング
1位 ローダウン
2位 軟弱シート交換
(男らしさの壁)
3位 スクリーン
4位 箱関係キャリア含む
(男のプライドの壁)
5位 ハンドルカバー
6位 グリップヒーター ストリートファイター系とか特にそうだけど、現行の短いカチ上がったお尻のバイクは
ローダウンさせるとかっこ悪いねー ローダウンて足つき悪くて止むに止まれず以外の人いるの 要するに箱とハンカバ付けて204が乗ってるバイクが何であれダサさ最高ってことやね 本体がコミネやイージス着てる時点でダサMAXだから好きにカスタムを楽しめばえぇんやで? 男らしいカスタムランキング
1位 前後サスペンション
2位 レーシングタイヤ
3位 バックステップ(中華製不可)
4位 セパハン
5位 アクラのレーシングライン
6位 チェーン&前後スプロケ 女らしいカスタムランキング
1位 この冬はモテカワ系アイテムでキマリ
2位 キレイにやせる女子のダイエットレシピ
3位 マイナスイオンでゆるふわ美白メイク
4位 絶対にキレイになる私のマストアイテム
5位 冬はロマンスの始まり素敵な夜のカジュアルメイク
6位 読モ厳選ぜったいに行きたいおしゃれスポット アクラのマフラー低速トルクスカスカで純正の良さがないような気がするわ。
2速使いすぎて無駄に疲れるし見た目と音だけで早くない。 ライトを囲うタイプはどうやってもダサダサ
あんなものつけるなら最初からこのバイク買うなってんだ >>212
気がついたらコミネだらけだったんだよ
許してくれ >>217
おまえみたいな下手くそに使われるのがかわいそう 男らしさを追求し続ける野獣先輩が女子なわけないだろ あ、これいいじゃん!って思ったらなんだコミネかよ。ってのはあるから実はコミネっていいのかもな。
でもタイチは無理だわ。清純派というかセンス無しにスポーツマン過ぎてXSRには合わない。体育会系のホモでも使わないかと。 体育会系アニキの間ではアルパインスターズやHYDOなんかが人気だ
クシタニは加齢臭きつすぎて無いな クシタニの何がダサイって
未だにHPにFlash使ってるとこかな XSRはバイク単体のカッコよさじゃなくて
乗り手も含めたトータルコーディネートで見てほしいな☆
盆栽じゃねーんだからよ カッコいいの上位概念が男らしい
反対語が女っぽい、オヤジ臭い、オタク >>222
> >>217
> おまえみたいな下手くそに使われるのがかわいそう
いや燃費めっちゃ悪くなってちょっと気持ちよく走ったら200きろ走らないぞ
だいたい純正の持ち味を殺して気持ち良く走れるかどうかの話してるのに下手くそとか言われてもおかしいと思うんだが。 ヒョロガリモヤシボク
ウェアを体型に合わせると腕の露出に泣き叫ぶ >>238
> ヒョロガリモヤシボク
> ウェアを体型に合わせると腕の露出に泣き叫ぶ
財力あるならオーダーメイドで作ってもらいな 肉体に自信が無いならトレーニングするしかないが
だが男の価値は肉体だけではない
硬さだ!色でも形でも大きさでもない
持続力と硬度で勝負しろ 押忍連呼!!!!!
押忍!押忍!押忍!押忍!押忍! あん?ちょっと可愛いからって調子乗ってんじゃねえぞ嬢ちゃん やめてくれ、俺様は清潔な男らしい男なんだ
不潔な女などではない XSRでコーナー毎に押忍連呼で気合を入れながら菊門に力を込めてくるぜ 製造業、底辺の工場作業員AだがXSR一括で買ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています