スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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メットイン閉めるときに結構強めに勢い付けてやらないと閉まらないんだけどみんなそうなの？
そのうちメット凹ましそうで怖いんだけど 過去にこんな書き込みがあったけど違うかな？
>以前からシートのロックが渋いと思ってたけど金具を見てみたらこんなになってた
>交換して普通に閉まるようになった
>http://i.imgur.com/A3OKJ6G.jpg いい加減に冬の寒さに耐えるのもシンドイのでいわゆる電熱ウェアを買おうかと思ってるんですが、
スカブMで10アンペア弱って普通に耐えられますか？
走ってる最中にバッテリーがあがったら目も当てられない…
ヒーテックのシガーソケットから繋ぐやつがお手軽に使えていいかなと思ってるんですが、
全身揃えるかとりあえずジャケットだけ（3.5アンペア）にするか考え中なので
実際に使ってる人とか何かご存知の方がいれば情報をいただきたく。
ちなみに、ナビをバッテリーから繋いで使ってるくらいで、その他は標準装備です >>364
バッテリー式にしとけ
コードで繋ぐだけの作業だがそれがどれだけ煩わしいか
バッテリー式なら冬の遊園地とかも軽装で楽しめるぞ
ちなみにわしは70になる親父にも電熱ベストをプレゼントしたが親父の周りではプチ電熱ブームが巻き起こったくらい評判いいぞ 親父たちはバイクに乗らないのは言うまでもない 押し歩きで擦ってしまった(TДT)
こういうときポジティブに考えるにはどうしたらいいですか シガーソケット式だと万が一事故って時になったらヤバそうだからな。
そうじゃなくてもヤバイけど、繋がってる分、危険回避するのにかなり不利だと思うんだ。
しかし、みんなはどんな防寒対策してんだろ。
俺は上5枚＋ハンドルカバー＋バッテリー式電熱グローブ、下3枚、靴下3枚＋革靴。
あと、顔は覆面＋ネックウォーマー。
これでほぼ寒さは感じない。
感じないが、どこかに寄り道する時は邪魔だな。 >>365
>>368
なるほど、バッテリー推しですか…
バイクは（特に冬は）たまにしか乗らない上、いざ乗るときは10時間以上走る場合があるので
バッテリーのもちとか寿命面でいろいろと不安があるんですよね
でも、普段使いって考えればそれもありか…
急ぐわけではないのでちょっと考えてみます。
どうもでした >>369
バッテリー式にしといて、シガソケでバッテリーの充電はどうよ？ 昨日3年ぶりぐらいかなスマートキーの電池が切れたので
大阪日本橋に買いに行ったけど5個税込み100円で売ってた
早速スペアーも交換したｗ
前回はパナソニック
今回は安物だから3年は持たないだろな 主に通勤だけど100均の2個入りでも2～3年は持つ >>370
安物のモバイルバッテリーだと充電用ポートから電機出力するよ。
シガーソケットに繋いだままイグニッション切るとモバイルバッテリーからバイク側に急激に電気流れて、下手するとバイクの電装系壊すからね リミテッドだと防風はかなり効いてるが手が寒い
ハンカバ着けてブレーキレバーに当ててる指が痛くなるんで
レバーにウレタンパイプ被せてるわ >>374
レバーラップ年中付けてるけど欠かせないものになってる。 すいません。質問ですが、近所のバイク屋にcj43aが売りに出ていて、調べて見たのですが、軽くてパワーもそこそこに有りますが、何処かにインプレ等の情報は無いですか？
今は、バーグマン200に乗っているのですが、買い替えはお得感がありますか？
初心者ですので、ご教授お願いします。 43は10年以上たっているから
よほど安くない限り、お勧めしない
10年経つと、電装系とか急にダメになったりするものもあるよ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>378
バーグマンから10年前の中古なんて
やめとけ
せめて400にしとけ >>369
当然といえば当然だけど わしはバッテリー2個体制だよ
メーカーの目安としてバッテリーひとつで4時間もつということだけど ツーリングなどで使ってもバッテリー切れで困った事はないな
モバイルバッテリーやシガソケで充電できる環境つくっておけば心配する事もないんじゃないかな
真冬にごわつく重ね着や 休憩などの面倒臭さから解放されるメリットは本当に大きいから電熱系の装備はオススメだよ 走ってると寒いの気にならないけど休憩で降りた途端凍えるのはなんでだろう >>389
一度はめてしまえば抜くのがめんどくさそうなくらいフィットしてる。 >>391
普通にライコランドで買ったやつだけどメーカーによって滑るとかあるのかな？ バイク用として売ってる物は滑らないけどホムセンで売ってるような物の流用は水吸って滑る 専用品っていうのはそういうものでオカルトでもなんでもない。 専用品とホムセンのは触り比べてみればわかるよ、まったくの別物 バッテリー式の電熱ウエアなんて買うだけ無駄。
気持ちの問題、無いよりあったほうがマシ程度。
靴下なんて熱奪われて本当に温まってんのか？？てぐらいのもんだよ。
氷点下でも関係なく何時間でも乗る場合は、バッテリーから電源取るタイプ
