スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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>>45
バッテリーあがりではないんですね。
どうもありがとうございます。 >>47
プラグ確認はできてないです
F1もついてないし、プラグの可能性もありそうですね
部品とレンチを購入して交換してみます
ありがとうございます >>48
外したプラグの状態確認とプラグキャップの電圧確認も忘れるな
これでただのガス欠だったら笑えるんだが >>50
了解です
バッテリー交換しか行ったことがないので不安ですが
動画みたり調べながらやってみます
ガス欠はないですね
満たんにしたばかりなので キルスイッチなんてことは・・・？
>ジジジジ…っていってるときが
シート下からじゃないよね？ >>48
そんなの購入するくらいなら、素直にバイクに相談するほうがマシ
素人がプラグを斜めにねじ込んだら後で出資が痛いよ。
かく言う俺もプロではないが、そんなふうな予感はする。 >>54
まあ、人それぞれだけどプラグレンチとプラグなんて
両方買っても3000円しないよ
第一、斜めにねじ込むくらい不器用なら
自分でしようとは思わないだろ
ちなみに最後のキュッとしめるところ以外は
手作業でプラグを回せば斜めになんてならないよ ＞プラグレンチは車載工具にあるだろ
マジかよ！
オレ買っちまったよ、8年間車載工具の中を見たことない >>58
車載工具の精度の低さをやたら喧伝する輩がいるからさ
>>59
マジかよ！？ 皆さんどうもありがとうございました。
バッテリーを換えたら一発始動して、なんとなくスムーズさを感じています。
やっぱりバッテリーだったみたいです。
ちなみに自分もプラグレンチが車載工具にあるの知らなくて購入してしまいました。 ちなみに>>44です
気に入って購入した今はなきマゼンタカラーなので自分で少しでも整備しながら長く乗りたいと思っています
ありがとうございました。 電圧計つけてれば分りやすかった例かもしれないね
セルは回ったみたいだけど回してる時の電圧の低下が激しくなるほど弱ってたんじゃないかな
電圧計はちゃんとした製品を買ってもいいし
下のような物にスイッチ付けてバッテリー周りに貼り付けてもいいので何かしら付けた方がいいと思う
http://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-08470/
10V以下の電池などでやれば0.01単位で調整できる ただいまフロントフォークオーバーホール中でして、オイルシール待ちなんですが
スラストベアリングを追加することでスプリング本来の動きをさせてサスの動きがまろやかになり路面追従性がアップするなんてことをウェブで確認したんですが、スカイウェイブでやっている人はいますか？ >>64
原二ではやってるが、スカイウェーブではやってない。軽量バイクでは、
かなり有効だけど、重量のあるバイクでどこまで効くか不明。
まぁ、値段も安いので自分もFフォークをバラしたら、
入れてみたいとは思ってる。ベアリングは規格品なので、
Fフォークの内径を測って、それより少し小さいをいくつか買って
試しすの吉。 >>65
>試しすの吉
すまん。「試すのが吉」だ。
折角なので、自分も質問。CK44Aなんだが、
フロントブレーキパッドって、左右で違うと思うんだが、
どれを買えば良いのか、教えてください。
調べても、良く分からん。 >>67
ありがとう。それは読んだが、CKなので左右で品番が違うようで
具体的な品番が知りたい。性能は走りは求めていないので
メーカーはどれでも良いんだ。まぁ、粗悪品は嫌だが…。 >>68
純正だと
右 59100-05820
左 59100-05830
パーツリストとサービスマニュアルは外国語で転がってる
an400 k7 さあびすまにゅある ぱーつ とかで検索して >>69
再度、ありがとうございます。
パーツリストは持っていて、その品番で検索しても
目ぼしいパーツが出てこない。どうやらパッド自体は
汎用品で、色々なバイクで共通らしい。それがまた
よく分からなくしていて、左右のパッドを買える所を
探しています。で、またその正規品番だとシムとセットなんで、
パッドだけを買いたいんだけど…。まぁ、バイク屋に
行けば良いんだろうけどね。リヤパッドはすぐに買えたのに
フロントは左右違うので、面倒くさいなぁ。 スカイウェイブ250&400って生産中止で、
これからはバーグマン200&400になるってことで合ってる？ バーグマン125/200/400/650
日本では200/400、650はまだ分らない 車検通してきたけど
自賠責保険24ヶ月11520円
印紙代5500円
計17020円
これしかかからなかったよ >>74
使ってるよ。かなり気に入ってる
ヒーターグリップの暖かさがあまり感じられなくなるが CJ45のプーリー交換は、
リセットなどで専用ツールが必要なようで、
個人では手に追えないな。
そう思ってたら、スカイウェイブ250シリーズ消滅かw >>82
ビクスクは、一度も買ったことないから大丈夫。 今日納車されました！
押し歩きの際にコツなどありますか？ 以前は400ネイキッドでしたが、乗り換えてからずっと125ccだったので…
ビッグスクーターは初です(^-^) >>81
自分で交換した後にSBS店持ち込んで、
SDSでリセットかけて貰えばいいだけだぞ？
Sマチ不良多発のMF08フォルツァと違って、
CJ45は650である程度経験積んでたから、
案外丈夫だし、リセット除けばメンテナンス性もCJ44と変わらない >>90
ビッグスクーターは乗り始めの頃に何かの拍子で立ちごけしやすいよ。
低速時のUターンとかね。
気をつけて！ >>92
ありがとう！
慎重に運転して、自分自身を慣らしていきます！ >>84
