スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ88A
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物理キーだけ（パス未入力状態）では開かないんだっけ
購入時に弄っただけでぜんぜんおぼえてねーや キー本体があれば開くよ
でもリモコンに収納されてるから意味ないでしょ オレも収納しちゃってるけど予備を作って車体に隠してる ポケットに入れてると反応悪いからベルト通しにカラピナとかでかけないと 夜に両方ともにライトが点かず
何度もエンジンを切ったりしても点かずで
明日はバイク屋に行くかって思って
次の日の朝に見てみると両方とも点いた・・・・・・？
原因が分からずで不気味です
原因って分かる人いますか？
ちなみにポジションライトは等は正常に点いてました。 >>614
たぶんセルスイッチ
L2モデル以前のスカブの持病の一つ
軽傷のうちに、スイッチボックスの隙間から接点復活材吹き付けることをお勧めする わかりやすく言うと 正常時にセルスイッチを押した時に 押してる間だけヘッドライトが消えるだろ？
常時その状態になりかけてるって事
わざわざ接点復活剤を用意しなくてもCRC556とかを隙間からブシューっとするだけでも改善する
いい機会だからスイッチボックス開けて清掃してみるといいよ
そういう積み重ねでちょっとずつ覚えていくもんだ >>615
>>616
>>617
ありがとうございます。
なるほど一時的に接触不良でつきっぱになってた訳ですね
両方が点かないのが不思議だなって思ってました
CRCで一応処置しました
良い勉強になりました。 確かにCRCって逆にどこに使えばいいのか聞きたいくらい使いどころがわからんよな >>617
556売ってるところなら、
同じ棚に同じクレの接点復活材も売ってるのに、
スイッチボックス内のシールダメにしたいの？ 年寄りに多いけどCRC556が万能と思ってる人ってけっこういるんだよね
バイクに関わらず防水キャップのパッキンやリングにもCRC556使っちゃう人いるし プラやゴムに556かけると10年後ぐらいにボロボロになるイメージがある
プラやゴムの潤滑にはシリコンスプレーという常識を知らない人は多いな 屋外使用でプラやゴムが10年保ったら充分じゃないですかね… カウル分解や駆動系メンテと違って簡単に開けられるから横着せずにメンテしたほうがいいと思う 文盲ばかりだな
>>617にそこまで噛み付く意味がわからん スイッチボックスってどこの部分ですか？
簡単に開けられるの？ バッテリー交換から半年しないうちにセルでエンジン掛からず充電したら
掛かったんですが１ヶ月経った昨日再びエンジン掛からず充電するも
カッカッカと言う音で掛からず、挙げ句のはてにきゅるきゅると言う乾いた音しかしなくなったんですけどバッテリーが原因ですかね？ バッテリー交換で済むならそれに超したことはないんですが >>630
勝手に壊す人はどうでもいいけど、
他の人のバイク壊すレスは無視できんだろ、普通 >>632
乗る頻度が低いとバッテリーは
案外簡単に死んじゃうよ
最低でも月一でしっかり乗ってやらないと マフラー替えてる人、どこの入れてる？
静かすぎるノーマルに飽きてきたんだけどオススメある？
できたらノーマルが〜とかビームス以外で:;(∩´﹏`∩);: いつもヨシムラを選んでいるけど CJは初めてSP忠男にしたら すごく良くて大満足です△×ウィンとかに換えてた友達は 帰省往路の高速走行中に突然排気音が変わって 加速不良になり サイレンサーが壊れてました！ 純正に不満はないのですが忠男コンバット（トグロ）管楽器みたいに管長が伸びていて 性能＋見た目がキレイで良い！あとリンクサスの動きに貢献してる筈です 一冬寝かしたらホコリだらけ