にしておいたほうが後悔は無い。
ちなスカブ650で、ユピテルナビ、スマホ給電、ヒーテック3.5A上下＆靴下、グリップヒーター、シートヒーター
最強レベルにて走行中は13,7V以下になる事はまず無い。
テール＆ブレーキランプはLED式に変えているが、HIDは55Wなんでたぶん
ノーマルでも余裕と思われる。
250はどこまでやれるかわからんが、発電量を調べてみればある程度は参考になるんじゃないかな？ この時期に良く思うのは
バイク（スクータ）でも温風が足元とか下半身に行く
設計とか出来るはずなんだがね
そんなスクーター作って欲しいわｗ >>399
俺の薄給じゃ駐車場代払えないんで無理だw
バイクだって月1万駐車場代とられるのに・・・(´･ω･｀) >>398
昔はあったんだよ
スペイシー125ストライカーとかね。
ただし、ほとんど恩恵は感じなかったな。ソースは俺w ロゴスのLIPNERて防水防寒着
なかなかのものやで！
俺の場合は、大きめのサイズのを買って普通の街着や仕事着の上に着てる。
氷点下でも寒くないよ。
電熱のウェアは試したことないけどね。
で、目的地に着いたらLIPNERを脱いでシート下に入れて完了。 >>403
それいつもホームセンターで買うの迷って結局買うのやめてしまうｗ バーグマンになってからなんだかデザインに伸びやかさが感じられず貧相な感じがする。
スカブ時代の個体を中古で探すかなぁ。 >>398
イタスクにはグローブボックスあたりに吹き出し口あるのあるな
あれは膝掛け前提なんだろう
FJRは廃熱を膝あたりに吹きかける仕組み付いてる 今さらながらCJ43A のSS中古を買いました、よろしく メンテ大変そうですけど頑張って維持してくださいね。よろしく。 >>409
すげー乗りやすいけどな
ただ、クラッチがないだけでシフト操作は必要だな バイクTVでスカブ650とバーグマン400
並べると650デケェな～ 街中すり抜けは無理だよね。
４輪と一緒に走るんだったら俺は4輪を選ぶかな。 すり抜けしなきゃいいじゃん
すり抜けするクズのせいで多くの人が迷惑してるんだから >>419
君はそう思って車の間に挟まってれば良いよ。 自分が迷惑行為をしてるから皆もやってるように思い込んでるだけで
多くの人が迷惑行為をしないでいる現実を見てほしいもんだ
大人になったり車に乗るようになればわかるよ >>421
つうか
いい大人がやってるからどうしようもない
仕事でドライバーやってるから沢山悲惨な事故を見てきてる
いつもザマーって思うんだよな
バカ大人の自業自得だけどな 年に数回のツーリングとか、比較的空いた田舎道しか走らない奴と会話しても分かり合えることないからこの会話は不毛。 すり抜け否定派は車が渋滞して完全停止している時も車と同じ車列で待つわけ？ >>426
否定派ではないけど
状況判断によるでしょ
明らかに違法な走行や危険な行為はしない
まぁ本人が危険と判断出来ないバカは仕方が無いがねｗ すり抜けと聞いただけで脊髄反射起こす奴はそうは思ってないだろ。 危ないか危なくないかを判断するのは他人なのにとんでもないブーメランだわ。支離滅裂 すり抜けとは違うけど、高速の路側帯走行が違反になるのは納得できん >>429
こんな脳麻痺バカは早く死んでほしいわ
巻き添えだけはごめんだな 650、ミラーたためば250とそんなにすり抜けすんの変わらん。
すり抜け否定派はエライ！正しい！聖人君子のよーな方々だと思う。
俺はそんな出来た人間じゃないんで無理だけどな。
ケガしない程度に気を使ってすり抜けさせてもらうわ。
否定派の人は、真夏の山手トンネル渋滞とかにハマっても絶対にしない
のだろうか・・・？マジで気になる。 >>432
君が車に挟まってるうちは巻き添えになることないから安心したまえ。 >>434
だいたいバイク乗りですり抜け否定派なんているのか？ いるみたいだよ。
特に650に乗ってトロトロ時速30kmくらいでファンをふぁんふぁん鳴らして喜んでる奴が少なくともここに2名ほど。 人のことをクズだ、バカだ、死ねとかいう上品な奴がいるからな。
俺は下品だからそんな言葉使えない。 オレ運転うまいから事故らないし誰の迷惑にもなってない！っと思ってるのは本人だけ
実際は周りの車やバイクや自転車や歩行者が気をつけてくれてるだけ このバイクのサスペンション設定ってどこにするのが妥当なのかな
人によるだろうけど中古で買ったままの設定が1だったんだけど、やたらと地面からの突き上げ感あってゆる過ぎでいっぱいまできてるのかなと思ったからさっき2にしてみた
まだ乗って確認はしてない >>446
リヤショックのロッドやフロントフォークにベルハンマー買って塗ると、あら不思議高級なショックに早変わり 仕様って訳ではないがなかなか改善されないね
自分でサンドペーパー当てるしかないかな >>446
突き上げが気になるのなら、マフラー変えた方が手っ取り早い
バネ下軽くするためだから、BEAMSの一番安いヤツで十分
純正並に静かだからアクセル開けるときに躊躇しなくて済むしな >>448
ベルハンマーってシールに対する攻撃性とか問題なかったっけか？
わしはいつもシリコンスプレーでやさしく拭きあげて仕上げてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