なんだかんだ現行の形になって早5年になるもんな >>93
低速時は兎に角リアブレーキ当てながらスロットル開けとけば安定するから、
怖がらず、曲がる方向に目線と肩を入れれば極小転回余裕で出来る 慣れた技術のある人はそうだろうが、とっさの時に転んで傷がつくのがスカブの宿命w ベタ足ならスタンドの出し忘れとかじゃない限り立ちごけなんてしないだろ
高重心の大型バイクならＵターンゴケもあるかもだが、低重心のスクーターは足がしっかり付いてればどうやってこけるんだ？
ＴＭＡＸなら足つき性が悪いからこけるかもだが >>97
どうもです！
初心を忘れずに運転します。
早く慣らしを終えて高速走りたい！ >>102
何を買ったのかな？
僕はバーグマン400ようやく慣らしが終わって
5000rpm超えてからのエンジン音を楽しんでるよ CK44Aなんですがノーマルマフラーで車検通過できなかった人いませんか？
この前リアブレーキ変えた時マフラー外してやったらしく、なんか音が変わったような気がします。
フルフェイスだとあまり気にならないけど静かな住宅街でメット無しだととても大きく感じます。
ユーザー車検やってみようと思ってまして。 >>105
中間ガスケットとはどこの事でしょうか？外から見てわかりますか？
簡単な交換作業なら自分でメンテ出来るのですが、走りの根幹となる部分はお店に任せてしまってよくわかりません。 >>106
やっぱり元々うるさいんですね。
中古で買った時に随分うるさいと感じたんですが、お店でマフラーを外して戻した後パルパルと軽い音になって気に入ってました。
いざ車検となると心配になちゃんです。 音が跳ね返って更にうるさい
寒い時期終わったらショートスクリーンに変えるよろし
夏場暑くて死ねるし 音が跳ね返って更にうるさい
寒い時期終わったらショートスクリーンに変えるよろし
夏場暑くて死ねるし >>112
走行中は風切り音の方がうるさいので気にならないんですが、問題は車検なのです。 ノーマルマフラーならガスケットが大丈夫なら
劣化もほぼないから大丈夫だよ
不安ならガスケット交換しろ
部品代なんて数百円だし >>116
ありがとうございます。ネットで調べてみたらエンジンとマフラーの付け根のところですね。自分にとって難易度高そうですけど時間のある時やってみます。 >>117
ガスケットは2カ所にあって中間部分のは
「エキゾーストパイプガスケット」って呼ばれてる。
俺は2りんかんでタイヤ交換した際にこれ入れ忘れられてて
排気漏れ起こしてうるさくなってた。 O2センサーの閉め忘れのパティーンもあるぞ チェックするだけしてみ 10秒で終わる作業 >>120 ありがとうございます。確認してみます。 排ガス規制をクリアした250のタイプMはよでてくれ。出ないとXMAX買わなあかんやん。 バーグマン200があるのに別に250を開発するわけない。 スカブはお尻が立派過ぎて買う気がしなくてバグ200にしました。
バグ400いいなぁ〜
スカブ400乗りの方、クラッチミートは何回転ぐらいですか？
バグ200は、6,000rpm以上なので、せわしなくて、まったり走りたいです。 中古で買って初めて乗った時5000回転まで上がるまで微動だにしなかったのにはびっくりした。
すでに6万kmも走ってたからクラッチジャダーも凄かったんだと思う。
しばらく我慢して乗ってたけど信号待ちの先頭の坂道発進であまりの鈍足に耐えかねて改造を決意。
わざわざ千葉の星野設計まではるばる出かけてハイプリ+Sの交換と駆動系を一新してもらったらようやく普通の乗り物になった。
2000〜3000回転も回ってれば繋がってる。
細かい回転数は意識してないのでわかりません。 CK43だけど2000ちょいからつながりますね。6000も回っていたら120キロくらい出てしまう。街中40-50で流してる時は3000-4000。限界160付近でも9000までいかない。よくもっさり遅いって見かけるけど250より遅いって感じたことは無いかな。フルノーマル、オドメータ1.6万km。 >>130
壊れてたかもね。初めからそうだったからなんともいえない。 なんか見ていて俺のスカブが心配なってきた
CJ46なんだが、クラッチミート 4~5千回転なんだけど
おかしい？
最初から、トルクのある単コロにしちゃあ高いなあと思っていたのだけど >>132
ノーマルならそんなもんじゃね
俺は直ぐに星野さんのハイプリ＋S入れたから判らんけど >>132
みんな星野設計入れようとするのは、そういうことなんじゃないかな。 情報をいろいろありがとうございました。
400でもスタートダッシュ志向は鈴菌らしさなんですね。
まったり走るスクーターって無いんかなぁ〜
星野設計って手で解消できるのは道があってイイかもですね。 >>133-134
そうなんだ、情報ありがとう
星野設計のって、加速がよくなるから変えるのかと思っていたけど
もしかして燃費もよくなるの？ >>137
加速が良くなる。
高速巡航時の回転数が5〜800rpm落ちる。
街中の燃費は低下するが、高速の燃費は向上する。
平均すると数％悪化するかなぁ。 Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
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ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 では ないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 何かでちょこっと見てバカっぽいなーと思ったけど有名なバカな人だったんだね >>137
良くなるはずなんだけど変わんない。
ストレスは激減する。 こんなのに反応するのは本人くらいなもんでしょ
おめでとさん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
