スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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>>432
君が車に挟まってるうちは巻き添えになることないから安心したまえ。 >>434
だいたいバイク乗りですり抜け否定派なんているのか？ いるみたいだよ。
特に650に乗ってトロトロ時速30kmくらいでファンをふぁんふぁん鳴らして喜んでる奴が少なくともここに2名ほど。 人のことをクズだ、バカだ、死ねとかいう上品な奴がいるからな。
俺は下品だからそんな言葉使えない。 オレ運転うまいから事故らないし誰の迷惑にもなってない！っと思ってるのは本人だけ
実際は周りの車やバイクや自転車や歩行者が気をつけてくれてるだけ このバイクのサスペンション設定ってどこにするのが妥当なのかな
人によるだろうけど中古で買ったままの設定が1だったんだけど、やたらと地面からの突き上げ感あってゆる過ぎでいっぱいまできてるのかなと思ったからさっき2にしてみた
まだ乗って確認はしてない >>446
リヤショックのロッドやフロントフォークにベルハンマー買って塗ると、あら不思議高級なショックに早変わり 仕様って訳ではないがなかなか改善されないね
自分でサンドペーパー当てるしかないかな >>446
突き上げが気になるのなら、マフラー変えた方が手っ取り早い
バネ下軽くするためだから、BEAMSの一番安いヤツで十分
純正並に静かだからアクセル開けるときに躊躇しなくて済むしな >>448
ベルハンマーってシールに対する攻撃性とか問題なかったっけか？
わしはいつもシリコンスプレーでやさしく拭きあげて仕上げてる 気のせいかもしれないけど2にしたらサスペンションがちゃんと機能してる感じになった気がするよ >>460
フロントはマジクソだよな
調整とか出来ないのかな windowsだと変換自体がバカだからね
今日という漢字しか使ったことのない「きょう」も読むことのできない族の当て字のように変換されることもある 今朝通勤の信号待ちで女子中学生が俺見てかっこいいって言ってたわ リアサスの設定2から4にしたらすごいいい感じになったよ
わかんないけど俺には3がちょうどいいのかもしれない
ちなみに体重68kg
1とかだとゆる過ぎでスプリングが完全に死んでんじゃね？ 250リミテッドです
スペーサーでハンドルの高さを上げたいと思ってるのだけれど
ハンドルパイプのカバーをつけたままでも大丈夫かな？
それとホースやケーブル等はどのくらいまでの余裕が
あるかな？
知ってる人いたら教えて下さい >>471
ありがと
これはわかりやすい
大丈夫そだと判断した >>472
成功したら詳細教えて欲しいです
オリジナルの高さだと腰が痛くなるので高くしたいとずっと思っていたけど諦めていたので ck45の話だけどわしの記憶が正しければltdと無印の価格の違いは僅か3万程度だったと思う
変更点はミラー ハンドルカバー グリップヒーター ロングスクリーン ハンドルカバー バックレスト エアロみたいなパーツの削除だったはず
装備を増やした分 廉価なパーツに変更したりして値段の上昇を抑えてるあたりいかにもスズキらしい
だけどあのハンドルカバーは本当に気になるよな おかげでスマホホルダーも見ずらい場所に付けざるをえない
ハンドル換えりゃ済む話なんだけどめんどくさすぎるわ 無印45でハンドルを少し上げています
ホース類に余裕が無いので純正ハンドルホルダを
ハンドルの下に裏替えして追加しています 雨ざらしの人います？
不具合出ますか？
いちいちカバーかけれる自信ない 東京23区CK44、ぼちぼち10年雨ざらし
雨ざらしが影響するような不具合は右ブレーキスイッチの反応が悪くなり交換した程度
不具合ではないがスクリーンは目に見えて白くなりシートもだいぶ劣化してる >>477
ありがとう。
スクリーン白くなるってなんだろうな。
交換できるところだし、その程度なら雨ざらしで乗ろうかな。 俺も雨ざらし
気にしないよ
バイクは全天候型として作ってるはずだしね >>478
無塗装の黒いところもしろくなってボロさに拍車がかかる >>478
>スクリーン白くなるってなんだろうな。
透明感がなくなるから白っぽく感じる クレポリメイトで月一のお掃除してやれば色あせ防げないかな？ >>480
それ紫外線だね。
屋根付きにしたいけどカーポートには車がいっぱいいっぱいで停められない。。
バイク車庫ほしいけどスペース無い（泣） ものっすごい冷却水臭い
量は減ってないしコンクリ床の駐車場に滲んでもいない
なんだこれは >>480
シリコンでもいいけど