洗車って車用の洗車場にあるようなジェットみたいなやつ使うと良くないでしょうか？ おれも忠男入れてるけど、歳のせいかも少し静かなサイレントか気になり始めたわ。 洗車は 隙間な時間にスクリーンやカウルを外してパーツごとに洗ってます 近所に100円！の高圧があるけど 整備で分解すると外観パーツキレイになるけど内側は汚れが溜まってしまう ホイールは高圧だと楽ですが マフラーエンドとか電装系のハーネスなどは 防水処理（キャップとかビニールを用いて）を激しくお奨めします >>630
文盲なんて言葉簡単に使うなよな！
おまえさんの理解力や知識がないからわからんだけだよ。
まず！困ったことを相談する人がいて、617も悪意を持って言ってるんではなくおそらく善意でその相談に答えてる。
でも、CRCて部分が617の間違えた！しかも実績したらマズい部分だから、それがわかってる人は最初の質問者がそれをしてしまったようだから意見を述べてる訳だ。
みんな善意からきてるんだよ。
わからないのはおまえさんだけ！ 漢字間違えた！
実績したら！ じゃなく 実践したら！
確かに大昔は556は万能みたいに言われてたんだけどなー。 割り込んですみません 以前 556って入手しやすかったから闇雲に万能に使われていたので 職場にもあったり どちらも親切心だと思います 電装の接点復活の話題ではないのですが ゴム系の保護には 信越化学工業のシリコン缶を使っています 耐熱温度とかバリエーションがあって 万能じゃないけど 安過ぎるシリコンスプレーは 成分表示がアバウトだし 普段バイク関連メーカーの小さな缶を購入して使用中の方にはよいかも MT車はヨシのチタンなのでなにも使わず脱脂洗浄だけですが
わたし的はお得感があります ヨシムラとか少し高価っぽいけど 購入して一個人として僅かでも開発やレース活動に微力ながら応援している気分になれて 良く眠れます （自己満足）w おやすみなさい また！ >>646
文盲に文盲と使って何が悪いんだ？
617の文章をもう一度よく読んでみろ
617が最終的に勧めているのはスイッチボックスの分解清掃だ
そしてCRCについては 一般的には手元にないであろう接点復活剤を買いに行く代替え案のひとつとして例を挙げているにすぎない
＞CRC556とかを隙間からブシューっとするだけでも改善する
｢とか｣｢でも｣のあたりに注目すれば数ある改善案のうち最低限のうちのひとつを挙げているに過ぎないということがわかる
小学生に国語の勉強を教えてる気分になったわ
おまえレベルでケチつけるとすれば 無知なんだから接点復活剤やら分解とか勧めるよりもASSYで新品に交換するのがベストっていってるようなもんだな
CRCの揮発性やゴム等に対する攻撃性等の常識をドヤ顔で言いたかっただけだろ？ 実際にバイクやで接触不良が原因でセルが回らないので
CJ43のセルボタンの隙間からCRC556をぶっかけて応急処置的な事を
してたのを思いだしたわ
その後に何も問題無く2年ほど乗ってCJ45Aに乗り換えたわ >>652
と、どや顔で言いたいんだね。
わかります(^_^)V
本当にバカばっただね！
あんただけが賢いね。
孤高の賢さだね。 送信しちゃった…
638です。マフラー話に戻るね
忠男結構多いね。ようつべ見てるんだけど、音量わりと大きいんだね。ビームスバッフル無しと比べてどう？ tadao普通に直管爆音
頭痛くなるレベル。
抜け良すぎて低速スッカスカだし
どこがいいのかさっぱり分からん >>655
あんたも多分同類
高みの見物はダメよw マジ？
検対忠男だけど
軽くていいよ
中速ついてくるし
音も…そういやデカくなってきたかな？ 地元の道路で同じスカブが一通を逆走してたから寄せて停止させ「逆走だよ」と言ったら
うるせーと言わんばかりに手でしっしみたいにして走り出した、先の十字路でチャリ警官が信号待ちしてたのに
どうなんだろと思って見てたら案の定捕まってた
親切心で言ったつもりなのに後味悪い >>662
アホとは意思疎通出来ないから仕方無い