１本200円ぐらいのタイヤワックスのスプレ吹けば吉 >>480
デイトナの樹脂光沢復活剤がいいぞ
ワコーズのスーパーハードより安いしな 恐らくカーボン咬みが原因でゴールデンウイークに腰上OH予定のCJ46aがあります。
現在は点火プラグを外してエンジンコンディショナーを吹き付けて騙し騙し乗っております。（最近は1500kmもたなくなってきました）
質問なのですが、いつもエンジンコンディショナーの液が漏れてくる穴があるのですがこれは何の穴ですか？
正面から見てシリンダーヘッドの右側になります。
よろしくお願いいたします。
http://imgur.com/m7WCYDg
http://imgur.com/e6VP3SX >>470です
ハリケーン セットバックホルダーHB0659C(45mmアップ 17mmバック)を付けました
>>471のおかげでハンドルカバーの取り外しも迷うことなく
ホース類もそのままでOKでした
ただハンドルカバーを付け戻すと根元がかなりの隙間で
とてもブサイクです
なにかいい方法はないかと考案中ですが
おおむね満足です 漏れてきたらヤバいのかな？
ヤフオクでシリンダーヘッド見てみたら全部穴あいてたよ。 >>495
図面ありがとうございます。
穴の役割はなんでしょうね？ 走行2000kmだったんだけど買った時からFIにしてはエンジンのかかりが良くない気がする… 今日大雨突風の中東京ゲートブリッジ渡ったら横風で死ぬかと思った。 >>507
走行中
落ちたの踏んで気付いた
何の部品かわからないからビクビクしながら帰ってきた これって軽4輪のリーフスプリングじゃない？
道に落ちてたの踏んだだけじゃない？ >>511
車体下から見てもフレームと色違うしそれが正解な気がしてきた
前輪で踏んでアンダーカバーに跳ねただけかな
外環ゆわ位で流れてたから転けてたら後続車に轢かれて死んでたと思うとゾッとする サイズからして二輪ではなさそう
これがキャンピングカーの燃料タンクに刺さって炎上した事件あったよね オレも前にアンダーカウル内に変なモノが入り込んでたことがある
自分で考えても分らずバイク屋持ってってこんなパーツはないと言われ納得した 現行モデルの部品番号を知りたいのですが、調べられるサイトってあります？ >>516
ウェビックの純正パーツ注文で海外のだけどパーツリストへのリンクあるよ cj46のプーリー、クラッチ、後輪を外すのに
インパクトレンチ購入考えてるんだけど
どれくらいのトルクのを買えば良いの? 国内メーカーのインパクト買っとけばどれでも
短いのでいいからトルクレンチはあったほうがいい 最近タイプMのオーナーになりました
過去にグランドマジェスティ250とトリシティ125乗ったけど、スカブが乗り心地一番良いね
揺れがマイルドで腰は痛くならないわ >>524
真ん中のテール球変えるのめんどいがいいの >>524
おめヽ(^o^)丿
スカブいいだろー。
グランドマジェスティーは俺も前に乗ってたけど
何か乗り心地がゴツゴツしてるんだよねー。
シートも固いし。
スカブは長距離が疲れにくいと思う。
良い意味で何かゆるい感じ！脱力系だわ。 fusion CJ42A CJ46A
と乗り継いできたけど
46が段違いに一番いい
ただ燃費はキャブなのにfusionが一番良かった
42が一番良くなかった helix（fusion北米版）乗ってたけど乗り味は面白かったし、デジタルメーターは
先進的でしたねー ジェンマとスカイウェイブはリンク式リアサスペンションて、とても良いです そうそう安かったからPIAAのホーン400Hzつけました ノーマルのステーと同じ位置にドリルで穴開けしてホーンのボルトを緩めて角度を変えたらフィトしました でもハーネスの角度が
ちょっと厳しいかも 給油するときちょっとしか差し込まずに入れてたらあふれさせてしもうたLX フルサイズの250はホンダとヤマハには敵わんだろうから
ベスパ250ieみたいなのだしてくれんかな？ バーグマン200ではだめなんか？
乗り味や感覚的な重さはアドレスとスカイウェイブの中間的な感じ。
山道なんかはスカイウェイブよりもキビキビ走れるよ。 ただし、スカイウェイブの船に乗ってるようなゆったり感はないが。 バーグマン200ってアドレス125に毛がはえたみたいなバイクだよな
バーグマン400はバーグマン200に毛がはえたみたいなバイクだよな バーグマン200とアドレス125・バーグマン400とバーグマン200をを比べること自体がおバカさん
こういうおバカさんはスクーターはバイクではないと言いそうなもんだけどそこには触れないんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