良い事したんだから気にしない方が良いよ 2輪でも駄目な一通があるのか
知らない土地だとやられるわ 今さら何を言ってるの？
当たり前じゃんw
知らない土地とかじゃなくて、交通標識や表示を見て走るんだよ。
何を言ってるんやら。 >>664
そっちの方が多いだろう
大抵は軽車両を除くだよ >>666
まじか
うちは地方だからか「二輪・軽車両を除く」しか見たこと無いわ
勉強になったわサンキュー コマジェからの乗り換えを検討中。
身長180で足下が少し窮屈だったけどスカブなら解消されますでしょうか。 >>668
すごく古いバイクから少し古いバイクに乗るの？
罰ゲームなの？ >>669
ありがとう！
>>670
日本語でお願いします。 もっと新しい車種に乗れって事だろ
バーグマン400全く見かけないからお金あるなら買ってあげて バーグマンの華奢な感じが許せないわ
あれ収納も激減してるんじゃない？ 収納減ってるのは見た目とトレードオフだからまぁ諦めも付くけど
明らかに機能が削られてんのがダメだわ >>675
あの価格であのキーシャッターとかバックレストやメーターパネル安物化とかけしからん >>676
バックレストやメーターパネル安物化？
キーレスとトランク照明は無くなったけど
他はどうなん？
個人的には高速域がスポイルされすぎな気がする ロングスクリーン欲しいなぁ
純正新品もう買えないかぁ バーグマンデザインに全く魅力を感じないので、自分にとっては改悪でしかない。 バッテリー上がっちゃった。外して充電するの面倒くさいんだけどそのままスカブに装着したまま充電器接続してもオケ？ 俺の充電器は｢オケ！｣と箱の説明書きに書いてあった。 現にしてみたが問題はなかった！
充電器の機種にもよるんじゃないか？
詳しくは知らんが。 オレのも｢オケ！｣と書いてある、試しにちょっとしただけでは問題なかった
使ってもいないのにタクトスイッチが壊れることで有名なやつ
たまたまだろと思ったが1回しか使ってなくて久々に使おうと思ったらしっかり壊れてた 俺は昔、10万キロ以上走ってる古いクルマ(四輪)があまりにのらなかったので、ついにバッテリーがあがった！
それで、充電器を買ってきてバッテリーを外して満充電にして取り付けたら→エンジンはかかるにはかかったが、アイドリング不安定！
結局デーラーで見てもらうと‥古いクルマでは、各所にカーボンなどがたまって、その状態をコンピューターが学習して燃調をしてるそうだ。
それをバッテリーをいったん外すと学習がクリアされて、カーボンがたまってるにもかかわらず、新車？のような燃調になるのでアイドリング不安定になるとのこと。
調整ですぐに治ったが、こんなこともあるんだなと。 スカイウェイブにそれがおこるかどうかは知らないが、必ずしもバッテリーを外して充電が正解じゃない場合もあるらしい。 ステマみたいに思われたらやだからあんまり具体的な商品名は書きたくないけど‥。
俺のはメルテックのSC-1200ての。
これでスカブにバッテリーを外さずに充電できたよ。
完全にあがったバッテリーは充電できないらしいよ。 セルの回りがかなり弱ってきたくらいの段階で充電をするべき！とのこと。 家帰ったら充電してみます。
大自工業のDC20って型です。
ありがとさんでした 100人もROMってないスレでステマとかうけるんだけど >>689
電池8本 1.5V×8＝12V 使ったバッテリー外す時用の
ツール1000円ぐらいで売っているよ バッテリーを外すだけでリセットされるのは時計くらい、少なくとも44〜はね 冬は外しっぱなしだよ
バッテリーは充電器に繋げっぱなし 250/400スクーターで国産ってもうバーグマン400だけなんだな キーフリー欲しいから次はヤマハかホンダになってしまう ビッグスクーター終焉かぁ。
125でもう少し積載性あるスクーター出してくれないかなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
